Wössner Schmiedekolben-Kit. Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 (90 PS) - K9015
K9015
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.
Passend für:
Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 (90 PS).
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9015
Motortyp: 616.16 / 616.36
OE-Bohrungsgröße: 82,50 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 82,50 mm – 1582,30 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,5:1
- 83,00 mm – 1601,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,6:1
- 83,50 mm – 1620,89 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,71:1
Bohrungsgröße 82,50 mm
Kolbengröße: 82,43 mm – K9015DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 1582 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,33 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,5:1
Ring-Teilenummer: 825XSY
Bohrungsgröße 83,00 mm
Kolbengröße: 82,93 mm – K9015D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 1620 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,33 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,6:1
Ring-Teilenummer: 830XSY
Bohrungsgröße 83,50 mm
Kolbengröße: 83,43 mm – K9015D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 1620 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,33 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,71:1
Ring-Teilenummer: 835XSY
Standard
Hub: 74 mm
OE Comp. Verhältnis: 9,3:1
Komp. Höhe: 27 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 4
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 (90 PS).
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9015
Motortyp: 616.16 / 616.36
OE-Bohrungsgröße: 82,50 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 82,50 mm – 1582,30 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,5:1
- 83,00 mm – 1601,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,6:1
- 83,50 mm – 1620,89 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,71:1
Bohrungsgröße 82,50 mm
Kolbengröße: 82,43 mm – K9015DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 1582 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,33 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,5:1
Ring-Teilenummer: 825XSY
Bohrungsgröße 83,00 mm
Kolbengröße: 82,93 mm – K9015D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 1620 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,33 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,6:1
Ring-Teilenummer: 830XSY
Bohrungsgröße 83,50 mm
Kolbengröße: 83,43 mm – K9015D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 1620 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,33 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,71:1
Ring-Teilenummer: 835XSY
Standard
Hub: 74 mm
OE Comp. Verhältnis: 9,3:1
Komp. Höhe: 27 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 4
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preise ab: 786,79 €
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung