Runddichtring für Flanschwelle (Tiptronic-Getriebe). Porsche 986 / 987 / 996 1998-08 - 98639703400
98639703400
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Runddichtung für Flanschwelle (Tiptronic-Getriebe).
Die Porsche Runddichtung für Flanschwellen ist ein Original-OEM-Bauteil für Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe. Diese Dichtung am Flansch-/Zwischenwellengehäuse verhindert das Austreten von Automatikgetriebeöl (ATF) und verhindert gleichzeitig das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in das Getriebe.
Passform:
Symptome einer abgenutzten/defekten Dichtung:
Warum Ersatz wichtig ist:
Diagramm Ref Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98639703400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die Porsche Runddichtung für Flanschwellen ist ein Original-OEM-Bauteil für Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe. Diese Dichtung am Flansch-/Zwischenwellengehäuse verhindert das Austreten von Automatikgetriebeöl (ATF) und verhindert gleichzeitig das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in das Getriebe.
Passform:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Autos mit Optionscodes:
249 - Tiptronic-Getriebe
Was dieses Produkt leistet:
- Es dichtet die Schnittstelle zwischen Zwischen-/Flanschwelle und Getriebegehäuse ab und verhindert so das Austreten von Flüssigkeit (Getriebeöl/ATF).
- Hält den internen Flüssigkeitsdruck und die Schmierung im Tiptronic-Getriebe-/Differentialsystem aufrecht.
- Verhindert, dass externe Verunreinigungen (Schmutz, Wasser) über diese Verbindung in das Getriebe gelangen.
- Hilft, die richtige Flüssigkeitsumgebung sicherzustellen, die entscheidend dafür ist, dass Zahnräder, Lager und interne Getriebekomponenten geschmiert und gekühlt bleiben.
Symptome einer abgenutzten/defekten Dichtung:
- Getriebeflüssigkeitslecks (ATF/Transaxle-Öl) im Bereich der Zwischenwelle oder des Gehäusegelenks.
- Niedrige Getriebe-/Transaxle-Flüssigkeitsstände im Laufe der Zeit.
- Heulen, Getriebegeräusche oder erhöhte Betriebstemperatur bei beeinträchtigter Schmierung.
- Rutschen, abruptes Schalten oder verminderte Tiptronic-Leistung bei Beeinträchtigung des Flüssigkeitsstands oder -drucks.
- Ölflecken oder Nässe an der Unterseite des Autos oder in der Nähe des Getriebes.
- Eventuell sichtbare Beschädigungen der Dichtung (Risse, Verformungen) oder Fluchtungsfehler im Wellen-/Flanschbereich.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Gewährleistet die Flüssigkeitsintegrität und den Druck im Getriebe. Ohne eine ordnungsgemäße Abdichtung kann das System Flüssigkeit verlieren oder Verunreinigungen zulassen.
- Schützt interne Getriebekomponenten (Zahnräder, Lager, Kupplungen) vor unzureichender Schmierung oder Verschmutzung.
- Verhindert kostspielige Schäden durch Flüssigkeitsmangel oder eindringende Fremdkörper.
- Verhindert Rutschen, unregelmäßiges Schalten oder sogar Getriebeausfälle.
Diagramm Ref Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98639703400
98639703400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 14,43 €
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