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Drosselklappenstutzen 82mm für Porsche - 99760511601
99760511601/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Drosselklappengehäuse 82mm für Porsche
Bei Motoren mit Kraftstoffeinspritzung ist das Drosselklappengehäuse der Teil des Luftansaugsystems, das die in den Motor strömende Luftmenge hauptsächlich als Reaktion auf die Gaspedaleingabe des Fahrers steuert. Das Drosselklappengehäuse befindet sich normalerweise zwischen dem Luftfilterkasten und dem Ansaugkrümmer und ist normalerweise am oder in der Nähe des Luftmassenmessers angebracht.
Das größte Teil im Drosselklappengehäuse ist die Drosselklappe, eine Drosselklappe, die den Luftstrom reguliert. Ein Drosselklappengehäuse mit größerem Durchmesser erzeugt mehr Luftstrom bei gleich mehr Leistung. Die Upgrades sollten in Verbindung mit den Wettkampf-Plenen verwendet werden.
Dies ist ein 82 mm Drosselklappengehäuse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760511601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Bei Motoren mit Kraftstoffeinspritzung ist das Drosselklappengehäuse der Teil des Luftansaugsystems, das die in den Motor strömende Luftmenge hauptsächlich als Reaktion auf die Gaspedaleingabe des Fahrers steuert. Das Drosselklappengehäuse befindet sich normalerweise zwischen dem Luftfilterkasten und dem Ansaugkrümmer und ist normalerweise am oder in der Nähe des Luftmassenmessers angebracht.
Das größte Teil im Drosselklappengehäuse ist die Drosselklappe, eine Drosselklappe, die den Luftstrom reguliert. Ein Drosselklappengehäuse mit größerem Durchmesser erzeugt mehr Luftstrom bei gleich mehr Leistung. Die Upgrades sollten in Verbindung mit den Wettkampf-Plenen verwendet werden.
Dies ist ein 82 mm Drosselklappengehäuse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760511601
99760511601
99760511600
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Preis: 133,40 €
Auf Lager
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
Der allmächtige 996 Turbo könnte der perfekte Porsche von allen sein, der vom IPD Plenum profitiert. Die Leistungs- und Drehmomentzuwächse sind erheblich und unmittelbar (keine Anpassung erforderlich).
Die Leistungsverbesserungen reichen von 30 bis 35 und die Boost-Reaktion verbessert sich erheblich, was zu längeren, stärkeren und natürlich angenehmeren Leistungskurven führt. Das IPD-Plenum entwickelt Leistung im gesamten Leistungsbereich, insbesondere dort, wo sie am meisten benötigt wird, vom mittleren bis zum oberen Ende.
Der Einbau des 996 Turbo Plenum ist sehr anspruchsvoll und sollte nur von einem erfahrenen und qualifizierten Porsche-Techniker durchgeführt werden.
Die 996 Turbo 68-mm-Version ist so konzipiert, dass sie mit dem serienmäßigen 68-mm-Drosselklappengehäuse funktioniert, das bei allen 996-Werks-Turbos als Erstausrüstung verwendet wurde. Das 68-mm-Plenum liefert eine ähnliche Leistung wie das größere 74-mm-Plenum der Konkurrenz.
Der Leistungszuwachs liegt zwischen 30 und 35 PS über dem serienmäßigen Leistungsbereich und die anfängliche Boost-Reaktion wird verbessert. Das IPD-Plenum liefert mehr Leistung und mehr Drehmoment und verleiht dem 996 Turbo einen stärkeren mittleren und oberen Drehzahlbereich.
Die 68-mm-Plenum-Version ist perfekt für Turbo-Kunden, die die Motorleistung sowohl bei serienmäßigen als auch bei moderat modifizierten Turbos mit weniger als 700 PS verbessern möchten.
Das IPD 996 Turbo Plenum wird die bereits beeindruckende Turbo-Leistung wirklich verändern. Das Plenum sollte die erste Leistungssteigerung sein, die auf einem Turbo installiert wird. Sie sorgen bei allen Turbos für einen enormen Leistungszuwachs, unabhängig davon, ob es sich um reinrassige oder stark modifizierte Modelle handelt.
996 Turbo/GT2 Plenum: PS steigt um 30–40 / Drehmoment steigt um 40–45. Zur Verwendung mit dem werkseitigen 68-mm-Drosselklappengehäuse
Passend für:
Porsche 996 Turbo/S/X50/ GT2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96268
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die Leistungsverbesserungen reichen von 30 bis 35 und die Boost-Reaktion verbessert sich erheblich, was zu längeren, stärkeren und natürlich angenehmeren Leistungskurven führt. Das IPD-Plenum entwickelt Leistung im gesamten Leistungsbereich, insbesondere dort, wo sie am meisten benötigt wird, vom mittleren bis zum oberen Ende.
Der Einbau des 996 Turbo Plenum ist sehr anspruchsvoll und sollte nur von einem erfahrenen und qualifizierten Porsche-Techniker durchgeführt werden.
Die 996 Turbo 68-mm-Version ist so konzipiert, dass sie mit dem serienmäßigen 68-mm-Drosselklappengehäuse funktioniert, das bei allen 996-Werks-Turbos als Erstausrüstung verwendet wurde. Das 68-mm-Plenum liefert eine ähnliche Leistung wie das größere 74-mm-Plenum der Konkurrenz.
Der Leistungszuwachs liegt zwischen 30 und 35 PS über dem serienmäßigen Leistungsbereich und die anfängliche Boost-Reaktion wird verbessert. Das IPD-Plenum liefert mehr Leistung und mehr Drehmoment und verleiht dem 996 Turbo einen stärkeren mittleren und oberen Drehzahlbereich.
Die 68-mm-Plenum-Version ist perfekt für Turbo-Kunden, die die Motorleistung sowohl bei serienmäßigen als auch bei moderat modifizierten Turbos mit weniger als 700 PS verbessern möchten.
Das IPD 996 Turbo Plenum wird die bereits beeindruckende Turbo-Leistung wirklich verändern. Das Plenum sollte die erste Leistungssteigerung sein, die auf einem Turbo installiert wird. Sie sorgen bei allen Turbos für einen enormen Leistungszuwachs, unabhängig davon, ob es sich um reinrassige oder stark modifizierte Modelle handelt.
996 Turbo/GT2 Plenum: PS steigt um 30–40 / Drehmoment steigt um 40–45. Zur Verwendung mit dem werkseitigen 68-mm-Drosselklappengehäuse
Passend für:
Porsche 996 Turbo/S/X50/ GT2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96268
96268
99611021571
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 846,80 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
Der allmächtige 996 Turbo ist vielleicht der perfekte Porsche von allen, um vom IPD Plenum zu profitieren. PS- und Drehmomentzuwächse sind erheblich und unmittelbar (keine Anpassung erforderlich).
Die PS-Verbesserungen reichen von 30 bis 35 und die Boost-Antwort verbessert sich erheblich, was zu längeren, stärkeren und natürlich angenehmeren Leistungskurven führt. Das IPD-Plenum entwickelt Pferdestärken über das gesamte Leistungsband, insbesondere dort, wo sie am meisten benötigt werden, vom mittleren bis zum oberen Ende.
Die Installation des 996 Turbo Plenum ist sehr anspruchsvoll und sollte nur von einem erfahrenen und qualifizierten Porsche-Techniker durchgeführt werden.
Das 996 Turbo 74 mm "Competition" Plenum wurde entwickelt, um mit stärker modifizierten Turbos zu funktionieren, die über 600 PS entwickeln. Obwohl diese 74-mm-Anwendung mit großem Erfolg bei einer Vielzahl von Turbos eingesetzt wurde, die von leicht modifizierten bis zu 1000+ PS reichen.
Diese Anwendung erfordert das größere 74-mm-Porsche-Drosselklappengehäuse (zusätzlicher Kauf erforderlich) und wird mit zusätzlicher Hardware geliefert, um das Kit zu vervollständigen. Dieses "Competition Turbo"-Plenum wird modifizierten 996 Turbos helfen, maximale Leistung zu erzielen.
Der erhöhte Luftstrom und die Luftgeschwindigkeit, die sich durch das größere Plenum entwickeln, sind so konzipiert, dass sie mit größeren Turbos, Ladeluftkühlern, Ansaugrohren, Y-Rohren mit hohem Durchfluss und aggressiverer Software funktionieren.
Die Leistungszuwächse beginnen bei etwa 35 PS und liefern die maximale Leistung etwas höher im Drehzahlbereich, wodurch eine bessere Spitzenleistung ohne den Leistungsabfall entsteht, der beim werkseitigen Luftverteiler auftritt.
996 Turbo Competition Plenum: PS-Gewinne 24 / Drehmomentgewinne 26. Erfordert die Aufrüstung des werkseitigen 68-mm-TB mit 996 Turbo 74-mm-Drosselklappengehäuse
Passt:
Porsche 996 Turbo/S/X50/GT2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96274
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die PS-Verbesserungen reichen von 30 bis 35 und die Boost-Antwort verbessert sich erheblich, was zu längeren, stärkeren und natürlich angenehmeren Leistungskurven führt. Das IPD-Plenum entwickelt Pferdestärken über das gesamte Leistungsband, insbesondere dort, wo sie am meisten benötigt werden, vom mittleren bis zum oberen Ende.
Die Installation des 996 Turbo Plenum ist sehr anspruchsvoll und sollte nur von einem erfahrenen und qualifizierten Porsche-Techniker durchgeführt werden.
Das 996 Turbo 74 mm "Competition" Plenum wurde entwickelt, um mit stärker modifizierten Turbos zu funktionieren, die über 600 PS entwickeln. Obwohl diese 74-mm-Anwendung mit großem Erfolg bei einer Vielzahl von Turbos eingesetzt wurde, die von leicht modifizierten bis zu 1000+ PS reichen.
Diese Anwendung erfordert das größere 74-mm-Porsche-Drosselklappengehäuse (zusätzlicher Kauf erforderlich) und wird mit zusätzlicher Hardware geliefert, um das Kit zu vervollständigen. Dieses "Competition Turbo"-Plenum wird modifizierten 996 Turbos helfen, maximale Leistung zu erzielen.
Der erhöhte Luftstrom und die Luftgeschwindigkeit, die sich durch das größere Plenum entwickeln, sind so konzipiert, dass sie mit größeren Turbos, Ladeluftkühlern, Ansaugrohren, Y-Rohren mit hohem Durchfluss und aggressiverer Software funktionieren.
Die Leistungszuwächse beginnen bei etwa 35 PS und liefern die maximale Leistung etwas höher im Drehzahlbereich, wodurch eine bessere Spitzenleistung ohne den Leistungsabfall entsteht, der beim werkseitigen Luftverteiler auftritt.
996 Turbo Competition Plenum: PS-Gewinne 24 / Drehmomentgewinne 26. Erfordert die Aufrüstung des werkseitigen 68-mm-TB mit 996 Turbo 74-mm-Drosselklappengehäuse
Passt:
Porsche 996 Turbo/S/X50/GT2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96274
96274
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 846,80 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
Die Einführung der GT3-Reihe durch Porsche markierte die Rückkehr des speziell gebauten Straßen-/Rennwagens, der das ultimative Porsche-Fahrerlebnis bieten soll. Der Hardcore-Track-Fokus des GT3 erinnert an die legendäre RS-Linie, die dazu beigetragen hat, Porsche bei Fahrbegeisterten auf der ganzen Welt berühmt zu machen.
Die GT3-Porsche haben einen eigenen Zweig im Porsche-Motorsport-Stammbaum. GT3-Straßenautos sind keine entfernten Verwandten mit demselben Familiennamen, sondern ein unmittelbares Familienmitglied mit derselben DNA wie die Spitzen- und erfolgreichsten Rennwagen von Porsche. Der 996 GT3 gilt für viele als der leistungsstärkste Porsche, der jemals aus Stuttgart kam.
Wie bei allen GT3 ist es aufgrund des fantastischen Out-of-the-Box-Designs und der Entwicklung dieser leistungsorientierten Maschinen durch Porsche sehr schwierig, Leistungsverbesserungen zu entwickeln.
Der GT3-Motor wurde speziell entwickelt, um die Leistung dort zu liefern, wo sie auf der Strecke benötigt wird, und zwar weit oben im Drehzahlbereich. Das IPD-Plenum ergänzt diese Leistung, indem es zusätzliche PS im gesamten Leistungsbereich liefert, insbesondere im mittleren Bereich, wo sie am meisten benötigt wird.
Der 996 GT3 IPD Plenum bietet zusätzliche 24 PS an den Rädern und steigert so das ohnehin schon ultimative Porsche-Fahrerlebnis. Das Plenum des 996 GT3 ist speziell für die Aufnahme des größeren 82-mm-Drosselklappengehäuses des 997 GT3 konzipiert (zusätzlicher Kauf erforderlich).
Die Kombination aus dem patentierten Y-Design-Plenum und dem größeren Drosselklappengehäuse macht das 996 GT3 IPD Plenum zur ultimativen Leistungssteigerung für den ultimativen Performance-Porsche.
Die Installation des 996 GT3 IPD-Plenums ist relativ einfach, IPD empfiehlt jedoch dringend, die Installation von einem hochqualifizierten Porsche-Techniker durchführen zu lassen.
996 GT3 Competition Plenum: PS-Zuwachs 24 / Drehmomentzuwachs 26. Erfordert die Aufrüstung des werkseitigen 76-mm-Drosselklappengehäuses mit dem 997 GT3 82-mm-Drosselklappengehäuse
Passend für:
Porsche 996 GT3 2001 >>
**Nicht für Fahrzeuge mit Seilzug-Drosselklappengehäuse der ersten Baujahre
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96382
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Die GT3-Porsche haben einen eigenen Zweig im Porsche-Motorsport-Stammbaum. GT3-Straßenautos sind keine entfernten Verwandten mit demselben Familiennamen, sondern ein unmittelbares Familienmitglied mit derselben DNA wie die Spitzen- und erfolgreichsten Rennwagen von Porsche. Der 996 GT3 gilt für viele als der leistungsstärkste Porsche, der jemals aus Stuttgart kam.
Wie bei allen GT3 ist es aufgrund des fantastischen Out-of-the-Box-Designs und der Entwicklung dieser leistungsorientierten Maschinen durch Porsche sehr schwierig, Leistungsverbesserungen zu entwickeln.
Der GT3-Motor wurde speziell entwickelt, um die Leistung dort zu liefern, wo sie auf der Strecke benötigt wird, und zwar weit oben im Drehzahlbereich. Das IPD-Plenum ergänzt diese Leistung, indem es zusätzliche PS im gesamten Leistungsbereich liefert, insbesondere im mittleren Bereich, wo sie am meisten benötigt wird.
Der 996 GT3 IPD Plenum bietet zusätzliche 24 PS an den Rädern und steigert so das ohnehin schon ultimative Porsche-Fahrerlebnis. Das Plenum des 996 GT3 ist speziell für die Aufnahme des größeren 82-mm-Drosselklappengehäuses des 997 GT3 konzipiert (zusätzlicher Kauf erforderlich).
Die Kombination aus dem patentierten Y-Design-Plenum und dem größeren Drosselklappengehäuse macht das 996 GT3 IPD Plenum zur ultimativen Leistungssteigerung für den ultimativen Performance-Porsche.
Die Installation des 996 GT3 IPD-Plenums ist relativ einfach, IPD empfiehlt jedoch dringend, die Installation von einem hochqualifizierten Porsche-Techniker durchführen zu lassen.
996 GT3 Competition Plenum: PS-Zuwachs 24 / Drehmomentzuwachs 26. Erfordert die Aufrüstung des werkseitigen 76-mm-Drosselklappengehäuses mit dem 997 GT3 82-mm-Drosselklappengehäuse
Passend für:
Porsche 996 GT3 2001 >>
**Nicht für Fahrzeuge mit Seilzug-Drosselklappengehäuse der ersten Baujahre
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96382
99611006593
94860511503
94860511504
99611011690
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 865,36 €
Bestellbar