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Sportkatalysatoren. Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S 2021>> - FSPOR992TSC
FSPOR992TSC
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Fabspeed Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S Sportkatalysatoren (2021+)
Mit über 25 Jahren Erfahrung mit Porsche Luft- und Wasserkühlung bietet Fabspeed Motorsport USA eine großartige Verbesserung für Ihren Serienauspuff oder Aftermarket-Auspuff Ihres Porsche 992 Twin Turbo / Turbo S. Fabspeed war das erste Unternehmen, das jeden Porsche-Zwilling entworfen und konstruiert hat - Turbo-Auspuff-Verbesserung. Vom 993TT von 1996 bis zum Biturbo von 2021, einen Sportwagen wie den 992 Turbo / Turbo S noch schneller und exklusiver zu machen, ist die Domäne von Fabspeed. Durch die ausschließliche Verwendung zertifizierter HJS-Hochleistungskomponenten, die direkt aus Deutschland importiert werden, eliminiert unser System jedes Risiko für Schwarzmarkt-, Graumarkt- oder gefälschte HJS-Katalysatoren anderer Unternehmen. Steigern Sie den exotischen Doppelturbo-Porsche-Sportwagensound und reduzieren Sie den Gegendruck, was ein viel schnelleres Spulen des Turboladers und eine transiente Turboreaktion für die 992 VTG (Variable Turbine Geometry) ermöglicht. Fabspeed-Sportkatzen ersetzen die restriktiven OEM-800-Zellen-Katalysatoren durch HJS-Emissionstechnologie-Katalysatoren, die NO CEL (Check Engine Light) garantieren (nur bei US-Autos).
KLANG:
Diese Sportkats verleihen dem 992 Turbo eine moderate Volumensteigerung. Im Sportmodus sind Knackgeräusche und Gurgeln beim Herunterschalten geschmackvoll definierter, und insgesamt hat die Auspuffnote einen schärferen, deutlicheren Porsche Flat 6-Sound. Die Turbospule ist im Vergleich zum Werkssystem auch auffälliger.
ENERGIE
Nach umfangreicher Dyno-Entwicklung wurde eine Spitzenleistung von 585 WHP bei 6600 U / min erreicht, verglichen mit der serienmäßigen Spitzenradleistung von 569 WHP. Die maximale Leistungssteigerung von +54,9 WHP (65,88 Kurbel-PS) kam bei 5500 U/min und +58,9 ft/lbs TQ bei 5350 U/min. Mit schnellerem Turbospulen sahen wir beeindruckende Gewinne unter der Kurve von +29 Whp (34,8 Kurbel-PS) bei 3000 U/min und +51,4 ft/lbs TQ. Siehe unser Dyno-Diagramm oben für weitere Details.
MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S Fahrzeuge, Coupés und Cabriolets weltweit (2021+)
• Enorme Leistungsgewinne von 54,9 WHP und 58,9 ft/lbs TQ
• Lasergescannt und CAD-konstruiert für perfekte OEM-Passform mit einem Creaform HandySCAN 700
• Hergestellt aus hochwertigem 14-16 Gauge Dorn gebogenem T304L Edelstahl
• Einfache Do-it-yourself-Anschraubmontage, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Aus Deutschland importierte 200-Zellen-HJS-Katalysatoren fließen 90 %–92 % eines geraden Rohrs ohne CEL (Check Engine Light) (nur bei US-Fahrzeugen).
