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.jpg?width=440&height=320 "Rücklaufleitung für Servolenkungsölkühler, Linkslenker. Porsche 970.1 Panamera 2009–2013 - 97034723708, 97034723707")
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Die Porsche Rücklaufleitung für den Servolenkungsölkühler (Linkslenker) ist ein originaler Porsche Hydraulikschlauch, der speziell für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) entwickelt wurde. Sie führt gekühltes Servolenkungsöl vom Servolenkungsölkühler zurück zum Lenksystem und gewährleistet so eine kontinuierliche Hydraulikflüssigkeitszirkulation und optimale Lenkleistung. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, ist diese Rücklaufleitung unerlässlich für den zuverlässigen Betrieb und die lange Lebensdauer der hydraulischen Servolenkung.
HINWEIS: NUR FÜR LINKSGELEGTE FAHRZEUGE!
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Diagramm-Referenznummer 4
Die Rücklaufleitung besteht aus hochwertigem, verstärktem Schlauch mit präzisionsgefertigten OE-Anschlüssen und ist so konstruiert, dass sie dauerhaftem Hydraulikdruck, Temperaturschwankungen, Motorvibrationen und dem Kontakt mit Servolenkungsflüssigkeit standhält. Ihre werkseitig geformte Konstruktion gewährleistet eine präzise Verlegung bei Linkslenkern, eine sichere Installation und einen leckagefreien Betrieb und schützt so das Servolenksystem vor vorzeitigem Verschleiß.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Leitet gekühltes Servolenkungsöl vom Ölkühler zurück zum Lenksystem.
- Gewährleistet die kontinuierliche Zirkulation des Hydrauliköls.
- Hilft bei der Regulierung der Temperatur des Servolenkungsöls.
- Unterstützt eine reibungslose und gleichmäßige Lenkunterstützung.
- Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
- Schützt die Servolenkpumpe vor Überhitzung.
- Gewährleistet die korrekte Routenführung für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD).
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Servolenkungs-Kühlsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Servolenkungsflüssigkeit tritt aus.
- Niedriger Servolenkungsflüssigkeitsstand.
- Jaulende oder ächzende Geräusche von der Servolenkpumpe.
- Schwergängige oder unpräzise Lenkung.
- Sichtbare Risse oder Beschädigungen des Schlauchs.
- Flüssigkeitsreste an den Schlauchverbindungen.
- Überhitzung der Servolenkungsflüssigkeit.
- Luft dringt in das Hydrauliksystem ein.
- Die Lenkunterstützung funktioniert nur noch zeitweise.
- Warnmeldungen zum Lenksystem, sofern zutreffend.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Rücklaufleitung der Servolenkung arbeitet permanent unter anspruchsvollen Bedingungen und ist Hydraulikflüssigkeit, Hitze, Druckschwankungen und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Schlauchmaterial verschleißen, während Dichtungen und Anschlüsse an Festigkeit verlieren, was zu Flüssigkeitsverlusten oder Durchflussbehinderungen führen kann.
- Eine undichte oder verstopfte Rücklaufleitung kann die Kühlleistung der Servolenkung beeinträchtigen, was zu erhöhten Flüssigkeitstemperaturen und verstärktem Verschleiß an Servopumpe und Lenkgetriebe führt. Der Betrieb mit niedrigem Flüssigkeitsstand kann zu lauter Lenkung, ungleichmäßiger Lenkunterstützung und potenziell kostspieligen Reparaturen am Hydrauliksystem führen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Rücklaufleitung stellt die korrekte Zirkulation der Hydraulikflüssigkeit wieder her und trägt zur effizienten Kühlung der Servolenkung bei. Ein Original-Ersatzteil von Porsche garantiert die passgenaue Montage bei Linkslenkerfahrzeugen, hochwertige Materialien und dauerhafte Zuverlässigkeit. So bleiben das präzise Lenkgefühl, die zuverlässige Funktion und die von Ihrem Porsche gewohnten Fahreigenschaften erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97034723708
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
.jpg?width=197 "M12 Hohlschraube mit verschiedenen Anwendungen. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928 - 90017502001")
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
M12 Hohlschraube – Verschiedene Anwendungen
Verkauft jeweils
M12 Hohlschraube, die für verschiedene Anwendungen bei Porsche-Modellen wie dem 911, 964, 993, 924 und 928 konzipiert wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4,5L 1978-82
Diagramm-Referenznummer 39
Diese vielseitige Hohlschraube dient zur Befestigung von Hohlschrauben an Wastegates, Kraftstoffleitungen, Getriebeölleitungen und Servolenkungen und gewährleistet eine feste und leckagefreie Verbindung unter Druck. Sie ist besonders wichtig bei Turbomotoren, wo eine zuverlässige Abdichtung für den korrekten Öl- und Kraftstofffluss entscheidend ist.
Diese Schraube wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung in verschiedenen Systemen. Dadurch eignet sie sich ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Fahrzeugen.
Hauptmerkmale
• M12 Hohlschraube für diverse Porsche-Anwendungen
• Geeignet für Wastegate, Kraftstoffleitungen und Servolenkungssysteme
• Kompatibel mit den Modellen 911, 964, 993, 924 und 928
• Konzipiert für Hochdruck-Flüssigkeitssysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Verbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement, das in verschiedenen Systemen verwendet wird.
Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an den Wastegate-Ölleitungen befestigen
• Kraftstoffleitungen innerhalb des Kraftstoffversorgungssystems verbinden
• Servolenkungsleitungen befestigen
• Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Abdichtung unter Druck
• Sicherstellen eines gleichmäßigen Flüssigkeitsflusses und einer optimalen Systemleistung
Warum Hohlschrauben austauschen?
Im Laufe der Zeit können Hohlschrauben durch Druck, Hitze und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen oder sich zersetzen.
Häufige Probleme sind:
• Öl- oder Kraftstofflecks an den Anschlussstellen
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion im Laufe der Zeit
• Verminderte Dichtungsleistung
Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Systemintegrität über mehrere Fahrzeugsysteme hinweg erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90017502001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
M12 Hohlschraube – Verschiedene Anwendungen
Verkauft jeweils
M12 Hohlschraube, die für verschiedene Anwendungen bei Porsche-Modellen wie dem 911, 964, 993, 924 und 928 konzipiert wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4,5L 1978-82
Diagramm-Referenznummer 39
Diese vielseitige Hohlschraube dient zur Befestigung von Hohlschrauben an Wastegates, Kraftstoffleitungen, Getriebeölleitungen und Servolenkungen und gewährleistet eine feste und leckagefreie Verbindung unter Druck. Sie ist besonders wichtig bei Turbomotoren, wo eine zuverlässige Abdichtung für den korrekten Öl- und Kraftstofffluss entscheidend ist.
Diese Schraube wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung in verschiedenen Systemen. Dadurch eignet sie sich ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Fahrzeugen.
Hauptmerkmale
• M12 Hohlschraube für diverse Porsche-Anwendungen
• Geeignet für Wastegate, Kraftstoffleitungen und Servolenkungssysteme
• Kompatibel mit den Modellen 911, 964, 993, 924 und 928
• Konzipiert für Hochdruck-Flüssigkeitssysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Verbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement, das in verschiedenen Systemen verwendet wird.
Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an den Wastegate-Ölleitungen befestigen
• Kraftstoffleitungen innerhalb des Kraftstoffversorgungssystems verbinden
• Servolenkungsleitungen befestigen
• Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Abdichtung unter Druck
• Sicherstellen eines gleichmäßigen Flüssigkeitsflusses und einer optimalen Systemleistung
Warum Hohlschrauben austauschen?
Im Laufe der Zeit können Hohlschrauben durch Druck, Hitze und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen oder sich zersetzen.
Häufige Probleme sind:
• Öl- oder Kraftstofflecks an den Anschlussstellen
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion im Laufe der Zeit
• Verminderte Dichtungsleistung
Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Systemintegrität über mehrere Fahrzeugsysteme hinweg erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90017502001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Rohrschelle B18x15
Verkauft jeweils
Hochwertige Rohrschelle B18x15 zur Befestigung von Schläuchen und Rohren in verschiedenen Fahrzeug- und Maschinenbauanwendungen.
Diese vielseitige Klemme bietet sicheren und stabilen Halt und gewährleistet, dass Schläuche und Leitungen auch unter Vibrationen, Druck und Temperaturschwankungen korrekt positioniert bleiben. Sie eignet sich für den Einsatz in Motorraumsystemen wie Kraftstoffleitungen, Kühlwasserschläuchen, Unterdruckleitungen und Luftleitungen und ist ein unverzichtbares Bauteil für Wartungs- und Restaurierungsarbeiten.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diese einzeln erhältliche Klemme ermöglicht flexibles Einkaufen je nach Ihren spezifischen Anforderungen. Sie ist robust und korrosionsbeständig gefertigt und bietet dauerhafte Leistung auch in anspruchsvollen Umgebungen.
Hauptmerkmale
• Rohrschellengröße B18x15
• Geeignet für verschiedene Schlauch- und Rohranwendungen
• Wird an verschiedenen Stellen im Motorraum und an mechanischen Bauteilen verwendet
• Einzeln erhältlich für flexible Nutzung
• Starke und zuverlässige Klemmkraft
• Korrosionsbeständige Konstruktion
• Langlebige und robuste Leistung
Funktion und Zweck
Diese Klemme dient dazu, Schläuche und Rohre sicher zu befestigen.
Es hilft dabei:
• Bewegungs- und Vibrationsschäden verhindern
• Korrekte Routenführung und Ausrichtung sicherstellen.
• Gewährleisten Sie stabile und sichere Verbindungen
• Reduziert den Verschleiß an Schläuchen und Armaturen
• Unterstützung eines zuverlässigen Systembetriebs
Warum Rohrschellen austauschen
Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Umwelteinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Verringerte Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Schlauchbewegung oder -trennung
• Erhöhtes Risiko von Leckagen oder Systemausfällen
Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine sichere und zuverlässige Installation gewährleistet.
Anwendungen
Geeignet für:
• Kraftstoffsystemschläuche
• Kühlmittelleitungen und -schläuche
• Vakuum- und Druckluftleitungen
• Allgemeine Schlauchführung im Motorraum
• Diverse Anwendungen im Automobil- und Maschinenbau
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951106602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern