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Verstellbarer hinterer Zehenarm. Porsche 996 / 997 / 986 Boxster / 987 Boxster / 987 Cayman - S62
S62
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Verstellbarer hinterer Zehenarm.
2 pro Auto erforderlich. Einzeln verkauft.
Beim Absenken Ihres 996/997/986/987 werden Sie unweigerlich auf Ausrichtungsprobleme mit den hinteren Spureinstellungen stoßen. Dieses Problem wird durch die Tatsache verschärft, dass diese Autos extrem empfindlich auf Einstellungen der hinteren Spur reagieren; nur ein oder zwei Grad können den Unterschied zwischen einem zahmen Alltagsfahrer und einem unruhigen Rennwagen ausmachen. Wenn Sie Anpassungen für diese Einstellungen benötigen, aber nicht zu einer vollständig soliden sphärischen Option wie unserem S70.10.41 Rear Toe Control Arm mit Bump Steer-Kit wechseln möchten, ist dies die perfekte Alternative.
Dieses Kit enthält alles, was Sie brauchen, um Ihrem Auto die dringend benötigte Einstellbarkeit der hinteren Spureinstellung zu geben. Es enthält eine hintere äußere Spurstange von OEM und ein mit Teflon ausgekleidetes FK-Lager, das mit einer einstellbaren Buchsenmutter ausgestattet ist, damit Sie Ihre hintere Spur präzise wieder in die Spezifikation einstellen können. Durch die Verwendung der werkseitigen äußeren Spurstange behält dieses Setup ein werkseitigeres Gefühl in Bezug auf NVH und Nachgiebigkeit bei, während Sie verhindern, dass Sie Reifen durchbrennen und sich mit einem nicht idealen Handling auseinandersetzen müssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
S62
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2 pro Auto erforderlich. Einzeln verkauft.
Beim Absenken Ihres 996/997/986/987 werden Sie unweigerlich auf Ausrichtungsprobleme mit den hinteren Spureinstellungen stoßen. Dieses Problem wird durch die Tatsache verschärft, dass diese Autos extrem empfindlich auf Einstellungen der hinteren Spur reagieren; nur ein oder zwei Grad können den Unterschied zwischen einem zahmen Alltagsfahrer und einem unruhigen Rennwagen ausmachen. Wenn Sie Anpassungen für diese Einstellungen benötigen, aber nicht zu einer vollständig soliden sphärischen Option wie unserem S70.10.41 Rear Toe Control Arm mit Bump Steer-Kit wechseln möchten, ist dies die perfekte Alternative.
Dieses Kit enthält alles, was Sie brauchen, um Ihrem Auto die dringend benötigte Einstellbarkeit der hinteren Spureinstellung zu geben. Es enthält eine hintere äußere Spurstange von OEM und ein mit Teflon ausgekleidetes FK-Lager, das mit einer einstellbaren Buchsenmutter ausgestattet ist, damit Sie Ihre hintere Spur präzise wieder in die Spezifikation einstellen können. Durch die Verwendung der werkseitigen äußeren Spurstange behält dieses Setup ein werkseitigeres Gefühl in Bezug auf NVH und Nachgiebigkeit bei, während Sie verhindern, dass Sie Reifen durchbrennen und sich mit einem nicht idealen Handling auseinandersetzen müssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
S62
99633104506
99733104504
312
99633104508
99633104510
99633104512
99733104505
99631124508
99633124510
99633104505
99633104507
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Rennline Hinterer Spurlenker.
Zwei pro Auto erforderlich. PREIS IST JEDER.
Passt:
Porsche 993
Motorsport-Produkt, das das Original-Porsche-Teil Nr. 993331043 oder 99333104300, unterer hinterer Querlenker, ersetzt.
Wenn Sie es ernst meinen mit dem Fahrverhalten Ihres 993, 996, 997, Cayman oder Boxster, sollten Sie die Hinterradaufhängung mit verstellbaren Querlenkern aufrüsten. Die Werkslenker haben zwei große Nachteile: 1) Sie können Ihr Auto nicht absenken und die richtige Aufhängungsgeometrie beibehalten. Die Werksglieder erzeugen zu viel Vorspur, die nicht eingestellt werden kann, was zu Handhabungsproblemen und übermäßigem Reifenverschleiß führt. 2) Die Werkslenker haben Gummibuchsen, die das Handling unpräzise machen, besonders bei Leistungsfahrten mit höchsten Federungsbelastungen.
Die einstellbaren Querlenker von Rennline lösen diese beiden Probleme. Hergestellt aus 6061 Aluminium und mit einem Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie an einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für ein präzises Handling und arretieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos, um unter allen Bedingungen eine vorhersehbare Kurvenfahrt zu gewährleisten. Im Gegensatz zu den Produkten der Konkurrenz werden Rennline-Arme mit Exzenterschlössern und neuer Hardware geliefert, sodass Sie die werkseitige Einstellung vollständig eliminieren können, die bekanntermaßen bei hartem Fahren aus der Einstellung geht und die Ausrichtung Ihres Autos ruiniert.
Für passende Informationen zu diesem Produkt klicken Sie hier
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
S721041
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Zwei pro Auto erforderlich. PREIS IST JEDER.
Passt:
Porsche 993
Motorsport-Produkt, das das Original-Porsche-Teil Nr. 993331043 oder 99333104300, unterer hinterer Querlenker, ersetzt.
Wenn Sie es ernst meinen mit dem Fahrverhalten Ihres 993, 996, 997, Cayman oder Boxster, sollten Sie die Hinterradaufhängung mit verstellbaren Querlenkern aufrüsten. Die Werkslenker haben zwei große Nachteile: 1) Sie können Ihr Auto nicht absenken und die richtige Aufhängungsgeometrie beibehalten. Die Werksglieder erzeugen zu viel Vorspur, die nicht eingestellt werden kann, was zu Handhabungsproblemen und übermäßigem Reifenverschleiß führt. 2) Die Werkslenker haben Gummibuchsen, die das Handling unpräzise machen, besonders bei Leistungsfahrten mit höchsten Federungsbelastungen.
Die einstellbaren Querlenker von Rennline lösen diese beiden Probleme. Hergestellt aus 6061 Aluminium und mit einem Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie an einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für ein präzises Handling und arretieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos, um unter allen Bedingungen eine vorhersehbare Kurvenfahrt zu gewährleisten. Im Gegensatz zu den Produkten der Konkurrenz werden Rennline-Arme mit Exzenterschlössern und neuer Hardware geliefert, sodass Sie die werkseitige Einstellung vollständig eliminieren können, die bekanntermaßen bei hartem Fahren aus der Einstellung geht und die Ausrichtung Ihres Autos ruiniert.
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S721041
993331043
99333104300
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Information
Rennline Hinterer kinematischer Querlenker.
Zwei pro Auto erforderlich. PREIS IST JEDER.
Passt:
Porsche 993
Motorsport-Produkt, das das Original-Porsche-Teil Nr. 99333304502 oder 99333304503 oberer hinterer Querlenker ersetzt.
Wenn Sie es ernst meinen mit dem Fahrverhalten Ihres 993, 996, 997, Cayman oder Boxster, sollten Sie die Hinterradaufhängung mit verstellbaren Querlenkern aufrüsten. Die Werkslenker haben zwei große Nachteile: 1) Sie können Ihr Auto nicht absenken und die richtige Aufhängungsgeometrie beibehalten. Die Werksglieder erzeugen zu viel Vorspur, die nicht eingestellt werden kann, was zu Handhabungsproblemen und übermäßigem Reifenverschleiß führt. 2) Die Werkslenker haben Gummibuchsen, die das Handling unpräzise machen, besonders bei Leistungsfahrten mit höchsten Federungsbelastungen. Die einstellbaren Querlenker von Rennline lösen diese beiden Probleme. Hergestellt aus 6061 Aluminium und mit einem Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie an einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für ein präzises Handling und arretieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos, um unter allen Bedingungen eine vorhersehbare Kurvenfahrt zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
S735012
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Zwei pro Auto erforderlich. PREIS IST JEDER.
