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Ihr Fahrzeug
Porsche // 944 (1982-1991) // 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Passt
Porsche 991.2 Carrera mit Serienauspuff
Porsche 991.2 Carrera S mit Serienauspuff
NUR FÜR DIE RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Fahrzeugleistung entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche eingebaut werden.
KATALYSATOR-AUSBAU
Diese Hochdurchflussrohre ersetzen die Katalysatoren und minimieren den Abgasgegendruck, um optimale Ergebnisse hinsichtlich Leistung und Gewichtsreduzierung zu erzielen.
INSTALLATION
Dieses Produkt kann nur an Carrera- und Carrera S-Versionen montiert werden, die mit einer Standardauspuffanlage (und NICHT einem Porsche-Sportauspuff-PSE) ausgestattet sind.
Das Bauteil ist vollständig mit den Originalkomponenten austauschbar, sofern die Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers befolgt werden.
ECU-Neuzuordnung für mehr Leistung
Bei Turbofahrzeugen kann der Katalysatorwechsel die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und die Drehmomentkurve verschlechtern. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennkomponente zu ziehen, muss das Motorsteuergerät neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss das Motorsteuergerät immer neu programmiert werden, um sie zu beseitigen.
MATERIAL
Edelstahl AISI 304
Ein ausgewählter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion an anderen Metallarten verursachen können
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Durch den Austausch der Katalysatoren gegen gerade Rohre lässt sich der Abgasstrom von den Krümmern zu den Schalldämpfern erhöhen und Leistung und Klang verbessern.
MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 944 Turbo 951 Fahrzeuge (1985-1991)
• Erhöht die Leistung und das Drehmoment um 26 PS und 29 ft-lbs
• Hergestellt aus CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl
• Direkter Ersatz für die werkseitig verbauten Katalysatoren
• Anschraubmontage
• Alle Fabspeed-Performanceprodukte sind durch die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie abgedeckt.
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel wird speziell auf Bestellung gefertigt. Die Lieferzeit beträgt in manchen Fällen 4–5 Wochen. Sonderbestellungen können nach Auftragserteilung nicht mehr storniert werden.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR944TCBD
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Der Fabspeed Porsche 944 Turbo 951 Sport Cat ist ein Hochleistungskatalysator mit hohem Durchfluss, der entwickelt wurde, um den Abgasgegendruck zu reduzieren und gleichzeitig die katalytische Abgasreinigung beizubehalten.
Passend für:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Durch die Verwendung eines 200-Zellen-Hochleistungskatalysators in Kombination mit präzisionsgebogenen T304L-Edelstahlrohren bietet der Sportkatalysator einen freieren Abgasstrom als die restriktive Originalkatalysatoranordnung. Beim turbogeladenen Porsche 944 Turbo / 951 kann die Reduzierung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader den Abgasstrom, das Ansprechverhalten und die Gesamtleistung verbessern und gleichzeitig einen kernigeren Sportauspuffklang erzeugen.
Der Sportkatalysator ist für die Verwendung mit dem Fabspeed-Downpipe konzipiert. Er kann separat für Fahrzeuge erworben werden, die bereits mit dem passenden Fabspeed-Downpipe ausgestattet sind, oder zusammen mit dem Downpipe als Komplettkonfiguration bestellt werden.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Katalysator ist Bestandteil der Abgasanlage und verarbeitet die Abgase, bevor sie das Fahrzeug verlassen.
Ein herkömmlicher Katalysator besteht aus einem strukturierten Substrat, das mit katalytischen Materialien beschichtet ist. Wenn heiße Abgase dieses Substrat durchströmen, wandeln chemische Reaktionen schädliche Schadstoffe in weniger schädliche Verbindungen um.
Der Fabspeed Sportkatalysator erfüllt diese grundlegende katalytische Funktion und verwendet dabei ein 200-Zellen-Design mit hohem Durchfluss, das den Strömungswiderstand im Vergleich zur ursprünglichen Katalysatoranordnung verringern soll.
Es ist darauf ausgelegt, Folgendes zu bieten:
- Verbesserter Abgasdurchsatz
- Reduzierter Abgasgegendruck nach dem Turbolader
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Erhöhtes Leistungs- und Drehmomentpotenzial
- Reduziertes Abgassystemgewicht
- Mäßige Erhöhung des Abgasvolumens
- Definierterer Auspuffsound
- Katalytische Abgasreinigung
200-Zellen-Hochleistungskatalysator:
- Das Fabspeed-System verwendet einen 200-Zellen-Hochleistungskatalysator .
- Die Zellenzahl beschreibt die Dichte der Kanäle im Katalysatorsubstrat. Ein leistungsorientiertes Design mit 200 Zellen bietet relativ große Kanäle für Abgase und erhält gleichzeitig die für katalytische Reaktionen erforderliche Oberfläche.
- Die Reduzierung des Abgasgegendrucks ist bei einem Turbomotor besonders relevant, da die Abgase, die den Turbolader verlassen, noch effizient durch den restlichen Abgaskreislauf strömen müssen.
- Ein Abgasstrom mit geringerem Durchfluss nach dem Turbolader kann daher ein verbessertes Ansprechverhalten von Motor und Turbolader unterstützen.
Leistungsvorteile:
Fabspeed gibt die vom Hersteller gemeldeten Werte wie folgt an:
PS: +20 PS
Drehmoment: +18 ft-lb
Gewichtsreduktion: ca. 12 Pfund
Das System ist außerdem darauf ausgelegt, das Ansprechverhalten des Gaspedals zu verbessern.
Diese Werte stammen vom Hersteller und sollten nicht als garantierte Ergebnisse für jeden Porsche 944 Turbo interpretiert werden.
Die tatsächliche Leistung kann je nach folgenden Faktoren variieren:
- Motorzustand
- Zustand des Turboladers
- Ladedruck
- Motorkalibrierung
- Downpipe-Konfiguration
- Weitere Auspuffmodifikationen
- Ansaugmodifikationen
- Kraftstoffqualität
- Umgebungsbedingungen
- Prüfgeräte und -verfahren
Benötigt Fabspeed Downpipe:
Der Sport Cat wurde speziell für die Verwendung mit dem Fabspeed Porsche 944 Turbo Downpipe entwickelt .
Der Sportkatalysator allein kann die komplette werkseitige Katalysatoranordnung nicht ohne das passende Hosenrohr ersetzen.
Es kann daher so angeordnet werden:
- Als Sportkatalysator für ein Fahrzeug, das bereits mit dem kompatiblen Fabspeed-Downpipe ausgestattet ist
- Zusammen mit dem Fabspeed-Downpipe als komplette Konfiguration
Die bestehende Abgasanlage sollte vor der Bestellung überprüft werden.
Warum ein Upgrade wichtig ist:
Der Fabspeed Sport Cat ist auch eine Leistungssteigerung , daher muss der originale Katalysator nicht unbedingt defekt sein, bevor er ausgetauscht werden muss.
Gründe für ein Upgrade sind unter anderem:
- 200-Zellen-Hochdurchflusskatalysator
- Reduzierter Abgasgegendruck nach dem Turbolader
- Verbesserter Abgasdurchsatz
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Erhöhtes Leistungs- und Drehmomentpotenzial
- Gewichtsreduktion von ca. 12 Pfund
- Definierterer Auspuffsound
- Dorngebogene Konstruktion aus Edelstahl T304L
- Kompatibilität mit dem Fabspeed Performance-Downpipe
- Einfache Montage bei Verwendung des passenden Fallrohrs
Es eignet sich besonders für leistungsorientierte Porsche 944 Turbo / 951 Anwendungen, bei denen ein verbesserter Abgasstrom Priorität hat.
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Das Fabspeed Porsche 944 Turbo (951) Turbo Outlet Top Pipe ist ein Hochleistungs-Edelstahl-Auspuff-Upgrade, das entwickelt wurde, um den Abgasstrom, die Turbolader-Effizienz und die Gesamtleistung des Motors bei Porsche 944 Turbo Modellen, die zwischen 1985 und 1991 hergestellt wurden, zu verbessern.
Passend für:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Dieses verbesserte Bauteil wurde als Ersatz für das restriktive und störungsanfällige werkseitige Turbo-Auslassrohr entwickelt und verfügt über einen größeren Durchmesser von 2,75 Zoll (70 mm), der einen effizienteren Abgasstrom vom Turbolader zum originalen Abgasrohr ermöglicht.
Das serienmäßige Auslassrohr des Porsche 944 Turbo ist doppelwandig und kann mit der Zeit porös werden und innen zusammenfallen. Dies behindert den Abgasstrom und reduziert die Motorleistung. Das verbesserte Rohr von Fabspeed beseitigt diese Einschränkung, sorgt für einen gleichmäßigen Abgasdurchgang und optimiert das Ansprechverhalten des Turboladers.
Das aus hochwertigem T304L-Edelstahl gefertigte Rohr verfügt über präzisionsgefertigte Flansche, dorngebogene Rohre und hochwertige WIG-Schweißverbindungen für ausgezeichnete Haltbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und langfristige Zuverlässigkeit.
Fabspeed gibt eine Leistungssteigerung von ca. 10 PS und 11 Nm Drehmoment sowie eine Gewichtsersparnis von ca. 2,3 kg im Vergleich zum Originalteil an. Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach Fahrzeugzustand und -konfiguration variieren.
Das Rohr ist als direkter Ersatz zum Anschrauben konzipiert und verbindet den Turboladerausgang mit dem werkseitigen Abgaskrümmer, ohne dass Schneiden oder Schweißen erforderlich ist.
Ideal für Porsche 944 Turbo-Besitzer, die eine verbesserte Leistung, ein optimiertes Ansprechverhalten des Turboladers und einen langlebigen Ersatz für ein alterndes Original-Auspuffbauteil suchen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed Turbo Outlet Top Pipe leitet die Abgase vom Turbinenauslass des Turboladers weg und zum Abgasrohr. Sein größerer Innendurchmesser und die strömungsoptimierte Konstruktion tragen dazu bei, den Abgasgegendruck unmittelbar nach dem Turbolader zu reduzieren.
Durch die Verbesserung des Abgasaustritts unterstützt das Rohr einen effizienten Turboladerbetrieb und trägt zu einer reaktionsschnelleren Motorleistung bei.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Verbesserter Abgasstrom: Der größere Rohrdurchmesser von 2,75 Zoll (70 mm) bietet einen weniger restriktiven Weg für die Abgase, die den Turbolader verlassen.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers: Ein reduzierter Abgasgegendruck kann dazu beitragen, dass der Turbolader effizienter arbeitet und das Ansprechverhalten des Ladedrucks verbessert wird.
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment: Ein verbesserter Abgasstrom kann eine zusätzliche Motorleistung ermöglichen. Fabspeed berichtet von Leistungssteigerungen von etwa 10 PS und einem Drehmomentzuwachs von 8 lb-ft.
- Reduzierter Abgasgegendruck: Ersetzt das originale doppelwandige Werksrohr, das intern zusammenfallen und den Abgasstrom behindern kann.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals: Ein geringerer Widerstand kann zu einer reaktionsschnelleren Beschleunigung und Leistungsentfaltung beitragen.
- Reduziertes Bauteilgewicht: Fabspeed berichtet von einer Gewichtsersparnis von ca. 5 lb (2,3 kg) im Vergleich zum Originalrohr.
- Verbesserter Turbosound: Das größere, strömungsoptimierte Design kann eine moderate Steigerung des Abgasvolumens und des Turboladergeräuschs bewirken.
- Korrosionsbeständigkeit: Die Konstruktion aus Edelstahl T304L bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Feuchtigkeit, Streusalz und Korrosion durch das Abgassystem.
- Verbesserte Haltbarkeit: Dorngebogene Rohre, präzisionsgefertigte Flansche und eine WIG-geschweißte Konstruktion sorgen für eine robuste und langlebige Abgasanlage.
- Direkter Ersatz: Passt ohne Schneiden oder Schweißen an den vorhandenen Turbolader und das OEM-Downpipe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Das originale Auslassrohr des Porsche 944 Turbo ist bekannt für seine potenzielle innere Zersetzung und den möglichen Zusammenbruch seiner doppelwandigen Konstruktion. Mit zunehmendem Alter des Rohrs können extreme Abgastemperaturen, Vibrationen und Korrosion seine strukturelle Integrität beeinträchtigen und den Abgasdurchsatz behindern.
Typische Anzeichen sind:
- Verminderte Motorleistung: Ein teilweise zusammengefallenes oder verstopftes Turbolader-Auslassrohr kann den Abgasstrom einschränken, was zu einer Verringerung der Motorleistung und der Beschleunigung führt.
- Träge Turboladerreaktion: Eine übermäßige Abgasgegendruckverengung nach dem Turbolader kann zu einer verzögerten Ladedruckaufnahme und einer langsameren Beschleunigung beitragen.
- Leistungsverlust bei höheren Drehzahlen: Ein verengter Abgasauslass kann verhindern, dass der Motor bei höheren Drehzahlen seine erwartete Leistung erbringt.
- Zusammenbruch des Rohrinneren: Durch die Verschlechterung der ursprünglichen doppelwandigen Konstruktion kann der effektive Innendurchmesser verringert werden, wodurch der Abgasstrom eingeschränkt wird.
- Erhöhter Abgasgegendruck: Ein beschädigtes oder verstopftes Auslassrohr kann einen übermäßigen Widerstand für die aus dem Turbolader austretenden Abgase verursachen.
- Abgaslecks: Durch Risse in den Rohrleitungen, beschädigte Flansche oder verschlissene Dichtungen können Abgase im Bereich des Turbolader-Auslassanschlusses austreten.
- Metallische Klappergeräusche: Lose oder beschädigte Teile des Rohrinneren können Klapper- oder vibrationsbedingte Geräusche verursachen.
- Sichtbare Korrosion: Rost, Oberflächenbeschädigung oder Korrosion um das Originalrohr herum können auf eine Schwächung des Abgasbauteils hinweisen.
- Gerissene oder beschädigte Schweißnähte: Wiederholte Erwärmungs- und Abkühlungszyklen können zu Materialermüdung und Rissbildung an den Rohrverbindungen führen.
- Ungewöhnliche Auspuffgeräusche: Auspufflecks oder beschädigte Rohrleitungen können zu lauteren Auspuffgeräuschen als normal führen.
- Verminderte Turbolader-Effizienz: Zu starker Widerstand kann die Betriebsbedingungen des Turboladers und das Ansprechverhalten des Motors negativ beeinflussen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch eines verschlissenen, innen zusammengefallenen oder restriktiven Turboauslassrohrs ist ein wichtiger Schritt zur Aufrechterhaltung der Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit Ihres Porsche 944 Turbo.
- Der Turbolader benötigt einen effizienten Abgasstrom für einen optimalen Betrieb. Nachdem die Abgase die Turbine durchlaufen haben, müssen sie mit möglichst geringem Widerstand durch die Abgasanlage abgeleitet werden.
- Das originale doppelwandige Turboauslassrohr kann mit der Zeit und durch längere Einwirkung hoher Temperaturen porös werden. Wenn seine innere Struktur zusammenbricht, kann dies unmittelbar hinter dem Turbolader zu einer erheblichen Verengung führen, den Abgasgegendruck erhöhen und die Motorleistung verringern.
- Durch den Einbau des Fabspeed Turbo Outlet Top Pipe wird diese anfällige Originalkonstruktion durch eine größere, einwandige Edelstahlkonstruktion ersetzt, wodurch ein freier und effizienter Abgasstrom gewährleistet wird.
- Durch die verbesserte Konstruktion wird das Ansprechverhalten des Turboladers optimiert, eine stärkere Beschleunigung ermöglicht und der Motor kann über den gesamten Betriebsbereich effizienter arbeiten.
- Durch den Austausch des Originalbauteils lassen sich auch Probleme beheben, die mit der Alterung der Abgasanlage einhergehen, wie Korrosion, Rissbildung und Materialermüdung im Inneren der Rohre.
- Im Gegensatz zur ursprünglichen Werkskonstruktion verwendet Fabspeed für das Rohr langlebigen Edelstahl T304L mit präzisionsgefertigten Flanschen und WIG-geschweißten Verbindungen, was eine verbesserte Beständigkeit gegenüber langfristiger Umwelteinwirkung und thermischer Belastung gewährleistet.
- Durch die direkte Verschraubung ist es ein praktisches Upgrade für Besitzer, die Abgaswartung, Turboladerreparaturen oder Leistungsmodifikationen durchführen, ohne dass umfangreiche Umbauarbeiten erforderlich sind.
- Für Porsche 944 Turbo-Enthusiasten ist der Austausch des Originalrohrs sowohl eine Leistungssteigerung als auch eine vorbeugende Wartungsmaßnahme, insbesondere bei Fahrzeugen, die ihre originalen Abgaskomponenten beibehalten.
- Das Fabspeed Porsche 944 Turbo Auslass-Toprohr bietet eine langlebige, leistungsorientierte Ersatzlösung, die dazu beiträgt, einen effizienten Abgasstrom wiederherzustellen, das Ansprechverhalten des Turboladers zu verbessern und die Fahreigenschaften des klassischen Porsche 944 Turbo zu erhalten.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.