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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
O-Ring-Dichtung 18 x 2,5 mm
Verkauft jeweils
Bei Porsche 911-Modellen der Baujahre 1984–1986 wird es im Getriebeölkühler verwendet. Bei Porsche 964- und 993-Modellen dient es als Ablaufrohr für das Heizungswasser.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 6 oder 19
Was bewirkt es?
Der O-Ring dichtet die angrenzenden Bauteile ab und hilft so, unerwünschte Leckagen zu verhindern.
Im Getriebeölkühler trägt es zur Aufrechterhaltung einer öldichten Verbindung bei. In der Ablassvorrichtung des Heizkastens hilft es, die entsprechende Ablassrohrverbindung abzudichten.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Gummi verhärtet sich mit dem Alter
- Einwirkung von Hitze und Temperaturänderungen
- Kompression und Elastizitätsverlust
- Risse oder Spalten
- Beschädigungen beim Ausbau oder Einbau
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den O-Ring, wenn er spröde, abgeflacht, rissig oder beschädigt ist.
Ein Austausch wird empfohlen, wenn der Getriebeölkühleranschluss oder das Wasserablaufrohr des Heizungskastens demontiert wird, insbesondere wenn die ursprüngliche Dichtung verschlissen ist.
Überprüfung und Installation
Prüfen Sie die Dichtungsnut und die Dichtflächen auf Verschmutzungen, Korrosion oder Beschädigungen.
Achten Sie darauf, dass der Ersatz-O-Ring korrekt sitzt und nicht verdreht oder eingeklemmt wird. Prüfen Sie die Verbindung nach dem Zusammenbau auf Dichtheit.
Hauptmerkmale
- Ersatz-O-Ring-Dichtung
- Abmessungen: 18 x 2,5 mm
- Passend für Porsche 911 (1984–1986) Getriebeölkühler
- Passend für Porsche 964 / 993 Heizungskasten-Wasserablaufrohre
- Hilft dabei, leckagefreie Verbindungen aufrechtzuerhalten
- Geeignet für Wartung und Restaurierung
Dichtungen für Getriebeölkühler und Heizungskasten von Porsche 911 / 964 / 993
Die Porsche-Modelle 911, 964 und 993 verwenden in verschiedenen mechanischen und Entwässerungsverbindungen O-Ring-Dichtungen aus Gummi, um eine korrekte Abdichtung zu gewährleisten und unerwünschte Leckagen zu verhindern.
Dieser 18 x 2,5 mm O-Ring wird speziell im Getriebeölkühler des Porsche 911 (Baujahre 1984–1986) und im Wasserablaufrohr des Heizungskastens der Porsche-Modelle 964 und 993 verwendet.
Durch den Austausch verschlissener Dichtungen wird ein zuverlässiger Betrieb gewährleistet und Leckagen bei Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten verhindert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970714340
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