Passt:
Porsche 993
Motorsport-Produkt, das das Original-Porsche-Teil Nr. 99333304502 oder 99333304503 oberer hinterer Querlenker ersetzt.
Wenn Sie es ernst meinen mit dem Fahrverhalten Ihres 993, 996, 997, Cayman oder Boxster, sollten Sie die Hinterradaufhängung mit verstellbaren Querlenkern aufrüsten. Die Werkslenker haben zwei große Nachteile: 1) Sie können Ihr Auto nicht absenken und die richtige Aufhängungsgeometrie beibehalten. Die Werksglieder erzeugen zu viel Vorspur, die nicht eingestellt werden kann, was zu Handhabungsproblemen und übermäßigem Reifenverschleiß führt. 2) Die Werkslenker haben Gummibuchsen, die das Handling unpräzise machen, besonders bei Leistungsfahrten mit höchsten Federungsbelastungen. Die einstellbaren Querlenker von Rennline lösen diese beiden Probleme. Hergestellt aus 6061 Aluminium und mit einem Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie an einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für ein präzises Handling und arretieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos, um unter allen Bedingungen eine vorhersehbare Kurvenfahrt zu gewährleisten.
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S735012
99333304502
99333304503
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Rennline Querlenker hinten. Zwei pro Auto erforderlich. PREIS IST JEDER
Passt:
Porsche 993
Motorsport-Produkt, das das Original-Porsche-Teil Nr. 99333104700 oder 99333104702, 99333104703 oberer vorderer Querlenker (Hinterradaufhängung) ersetzt
Wenn Sie es ernst meinen mit dem Fahrverhalten Ihres 993, 996, 997, Cayman oder Boxster, sollten Sie die Hinterradaufhängung mit verstellbaren Querlenkern aufrüsten. Die Werkslenker haben zwei große Nachteile: 1) Sie können Ihr Auto nicht absenken und die richtige Aufhängungsgeometrie beibehalten. Die Werksglieder erzeugen zu viel Vorspur, die nicht eingestellt werden kann, was zu Handhabungsproblemen und übermäßigem Reifenverschleiß führt. 2) Die Werkslenker haben Gummibuchsen, die das Handling unpräzise machen, besonders bei Leistungsfahrten mit höchsten Federungsbelastungen.
Die einstellbaren Querlenker von Rennline lösen diese beiden Probleme. Hergestellt aus 6061 Aluminium und mit einem Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie an einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für ein präzises Handling und arretieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos, um unter allen Bedingungen eine vorhersehbare Kurvenfahrt zu gewährleisten.
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Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
S745012
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Passt:
Porsche 993
Motorsport-Produkt, das das Original-Porsche-Teil Nr. 99333104700 oder 99333104702, 99333104703 oberer vorderer Querlenker (Hinterradaufhängung) ersetzt
Wenn Sie es ernst meinen mit dem Fahrverhalten Ihres 993, 996, 997, Cayman oder Boxster, sollten Sie die Hinterradaufhängung mit verstellbaren Querlenkern aufrüsten. Die Werkslenker haben zwei große Nachteile: 1) Sie können Ihr Auto nicht absenken und die richtige Aufhängungsgeometrie beibehalten. Die Werksglieder erzeugen zu viel Vorspur, die nicht eingestellt werden kann, was zu Handhabungsproblemen und übermäßigem Reifenverschleiß führt. 2) Die Werkslenker haben Gummibuchsen, die das Handling unpräzise machen, besonders bei Leistungsfahrten mit höchsten Federungsbelastungen.
Die einstellbaren Querlenker von Rennline lösen diese beiden Probleme. Hergestellt aus 6061 Aluminium und mit einem Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie an einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für ein präzises Handling und arretieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos, um unter allen Bedingungen eine vorhersehbare Kurvenfahrt zu gewährleisten.
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S745012
99333104700
99333104702
99333104703
99333114700
99333114702
99333114703
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