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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der Victor Reinz Kraftstoffpumpen-Dichtungsring ist eine Ersatzdichtung, die für eine sichere, leckagefreie Verbindung an der Kraftstoffpumpenbaugruppe bei kompatiblen Porsche-Anwendungen sorgt.
Passend für:
- Porsche 912 SWB (F) 1966-1968
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 3
Obwohl der Dichtring relativ klein ist, spielt er eine wichtige Rolle im Kraftstoffsystem. Er sorgt für eine dichte Abdichtung zwischen den zusammenpassenden Bauteilen und trägt so dazu bei, das Austreten von Kraftstoffdämpfen oder flüssigem Kraftstoff aus der Kraftstoffpumpenanlage zu verhindern.
Mit der Zeit kann der originale Dichtring aushärten, sich abflachen, Risse bekommen oder beschädigt werden, insbesondere nach dem Ausbau der Kraftstoffpumpe. Der Austausch der Dichtung bei jeder Unterbrechung der entsprechenden Verbindung trägt zur Aufrechterhaltung der Dichtheit des Kraftstoffsystems bei und verringert das Risiko von Leckagen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Dichtring befindet sich zwischen der jeweiligen Kraftstoffpumpe und dem Gegenstück und wird während der Montage zusammengedrückt, um eine sichere Abdichtung zu gewährleisten.
Seine Funktion besteht darin, zu verhindern, dass Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe durch die Fuge austreten.
Ein korrekt funktionierender Dichtring der Kraftstoffpumpe hilft dabei:
- Verhindern Sie das Auslaufen von flüssigem Kraftstoff.
- Verringerung des Austritts von Kraftstoffdämpfen
- Stellen Sie eine sichere Kraftstoffpumpenverbindung sicher.
- Schützen Sie die Umgebung vor Kraftstoffverunreinigungen.
- Aufrechterhaltung der Integrität des Kraftstoffsystems
- Unterstützung eines sicheren und zuverlässigen Betriebs des Kraftstoffsystems
Eine korrekte Abdichtung ist besonders wichtig, da Kraftstoffsysteme unter Druck stehen können und selbst ein relativ kleines Leck sofortige Aufmerksamkeit erfordert.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Dichtungsringe verschleißen mit der Zeit, durch Kraftstoffeinwirkung und wiederholte Temperaturwechsel. Sie können auch beim Aus- oder Einbau beschädigt werden.
Typische Anzeichen für einen verschlissenen Dichtring der Kraftstoffpumpe sind:
- Kraftstoffgeruch um das Fahrzeug herum
- Kraftstoffgeruch in der Nähe der Zapfsäule
- Sichtbarer Kraftstoffaustritt
- Feuchtigkeit im Bereich des Kraftstoffpumpenanschlusses
- Kraftstoffflecken oder -rückstände
- Anhaltender Treibstoffgeruch
- Die Versiegelung weist Risse oder Spalten auf.
- Gehärtetes oder sprödes Dichtungsmaterial
- Abgeflachte oder dauerhaft komprimierte Dichtung
- Aufgequollener oder verformter Dichtungsring
- Schnitte oder Beschädigungen nach dem Entfernen
Jeder Verdacht auf ein Kraftstoffleck sollte unverzüglich untersucht werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine Kraftstoffsystemdichtung ist ein sicherheitskritisches Bauteil .
Ein defekter Dichtungsring kann dazu führen, dass Kraftstoff oder Kraftstoffdämpfe aus der Kraftstoffpumpeneinheit austreten. Neben Kraftstoffverlust und unangenehmen Gerüchen stellt austretender Kraftstoff eine potenzielle Brandgefahr dar.
Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Dichtrings der Kraftstoffpumpe trägt zur Wiederherstellung bei:
- Eine sichere, kraftstoffdichte Verbindung
- Ordnungsgemäße Abdichtung um die Kraftstoffpumpe
- Schutz vor Kraftstoffleckagen
- Reduzierter Kraftstoffdampfaustritt
- Integrität des Kraftstoffsystems
- Sicherer und zuverlässiger Betrieb
Kraftstoffverluste sollten niemals ignoriert werden, selbst wenn die Menge gering erscheint.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970104350
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Passend für:
Porsche 970 Panamera 3,6L / 4,8L 2009-2016
Autos ohne Standheizung
Ohne Option I850 / I851
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97062013201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Passend für:
Porsche 970 Panamera / S / GTS / TURBO / HYBRID 2010-16
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97020142403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Die OE Match Kraftstofffilterflanschbaugruppe für die rechte Seite ist als direkter Ersatz für das werkseitig verbaute Porsche-Teil beim 970 Panamera konzipiert. Diese Baugruppe kombiniert den Montageflansch mit dem integrierten Kraftstofffiltermedium, das sich im Kraftstofftank befindet und die notwendige Filterung für das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs gewährleistet.
Passend für:
Porsche 970 Panamera / S / GTS / TURBO / HYBRID 2010 - 2016
Diagramm-Referenznummer 5
Die Kraftstofffilterflanschbaugruppe erfüllt zwei Hauptfunktionen im Kraftstoffsystem:
• Montageschnittstelle: Der Flansch bietet eine sichere, abgedichtete mechanische Schnittstelle zwischen dem Kraftstofftank und den Leitungen des Kraftstofffördersystems und gewährleistet so die Integrität des Tanks und die korrekte Positionierung des Filters.
• Kraftstofffiltration: Das integrierte Filtermedium entfernt Verunreinigungen, Ablagerungen und Partikel aus dem Kraftstoff, bevor dieser die Hochdruckpumpe und die Einspritzdüsen erreicht. Sauberer Kraftstoff trägt zu einer stabilen Verbrennung bei, verlängert die Lebensdauer der Kraftstoffsystemkomponenten und unterstützt einen effizienten Motorlauf.
Ein verstopfter oder ineffektiver Filter kann zu Leistungsverlust, Ruckeln, schlechter Motorleistung und vorzeitigem Verschleiß der Kraftstoffpumpe und der Einspritzdüsen führen.
Die Kraftstofffilterflanschbaugruppe ist entscheidend für die langfristige Funktionsfähigkeit des Kraftstoffsystems und die Motorleistung. Bei Fahrzeugen mit Hochdruck-Kraftstoffsystemen wie dem Panamera können Verstopfungen, Verunreinigungen oder ein beschädigter Filter folgende Folgen haben:
• Schlechte Gasannahme
• Zögern unter Last
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch
• Diagnosefehlercodes (DTCs)
• Übermäßige Belastung der Hochdruck-Kraftstoffpumpe
• Verschleiß oder Verstopfung der Einspritzdüsen.
Durch den Austausch dieser Baugruppe gegen eine OE-kompatible Einheit werden eine zuverlässige Filtration und ordnungsgemäße Abdichtung wiederhergestellt, wodurch ein stabiler Kraftstoffdruck und eine hohe Motoreffizienz gewährleistet werden.
Wann muss der Filter ausgetauscht werden? Tauschen Sie die Kraftstofffilterflanschbaugruppe aus, wenn:
• Sie beobachten Probleme mit der Kraftstoffzufuhr oder Fehlercodes (DTCs) im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdruck
• Die Leistung der Kraftstoffpumpe hat sich verschlechtert.
• Es gibt Anzeichen von Verunreinigungen oder Ablagerungen im Kraftstoffsystem
• Sie fahren häufig unter schwierigen oder staubigen Bedingungen
• Das Fahrzeug hat eine hohe Laufleistung oder das empfohlene Serviceintervall ist erreicht
• Sie warten den Kraftstofftank oder das Pumpenmodul.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97020142403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern