Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Ihr Fahrzeug
Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
Abgasturbolader
Erleben Sie die begeisternde Leistung Ihres Porsche mit diesem Abgasturbolader neu. Hergestellt von BorgWarner, einem der weltweit führenden Turboladerhersteller und anerkannten Erstausrüster, bietet dieser hochwertige Turbolader die Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit, die Sie von einem Porsche 911 Turbo erwarten.
Passend für:
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
Diagramm-Referenznummer 17 (Zyl. 1-3) und 18 (Zyl. 4-6)
Der Turbolader, der für extreme Temperaturen und Drehzahlen von über 200.000 U/min ausgelegt ist, zählt zu den technisch anspruchsvollsten Komponenten des Motors. BorgWarners fortschrittliche Fertigungsprozesse, präzisionsgewuchtete rotierende Baugruppen und hochtemperaturbeständige Materialien gewährleisten ein schnelles Ansprechverhalten, maximale Effizienz und außergewöhnliche Langlebigkeit.
Egal ob Sie einen verschlissenen Turbolader ersetzen, Ladedruckprobleme beheben oder die Werksleistung wiederherstellen möchten, dieser BW-Turbolader bietet Passform in Erstausrüsterqualität und kompromisslose Leistung.
Was bewirkt der Turbolader?
Der Turbolader steigert die Motorleistung, indem er die Abgasenergie nutzt, um die einströmende Luft zu verdichten, bevor sie in den Motor gelangt.
Dies ermöglicht dem Motor Folgendes:
- Erzeugen Sie deutlich mehr Leistung und Drehmoment.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Steigerung der Motoreffizienz.
- Sorgt für starke Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich.
- Die Leistungsfähigkeit auch bei höheren Motordrehzahlen aufrechterhalten.
- Verbesserung der Verbrennungseffizienz.
Der Sechszylinder-Boxermotor des Porsche 991 Turbo mit Biturboaufladung nutzt präzisionsgefertigte Turbolader, um seine außergewöhnliche Leistung zu erbringen und gleichzeitig die Alltagstauglichkeit zu erhalten.
Warum fallen Turbolader aus?
Obwohl Turbolader für eine lange Lebensdauer ausgelegt sind, können sie mit der Zeit verschleißen oder beschädigt werden durch:
- Lagerverschleiß aufgrund hoher Laufleistung.
- Ölverunreinigung oder unzureichende Schmierung.
- Beschädigung durch Fremdkörper.
- Übermäßige Hitzezyklen.
- Verschleiß der Öldichtung.
- Kohlenstoffablagerungen, die variable Geometriemechanismen einschränken (sofern zutreffend).
- Überdrehzahl aufgrund von Fehlern in der Ladedruckregelung.
Regelmäßige Ölwechsel mit von Porsche zugelassenen Schmierstoffen sind unerlässlich, um die Lebensdauer des Turboladers zu maximieren.
Symptome eines defekten Turboladers
Häufige Warnzeichen sind:
- Reduzierte Motorleistung.
- Verlust des Ladedrucks.
- Jaulende oder sirenenartige Geräusche.
- Übermäßiger Abgasrauch.
- Ölverbrauch.
- Motorkontrollleuchte.
- Turbolader-Fehlercodes.
- Schlechte Beschleunigung.
- Ladedruckschwankungen.
Durch den Austausch eines verschlissenen Turboladers werden die ursprüngliche Leistungsentfaltung, Effizienz und Zuverlässigkeit des Motors wiederhergestellt.
Wann sollte der Turbolader ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
Es wurde Lagerverschleiß festgestellt. Öldichtungen beginnen zu lecken. Beschädigungen am Verdichter- oder Turbinenrad wurden festgestellt. Der Ladedruck kann nicht aufrechterhalten werden. Es tritt übermäßiges Wellenspiel auf. Der Turbolader ist ausgefallen. Umfangreiche Motorreparaturen erfordern einen Austausch.Durch den rechtzeitigen Austausch des Turboladers wird verhindert, dass Fremdkörper in den Motor oder die Abgasanlage gelangen und weitere kostspielige Reparaturen vermieden werden.
Warum einen BorgWarner-Turbolader wählen?
BorgWarner ist einer der weltweit angesehensten Hersteller von Hochleistungs-Turboladersystemen und Erstausrüster für viele führende Fahrzeughersteller, darunter auch Porsche.
Zu den Vorteilen gehören:
Erstausrüsterqualität. Präzisionsgewuchtete Kurbelwelle. Hervorragendes Ansprechverhalten. Außergewöhnliche Langlebigkeit. Hochtemperaturbeständige Konstruktion. Entwickelt für die Leistung ab Werk. Direkter Austausch. Gefertigt nach höchsten Qualitätsstandards. Weltweit von Porsche-Enthusiasten und professionellen Werkstätten geschätzt.Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A112301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 992.1 Carrera 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 2020>>
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 29
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAF008300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Die Ladeluftkühler von DesignTek Porsche sorgen für eine hohe Durchflussrate und eine dramatische Temperatursenkung, die hauptsächlich auf zwei Schlüsselfaktoren zurückzuführen ist. Erstens wird die große Temperatursenkung durch einen um 40 % größeren Ladeluftkühlerkern erreicht, bei dem jeder Kern eine Durchflussrate von 750 CFM hat. Zweitens, was unserer Meinung nach das wichtigste Element eines IC ist; die Einlass-/Auslassendtanks. Unsere Endtanks bestehen aus einer einteiligen Aluminiumgusskonstruktion mit wenigen oder gar keinen Ecken und sind innen vollständig poliert, um die Luftgeschwindigkeit zu erhöhen. Dadurch werden Schweißpunkte minimiert und der Luftstrom erheblich erhöht sowie der Druckabfall verringert, was zu einer verbesserten Effizienz führt. Bitte beachten Sie auch, dass alle unsere Ladeluftkühler nur in hochglanzpolierter Ausführung erhältlich sind, um ein kompromissloses Erscheinungsbild zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99111063055
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
Passt:
Porsche 991.2 Turbo 2017-18
NICHT Turbo S
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 17 (Zyl. 1-3) und 18 (Zyl. 4-6)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A112301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
TTE850 VTG Upgrade Turbolader für Porsche 991.1 & 991.2 Turbo / Turbo S
Willkommen zu unserer TTE850 VTG Stage für den 3,8-Liter-6-Zylinder-Boxermotor . Um ein Paar TTE850 VTG zu konstruieren, ändern wir den Originalkompressor und verwenden ein weitaus größeres und effizienteres Knüppelrad und fräsen die Kompressorabdeckung auf einen optimalen Spalt, um dem neuen Kompressorprofil zu entsprechen. Die ursprüngliche Turbine bleibt erhalten, aber die ursprünglichen Schaufeln werden für einen größeren Durchfluss und niedrigere Abgastemperaturen abgeschnitten. Wir entfernen auch etwas Masse, um die Reaktion zu verbessern.
Gleichgewicht:
Das präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Geschwindigkeiten bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserem hauseigenen VSR Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.
Produkt Höhepunkte:
• Original BWTS VTG Turbolader als Basisteil
• Sehr frühe Reaktion
• Billet Milled TTE-Kompressor 6+6 BLADE
• Beschnittene Turbine mit hohem Durchfluss
• Plug-and-Play-Installation
• 850 PS+ Bewährt
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland