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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Passt:
Porsche 924 Turbo / GT 1976-85
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95
Porsche 964 1989-94
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Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92242105103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Passt:
Porsche 928 1980-95
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Diagramm Nr. 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92842101226
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Die Transaxle-Welle spielt eine entscheidende Rolle für die Leistung Ihres Fahrzeugs, da sie den vorn eingebauten Motor mit dem Hinterachsgetriebe verbindet. Diese Konstruktion gewährleistet eine optimale Gewichtsverteilung für ein ausgewogenes und komfortables Fahrgefühl.
Passend für:
Porsche 928 1980-95 (NICHT 928 außer GTS)
Diagramm-Referenznummer 17 (innen)
Eine defekte Getriebewelle kann deutlich hörbare Brummgeräusche aus dem Fahrzeugboden verursachen. Anstatt die gesamte Welle auszutauschen, bietet unser umfassendes Reparaturset alle notwendigen Lager für eine Generalüberholung – eine kostengünstige und effiziente Lösung.
Verbessern Sie Ihren Reparaturprozess mit unserem hochwertigen Getriebewellenlagersatz!
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92842101226
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Porsche 928 Flexplate-Klemmen-Upgrade – dauerhafte Lösung für das 928 Flexplate-Problem
Schützen Sie Ihren V8-Motor vor einem katastrophalen Ausfall
Der Porsche 928 V8-Motor ist bekannt für seine Leistung und seine herausragende Ingenieurskunst, weist aber auch eine gut dokumentierte Schwachstelle auf: das sogenannte Flexplattenproblem. Wird dieses Problem nicht behoben, kann es zu schweren inneren Motorschäden und einem kompletten Motorausfall führen.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 25
Diese verbesserte Flexplattenklemme ist als funktionelle und dauerhafte Lösung zur Verhinderung von Kurbelwellen-Endspiel und zum Schutz der Axialdrucklager konzipiert.
Was das Flexplattenproblem ist
Im Automatikgetriebe des Porsche 928 verbindet die Flexplatte die Kurbelwelle mit der Antriebswelle des Drehmomentrohrs. Versagt oder lockert sich die Klemmvorrichtung, kann die Kurbelwelle unter Last nach vorne gedrückt werden.
Wenn dies passiert:
- Die axialen Kurbelwellen-Drucklager verschleißen schnell
- Es entsteht übermäßiges Kurbelwellen-Axialspiel
- Die Kurbelwelle bewegt sich nach vorne in den Motorblock.
- Der untere Block kann dauerhaft beschädigt werden.
Bereits eine Kurbelwellenbewegung von 3 bis 5 mm nach vorne kann zu katastrophalen Schäden führen. Sobald die Kurbelwelle in den Motorblock eindringt, ist der Motor praktisch unbrauchbar.
Was diese verbesserte Flexplattenklemme bewirkt
Diese neu gestaltete Klemme sichert die originale Flexplatten-Kupplungshülse korrekt und gleichmäßig und verhindert so eine Vorwärtsbewegung der Kurbelwelle.
Im Gegensatz zu anderen Nachrüstlösungen konzentriert sich diese Klemmenkonstruktion ausschließlich auf die mechanische Integrität und die korrekte Kraftverteilung.
Zu den wichtigsten Designverbesserungen gehören:
- Drei präzisionsgefertigte Kreissegmente, die perfekt um die originale Flexplattenhülse passen.
- Gleichmäßige Klemmkraft über alle Segmente hinweg
- Drei hochfeste M8-Innensechskantschrauben der Festigkeitsklasse 12.9
- Drehmomentvorgabe von 60 Nm für sichere Befestigung
- Kompaktes, leichtes Design zur Reduzierung der Zentripetalkräfte
Warum andere Konstruktionen scheitern können
Viele Konstruktionen von Flexplattenklemmen verwenden zweiteilige Klemmsysteme um eine dreisegmentige Welle. Eine einfache Vektorkraftanalyse zeigt, dass diese Konstruktion die Kompressionskraft nicht gleichmäßig auf alle Segmente verteilen kann.
Ungleichmäßige Kraftverteilung führt zu:
- Ungleichmäßiger Klemmdruck
- Mögliche Lockerung im Laufe der Zeit
- Risiko der fortgesetzten Kurbelwellenbewegung
Schon die ursprüngliche Klemme von Porsche verwendete eine einfachere zweisegmentige Konstruktion mit einer einzigen Schraube.
Diese verbesserte Klemme beseitigt eine ungleichmäßige Lastverteilung durch eine dreiteilige Kreiskonstruktion mit gleichmäßigen Klemmkräften.
Warum Sie upgraden sollten
Sie sollten die Installation dieser Flexplattenklemme unbedingt in Erwägung ziehen, wenn:
- Sie besitzen einen Porsche 928 mit Automatikgetriebe
- An Ihrem Motor wurde die Flexplattenreparatur noch nie durchgeführt.
- Sie bauen einen 928 V8 wieder auf oder restaurieren ihn.
- Sie wünschen sich einen vorbeugenden Schutz gegen Ausfälle des Axiallagers.
- Sie bemerken Anzeichen von Kurbelwellen-Axialspiel.
Symptome von Problemen mit der Flexplatte können sein:
- Ungewöhnliche Motorengeräusche
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung des korrekten Kurbelwellen-Axialspiels.
- Verschleiß des Axiallagers bei der Motorüberholung
- Sichtbare Vorwärtsbewegung der Kurbelwelle
Durch die Installation dieser verbesserten Klemme wird die Antriebswelle wie ursprünglich vorgesehen sicher gehalten und das Problem mit der Flexplatte bei korrekter Montage vollständig beseitigt.
Ingenieurwesen mit Fokus auf Funktionalität
Diese Klemme wurde mit einem einzigen Ziel entwickelt: die mechanische Schwäche dauerhaft zu beheben.
- Stärkere Materialien als die Werkskonstruktion
- Reduzierte Masse zur Minimierung der Zentrifugalspannung
- Ausgewogene Klemmung über alle Segmente hinweg
- Entwickelt für Langlebigkeit unter hohen Rotationsbelastungen
Es bietet eine langfristige, präventive Lösung, die eine der wertvollsten Komponenten Ihres 928 schützt – den Motorblock selbst.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Dauerhafte Lösung für das Flexplattenproblem des Porsche 928
- Verhindert die Vorwärtsbewegung der Kurbelwelle
- Schützt Schublager und Motorblock
- Gleichmäßige Dreipunkt-Klemmkonstruktion
- Hochfeste Schrauben der Festigkeitsklasse 12.9
- Leicht und mechanisch ausbalanciert
- Entwickelt für den langfristigen Motorschutz
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
922421255CL
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