• Reduzierter Gegendruck ermöglicht ein viel schnelleres Drehen des Turboladers und ein vorübergehendes Twin Turbo-Ansprechen für die 992TT VTG (variable Turbinengeometrie), wodurch das Turboloch reduziert wird
• Der Boost setzt schneller ein und es gibt mehr unmittelbares Drehmoment und Leistung über das gesamte Drehzahlband
• Erhöhter exotischer Porsche-Sportwagen-Sound mit Doppelturboaufladung
• Kompatibel mit allen 992TT OEM Porsche Werksschalldämpfern ohne Ventil und PSE-Ventilen und Fabspeed Valvetronic-Auspuff
• Alle Fabspeed-Leistungsprodukte werden durch die lebenslange Fabspeed-Garantie unterstützt
Warum wir HJS-Katalysatoren wählen:
Von HJS aus Deutschland importierte Katalysatoren werden aus einigen der hochwertigsten Materialien hergestellt, die Sie in einem Katalysator finden können. Dies führt zu hohen Leistungssteigerungen und Langlebigkeit, sodass es sich im Laufe der Zeit nicht verschlechtert, wie es bei minderwertigen Katalysatoren der Fall ist. Diese Katalysatoren strömen in den meisten Anwendungen bis zu 93-95 % eines geraden Rohrs. Der Vorteil ist, dass Sie den "geraden Pfeifensound" erhalten, während Sie immer noch genügend Abgasreinigung bieten können, um eine Motorkontrollleuchte zu verhindern.
Sportkatalysator (STREET) – Dieses Produkt entfernt die OEM-Katalysatoren aus dem Fahrzeug und ist als solches ausschließlich für Veranstaltungen auf geschlossenen Strecken und den Einsatz im Gelände bestimmt. Dieses Produkt enthält einen High-Flow-Sportkatalysator, der ausschließlich für Rennwagen und Rennwagen bestimmt ist, da er NICHT vom California Air Resources Board und nicht von der EPA zertifiziert ist. Sie werden hiermit informiert und gewarnt, Ihre lokalen, staatlichen und bundesstaatlichen Gesetze zu überprüfen, bevor Sie diese oder andere Aftermarket-Teile kaufen und installieren, um sicherzustellen, dass die Verwendung eine Verletzung darstellt. Das gesamte Installations- und Verwendungsrisiko trägt der Endbenutzer und Installateur dieser Teile.
KAUFHAFTUNGSAUSSCHLUSS: Fabspeed Motorsport duldet nicht die Verwendung von Emissionsabschaltvorrichtungen für Fahrzeuge, die auf öffentlichen Straßen oder Fahrbahnen eingesetzt werden. Fabspeed Motorsport manipuliert, entfernt, deaktiviert oder umgeht keine Emissionsausrüstung an einem Kraftfahrzeug gemäß 40 CFR Abschnitt 86.1854.12(a)(3), Clean Air Act 40 CFR 1068.101(b). Dazu gehört Software, bekannt als Tunes, die ein elektronisches Steuermodul eines Kraftfahrzeugs neu programmiert, um die Motorleistung zu ändern und das Entfernen von Filtern, Katalysatoren und anderen kritischen Emissionskontrollen zu ermöglichen.
Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Rechnen Sie in manchen Fällen mit 4 – 5 Wochen für die Lieferung. Sonderbestellungen können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR992TSC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Mit über 25 Jahren Erfahrung mit Porsche Luft- und Wasserkühlung bietet Fabspeed Motorsport USA eine großartige Verbesserung für Ihren Serienauspuff oder Aftermarket-Auspuff Ihres Porsche 992 Twin Turbo / Turbo S. Fabspeed war das erste Unternehmen, das jeden Porsche-Zwilling entworfen und konstruiert hat - Turbo-Auspuff-Verbesserung. Vom 993TT von 1996 bis zum Biturbo von 2021, einen Sportwagen wie den 992 Turbo / Turbo S noch schneller und exklusiver zu machen, ist die Domäne von Fabspeed. Durch die ausschließliche Verwendung zertifizierter HJS-Hochleistungskomponenten, die direkt aus Deutschland importiert werden, eliminiert unser System jedes Risiko für Schwarzmarkt-, Graumarkt- oder gefälschte HJS-Katalysatoren anderer Unternehmen. Steigern Sie den exotischen Doppelturbo-Porsche-Sportwagensound und reduzieren Sie den Gegendruck, was ein viel schnelleres Spulen des Turboladers und eine transiente Turboreaktion für die 992 VTG (Variable Turbine Geometry) ermöglicht. Fabspeed-Sportkatzen ersetzen die restriktiven OEM-800-Zellen-Katalysatoren durch HJS-Emissionstechnologie-Katalysatoren, die NO CEL (Check Engine Light) garantieren (nur bei US-Autos).
KLANG:
Diese Sportkats verleihen dem 992 Turbo eine moderate Volumensteigerung. Im Sportmodus sind Knackgeräusche und Gurgeln beim Herunterschalten geschmackvoll definierter, und insgesamt hat die Auspuffnote einen schärferen, deutlicheren Porsche Flat 6-Sound. Die Turbospule ist im Vergleich zum Werkssystem auch auffälliger.
ENERGIE
Nach umfangreicher Dyno-Entwicklung wurde eine Spitzenleistung von 585 WHP bei 6600 U / min erreicht, verglichen mit der serienmäßigen Spitzenradleistung von 569 WHP. Die maximale Leistungssteigerung von +54,9 WHP (65,88 Kurbel-PS) kam bei 5500 U/min und +58,9 ft/lbs TQ bei 5350 U/min. Mit schnellerem Turbospulen sahen wir beeindruckende Gewinne unter der Kurve von +29 Whp (34,8 Kurbel-PS) bei 3000 U/min und +51,4 ft/lbs TQ. Siehe unser Dyno-Diagramm oben für weitere Details.
MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S Fahrzeuge, Coupés und Cabriolets weltweit (2021+)
• Enorme Leistungsgewinne von 54,9 WHP und 58,9 ft/lbs TQ
• Lasergescannt und CAD-konstruiert für perfekte OEM-Passform mit einem Creaform HandySCAN 700
• Hergestellt aus hochwertigem 14-16 Gauge Dorn gebogenem T304L Edelstahl
• Einfache Do-it-yourself-Anschraubmontage, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Aus Deutschland importierte 200-Zellen-HJS-Katalysatoren fließen 90 %–92 % eines geraden Rohrs ohne CEL (Check Engine Light) (nur bei US-Fahrzeugen).
• Reduzierter Gegendruck ermöglicht ein viel schnelleres Drehen des Turboladers und ein vorübergehendes Twin Turbo-Ansprechen für die 992TT VTG (variable Turbinengeometrie), wodurch das Turboloch reduziert wird
• Der Boost setzt schneller ein und es gibt mehr unmittelbares Drehmoment und Leistung über das gesamte Drehzahlband
• Erhöhter exotischer Porsche-Sportwagen-Sound mit Doppelturboaufladung
• Kompatibel mit allen 992TT OEM Porsche Werksschalldämpfern ohne Ventil und PSE-Ventilen und Fabspeed Valvetronic-Auspuff
• Alle Fabspeed-Leistungsprodukte werden durch die lebenslange Fabspeed-Garantie unterstützt
Warum wir HJS-Katalysatoren wählen:
Von HJS aus Deutschland importierte Katalysatoren werden aus einigen der hochwertigsten Materialien hergestellt, die Sie in einem Katalysator finden können. Dies führt zu hohen Leistungssteigerungen und Langlebigkeit, sodass es sich im Laufe der Zeit nicht verschlechtert, wie es bei minderwertigen Katalysatoren der Fall ist. Diese Katalysatoren strömen in den meisten Anwendungen bis zu 93-95 % eines geraden Rohrs. Der Vorteil ist, dass Sie den "geraden Pfeifensound" erhalten, während Sie immer noch genügend Abgasreinigung bieten können, um eine Motorkontrollleuchte zu verhindern.
Sportkatalysator (STREET) – Dieses Produkt entfernt die OEM-Katalysatoren aus dem Fahrzeug und ist als solches ausschließlich für Veranstaltungen auf geschlossenen Strecken und den Einsatz im Gelände bestimmt. Dieses Produkt enthält einen High-Flow-Sportkatalysator, der ausschließlich für Rennwagen und Rennwagen bestimmt ist, da er NICHT vom California Air Resources Board und nicht von der EPA zertifiziert ist. Sie werden hiermit informiert und gewarnt, Ihre lokalen, staatlichen und bundesstaatlichen Gesetze zu überprüfen, bevor Sie diese oder andere Aftermarket-Teile kaufen und installieren, um sicherzustellen, dass die Verwendung eine Verletzung darstellt. Das gesamte Installations- und Verwendungsrisiko trägt der Endbenutzer und Installateur dieser Teile.
KAUFHAFTUNGSAUSSCHLUSS: Fabspeed Motorsport duldet nicht die Verwendung von Emissionsabschaltvorrichtungen für Fahrzeuge, die auf öffentlichen Straßen oder Fahrbahnen eingesetzt werden. Fabspeed Motorsport manipuliert, entfernt, deaktiviert oder umgeht keine Emissionsausrüstung an einem Kraftfahrzeug gemäß 40 CFR Abschnitt 86.1854.12(a)(3), Clean Air Act 40 CFR 1068.101(b). Dazu gehört Software, bekannt als Tunes, die ein elektronisches Steuermodul eines Kraftfahrzeugs neu programmiert, um die Motorleistung zu ändern und das Entfernen von Filtern, Katalysatoren und anderen kritischen Emissionskontrollen zu ermöglichen.
Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Rechnen Sie in manchen Fällen mit 4 – 5 Wochen für die Lieferung. Sonderbestellungen können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR992TSC
992254400D
992254400NX
992254400DX
992254450D
992254450N
992254450NX
992254450DX
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Preis: 4.215,86 €
Bestellbar
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Information
Fabspeed Rennsport Schalldämpfer.
Der ULTIMATIVE Hochleistungs-Ersatzschalldämpfer im OEM-Stil für Ihren GT3
MERKMALE:
• Passt auf alle Porsche 991 GT3 / GT3 RS Fahrzeuge 2014-2016 weltweit
• Hergestellt aus CNC-geschnittenem T304L-Edelstahl
• Entworfen anhand von 3D-Scans des OEM-Schalldämpfers, sodass wir eine perfekte Anschraubpassung erreichen können
• Bricht oder reißt nicht wie OEM GT3-Schalldämpfer
• Enthält unser charakteristisches gegossenes X-Rohr für überlegene Strömung und Abgasreinigung
• In Kombination mit unseren Bypass-Rohren für seitliche Schalldämpfer erhöht dieser Schalldämpfer das Drehmoment um +27 ft/lbs und die Leistung um +16 WHP oder +18 PS an der Kurbelwelle!
• 4 verschiedene Spitzenoptionen verfügbar
• Die PSE-Ventil-Abgasfunktionalität bleibt vollständig erhalten
• Garantiert keine Motorkontrollleuchte
• Dieses Cat-Back-System ist in allen 50 Staaten und im Rest der Welt emissionsrechtlich zulässig
• Im eigenen Haus gebaut bei Fabspeed Motorsport USA in Fort Washington, PA
• Einfache Anschraubmontage, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Alle Fabspeed-Leistungsprodukte werden durch die Fabspeed-Lebensdauergarantie abgedeckt
Wie viele GT3-Besitzer wissen, neigen OEM-Schalldämpfer zum Reißen, Brechen und Durchbrennen, insbesondere die Titanschalldämpfer von GT3RS-Fahrzeugen. Wir wollten einen Schalldämpferersatz entwickeln, der nicht nur dieses Problem behebt, sondern auch das OEM-Design verbessert. Auf Basis unserer über 25-jährigen Erfahrung mit Luft- und Wasserkühlung haben wir die Ventilöffnungsrohre auf 2,75 Zoll / 70 mm reduziert. Dies ist der optimale Durchmesser für GT3-Motoren, um eine geringe Drosselung zu erzielen, aber gleichzeitig eine hohe Geschwindigkeit und eine hohe GT3-Tonhöhe für den typischen GT3-CUP-Autosound aufrechtzuerhalten. Anschließend haben wir unser charakteristisches Feinguss-X-Rohr für eine optimale Abgasspülung implementiert. Das X verbindet die beiden Zylinderbänke, ohne den Abgasstrom zu drosseln. Um den Abgasklang des Originalschalldämpfers und das Fehlen von Dröhnen beizubehalten, haben wir das 7-Kammer-Design von Porsche nachgeahmt. Dies ergibt einen Schalldämpfer ohne Dröhnen, selbst beim Betrieb mit Rennkrümmern ohne Katalysator! Kombinieren Sie dies mit den seitlichen Schalldämpfer-Bypass-Rohren von Fabspeed für den ultimativ emissionskonformen GT3-Auspuff. Dieser Schalldämpfer wird garantiert NIEMALS KAPUTT GEHEN oder versagen.
KLANG:
Dieser Schalldämpfer hat einen sehr ähnlichen Klang wie der OEM-Schalldämpfer, ist jedoch mit eingeschaltetem PSE etwas lauter. Dank unseres charakteristischen X-Rohrs klingt er außerdem etwas weicher und höher.
LEISTUNG:
In unserem 991.1 GT3RS-Testwagen, gepaart mit Fabspeed Side Muffler Muffler Bypass Pipes, erreichte der Rennsport-Schalldämpfer bei 3.200 U/min ein beeindruckendes Drehmoment von 4,2 Nm. Von 2.900 U/min bis 5.700 U/min steigert er sich um 10 PS oder mehr, und die Spitzenleistung steigt von 446 auf 454 PS! Das entspricht einem Plus von 8 PS oder 9 PS an der Kurbelwelle.
NOTIZ:
• Erfordert die Wiederverwendung von OEM-Dichtungen und -Hardware
• Falls nicht verfügbar, finden Sie hier die erforderlichen Teilenummern.
• 2x Schalldämpferbandgurte (99711111970)
• 2x Bolzen für Schalldämpferband (90006736201)
• 2x Dichtungen zwischen Seitenschalldämpfer und Mittelschalldämpfer (99711156390, 99711156190)
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
Zugehörige Referenznummern
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FSPOR991GT3RSM
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Der ULTIMATIVE Hochleistungs-Ersatzschalldämpfer im OEM-Stil für Ihren GT3
MERKMALE:
• Passt auf alle Porsche 991 GT3 / GT3 RS Fahrzeuge 2014-2016 weltweit
• Hergestellt aus CNC-geschnittenem T304L-Edelstahl
• Entworfen anhand von 3D-Scans des OEM-Schalldämpfers, sodass wir eine perfekte Anschraubpassung erreichen können
• Bricht oder reißt nicht wie OEM GT3-Schalldämpfer
• Enthält unser charakteristisches gegossenes X-Rohr für überlegene Strömung und Abgasreinigung
• In Kombination mit unseren Bypass-Rohren für seitliche Schalldämpfer erhöht dieser Schalldämpfer das Drehmoment um +27 ft/lbs und die Leistung um +16 WHP oder +18 PS an der Kurbelwelle!
• 4 verschiedene Spitzenoptionen verfügbar
• Die PSE-Ventil-Abgasfunktionalität bleibt vollständig erhalten
• Garantiert keine Motorkontrollleuchte
• Dieses Cat-Back-System ist in allen 50 Staaten und im Rest der Welt emissionsrechtlich zulässig
• Im eigenen Haus gebaut bei Fabspeed Motorsport USA in Fort Washington, PA
• Einfache Anschraubmontage, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Alle Fabspeed-Leistungsprodukte werden durch die Fabspeed-Lebensdauergarantie abgedeckt
Wie viele GT3-Besitzer wissen, neigen OEM-Schalldämpfer zum Reißen, Brechen und Durchbrennen, insbesondere die Titanschalldämpfer von GT3RS-Fahrzeugen. Wir wollten einen Schalldämpferersatz entwickeln, der nicht nur dieses Problem behebt, sondern auch das OEM-Design verbessert. Auf Basis unserer über 25-jährigen Erfahrung mit Luft- und Wasserkühlung haben wir die Ventilöffnungsrohre auf 2,75 Zoll / 70 mm reduziert. Dies ist der optimale Durchmesser für GT3-Motoren, um eine geringe Drosselung zu erzielen, aber gleichzeitig eine hohe Geschwindigkeit und eine hohe GT3-Tonhöhe für den typischen GT3-CUP-Autosound aufrechtzuerhalten. Anschließend haben wir unser charakteristisches Feinguss-X-Rohr für eine optimale Abgasspülung implementiert. Das X verbindet die beiden Zylinderbänke, ohne den Abgasstrom zu drosseln. Um den Abgasklang des Originalschalldämpfers und das Fehlen von Dröhnen beizubehalten, haben wir das 7-Kammer-Design von Porsche nachgeahmt. Dies ergibt einen Schalldämpfer ohne Dröhnen, selbst beim Betrieb mit Rennkrümmern ohne Katalysator! Kombinieren Sie dies mit den seitlichen Schalldämpfer-Bypass-Rohren von Fabspeed für den ultimativ emissionskonformen GT3-Auspuff. Dieser Schalldämpfer wird garantiert NIEMALS KAPUTT GEHEN oder versagen.
KLANG:
Dieser Schalldämpfer hat einen sehr ähnlichen Klang wie der OEM-Schalldämpfer, ist jedoch mit eingeschaltetem PSE etwas lauter. Dank unseres charakteristischen X-Rohrs klingt er außerdem etwas weicher und höher.
LEISTUNG:
In unserem 991.1 GT3RS-Testwagen, gepaart mit Fabspeed Side Muffler Muffler Bypass Pipes, erreichte der Rennsport-Schalldämpfer bei 3.200 U/min ein beeindruckendes Drehmoment von 4,2 Nm. Von 2.900 U/min bis 5.700 U/min steigert er sich um 10 PS oder mehr, und die Spitzenleistung steigt von 446 auf 454 PS! Das entspricht einem Plus von 8 PS oder 9 PS an der Kurbelwelle.
NOTIZ:
• Erfordert die Wiederverwendung von OEM-Dichtungen und -Hardware
• Falls nicht verfügbar, finden Sie hier die erforderlichen Teilenummern.
• 2x Schalldämpferbandgurte (99711111970)
• 2x Bolzen für Schalldämpferband (90006736201)
• 2x Dichtungen zwischen Seitenschalldämpfer und Mittelschalldämpfer (99711156390, 99711156190)
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR991GT3RSM
FS.POR.991GT3.RSM
99111102790
99711102792
99711102799
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 4.557,93 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Information
Fabspeed Auspuff Catback Competition Race X-Pipe.
Das ultimative, leichte Cat-Back-Auspuffsystem für den 991 GT3 / GT3 RS spart 24 kg an der Fahrzeugheckseite und eignet sich perfekt für den Einsatz auf Rennstrecken, Schulungen für Hochleistungsfahrer oder aggressiven Straßensound.
MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 991 GT3 / GT3 RS Modelle (2014-2016)
• Perfekte Auspufflösung für maximale Leistung und Klang bei Wettbewerben auf der Rennstrecke, Schulungsveranstaltungen für Hochleistungsfahrer oder einfach zum Erreichen eines aggressiven und aufregenden Straßensounds.
• Spart über 24 kg an der Rückseite des 991 GT3, was das Handling und die Beschleunigung verbessert, indem der sperrige Mittelschalldämpfer und die Seitenschalldämpfer ersetzt werden
• Konstruiert und hergestellt mit 3" (76 mm) T304L Edelstahlrohr mit integriertem abgestimmtem zentralen X-Rohr bis zu 70 mm Auslässen.
• Anschraubmontage, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Enthält zwei (2) 90-Grad-Turndown-Tips für den Einsatz auf der Rennstrecke.
• Alle Fabspeed-Performance-Produkte werden durch die lebenslange Garantie von Fabspeed abgedeckt
HINWEIS: Es handelt sich um eine rennsportorientierte Auspuffanlage mit geradem Rohr, die leicht und leistungsstark ist. Dadurch ist die Lautstärke im Fahrzeug sehr hoch.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR991GT3CRX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Das ultimative, leichte Cat-Back-Auspuffsystem für den 991 GT3 / GT3 RS spart 24 kg an der Fahrzeugheckseite und eignet sich perfekt für den Einsatz auf Rennstrecken, Schulungen für Hochleistungsfahrer oder aggressiven Straßensound.
MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 991 GT3 / GT3 RS Modelle (2014-2016)
• Perfekte Auspufflösung für maximale Leistung und Klang bei Wettbewerben auf der Rennstrecke, Schulungsveranstaltungen für Hochleistungsfahrer oder einfach zum Erreichen eines aggressiven und aufregenden Straßensounds.
• Spart über 24 kg an der Rückseite des 991 GT3, was das Handling und die Beschleunigung verbessert, indem der sperrige Mittelschalldämpfer und die Seitenschalldämpfer ersetzt werden
• Konstruiert und hergestellt mit 3" (76 mm) T304L Edelstahlrohr mit integriertem abgestimmtem zentralen X-Rohr bis zu 70 mm Auslässen.
• Anschraubmontage, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Enthält zwei (2) 90-Grad-Turndown-Tips für den Einsatz auf der Rennstrecke.
• Alle Fabspeed-Performance-Produkte werden durch die lebenslange Garantie von Fabspeed abgedeckt
HINWEIS: Es handelt sich um eine rennsportorientierte Auspuffanlage mit geradem Rohr, die leicht und leistungsstark ist. Dadurch ist die Lautstärke im Fahrzeug sehr hoch.
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
Bitte beachten Sie: Sportkatalysatoren oder Bypass-Rohre verfügen über eine Typgenehmigung und dürfen nicht legal in Fahrzeuge eingebaut werden, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden. Sie dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden und sind nicht TÜV-konform, sie sind nur für Renn- und Rundstreckenfahrzeuge konzipiert.
Bitte beachten Sie: Sportkatalysatoren oder Bypass-Rohre verfügen über eine Typgenehmigung und dürfen nicht legal in Fahrzeuge eingebaut werden, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden. Sie dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden und sind nicht TÜV-konform, sie sind nur für Renn- und Rundstreckenfahrzeuge konzipiert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR991GT3CRX
FS.POR.991GT3.CRX
FS.POR.991GT3.CRX.BR
FS.POR.991GT3.CRX.CF
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 2.163,52 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Information
Fabspeed Deluxe Dual Style Tips, Titan.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR991GT3DLTTI
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die Fabspeed Deluxe Dual Style Auspuffblenden sind ein hochwertiges optisches und haptisches Upgrade, das für den Porsche 991 GT3 und GT3 RS der Baujahre 2014–2016 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
Mit größeren 100-mm-Auslässen im Vergleich zu den serienmäßigen 88-mm-Endrohren verleihen sie dem Heck des GT3 ein breiteres, aggressiveres Aussehen und behalten gleichzeitig die serienmäßige Passform bei.
Die Endrohre sind so konstruiert, dass sie direkt an den OEM-Mittelschalldämpfer angeschraubt werden können und auch mit kompatiblen Nachrüst-Auspuffanlagen verwendet werden können, die Endrohre im Werksstil aufnehmen.
Eine leichte Halteplatte dient dazu, die Endrohre in Position zu halten und gleichzeitig die korrekte Ausrichtung zum hinteren Stoßfänger und zum Auspuffauslass zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Auspuffendrohre bilden den sichtbaren letzten Auslass der Abgasanlage.
Ihr Hauptzweck ist es, die Abgase vom Heck des Fahrzeugs wegzuleiten und gleichzeitig für ein sauberes Erscheinungsbild am Abgasauslass zu sorgen.
Die Fabspeed Deluxe Dual Style Tips sind in erster Linie für folgende Zwecke konzipiert:
- Vergrößern Sie die optische Größe der Abgasauslässe.
- Dem GT3 ein aggressiveres Heckdesign verleihen
- Beschädigte oder abgenutzte Auspuffendrohre ab Werk ersetzen.
- Achten Sie auf die korrekte Positionierung des Abluftauslasses.
- Sichere Befestigung am Mittelschalldämpfer gewährleisten
- Bieten Sie eine Auswahl an hochwertigen Oberflächen an.
- Arbeiten Sie mit dem werkseitigen Mittelschalldämpfer
- Funktioniert mit kompatiblen Nachrüst-Auspuffanlagen
Diese Auspuffblenden dienen in erster Linie der optischen Aufwertung und der Veredelung und nicht der signifikanten Verbesserung der Motorleistung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Auspuffendrohre sind ständig der Abgashitze, Kondensation, Straßenschmutz und Umweltverschmutzung ausgesetzt.
Häufige Anzeichen für eine Verschlechterung sind:
- Starke Oberflächenkorrosion
- Lochfraß oder Flecken
- Verbrannte oder dauerhaft verfärbte Oberflächen
- Kratzer oder kosmetische Schäden
- Dellen durch Aufprall
- Gerissene Schweißnähte oder Befestigungspunkte
- Lose Befestigungsteile
- Klappergeräusche aus der Auspuffendrohrbaugruppe
- Bewegung der Spitze bei Berührung
- Schlechte Ausrichtung innerhalb der Stoßstangenöffnung
- Eine Steckdose liegt tiefer oder weiter außen als die andere
- Übermäßige Rußablagerungen
- Beschädigte äußere Kohlefaserabschnitte, wo sie angebracht waren
- Abblätternde oder beschädigte Oberflächenbeschichtungen
- Kontakt zwischen der Spitze und dem umgebenden Stoßfänger oder der Verkleidung
Eine gewisse Verfärbung und Rußablagerung sind bei Sportauspuffanlagen normal und bedeuten nicht unbedingt, dass das Endrohr ausgetauscht werden muss.
Warum Ersatz wichtig ist:
In vielen Fällen ist der Austausch von Auspuffendrohren in erster Linie kosmetischer Natur. Abgenutzte, stark zerkratzte, korrodierte oder verfärbte Endrohre können das Erscheinungsbild des Fahrzeughecks erheblich beeinträchtigen.
Ein Austausch wird jedoch umso wichtiger, wenn die Spitze oder das Befestigungssystem physisch beschädigt ist.
Ein lockeres oder falsch ausgerichtetes Auspuffendrohr kann Folgendes verursachen:
- Klappern während der Fahrt
- Berühren Sie den Stoßfänger oder Diffusor
- Beschädigungen im Bereich der Zierleisten
- übermäßige Bewegung während der Abgasanlagenvibrationen
- Sitzen falsch in der Heckschürze
- Schließlich weiter lockern oder ablösen.
Durch den Austausch beschädigter Endrohre und die Sicherstellung eines festen Sitzes der Befestigungselemente wird die korrekte Ausrichtung wiederhergestellt und ein unnötiger Kontakt mit der umliegenden Karosserie vermieden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
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