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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
SilverRocket Hinterrad-Aero-Scheibe – nahtlose Innovation aus trockener Kohlefaser für den Porsche 718 GT4 RS.
Wird als Paar verkauft
Inspiriert von Motorsportlegenden und entwickelt für den modernen Porsche-Fahrer, verleiht die SilverRocket Hinterrad-Aero-Scheibe dem Porsche 718 GT4 RS (2021–2024) rennerprobte aerodynamische Effizienz . Diese leichten Scheiben werden aus trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt , reduzieren den Luftwiderstand, optimieren den Luftstrom und verbessern die Höchstgeschwindigkeit – und präsentieren gleichzeitig die elegante, leistungsstarke Ästhetik von echtem Carbongewebe.
Passform:
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Von Le-Mans-Prototypen bis hin zu F1-Autos werden aerodynamische Radkappen schon seit langem eingesetzt, um Effizienz und Abtrieb zu verbessern. SilverRocket stattet nun auch das rennstreckenorientierteste Modell von Porsche mit derselben Spitzentechnologie aus – und vereint so technische Präzision, Langlebigkeit und atemberaubende Optik.
Was machen SilverRocket Carbon Aero Discs?
Die Aero-Scheiben aus trockenem Carbon von SilverRocket wurden durch umfangreiche Rennstreckenentwicklung entwickelt und erfüllen einen wichtigen aerodynamischen Zweck. Ihre Funktionen umfassen:
- Reduzierung des Luftwiderstands , Verbesserung der Geschwindigkeit und Stabilität auf gerader Strecke.
- Optimierung des Abtriebs an der Hinterachse , auch bei niedrigeren Heckflügelwinkeln.
- Verbesserung der Bremskühlungseffizienz durch kontrollierte Luftkanalisierung.
- Verbesserung der Fahrzeugbalance und -effizienz unter Hochgeschwindigkeitsstreckenbedingungen.
Bei Tests verzeichneten die Ingenieure von SilverRocket in Kombination mit dem SR Clubsport-Heckflügel eine Steigerung der Höchstgeschwindigkeit um 7,9 km/h – ein Beleg für messbare aerodynamische Vorteile ohne Beeinträchtigung des Handlings.
Warum versagen oder verschleißen Aero-Discs mit der Zeit?
Bei herkömmlichen Verbund- oder Carbonabdeckungen können Leistungseinbußen auftreten, weil:
- Hitzeabbau durch hintere Bremssysteme über 500 °F.
- Delamination oder Oberflächenverformung bei längerer thermischer Belastung.
- Schlechte strukturelle Bindung durch minderwertiges Harz oder Schichttechniken.
- Inkonsistente Herstellung , die zu Unwucht oder Vibrationen führt.
SilverRocket beseitigt diese Schwächen durch eine Konstruktion aus trockenem Carbon in Motorsportqualität und eine firmeneigene renntaugliche hitzebeständige (R-HR) Beschichtung, die extremen Streckenbedingungen standhält und so sowohl Leistung als auch Langlebigkeit bewahrt.
Warum auf SilverRocket-Aero-Scheiben für Hinterräder umsteigen?
Das Upgrade auf die nahtlosen Aero-Scheiben aus trockenem Carbon von SilverRocket verändert sowohl Leistung als auch Optik. Neben der aerodynamischen Effizienz verkörpern sie leichte Präzision und raffinierte Handwerkskunst, die die GT-Philosophie von Porsche ergänzen.
Hauptvorteile:
- Bewährte aerodynamische Effizienz mit reduziertem Luftwiderstand und verbesserter Höchstgeschwindigkeit.
- Leichte Konstruktion aus trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität (außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht).
- TÜV-Rennstreckenerprobt und mit professionellen Fahrern entwickelt.
- Proprietäre R-HR-Beschichtung für langfristige thermische Beständigkeit.
- Leere Oberfläche für benutzerdefinierte Grafiken oder künstlerische Personalisierung .
Direkte Anwendung für - Direkt passende Anwendung für Porsche 718 GT4 RS (2021–2024) .
Ob für die Rennstrecke oder als Statement-Piece, diese Aero-Scheiben bieten eine perfekte Mischung aus technischer Leistung, ästhetischer Reinheit und renntauglicher Funktionalität .
Eine schwarze Leinwand für Ihre Fantasie
Die Ingenieure von SilverRocket sind zwar hervorragend darin, solide, rennstreckenerprobte Produkte zu entwickeln, doch wir wissen, dass künstlerisches Geschick nicht unsere Stärke ist. Deshalb lassen wir die Vorderseite der Aero Disc frei, damit Sie oder Ihr Lieblingsdesigner Ihrer Kreativität beim Design freien Lauf lassen können.
Um den Designprozess zu vereinfachen, haben wir diese Designvorlage erstellt - siehe PDF
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Verkauft pro Stück
Passform:
Porsche 981 Boxster – 2012 bis 2016
Porsche 981 Cayman – 2013 bis 2016
Porsche 718 Boxster – 2017 bis 2024
Porsche 718 Cayman – 2017 bis 2024
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 bis 2019
Porsche 992.1 – 209 bis 2024
Erleben Sie maximalen Komfort in Ihrem Lightweight (LWB)-Sitz:
Verabschieden Sie sich von der stickigen Luft in Ihrem Porsche-LWB-Sitz im Sommer. Der SilverRocket-Sitzeinsatz verfügt über eine einzigartige luftgekühlte 3D-poröse Struktur, die dem Fahrer maximale Belüftung und Kühlung bietet und unvergleichlichen Komfort und Halt für ein ruhigeres Fahrerlebnis bietet.
SilverRocket Wrapping Edge hinzugefügt:
Die Rückenlehne des Fahrers ist jetzt vollständig umhüllt, was die Bewegung reduziert und verbesserten Halt bietet.
Schluss mit Rätselraten hinsichtlich der Weichheit:
Unser Entwicklungsteam hat zwei Weichheitsstrukturen in ein einzelnes Stück integriert. Die oberen 30 % verfügen über eine weiche Struktur für ein sanftes, umhüllendes Gefühl, während die unteren 70 % aus einer festeren Struktur für zusätzliche Unterstützung bestehen.
Integrierte Dual-Softness-Struktur
Unser Entwicklungsteam hat zwei Weichheitsstrukturen in ein einzelnes Stück integriert. Die oberen 30 % verfügen über eine weiche Struktur für ein sanftes, umhüllendes Gefühl, während die unteren 70 % aus einer festeren Struktur für zusätzliche Unterstützung bestehen.
Produkt-Highlights:
Komfortabel und stützend: Im Vergleich zur Porsche OEM-Rückenlehne fühlt sich der Rücken des Fahrers ausreichend umhüllt und gestützt an. Noch besser: Die Kombination aus zwei unterschiedlichen Härtegraden und die hervorragende Elastizität des Materials erzeugen ein sanftes Massagegefühl, das dafür sorgt, dass die Ermüdung auch bei langen Fahrten minimiert wird.
Maximale Belüftung: Die einzigartige luftgekühlte poröse 3D-Struktur bietet dem Fahrer maximale Belüftung und Kühlung und löst das Problem, dass die PORSCHE LWB-Sitze im Sommer stickig sind.
Super Hygiene: Der SR-Sitzeinsatz ist ohne Stoff gefertigt und lässt sich daher mit Hochdruck-Wasserstrahlen leicht reinigen. Er trocknet mithilfe von Ventilatoren schnell und sorgt so für optimale Hygiene.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99152115190
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