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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9290
Motortyp: M30.66 / M30.B6
OE-Bohrungsgröße: 97,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 97,00 mm – 3298,81 cm³, Verdichtungsverhältnis: 7:1
- 98,00 mm – 3366,00 cm³, Verdichtungsverhältnis: 7:1
Bohrungsgröße 97,00 mm
Kolbengröße: 96,95 mm – K9290DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3298 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 4,2 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 7:1
Ring-Teilenummer: 970XTY
Bohrungsgröße 98,00 mm
Kolbengröße: 97,95 mm – K9290D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3366 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 4,2 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 7:1
Ring-Teilenummer: 980XTY
Standard
Hub: 74,40 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 4,2 cm³
OE Comp. Verhältnis: 7,0:1
Komp. Höhe: 32,8 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.