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Vakuumschlauch. Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95 - 92811022400
92811022400
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Staubsaugerschlauch
Der Original-Porsche-Schlauch 92811022400 ist ein werkseitig verbauter Unterdruck-/Luftführungsschlauch für Porsche 928 S4, GT und GTS (Baujahre 1987–1995). Er verbindet das linke Y-Stück am Luftführungsbogen mit dem Bremsventuri-/Saugstrahlpumpen-Luftführungssystem und trägt so zur korrekten Unterdruckführung, Ansaugdichtung und Bremskraftverstärkung bei. Ideal zum Austausch rissiger, verhärteter oder undichter Originalschläuche, wobei die Original-Porsche-Passform und -Qualität erhalten bleiben.
Passend für:
Porsche 928 S4 / GT 1987 - 1991
* Motorkennung: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Motorkennung: 2849 / 2850
Diagramm-Referenznummer 10
Dieser Schlauch gehört zum linken „Y“ am Luftführungsbogen zum Bremsventuri-Anschluss bei Porsche 928 S4 / GT / GTS Modellen.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Leitet Unterdruck-/Ansaugluft zwischen dem Luftführungsbogen und dem Bremsventuri-Kreislauf
• Verbindet sich mit dem linken „Y“-Anschluss im Motorluftführungssystem
• Unterstützt den korrekten Betrieb der Saugstrahlpumpe / des Bremsventuris.
• Trägt zur Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Funktion des Bremskraftverstärkersystems bei.
• Hilft dabei, das Ansaug- und Vakuumsystem abgedichtet zu halten
• Ersetzt einen rissigen, verhärteten, gespaltenen oder zusammengefallenen Originalschlauch
• Gewährleistet die korrekte Form, Verlegung und Passform der Original-Porsche-Schläuche
• Hilft dabei, Vakuumlecks und damit verbundene Motorlaufprobleme zu verhindern.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Unterdruck- und Luftführungsschläuche des Porsche 928 sind Hitze, Motorbewegungen, Öldämpfen, Ansaugunterdruck und altersbedingter Gummialterung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Schläuche aushärten, reißen, brechen, zusammenfallen oder sich an den Verbindungsstellen lockern. Ein undichter Schlauch in diesem Bereich kann den Ansaugunterdruckkreislauf und das Bremsenventuri-/Saugstrahlpumpensystem beeinträchtigen. Dies kann zu unruhigem Leerlauf, Unterdruckverlust, verminderter Bremskraftverstärkung oder allgemeinen Anzeichen von Ansaugluftlecks führen. Der Austausch gegen einen Original-Porsche-Schlauch stellt die korrekte werkseitige Verlegung und Abdichtung des Luftführungs-/Unterdrucksystems wieder her.
Häufige Symptome eines defekten Schlauchs
• Rissiger, verhärteter oder gespaltener Gummischlauch
• Vakuumleck am Ansaug-/Luftführungssystem
• Schlechte Leerlaufqualität
• Motorruckeln oder unruhiger Lauf
• Zischendes Geräusch aus dem Motorraum
• Reduzierte oder ungleichmäßige Bremskraftunterstützung
• Lose oder beschädigte Verbindung am linken Y-Stück
• Schlauchkollaps oder -verformung aufgrund von Alterung und Vakuum
• Beschädigungen, die bei Wartungsarbeiten am Ansaugsystem oder am Bremsvakuumsystem festgestellt wurden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der Originalschlauch rissig, spröde, gespalten oder undicht ist
• Bei Wartungsarbeiten am Ansaugkrümmer, der Luftführung oder dem Unterdrucksystem
• Bei Wartungsarbeiten am Saugstrahlpumpen-/Bremsventuri-Kreislauf
• Wenn der Vakuumverlust auf diesen Schlauch zurückzuführen ist
• Beim Austausch alter Gummischläuche an einem Porsche 928
• Während der Motorraumrestaurierung
• Wenn der Schlauch am Y-Stück oder am Bremsventuri-Anschluss nicht mehr richtig abdichtet.
• Bei der Wiederherstellung des Systems mit Original Porsche Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schlauch passt in das Ansaug-/Vakuumsystem des Motorraums des Porsche 928. Er verläuft vom linken „Y“ am Luftführungsbogen zum Bremsventuri-/Saugstrahlpumpen-Luftführungsanschluss.
Die korrekte Verlegung ist wichtig, da dieser Schlauch Teil des Vakuum- und Luftführungssystems ist, das den Bremsvakuum-Unterstützungskreislauf unterstützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811022400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Der Original-Porsche-Schlauch 92811022400 ist ein werkseitig verbauter Unterdruck-/Luftführungsschlauch für Porsche 928 S4, GT und GTS (Baujahre 1987–1995). Er verbindet das linke Y-Stück am Luftführungsbogen mit dem Bremsventuri-/Saugstrahlpumpen-Luftführungssystem und trägt so zur korrekten Unterdruckführung, Ansaugdichtung und Bremskraftverstärkung bei. Ideal zum Austausch rissiger, verhärteter oder undichter Originalschläuche, wobei die Original-Porsche-Passform und -Qualität erhalten bleiben.
Passend für:
Porsche 928 S4 / GT 1987 - 1991
* Motorkennung: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Motorkennung: 2849 / 2850
Diagramm-Referenznummer 10
Dieser Schlauch gehört zum linken „Y“ am Luftführungsbogen zum Bremsventuri-Anschluss bei Porsche 928 S4 / GT / GTS Modellen.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Leitet Unterdruck-/Ansaugluft zwischen dem Luftführungsbogen und dem Bremsventuri-Kreislauf
• Verbindet sich mit dem linken „Y“-Anschluss im Motorluftführungssystem
• Unterstützt den korrekten Betrieb der Saugstrahlpumpe / des Bremsventuris.
• Trägt zur Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Funktion des Bremskraftverstärkersystems bei.
• Hilft dabei, das Ansaug- und Vakuumsystem abgedichtet zu halten
• Ersetzt einen rissigen, verhärteten, gespaltenen oder zusammengefallenen Originalschlauch
• Gewährleistet die korrekte Form, Verlegung und Passform der Original-Porsche-Schläuche
• Hilft dabei, Vakuumlecks und damit verbundene Motorlaufprobleme zu verhindern.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Unterdruck- und Luftführungsschläuche des Porsche 928 sind Hitze, Motorbewegungen, Öldämpfen, Ansaugunterdruck und altersbedingter Gummialterung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Schläuche aushärten, reißen, brechen, zusammenfallen oder sich an den Verbindungsstellen lockern. Ein undichter Schlauch in diesem Bereich kann den Ansaugunterdruckkreislauf und das Bremsenventuri-/Saugstrahlpumpensystem beeinträchtigen. Dies kann zu unruhigem Leerlauf, Unterdruckverlust, verminderter Bremskraftverstärkung oder allgemeinen Anzeichen von Ansaugluftlecks führen. Der Austausch gegen einen Original-Porsche-Schlauch stellt die korrekte werkseitige Verlegung und Abdichtung des Luftführungs-/Unterdrucksystems wieder her.
Häufige Symptome eines defekten Schlauchs
• Rissiger, verhärteter oder gespaltener Gummischlauch
• Vakuumleck am Ansaug-/Luftführungssystem
• Schlechte Leerlaufqualität
• Motorruckeln oder unruhiger Lauf
• Zischendes Geräusch aus dem Motorraum
• Reduzierte oder ungleichmäßige Bremskraftunterstützung
• Lose oder beschädigte Verbindung am linken Y-Stück
• Schlauchkollaps oder -verformung aufgrund von Alterung und Vakuum
• Beschädigungen, die bei Wartungsarbeiten am Ansaugsystem oder am Bremsvakuumsystem festgestellt wurden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der Originalschlauch rissig, spröde, gespalten oder undicht ist
• Bei Wartungsarbeiten am Ansaugkrümmer, der Luftführung oder dem Unterdrucksystem
• Bei Wartungsarbeiten am Saugstrahlpumpen-/Bremsventuri-Kreislauf
• Wenn der Vakuumverlust auf diesen Schlauch zurückzuführen ist
• Beim Austausch alter Gummischläuche an einem Porsche 928
• Während der Motorraumrestaurierung
• Wenn der Schlauch am Y-Stück oder am Bremsventuri-Anschluss nicht mehr richtig abdichtet.
• Bei der Wiederherstellung des Systems mit Original Porsche Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schlauch passt in das Ansaug-/Vakuumsystem des Motorraums des Porsche 928. Er verläuft vom linken „Y“ am Luftführungsbogen zum Bremsventuri-/Saugstrahlpumpen-Luftführungsanschluss.
Die korrekte Verlegung ist wichtig, da dieser Schlauch Teil des Vakuum- und Luftführungssystems ist, das den Bremsvakuum-Unterstützungskreislauf unterstützt.
Zugehörige Referenznummern
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92811022400
92811022400
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Information
Vakuumleitung mit Kupplung - 5,0 x 1,0 x 160.
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99918148240
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99918148240
99918148240
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Preis: 20,02 €
Bestellbar