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Porsche // 924 (1977-1988) // 924 2.0L 1976-79
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Passend für:
Porsche 987 Boxster S 3.2L 24v
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K1808
Motortyp: M96.26
OE-Bohrungsgröße: 93,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 93,00 mm – 3179 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,1:1
Bohrungsgröße 93,00 mm
Kolbengröße: 92,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3179 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -12,65 cm³
Wossner-Vergleichsverhältnis: 11,1:1
Ring-Teilenummer: 930XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Standard
Hub: 78 mm
Kuppel-/Schalenvolumen:
OE Comp. Verhältnis: 11,1:1
Komp. Höhe: 32,3 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.