Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Dieser Mahle RSR Big-Bore-Kolben- und Zylindersatz ist für kompatible Porsche 911 3.0 Carrera und 911 SC Motoren aus den Jahren 1976–83 vorgesehen. Seine 98-mm-Bohrung arbeitet mit einem 70,4-mm-Hub zusammen, um den Hubraum von 3,0 Litern auf etwa 3,2 Liter zu erhöhen.
Passt
- Porsche 911 3.0 Carrera 1976–77
- Porsche 911 3.0L / SC 1978–83
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Set ersetzt die Originalkolben und -zylinder bei einer kompletten Motorüberholung oder Hubraumerweiterung. Geschmiedete Kolben werden mit Nikasil-beschichteten ST52-Stahlzylindern kombiniert, um die erforderlichen Lauftoleranzen in einem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor zu gewährleisten. Ein Verdichtungsverhältnis von 10,3:1 und tiefere Ventiltaschen eignen sich für einen fachgerecht geplanten RSR-Umbau und bieten eine Alternative zur etablierten Max & Moritz-Konfiguration.
Funktionen
- Erhöht den Hubraum kompatibler 3,0-Liter-Motoren auf ca. 3,2 Liter.
- Bildet die Brennkammern und unterstützt die Kompressionsabdichtung.
- Überträgt die Verbrennungskraft über die Pleuelstangen auf die Kurbelwelle.
- Ermöglicht kontrollierte Kolbenbewegung und Wärmeübertragung
- Unterstützt die Ölkontrolle durch aufeinander abgestimmte Kolben, Zylinder und Kolbenringe.
Technische Details
- Bohrungsdurchmesser: 98 mm
- Vorgegebener Hub: 70,4 mm
- Verdichtungsverhältnis: 10,3:1
- Geschmiedete Kolben mit tieferen Ventiltaschen, außermittigen Kolbenbolzenbohrungen und 22 x 58 mm Kolbenbolzen
- ST52-Stahlzylinder mit Nikasil-beschichteten Laufflächen
- Lieferung inklusive sechs Zylindern, Kolben, passenden Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsclips
- Ungefähres Gewicht des Bausatzes: 9,78 kg
Die außermittige Kolbenbolzenanordnung dient der Begrenzung der Kolbenbewegung und der Reduzierung von Betriebsgeräuschen. Die Kolbenringe sind bereits vor der Auslieferung auf den Kolben montiert, um die korrekte Montage während der Vorbereitung zu gewährleisten. Kolbenringe und Kolbenbolzen dürfen nicht verändert werden. Vor der Montage sind die abschließenden Maße, einschließlich Deckhöhe, Kolben-Zylinder-Spiel, Zustand der Kolbenringe und Ventil-Kolben-Spiel, unbedingt zu überprüfen.
Fehlersymptome
- Niedrige oder ungleichmäßige Kompressionswerte
- übermäßiger Ölverbrauch oder blauer Abgasrauch
- Hoher Kurbelgehäusedruck oder ausgeprägter Blow-by
- Kolbenkippen, Klopfen oder andere interne Motorgeräusche
- Bei der Inspektion festgestellte Riefen, Verformungen oder Abnutzungen der Zylinderoberflächen
- Beschädigte Kolbenböden, Kolbenhemden oder Kolbenringnuten
- Metallische Ablagerungen im Öl oder Filter entdeckt
Warum Ersatz wichtig ist
Verschleiß an Kolben, Kolbenringen oder Zylinderlaufbahnen kann die korrekte Abdichtung des Brennraums beeinträchtigen. Der Austausch dieser Komponenten als zusammenpassendes Set trägt zur Wiederherstellung von korrektem Ventilspiel, Kompression und Öldruck bei. Der Motor sollte von einem erfahrenen Spezialisten für luftgekühlte Porsche-Motoren geprüft und vermessen werden, da die endgültige Spezifikation von Kurbelwelle, Nockenwellen, Zylinderköpfen, Ansaugung, Abgasanlage, Kraftstoffsystem und Zündung abhängt.
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich um ein Ersatzteilset in Standardgröße?
Nein. Es verwendet eine 98-mm-Big-Bore-Technologie, um einen kompatiblen 3,0-Liter-Motor auf etwa 3,2 Liter Hubraum umzurüsten. - Sind Kolben und Zylinder aufeinander abgestimmt?
Ja. Die Komponenten werden zusammen geliefert, um die vorgesehenen Abmessungen und Abstände zu gewährleisten. - Was sollte bei der Installation überprüft werden?
Vor der Endmontage sind alle kritischen Toleranzen, Kompressionsanforderungen, Zylinderkopfkompatibilität und die vollständigen Motorspezifikationen zu überprüfen. - Benötigt der Motor eine Einlaufphase?
Ja. Befolgen Sie die vom Motorenhersteller vorgegebenen Verfahren für die Erstinbetriebnahme, die Ölauswahl, das Einlaufen der Kolbenringe und die anschließende Inspektion.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
10010303204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Zylinderbohrung 97 mm
Passend für:
Porsche 964 3.3L TURBO M30.69
Bitte beachten Sie : Diese Kolben müssen im 6er-Pack gekauft werden. Einzeln sind sie nicht erhältlich. Der angegebene Preis gilt pro Kolben.
Dieser Satz sollte nur von Motorenbauern oder Tunern eingebaut werden, da möglicherweise weitere Teile benötigt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010395408
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern