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Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // Beliebig
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SOUL Resonated Muffler Bypass Auspuff. Porsche Macan S / GTS / Turbo (2014-2018) - POR.MAC3.MB
POR.MAC3.MB
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Porsche Macan S / GTS / Turbo (2014-2018) – SOUL Resonated Muffler Bypass Exhaust
Das dorngebogene 2,5-Zoll-Hinterradsystem von SOUL bietet eine raffinierte Steigerung von Schaltgeräuschen, Blubbern und Motorklang, während das Dröhnen mit High-Flow-Rennresonatoren minimiert wird.
• Passt auf alle Porsche Macan S / GTS / Turbo 3.0TT / 3.6TT Fahrzeuge (2014 - 2018)
• Erhöht das gewünschte Spektrum an Motorgeräuschen und -tönen und minimiert gleichzeitig das Dröhnen mit Rennresonatoren
• Wiegt ungefähr 13,9 lbs / 6,3 kg weniger als werkseitige Auspuffkomponenten (34,4 lbs vs. 21,15 lb)
• In unserem Werk in Willow Grove, PA, entworfen und gebaut
• Alle Soul Performance-Produkte verfügen über eine branchenführende lebenslange Garantie für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke
ENTWICKLUNG:
Der Porsche Macan ist ein beeindruckend raffiniertes SUV, aber seine werkseitige Auspuffanlage ist konstruktionsbedingt stark gedämpft und leise. Unsere Bewertung der OEM-Mittelrohre ergab einen effizienten Abschnitt mit hohem Durchfluss – was bedeutet, dass die hinteren Schalldämpfer die Hauptquelle der Einschränkung sind. Der SOUL Resonated Muffler Bypass Exhaust ersetzt diese einschränkenden werkseitigen Schalldämpfer durch ein 2,5 Zoll durchgehendes Klemmsystem mit Rennresonatoren zur Reduzierung des Dröhnens. Dieses Design maximiert Abgasstrom und Leistung und kontrolliert gleichzeitig raue Frequenzen bei leichtem Gasgeben und entspannter Fahrt. Das Ergebnis ist ein ausgewogener, aggressiver Klang, der unter Last lebendig wird und gleichzeitig im Alltagsverkehr komfortabel bleibt. Die Y-Rohr-Konfiguration fördert eine gleichmäßige Abgasverteilung auf alle vier Enden und ermöglicht eine einstellbare Endstückpositionierung – für einen bündigen oder versetzten Look in der hinteren Stoßstange. Dieses System lässt sich perfekt mit einem Aftermarket-Fallrohr kombinieren und bietet einen weichen, dröhnfreien Klang ohne unerwünschtes Krächzen. SOUND: Erwarten Sie einen kultivierteren, sportlicheren Auspuffklang mit knackigem Bellen beim Schalten und subtilem Blubbern beim Abbremsen. Bei Vollgas hören Sie einen verbesserten Turbo- und Motorsound, während das Anheben den Ton für entspanntes Cruisen dämpft. Im Komfortmodus kann bei Autobahngeschwindigkeiten ein leichtes Dröhnen auftreten, das sich jedoch durch den Sportmodus oder einen Gang herunterschalten leicht beseitigen lässt.
KONSTRUKTION:
Jedes System wird in Handarbeit aus dorngebogenen T304L-Edelstahlrohren mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll gefertigt, um Stabilität und Durchfluss zu gewährleisten. Alle Verbindungen sind WIG-geschweißt und mit ARCAL™ Prime Argongas rückgespült, um eine vollständige Durchschweißung und Langlebigkeit zu gewährleisten. Die durchgehenden Race-Resonatoren sind vollmetallisch konstruiert, um hohen Temperaturen und Belastungen standzuhalten. Präzisions-Aluminium-Vorrichtungen dienen während der Fertigung als Kühlkörper, um Verformungen zu vermeiden und eine perfekte Passform zu gewährleisten.
ANSCHRAUBMONTAGE:
Jedes System wird auf seine Befestigung geprüft, einer Qualitätskontrolle unterzogen und mit Schaumstoff verpackt, um in einwandfreiem Zustand anzukommen. Die Installation erfordert das Durchtrennen des werkseitigen Auspuffs an der vormarkierten OEM-Sollbruchstelle (gekennzeichnet durch eine Vertiefung). Dies ermöglicht bei Bedarf eine einfache Wiederinstallation des Seriensystems. Ventilsimulatoren sind im Lieferumfang enthalten, um das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern. Eine detaillierte Anleitung erleichtert die Installation auch erfahrenen Heimwerkern.
LEBENSLANGE GARANTIE:
Für alle SOUL-Auspuffkomponenten gilt unsere lebenslange Garantie für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke. Genießen Sie sorgenfreie Leistung. Unser Team steht Ihnen bei Fragen und Support schnell zur Seite.
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist kein Lagerprodukt. Es handelt sich um eine Sonderbestellung. Nach der Bestellung bei uns kann er nicht storniert oder zurückgegeben werden, es sei denn, er ist nachweislich nicht zweckdienlich oder defekt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
POR.MAC3.MB
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Das dorngebogene 2,5-Zoll-Hinterradsystem von SOUL bietet eine raffinierte Steigerung von Schaltgeräuschen, Blubbern und Motorklang, während das Dröhnen mit High-Flow-Rennresonatoren minimiert wird.
• Passt auf alle Porsche Macan S / GTS / Turbo 3.0TT / 3.6TT Fahrzeuge (2014 - 2018)
• Erhöht das gewünschte Spektrum an Motorgeräuschen und -tönen und minimiert gleichzeitig das Dröhnen mit Rennresonatoren
• Wiegt ungefähr 13,9 lbs / 6,3 kg weniger als werkseitige Auspuffkomponenten (34,4 lbs vs. 21,15 lb)
• In unserem Werk in Willow Grove, PA, entworfen und gebaut
• Alle Soul Performance-Produkte verfügen über eine branchenführende lebenslange Garantie für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke
ENTWICKLUNG:
Der Porsche Macan ist ein beeindruckend raffiniertes SUV, aber seine werkseitige Auspuffanlage ist konstruktionsbedingt stark gedämpft und leise. Unsere Bewertung der OEM-Mittelrohre ergab einen effizienten Abschnitt mit hohem Durchfluss – was bedeutet, dass die hinteren Schalldämpfer die Hauptquelle der Einschränkung sind. Der SOUL Resonated Muffler Bypass Exhaust ersetzt diese einschränkenden werkseitigen Schalldämpfer durch ein 2,5 Zoll durchgehendes Klemmsystem mit Rennresonatoren zur Reduzierung des Dröhnens. Dieses Design maximiert Abgasstrom und Leistung und kontrolliert gleichzeitig raue Frequenzen bei leichtem Gasgeben und entspannter Fahrt. Das Ergebnis ist ein ausgewogener, aggressiver Klang, der unter Last lebendig wird und gleichzeitig im Alltagsverkehr komfortabel bleibt. Die Y-Rohr-Konfiguration fördert eine gleichmäßige Abgasverteilung auf alle vier Enden und ermöglicht eine einstellbare Endstückpositionierung – für einen bündigen oder versetzten Look in der hinteren Stoßstange. Dieses System lässt sich perfekt mit einem Aftermarket-Fallrohr kombinieren und bietet einen weichen, dröhnfreien Klang ohne unerwünschtes Krächzen. SOUND: Erwarten Sie einen kultivierteren, sportlicheren Auspuffklang mit knackigem Bellen beim Schalten und subtilem Blubbern beim Abbremsen. Bei Vollgas hören Sie einen verbesserten Turbo- und Motorsound, während das Anheben den Ton für entspanntes Cruisen dämpft. Im Komfortmodus kann bei Autobahngeschwindigkeiten ein leichtes Dröhnen auftreten, das sich jedoch durch den Sportmodus oder einen Gang herunterschalten leicht beseitigen lässt.
KONSTRUKTION:
Jedes System wird in Handarbeit aus dorngebogenen T304L-Edelstahlrohren mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll gefertigt, um Stabilität und Durchfluss zu gewährleisten. Alle Verbindungen sind WIG-geschweißt und mit ARCAL™ Prime Argongas rückgespült, um eine vollständige Durchschweißung und Langlebigkeit zu gewährleisten. Die durchgehenden Race-Resonatoren sind vollmetallisch konstruiert, um hohen Temperaturen und Belastungen standzuhalten. Präzisions-Aluminium-Vorrichtungen dienen während der Fertigung als Kühlkörper, um Verformungen zu vermeiden und eine perfekte Passform zu gewährleisten.
ANSCHRAUBMONTAGE:
Jedes System wird auf seine Befestigung geprüft, einer Qualitätskontrolle unterzogen und mit Schaumstoff verpackt, um in einwandfreiem Zustand anzukommen. Die Installation erfordert das Durchtrennen des werkseitigen Auspuffs an der vormarkierten OEM-Sollbruchstelle (gekennzeichnet durch eine Vertiefung). Dies ermöglicht bei Bedarf eine einfache Wiederinstallation des Seriensystems. Ventilsimulatoren sind im Lieferumfang enthalten, um das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern. Eine detaillierte Anleitung erleichtert die Installation auch erfahrenen Heimwerkern.
LEBENSLANGE GARANTIE:
Für alle SOUL-Auspuffkomponenten gilt unsere lebenslange Garantie für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke. Genießen Sie sorgenfreie Leistung. Unser Team steht Ihnen bei Fragen und Support schnell zur Seite.
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist kein Lagerprodukt. Es handelt sich um eine Sonderbestellung. Nach der Bestellung bei uns kann er nicht storniert oder zurückgegeben werden, es sei denn, er ist nachweislich nicht zweckdienlich oder defekt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
POR.MAC3.MB
95B253612AY
95B253612QY
PAC253612A
95B253600FY
95B253611AY
95B253611PY
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Preise ab: 2.347,24 €
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- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
Milltek Non-Resonated (Lauteres Sportsystem) Cup Style
Wird mit Endrohren Quad 100 mm GT100, Edelstahl geliefert.
Rohrdurchmesser: 2,76 Zoll (70,00 mm)
Endrohr: Quad 100mm GT100
Passform:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4,8 l V8 (vor Facelift) 2010>>2014
Teilemontage:
MSPO224REP: Bypass-Baugruppe für linken vorderen Schalldämpfer
MSPO225REP: Bypass-Baugruppe für den rechten vorderen Schalldämpfer
MSPO226: Linkes mittleres Verbindungsrohr
MSPO227: Verbindungsrohr rechts Mitte
MSPO228: Lose Montagehalterung
MSPO229: Linke Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO230: RH-Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO231: x4 Tassenverkleidungsbaugruppe
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SSXPO110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Wird mit Endrohren Quad 100 mm GT100, Edelstahl geliefert.
Rohrdurchmesser: 2,76 Zoll (70,00 mm)
Endrohr: Quad 100mm GT100
Passform:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4,8 l V8 (vor Facelift) 2010>>2014
Teilemontage:
MSPO224REP: Bypass-Baugruppe für linken vorderen Schalldämpfer
MSPO225REP: Bypass-Baugruppe für den rechten vorderen Schalldämpfer
MSPO226: Linkes mittleres Verbindungsrohr
MSPO227: Verbindungsrohr rechts Mitte
MSPO228: Lose Montagehalterung
MSPO229: Linke Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO230: RH-Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO231: x4 Tassenverkleidungsbaugruppe
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SSXPO110
95811302450
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958113024BX
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95811191022
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 2.162,76 €
Bestellbar
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- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
Milltek Edelstahl ohne Resonanz (lautes Sportsystem) zur Verwendung mit werkseitigen Endrohren (keine Endrohre im Lieferumfang enthalten).
Rohrdurchmesser: 2,76 Zoll (70,00 mm)
Passform:
Porsche 958 Cayenne Turbo 4,8 l V8 (vor Facelift) 2010>>2014
Teilemontage:
MSPO224REP: Bypass-Baugruppe für linken vorderen Schalldämpfer
MSPO225REP: Bypass-Baugruppe für den rechten vorderen Schalldämpfer
MSPO226: Linkes mittleres Verbindungsrohr
MSPO227: Verbindungsrohr rechts Mitte
MSPO228: Lose Montagehalterung
MSPO229: Linke Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO230: RH-Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SSXPO108
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Rohrdurchmesser: 2,76 Zoll (70,00 mm)
Passform:
Porsche 958 Cayenne Turbo 4,8 l V8 (vor Facelift) 2010>>2014
Teilemontage:
MSPO224REP: Bypass-Baugruppe für linken vorderen Schalldämpfer
MSPO225REP: Bypass-Baugruppe für den rechten vorderen Schalldämpfer
MSPO226: Linkes mittleres Verbindungsrohr
MSPO227: Verbindungsrohr rechts Mitte
MSPO228: Lose Montagehalterung
MSPO229: Linke Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO230: RH-Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SSXPO108
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Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 1.588,01 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
Milltek Resonated (etwas lauteres System) Edelstahl-Auspuffsystem mit Endrohren Quad 100 mm GT100.
Rohrdurchmesser: 2,76 Zoll (70,00 mm)
Endrohr: Quad 100mm GT100
Passform:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4,8 l V8 (vor Facelift) 2010>>2014
Teilemontage:
MSPO224: Bypass-Baugruppe für linken vorderen Schalldämpfer
MSPO225: Bypass-Baugruppe für den rechten vorderen Schalldämpfer
MSPO226: Linkes mittleres Verbindungsrohr
MSPO227: Verbindungsrohr rechts Mitte
MSPO228: Lose Montagehalterung
MSPO229: Linke Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO230: RH-Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO231: x4 Tassenverkleidungsbaugruppe
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SSXPO111
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Rohrdurchmesser: 2,76 Zoll (70,00 mm)
Endrohr: Quad 100mm GT100
Passform:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4,8 l V8 (vor Facelift) 2010>>2014
Teilemontage:
MSPO224: Bypass-Baugruppe für linken vorderen Schalldämpfer
MSPO225: Bypass-Baugruppe für den rechten vorderen Schalldämpfer
MSPO226: Linkes mittleres Verbindungsrohr
MSPO227: Verbindungsrohr rechts Mitte
MSPO228: Lose Montagehalterung
MSPO229: Linke Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO230: RH-Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO231: x4 Tassenverkleidungsbaugruppe
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SSXPO111
95811191020
95811191021
95811191022
95811191023
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Preis: 2.465,69 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
Milltek Resonated (etwas lauteres System) Edelstahl-Auspuffsystem, zur Verwendung mit werkseitigen Endrohren (keine Endrohre im Lieferumfang enthalten)
Von der Europäischen Kommission genehmigt.
Rohrdurchmesser: 2,76 Zoll (70,00 mm)
Passform:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4,8 l V8 (vor Facelift) 2010>>2014
Teilemontage:
MSPO224: Schalldämpferbaugruppe vorne links
MSPO225: RH-Vorderschalldämpferbaugruppe
MSPO226: Linkes mittleres Verbindungsrohr
MSPO227: Verbindungsrohr rechts Mitte
MSPO228: Lose Montagehalterung
MSPO229: Linke Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO230: RH-Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SSXPO109
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Von der Europäischen Kommission genehmigt.
Rohrdurchmesser: 2,76 Zoll (70,00 mm)
Passform:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4,8 l V8 (vor Facelift) 2010>>2014
Teilemontage:
MSPO224: Schalldämpferbaugruppe vorne links
MSPO225: RH-Vorderschalldämpferbaugruppe
MSPO226: Linkes mittleres Verbindungsrohr
MSPO227: Verbindungsrohr rechts Mitte
MSPO228: Lose Montagehalterung
MSPO229: Linke Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO230: RH-Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SSXPO109
95811191020
95811191021
95811191022
95811191023
95811191320
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Preis: 1.890,95 €
Bestellbar