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O-Ring für Ladeluftschlauch - 58,05 x 3,55 - für Porsche 996/997 Turbo & GT2 / 955/958 Cayenne / 95B-1 Macan - 95511072100
95511072100/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Information
O-Ring – 58,05 x 3,55 – für Ladeluftkühlerschlauch
OE Match O-Ring / Runddichtung für Ladeluftkühlerrohre, entwickelt, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zwischen Ladeluftkühlerrohren und Anschlüssen bei Porsche-Turbomotoren zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 95B-1 Macan S Benzin 2014-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (6 Stück erforderlich)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (4 Stück erforderlich)
Diagramm-Nr. 20.
Der O-Ring des Ladeluftkühlerrohrs sitzt zwischen den Verbindungsflächen der Ladeluftschläuche, -rohre und -verbinder im Ladeluftsystem des Turboladers. Er verhindert, dass Druckluft an diesen Stellen entweicht und sorgt so für einen effizienten Ladedruckfluss vom Turbolader durch den Ladeluftkühler in den Motor. Eine dichte Verbindung ist hier entscheidend für Leistung, Ansprechverhalten und effizienten Motorlauf unter Last.
Funktion
• Dichtet die Verbindungen der Ladeluftkühlerschläuche ab: Verhindert Ladeluftverluste an den Verbindungsstellen von Rohren und Anschlüssen.
• Unterstützt die Turboeffizienz: Hilft dabei, den korrekten Ladeluftdruck für optimale Leistung aufrechtzuerhalten
• Schützt vor Druckverlust: Vermeidet Leistungseinbußen und Fahrprobleme durch Leckagen
• Strapazierfähiges Elastomer: Entwickelt, um Hitze, Druck und den Bedingungen im Turboladersystem standzuhalten.
Die Dichtungen der Ladeluftkühlerrohre sind klein, aber entscheidend für die einwandfreie Funktion des Turboladers. Im Laufe der Zeit können Hitze, Druckschwankungen und Verschmutzungen im Motorraum dazu führen, dass die Originaldichtungen folgende Eigenschaften aufweisen:
• Härten oder spröde werden
• Verzerren oder verkleinern
• Druckluft tritt an Rohrverbindungen aus
• Reduzierte Boost-Effektivität
Undichte oder verschlissene Dichtungen können zu Ladedruckverlust, reduzierter Motorleistung, langsamerer Beschleunigung und schlechter Gasannahme führen. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Dichtungen durch hochwertige OE-kompatible Dichtungen gewährleistet eine dichte, leckagefreie Verbindung und erhält die optimale Leistung des Turboladers und des Ansaugsystems.
Wann muss der O-Ring ausgetauscht werden? Ersetzen Sie den O-Ring des Ladeluftkühlerrohrs, wenn:
• Sie warten Ladeluftkühlerschläuche oder Ladeluftleitungen.
• Sie erkennen Ladedruckverluste (Zischen beim Beschleunigen).
• Die Motorleistung fühlt sich reduziert oder unbeständig an.
• Eine Sichtprüfung zeigt, dass die Dichtung spröde, rissig oder verformt ist.
• Sie haben die Ladeluftkühlerrohre ausgebaut, wodurch die Originaldichtungen beschädigt wurden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511072100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OE Match O-Ring / Runddichtung für Ladeluftkühlerrohre, entwickelt, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zwischen Ladeluftkühlerrohren und Anschlüssen bei Porsche-Turbomotoren zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 95B-1 Macan S Benzin 2014-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (6 Stück erforderlich)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (4 Stück erforderlich)
Diagramm-Nr. 20.
Der O-Ring des Ladeluftkühlerrohrs sitzt zwischen den Verbindungsflächen der Ladeluftschläuche, -rohre und -verbinder im Ladeluftsystem des Turboladers. Er verhindert, dass Druckluft an diesen Stellen entweicht und sorgt so für einen effizienten Ladedruckfluss vom Turbolader durch den Ladeluftkühler in den Motor. Eine dichte Verbindung ist hier entscheidend für Leistung, Ansprechverhalten und effizienten Motorlauf unter Last.
Funktion
• Dichtet die Verbindungen der Ladeluftkühlerschläuche ab: Verhindert Ladeluftverluste an den Verbindungsstellen von Rohren und Anschlüssen.
• Unterstützt die Turboeffizienz: Hilft dabei, den korrekten Ladeluftdruck für optimale Leistung aufrechtzuerhalten
• Schützt vor Druckverlust: Vermeidet Leistungseinbußen und Fahrprobleme durch Leckagen
• Strapazierfähiges Elastomer: Entwickelt, um Hitze, Druck und den Bedingungen im Turboladersystem standzuhalten.
Die Dichtungen der Ladeluftkühlerrohre sind klein, aber entscheidend für die einwandfreie Funktion des Turboladers. Im Laufe der Zeit können Hitze, Druckschwankungen und Verschmutzungen im Motorraum dazu führen, dass die Originaldichtungen folgende Eigenschaften aufweisen:
• Härten oder spröde werden
• Verzerren oder verkleinern
• Druckluft tritt an Rohrverbindungen aus
• Reduzierte Boost-Effektivität
Undichte oder verschlissene Dichtungen können zu Ladedruckverlust, reduzierter Motorleistung, langsamerer Beschleunigung und schlechter Gasannahme führen. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Dichtungen durch hochwertige OE-kompatible Dichtungen gewährleistet eine dichte, leckagefreie Verbindung und erhält die optimale Leistung des Turboladers und des Ansaugsystems.
Wann muss der O-Ring ausgetauscht werden? Ersetzen Sie den O-Ring des Ladeluftkühlerrohrs, wenn:
• Sie warten Ladeluftkühlerschläuche oder Ladeluftleitungen.
• Sie erkennen Ladedruckverluste (Zischen beim Beschleunigen).
• Die Motorleistung fühlt sich reduziert oder unbeständig an.
• Eine Sichtprüfung zeigt, dass die Dichtung spröde, rissig oder verformt ist.
• Sie haben die Ladeluftkühlerrohre ausgebaut, wodurch die Originaldichtungen beschädigt wurden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511072100
99610680106
95511072100
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