Wössner Schmiedekolben-Kit. Porsche 987 Boxster S 3.2L 24v - K1808DA
K1808DA
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.
Passend für:
Porsche 987 Boxster S 3.2L 24v
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K1808
Motortyp: M96.26
OE-Bohrungsgröße: 93,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 93,00 mm – 3179 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,1:1
Bohrungsgröße 93,00 mm
Kolbengröße: 92,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3179 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -12,65 cm³
Wossner-Vergleichsverhältnis: 11,1:1
Ring-Teilenummer: 930XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Standard
Hub: 78 mm
Kuppel-/Schalenvolumen:
OE Comp. Verhältnis: 11,1:1
Komp. Höhe: 32,3 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 987 Boxster S 3.2L 24v
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K1808
Motortyp: M96.26
OE-Bohrungsgröße: 93,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 93,00 mm – 3179 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,1:1
Bohrungsgröße 93,00 mm
Kolbengröße: 92,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3179 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -12,65 cm³
Wossner-Vergleichsverhältnis: 11,1:1
Ring-Teilenummer: 930XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Standard
Hub: 78 mm
Kuppel-/Schalenvolumen:
OE Comp. Verhältnis: 11,1:1
Komp. Höhe: 32,3 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.
Passend für:
Porsche 964 3.6L – 1989-94
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9017
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm – 3600,26 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,8:1
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,8:1
Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,94 mm – K9107DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3600 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: +40,16 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 1000XSY
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Bohrungsgröße 102,00 mm
Kolbengröße: 101,94 mm – K9106D200
Übergröße: 2 mm
Hubraum CC: 3745 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +40,16 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 1002XSK
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Standard
Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +40,16 cm³
OE Comp. Verhältnis: 11,3:1
Komp. Höhe: 31,7 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 3L / 3R
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Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
K9017
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 964 3.6L – 1989-94
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9017
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm – 3600,26 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,8:1
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,8:1
Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,94 mm – K9107DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3600 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: +40,16 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 1000XSY
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Bohrungsgröße 102,00 mm
Kolbengröße: 101,94 mm – K9106D200
Übergröße: 2 mm
Hubraum CC: 3745 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +40,16 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 1002XSK
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Standard
Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +40,16 cm³
OE Comp. Verhältnis: 11,3:1
Komp. Höhe: 31,7 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 3L / 3R
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Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
K9017
96410391522
96410391520
96410391519
96410391523
5039994
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Wössner geschmiedeter 3,8-Liter-Hubkolben-Kit. Porsche 965 Turbo 1990-94
Code: K9196D200
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Wössner geschmiedeter 3,8-Liter-Strokerkolbensatz
Passend für:
Porsche 965 Turbo 1990-94
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,2:1
Bohrungsgröße 102 mm
Kolbengröße: 101,94 mm – K9196D200
Übergröße: 2 mm
Hubraum CC: 3745 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +6,65 cm³
Wossner-Vergleichsverhältnis: 8,2:1
Ring-Teilenummer: 1002XSK
Standard
Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +6,65 cm³
Wössner Comp. Verhältnis: 8,2:1
OE Comp. Verhältnis: 7,5:1
Komp. Höhe: 31,7 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 3
Teilenummer: K9196
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm
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Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 965 Turbo 1990-94
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,2:1
Bohrungsgröße 102 mm
Kolbengröße: 101,94 mm – K9196D200
Übergröße: 2 mm
Hubraum CC: 3745 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +6,65 cm³
Wossner-Vergleichsverhältnis: 8,2:1
Ring-Teilenummer: 1002XSK
Standard
Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +6,65 cm³
Wössner Comp. Verhältnis: 8,2:1
OE Comp. Verhältnis: 7,5:1
Komp. Höhe: 31,7 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 3
Teilenummer: K9196
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
1.168,19 £
Jetzt 1.109,78 £
Bestellbar
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung