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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Passt:
Porsche 944 Turbo 1985-91
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Diagramm Nr. 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95160404300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Passform:
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 997.2 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A160410300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
NEU , Linkslauf, Flansch-Ø: 76 mm, mit Untersetzungsgetriebe, Spannung: 12 V, Starterleistung: 1,7 kW, Zähnez.: 10
Passt:
Porsche 964 C2, C4 1989-94 Handbuch
Porsche 993 C2, C4, C2S, C4S 1994-98
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo
Porsche 996 GT3
Porsche 997 GT3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99660410701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Anlasser
Mit diesem OE Match Anlassermotor stellen Sie ein schnelles und zuverlässiges Starten Ihres Motors wieder her.
Der Anlasser ist ein wesentlicher Bestandteil des Startsystems eines Fahrzeugs. Sobald die Zündung aktiviert ist, nutzt er die elektrische Energie der Batterie, um den Motor zu drehen, bis die Verbrennung einsetzt und der Motor selbstständig laufen kann.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Ein verschlissener Anlasser kann zu zunehmend langsamerem oder unregelmäßigem Anlassen führen und schließlich dazu, dass das Fahrzeug nicht mehr startet. Dieses OE Match-Teil bietet eine Ersatzlösung für einen verschlissenen, unzuverlässigen oder defekten Originalanlasser.
Was bewirkt ein Anlasser?
Der Anlasser wandelt elektrische Energie aus der Fahrzeugbatterie in mechanische Rotation um.
Beim Starten des Fahrzeugs greift der Anlasser in das Schwungrad bzw. die Antriebsscheibe des Motors ein und dreht die Kurbelwelle. Dadurch wird die für den Verbrennungsprozess notwendige erste Motorbewegung erzeugt. Sobald der Motor angelaufen ist, schaltet sich der Anlasser wieder aus.
Ein korrekt funktionierender Anlassermotor bietet Folgendes:
- Starkes und gleichmäßiges Anlassen des Motors
- Zuverlässiger Kalt- und Warmstart
- Korrekter Eingriff in den Motor
- Effiziente Nutzung der Batterieleistung
- Schneller Motorstart
Warum fallen Anlasser aus?
Anlasser sind leistungsstarke elektrische Bauteile, die bei jedem Motorstart erheblichen Belastungen ausgesetzt sind. Interne Komponenten verschleißen mit der Zeit, wobei die Hitze im Motorraum und wiederholte Temperaturzyklen den Verschleiß beschleunigen können.
Häufige Ursachen für einen Ausfall des Anlassers sind:
- Abgenutzte innere Bürsten
- Magnetventilverschleiß
- Abgenutzte Lager oder Buchsen
- Verschleiß am Anlasserantrieb
- Probleme mit der elektrischen Verbindung
- Interne elektrische Fehler
- hitzebedingte Verschlechterung
- Alter und hohe Laufleistung
- Wiederholte Startzyklen
Eine schwache Batterie oder eine mangelhafte elektrische Verbindung können ähnliche Symptome wie ein defekter Anlasser hervorrufen. Daher sollten Batterie, Anschlüsse und Hauptstromanschlüsse vor dem Austausch ebenfalls überprüft werden.
Wann sollte ein Anlassermotor ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:
- Der Motor dreht merklich langsamer als normal
- Das Starten wird unregelmäßig
- Ein Klickgeräusch ist zu hören, aber der Motor springt nicht an.
- Der Anlasser greift gelegentlich nicht ein.
- Beim Starten treten mahlende oder ungewöhnliche Geräusche auf.
- Das Starten gestaltet sich besonders schwierig, wenn der Motor heiß ist.
- Beim Anlasser wurde ein interner elektrischer oder mechanischer Fehler diagnostiziert.
- Der Anlasser funktioniert nicht mehr.
Anlasser haben normalerweise kein festes Austauschintervall. Sie sollten im Allgemeinen ausgetauscht werden, wenn eine Prüfung Verschleiß oder einen Ausfall bestätigt.
Ein intakter Anlasser ist für einen zuverlässigen Betrieb unerlässlich. Mit zunehmendem Alter der Fahrzeuge kann es bei Anlassern zu internem Verschleiß kommen, der zu langsamerem Anlassen, zeitweiligem Aussetzen oder einem kompletten Startversagen führen kann.
Startprobleme sollten sorgfältig diagnostiziert werden, da ähnliche Symptome auch durch eine schwache Batterie, mangelhafte Batteriepole, beschädigte Kabel oder andere elektrische Fehler verursacht werden können.
Sobald der Anlasser als Ursache identifiziert wurde, stellt der Austausch des verschlissenen Bauteils die für einen zuverlässigen Motorstart erforderliche mechanische Kurbelbewegung wieder her.
Beim Austausch eines Porsche-Anlassers ist es ratsam, auch den Zustand der Batterie, die Hauptstromkabel, die Masseverbindungen und die zugehörige Verkabelung des Anlasssystems zu überprüfen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A160410300
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