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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Die Stabilisatorbuchse (24,70 mm) ist eine hochwertige Fahrwerksbuchse zur sicheren Befestigung und Abstützung des hinteren Stabilisators bei kompatiblen Porsche-Modellen, insbesondere der Cayenne-Baureihe 955/957. Mit einem Innendurchmesser von 24,70 mm ist diese Buchse auf die korrekte Dicke des Stabilisators abgestimmt und gewährleistet so eine optimale Passform und einen stabilen Betrieb.
Verkauf in Hälften - 4 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 2
Die Buchsen des hinteren Stabilisators spielen eine wichtige Rolle bei der Reduzierung der Seitenneigung in Kurven, indem sie den Stabilisator fest fixieren und gleichzeitig kontrollierte Bewegungen ermöglichen. Sie tragen außerdem zur Vibrationsdämpfung und Geräuschdämmung bei und verbessern so den Fahrkomfort. Mit der Zeit können diese Buchsen durch Alterung, Hitze und die ständige Bewegung der Aufhängung aushärten, Risse bekommen oder sich verformen. Dies führt zu Klappergeräuschen beim Überfahren von Unebenheiten, verstärkter Seitenneigung und verminderter Fahrpräzision.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Den hinteren Stabilisator am Hilfsrahmen/Chassis des Fahrzeugs befestigen.
- Ermöglicht eine kontrollierte Bewegung des Lenkers bei gleichzeitiger Dämpfung von Stößen durch die Straße.
- Verringere die Seitenneigung in Kurven für mehr Fahrstabilität
- Minimierung von Geräuschen, Vibrationen und Rauheit (NVH), die in den Fahrgastraum übertragen werden.
- Hilft dabei, die korrekte Fahrwerksgeometrie und den Grip aufrechtzuerhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Lärm und Härte
- Klapper- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung beim Überfahren von Unebenheiten
- Klappern beim Beschleunigen oder in Kurven
- Quietscht bei niedrigen Geschwindigkeiten
Umgang mit Problemen
- Spürbare Seitenneigung in Kurven
- Verringerte Heckstabilität bei höheren Geschwindigkeiten
- Unpräzise oder schwammige Rückmeldung über das Heckverhalten
Abnutzungsmuster
- ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß
- Schwierigkeiten bei der Ausrichtung
- Büsche, die bei der Inspektion Risse, Spalten oder Verformungen aufweisen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Wiederherstellung der Handhabungspräzision
Neue Buchsen sorgen für eine feste Befestigung des Stabilisators und verbessern so das Kurvenverhalten und die Haftung am Heck.
Verbesserter Fahrkomfort
Frische Sträucher absorbieren Vibrationen und isolieren NVH besser als alte, verhärtete.
Unerwünschte Geräusche beseitigen
Durch den Austausch verschlissener Buchsen werden Klapper- und Aufhängungsgeräusche reduziert.
Schutz der Fahrwerkskomponenten
Korrekt funktionierende Buchsen reduzieren die Belastung der zugehörigen Verbindungsstücke und Befestigungen und verhindern so vorzeitigen Verschleiß.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95533379230
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Stabilisatoren (ARBs) spielen eine wichtige Rolle im Federungssystem eines Fahrzeugs, indem sie die Kurvenlast von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere übertragen und so die Seitenneigung verringern.
Diese Buchsen werden häufig mit Gummibuchsen am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigt und sorgen dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert. Um zu verhindern, dass sich der Stabilisator beim Wenden seitlich in seinen Halterungen bewegt, kleben Erstausrüster die Buchsen entweder an den Stabilisator, fügen dem Stabilisator selbst Anschläge hinzu oder verlassen sich ausschließlich auf den Klemmdruck des Gummis.
Aber was passiert, wenn diese Buchsen verschleißen und ersetzt werden müssen? Stabilisatoren mit geklebten Buchsen werden oft als teure Komplettbaugruppe geliefert. Die Alternative besteht daher darin, einen kostengünstigeren Ersatz aus ungeklebtem Polyurethan einzubauen, wie wir ihn in vielen Ausführungen anbieten.
In den meisten Fällen verhindert die Reibung der Buchse jede seitliche Bewegung des Stabilisators. Bei aggressiven Kurvenfahrten oder Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit verringert ein seitlich verrutschender Stabilisator jedoch die Effizienz und Wirksamkeit des Stabilisators und verändert die Dynamik Ihres Federungssystems auf unvorhersehbare Weise. Es besteht auch die Gefahr, dass der Stabilisator an anderen Stellen des Fahrzeugs oder des Federungssystems haften bleibt.