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Bremsbeläge und Bremsscheiben-Set für die Hinterachse. Porsche Boxster 986 2,5 l / 2,7 l (1997–2004) ❭ BRAKEKIT986.R.SHW
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Dieses Bremsenpaket für die Hinterachse (Scheiben und Bremsbeläge) ist eine Komplettlösung in Erstausrüsterqualität für Porsche Boxster 986 Modelle. Das Set beinhaltet eine hochkohlenstoffhaltige SHW-Bremsscheibe, Textar-Bremsbeläge in Erstausrüsterqualität und den erforderlichen Verschleißsensor – alles, was Sie für eine zuverlässige Überholung der Hinterradbremsen benötigen.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Diagramm-Referenznummer 1, 6, 7
Was dieses Produkt bewirkt:
- Austausch einer verschlissenen oder durch Hitze beschädigten hinteren Bremsscheibe
- Neue hintere Bremsbeläge für eine stärkere und sanftere Bremsleistung
- Wiederherstellung der korrekten Bremsbelagverschleißüberwachung mit einem neuen Sensor
- Reduzierung von Bremsgeräuschen, Vibrationen und Pulsationen
- Verbesserung der Hinterachsstabilität beim Bremsen
- Die Bremsanlage wieder auf den werkseitigen Porsche-Standard bringen
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Quietschende oder kreischende Geräusche von den Hinterrädern
- Schleifgeräusche (Bremsbeläge am Rotor abgenutzt)
- Vibration oder Pulsation des Bremspedals
- Längere Bremswege
- Bremswarnleuchte wird durch abgenutzte Bremsbeläge oder Sensorausfall ausgelöst
- Sichtbare Rillen, Hitzeflecken, Risse oder Riefen an der Rotorscheibe.
- Weiches oder ungleichmäßiges Bremspedalgefühl
- übermäßiger Bremsstaub oder ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß
- Heckinstabilität oder Schlingern beim Bremsen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Hinterradbremsen sorgen für die nötige Stabilität beim Bremsen. Neue Bremsscheiben und -beläge gewährleisten ein sicheres und vorhersehbares Bremsverhalten.
- Neue Bremsscheiben und -beläge stellen die werkseitige Bremsleistung und das gleichmäßige Ansprechverhalten des Pedals wieder her.
- Abgenutzte Bremsbeläge können die Bremsscheiben beschädigen, und verzogene Bremsscheiben zerstören neue Bremsbeläge. Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten verhindert teure Folgereparaturen.
- Bremsenquietschen, Ruckeln und Pedalvibrationen werden oft durch ungleichmäßig abgenutzte oder verschlissene hintere Bremsscheiben verursacht.
- Ein neuer Sensor sorgt dafür, dass das Bremswarnsystem korrekt funktioniert, sodass die Bremsbeläge nie zu stark abgenutzt sind.
- Die gleichzeitige Bearbeitung von Bremsbelägen, Bremsscheiben und Sensoren reduziert den Arbeitsaufwand und gewährleistet einen gleichmäßigen Verschleiß des gesamten Systems.
- Eine ordnungsgemäße Bremsenwartung sorgt dafür, dass Ihr Porsche zuverlässig, angenehm und begehrenswert bleibt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT986.R.SHW
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:

• Brems-, Kupplungs- und Getriebekomponenten
• Anlasser und Lichtmaschinen
• Vergaser, Kraftstoffpumpen und Motorkomponenten
• Glas- und Metalloberflächen vor dem Verkleben
Die Vorteile vom Textar Bremsenreiniger:
• zerstört Polystyrol nicht
• enthält keine chlorierten Lösungsmittel
• ist beim Bundesumweltministerium gelistetAnwendung:
Sprühen Sie eine dicke Schicht auf die zu reinigenden Teile. Lassen Sie das Lösungsmittel abtropfen bzw. verdunsten. Wiederholen Sie den Vorgang bei Bedarf.
Informieren Sie sich hier über die Textar Produktverifizierung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96000100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 380Bhp 2022>>
Bremsscheiben-Ø: 350 mm
Dicke der Br.-Scheibe: 34,0 mm
Bremsscheibentyp: innenbelüftet, glatt

Porsche 95B.2 / 95B.3 Macan 2019>> (VORDERSEITE)
Porsche 95B.2 / 95B.3 Macan S 2019>> (VORDERSEITE)
Autos mit silbernen/schwarzen Bremssätteln
Optionscode: 1LN, 1TZ
SHW PERFORMANCE ist einer der weltweit führenden Hersteller von Bremsscheiben und beliefert direkt Erstausrüster (OEMs). Seine Produkte sind in vielen modernen Hochleistungsfahrzeugen serienmäßig verbaut.
DER EINZIGE WAHRE ERSATZ.
NICHTS WENIGER ALS EIN ECHTES FABRIKGLEICHWERT
SHW PERFORMANCE fertigt ein- und zweiteilige, belüftete Bremsscheiben für eine Vielzahl von Fahrzeugen. Die Fahrzeuganwendung bestimmt automatisch, welche Ausführung, Materialzusammensetzung und welcher Typ von Bremsscheibe verfügbar ist, da SHW ausschließlich Originalersatzteile für die werkseitig verbauten Scheiben anbietet. Für Fahrzeuge mit geringeren Leistungsansprüchen genügt eine belüftete Monoblock-Bremsscheibe aus Gusseisen. Fahrzeuge mit höheren Bremsanforderungen bevorzugen oft eine leichte, schwimmend gelagerte, zweiteilige Bremsscheibe aus Verbundwerkstoff (auch als Stift- oder Bolzenbefestigungssystem bekannt).
LEISTUNG UNTER DRUCK.
Konstante Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit unter anspruchsvollsten Bedingungen
Qualität ist eine Schlüsselkomponente für langfristige und zuverlässige Leistung. SHW-Produkte erfüllen die hohen Anforderungen anspruchsvoller OEM-Standards und übertreffen diese nach Möglichkeit.
Patentiertes Stiftantriebssystem.
Von Gewichtsreduzierung bis hin zu verbesserter Kühlung: Entdecken Sie die Vorteile des SHW-Stiftantrieb-Bremsscheibensystems.
Innovation, Nachhaltigkeit, Mehrwert. Willkommen beim patentierten Pin-Drive-System von SHW – ein bedeutender Fortschritt für die Zukunft des Bremsens.
Das Pin-Drive-System von SHW bietet im Vergleich zu herkömmlichen Methoden der Scheibenbremsrotorkonstruktion viele Vorteile. Was genau ist also „Pin-Drive“ und warum ist es vorteilhafter als einteilige Scheibenbremsrotoren?
Das Pin-Drive-System ist eine zweiteilige, voll schwimmend gelagerte Bremsscheibe. Der Reibring ist über Edelstahlstifte, die während des Herstellungsprozesses in die Baugruppe eingegossen werden, mit dem zentralen Aluminium-Bremsscheibentopf verbunden. Das Design bietet eine Reihe von Vorteilen:
- Bis zu 5,5 Pfund Gewichtsersparnis (rotierende und ungefederte Masse) pro Scheibe im Vergleich zu Monoblock.
- Reduzierte thermische Belastung dank des Reibrings, der sich freier ausdehnen und zusammenziehen kann.
- Geringe Bremsfading-Eigenschaften.
- Verbesserte Haltbarkeit.
- Verbesserter Bremskomfort dank optimierter thermischer Bedingungen.
- Optimale, gebogene Lamellenkonstruktion, die die strukturelle Festigkeit beibehält und gleichzeitig die Geräuschdämpfung verbessert.
UNVERGLEICHLICHE KÜHLVORTEILE.
LÄNGERE OPTIMALE BREMSLEISTUNG DURCH VERBESSERTE KÜHLEIGENSCHAFTEN.
Neben der Reduzierung der ungefederten Masse und den verbesserten Bremseigenschaften zeichnet sich das Pin-Drive-Design von SHW auch durch unschlagbare Kühlvorteile aus – nur einer der Gründe, warum es für viele OEMs zur ersten Wahl geworden ist.
Im Gegensatz zu anderen Bremsenherstellern entwickelte SHW eine patentierte Verbesserung der Scheibenkonstruktion, indem die Stiftverbindung des Reibrings mit dem Aluminiumscheibentopf von der Mitte zum Rand versetzt wurde, was zu enormen Kühlungsgewinnen führt.
Durch die versetzte Stiftverbindung des Reibrings mit der Aluminiumglocke werden die zentral durch den Rotor verlaufenden Kühlkanäle deutlich besser zugänglich und der Luftstrom kühler. Diese vorteilhafte Konstruktion bietet eine bis zu 50 % höhere Kühlleistung im Vergleich zu herkömmlichen Bauweisen.
Durch den erhöhten Luftdurchsatz wird die beim Bremsen entstehende Wärme an der Oberfläche des Reibrings (durch das Anpressen der Bremsbeläge) schneller und effizienter abgeführt, wodurch die Kern- und Oberflächentemperaturen der gesamten Bremsscheibe deutlich gesenkt werden. Dank des einzigartigen, patentierten Designs und des flachen Aluminium-Bremsscheibentopfs wird zudem eine weitere Gewichtsersparnis erzielt.
DIE BEDEUTUNG DES LUFTSTROMS.
Wenn der Luftstrom für die Leistung von entscheidender Bedeutung ist, gilt: Je niedriger die Betriebstemperaturen, desto höher die Leistung.
Die Kaltluft wird üblicherweise über Luftkanäle im vorderen Stoßfänger oder über Kanäle an der Unterseite des Unterbodens zugeführt. Beim Eintritt in den hinteren Bereich der Bremsscheibe strömt die Kaltluft durch die Lamellen zwischen den beiden Bremsscheibenflächen. Die kühlere Luft trägt zur Senkung der Temperatur im Inneren der Bremsscheibe bei, indem sie Wärme aufnimmt und nach außen abführt, weg von der Bremsscheibenbaugruppe und schließlich wieder in den Luftstrom um das innere Rad abgegeben wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT95B.F350.1.SHW
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
Montag-Freitag: 8.30 - 17.30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen
