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SOUL Competition Fächerkrümmer. Porsche 992 GT3 / GT3 RS - POR.992GT3.COH
POR.992GT3.COH
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Information
Porsche 992 GT3 / GT3 RS - SOUL Competition Fächerkrümmer
SOUL Competition-Krümmer sind um lange Rohrverteiler und einen CNC-gefrästen Sammler aus Billet herum konstruiert, um die Leistung und den Klang des 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotors des 992 GT3 zu maximieren.
• Direkter Ersatz der werkseitigen Krümmer am 992 GT3 / GT3 RS mit serienmäßigem Heckauspuff
• Alle Auspuffkomponenten von Soul Performance Products verfügen über die branchenweit beste lebenslange Garantie für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke.
• In unserem Werk in Willow Grove, PA, entworfen und gebaut
ENTWICKLUNG
Trotz ihrer Motorsporttradition bieten der Porsche 992 GT3 und GT3 RS aufgrund werkseitiger Kompromisse bei der Abgaskonstruktion noch Verbesserungspotenzial. Emissionsvorschriften und technische Einschränkungen begrenzen die Länge der Primärrohre, den Durchmesser des Abgaskanals und die Effizienz des Abgassammlers, was letztlich sowohl den Klang als auch die Leistung beeinträchtigt.
Die SOUL Competition Header beseitigen diese Einschränkungen. Durch den Ersatz der werkseitigen Krümmerbaugruppen – die Katalysatoren und Partikelfilter integrieren – durch ein frei fließendes, leistungsoptimiertes Design verbessern diese Krümmer den Abgasstrom, die Gasannahme und die Gesamtleistungsabgabe des 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotors erheblich.
Das Ergebnis ist ein aggressiverer, vom Motorsport inspirierter Klang, der den natürlichen Charakter des Sechszylinder-Boxermotors unterstreicht und gleichzeitig sicherstellt, dass das System den Belastungen auf der Rennstrecke und beim Hochleistungsfahren standhält. Diese auf kompromisslose Zuverlässigkeit ausgelegten Krümmer vereinen Klang, Leistung und Ausdauer – alles in einem präzisionsgefertigten Paket.
KONSTRUKTION:
Jeder Satz SOUL Competition Headers wird in den USA aus dorngebogenen, dickwandigen (0,065 Zoll) T304L-Edelstahlrohren handgefertigt, um Festigkeit und Hitzebeständigkeit zu gewährleisten. Jede Schweißnaht wird WIG-geschweißt und mit ARCAL™ Prime Argongas rückgespült, um eine vollständige Durchdringung, Haltbarkeit und eine makellose Innenoberfläche zu gewährleisten – entscheidend für den dauerhaften Einsatz unter Rennstreckenbedingungen.
Wir verwenden präzise Aluminium-Schweißvorrichtungen, die als Kühlkörper fungieren, Verformungen während der Fertigung verhindern und eine perfekte Ausrichtung und Passung gewährleisten. Das Ergebnis ist ein Produkt, das höchsten Ansprüchen an Leistung und Verarbeitung gerecht wird.
ANSCHRAUBEN UND LOSLEGEN:
Jedes System wird vor dem Versand auf seine Befestigung geprüft, einer Qualitätskontrolle unterzogen und mit Schaumstoff verpackt, um eine perfekte Passform und sichere Ankunft zu gewährleisten. Die Installation erfolgt vollständig durch Anschrauben und ist so konzipiert, dass sie sich nahtlos in die werkseitigen oder kompatiblen Aftermarket-Auspuffsysteme integrieren lässt.
LEBENSLANGE GARANTIE:
Fahren Sie mit Zuversicht – jede SOUL-Auspuffkomponente ist durch unsere renommierte lebenslange Garantie abgedeckt, die sowohl den Straßen- als auch den Rennstreckeneinsatz abdeckt. Unser Support-Team steht Ihnen bei Fragen und Anliegen mit schnellem und professionellem Service zur Seite.
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist kein Lagerprodukt. Es handelt sich um eine Sonderbestellung. Nach der Bestellung bei uns kann er nicht storniert oder zurückgegeben werden, es sei denn, er ist nachweislich nicht zweckdienlich oder defekt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
POR.992GT3.COH
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
SOUL Competition-Krümmer sind um lange Rohrverteiler und einen CNC-gefrästen Sammler aus Billet herum konstruiert, um die Leistung und den Klang des 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotors des 992 GT3 zu maximieren.
• Direkter Ersatz der werkseitigen Krümmer am 992 GT3 / GT3 RS mit serienmäßigem Heckauspuff
• Alle Auspuffkomponenten von Soul Performance Products verfügen über die branchenweit beste lebenslange Garantie für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke.
• In unserem Werk in Willow Grove, PA, entworfen und gebaut
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Trotz ihrer Motorsporttradition bieten der Porsche 992 GT3 und GT3 RS aufgrund werkseitiger Kompromisse bei der Abgaskonstruktion noch Verbesserungspotenzial. Emissionsvorschriften und technische Einschränkungen begrenzen die Länge der Primärrohre, den Durchmesser des Abgaskanals und die Effizienz des Abgassammlers, was letztlich sowohl den Klang als auch die Leistung beeinträchtigt.
Die SOUL Competition Header beseitigen diese Einschränkungen. Durch den Ersatz der werkseitigen Krümmerbaugruppen – die Katalysatoren und Partikelfilter integrieren – durch ein frei fließendes, leistungsoptimiertes Design verbessern diese Krümmer den Abgasstrom, die Gasannahme und die Gesamtleistungsabgabe des 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotors erheblich.
Das Ergebnis ist ein aggressiverer, vom Motorsport inspirierter Klang, der den natürlichen Charakter des Sechszylinder-Boxermotors unterstreicht und gleichzeitig sicherstellt, dass das System den Belastungen auf der Rennstrecke und beim Hochleistungsfahren standhält. Diese auf kompromisslose Zuverlässigkeit ausgelegten Krümmer vereinen Klang, Leistung und Ausdauer – alles in einem präzisionsgefertigten Paket.
KONSTRUKTION:
Jeder Satz SOUL Competition Headers wird in den USA aus dorngebogenen, dickwandigen (0,065 Zoll) T304L-Edelstahlrohren handgefertigt, um Festigkeit und Hitzebeständigkeit zu gewährleisten. Jede Schweißnaht wird WIG-geschweißt und mit ARCAL™ Prime Argongas rückgespült, um eine vollständige Durchdringung, Haltbarkeit und eine makellose Innenoberfläche zu gewährleisten – entscheidend für den dauerhaften Einsatz unter Rennstreckenbedingungen.
Wir verwenden präzise Aluminium-Schweißvorrichtungen, die als Kühlkörper fungieren, Verformungen während der Fertigung verhindern und eine perfekte Ausrichtung und Passung gewährleisten. Das Ergebnis ist ein Produkt, das höchsten Ansprüchen an Leistung und Verarbeitung gerecht wird.
ANSCHRAUBEN UND LOSLEGEN:
Jedes System wird vor dem Versand auf seine Befestigung geprüft, einer Qualitätskontrolle unterzogen und mit Schaumstoff verpackt, um eine perfekte Passform und sichere Ankunft zu gewährleisten. Die Installation erfolgt vollständig durch Anschrauben und ist so konzipiert, dass sie sich nahtlos in die werkseitigen oder kompatiblen Aftermarket-Auspuffsysteme integrieren lässt.
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Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist kein Lagerprodukt. Es handelt sich um eine Sonderbestellung. Nach der Bestellung bei uns kann er nicht storniert oder zurückgegeben werden, es sei denn, er ist nachweislich nicht zweckdienlich oder defekt.
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POR.992GT3.COH
0PB254400F
0PB254400E
0PB254450F
0PB254450E
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Preis: 4.727,87 €
Bestellbar
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Produkt Fahrzeuggruppe
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
DesignTek-Stiftleisten aus hochwertigem Edelstahl mit gleicher Länge. 12 PS 12FT LB Torque, Merger Collector - Mehr Leistung + Drehmoment ist der Vorteil, Headers machen das Auto wirklich spürbar schneller über den Drehzahlbereich und fügen einen tieferen, süßen Sound hinzu.
Passt:
Porsche 996 GT3 1999-05
Einlassöffnungsgröße – 48 x 34 mm (ovale Form)
Auslassöffnungsgröße - 56 mm
Primärer Schlauchdurchmesser - 44 mm
Gleiche Länge - Nein
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606309602
64-540S
146180
99611110193
99611110293
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 516,20 €
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Reparatursatz Auspuffbolzen für Boxster / 996 / 997 Carrera & Cayman Gen1 1997- 2009 (Nicht GT3, GT2 oder TT Motoren)
Da immer mehr gebrochene Auspuffbolzen bei wassergekühlten Motoren gemeldet werden, werden die Kopfschmerzen bei der Reparatur eines gebrochenen Bolzens zur Epidemie. Aufgaben, die von einer einfachen Aktualisierung des Abgassystems bis zum Ausbau des Motors reichen, werden ständig von gerissenen, verrosteten und gebrochenen Auspuffkrümmerschrauben geplagt. Selten kann ein akkurates Entfernen des gebrochenen Bolzens mit dem Motor im Auto durchgeführt werden, und selbst nach dem Entfernen ist die Aufgabe zeitaufwändig und kann, wenn sie nicht sorgfältig durchgeführt wird, zu einem beschädigten Kopf oder einer fehlerhaften Reparatur führen. Die Antwort von STOMSKI RACING auf diese Probleme ist der SR067, ein Kit, mit dem Sie die gebrochenen Schrauben einfach, genau und flexibel herausbohren können - während der Motor noch im Auto ist - was Zeit und Kopfschmerzen spart. Eine CNC-gefräste Platte indexiert präzise die gebrochenen Bolzen und/oder Bolzenlöcher. Mit unseren einzigartig gestalteten Rändelschrauben wird die SR067-Platte fixiert (indem eine Rändelschraube über einen gebrochenen Bolzen geschraubt wird oder indem ein mitgelieferter Bolzen verwendet wird, der durch die SR067-Rändelschraube geschraubt wird). Mit den mitgelieferten Pilotbohrern und Bohrführungen kann die fehlerhafte Schraube herausgebohrt werden, wodurch ein perfekt senkrechtes und zentriertes Loch entsteht, das bei Bedarf mit einem mitgelieferten M8x1,25-Gewindebohrer gejagt werden kann.
Das Kit enthält: Halterung aus eloxiertem Aluminium, Bohrer, Gewindebohrer mit Verlängerung, Bohrlehren/Führungen, Rändelschrauben und Kleinteile in einem stabilen Aufbewahrungskoffer.
Enthält jetzt auch unsere SR065D-Bohrführung.
Da immer mehr gebrochene Auspuffbolzen bei wassergekühlten Motoren gemeldet werden, werden die Kopfschmerzen bei der Reparatur eines gebrochenen Bolzens zur Epidemie. Aufgaben, die von einer einfachen Aktualisierung des Abgassystems bis zum Ausbau des Motors reichen, werden ständig von gerissenen, verrosteten und gebrochenen Auspuffkrümmerschrauben geplagt. Selten kann ein akkurates Entfernen des gebrochenen Bolzens mit dem Motor im Auto durchgeführt werden, und selbst nach dem Entfernen ist die Aufgabe zeitaufwändig und kann, wenn sie nicht sorgfältig durchgeführt wird, zu einem beschädigten Kopf oder einer fehlerhaften Reparatur führen. Die Antwort von STOMSKI RACING auf diese Probleme ist der SR067, ein Kit, mit dem Sie die gebrochenen Schrauben einfach, genau und flexibel herausbohren können - während der Motor noch im Auto ist - was Zeit und Kopfschmerzen spart. Eine CNC-gefräste Platte indexiert präzise die gebrochenen Bolzen und/oder Bolzenlöcher. Mit unseren einzigartig gestalteten Rändelschrauben wird die SR067-Platte fixiert (indem eine Rändelschraube über einen gebrochenen Bolzen geschraubt wird oder indem ein mitgelieferter Bolzen verwendet wird, der durch die SR067-Rändelschraube geschraubt wird). Mit den mitgelieferten Pilotbohrern und Bohrführungen kann die fehlerhafte Schraube herausgebohrt werden, wodurch ein perfekt senkrechtes und zentriertes Loch entsteht, das bei Bedarf mit einem mitgelieferten M8x1,25-Gewindebohrer gejagt werden kann.
Das Kit enthält: Halterung aus eloxiertem Aluminium, Bohrer, Gewindebohrer mit Verlängerung, Bohrlehren/Führungen, Rändelschrauben und Kleinteile in einem stabilen Aufbewahrungskoffer.
Enthält jetzt auch unsere SR065D-Bohrführung.
Preis: 469,01 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Verschlussschraube für Lambda-Bohrung, M18x1,5 mm.
Passform:
Porsche 924S 2,5 l 1987–88 (Motor M44.09/M44.10)
Porsche 944 2,5 l 1987–90 (Motor M44.09/M44.10)
Porsche 944 Turbo 2.5L 1985-91
Porsche 944S 2,5 l 1986–88 (Motor M44.40)
Porsche 944 2.7L 1988-89
Porsche 944 3.0L 1988-91
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 968 3.0L 1991-95
Porsche 986 Boxster 2,5 l 1996–99 (Motor M96.20)
Porsche 986 Boxster S 2,7 l-3,2 l 1999-04
Porsche 993 3,6 l - 3,8 l 1993-97
Porsche 997 3,6 l 2004–08 (Motor M95.05)
Porsche 997 3,8 l 2004–08 (Motor M97.01)
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Diagramm Ref. Nr. 20
Zugehörige Referenznummern
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90021901500
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Passform:
Porsche 924S 2,5 l 1987–88 (Motor M44.09/M44.10)
Porsche 944 2,5 l 1987–90 (Motor M44.09/M44.10)
Porsche 944 Turbo 2.5L 1985-91
Porsche 944S 2,5 l 1986–88 (Motor M44.40)
Porsche 944 2.7L 1988-89
Porsche 944 3.0L 1988-91
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 968 3.0L 1991-95
Porsche 986 Boxster 2,5 l 1996–99 (Motor M96.20)
Porsche 986 Boxster S 2,7 l-3,2 l 1999-04
Porsche 993 3,6 l - 3,8 l 1993-97
Porsche 997 3,6 l 2004–08 (Motor M95.05)
Porsche 997 3,8 l 2004–08 (Motor M97.01)
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Diagramm Ref. Nr. 20
Zugehörige Referenznummern
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90021901500
90021901500
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