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Rennline Unterlippe der vorderen Stoßstange, Kohlefaser. Porsche 997 Turbo / 997 C4S - E77
E77
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Rennline Unterlippe der vorderen Stoßstange, Kohlefaser.
Passend für:
Porsche 997.1 Turbo
Porsche 997.2 Turbo
Die Carbonfaser-Frontlippe von Rennline ist eine großartige Möglichkeit, dem Äußeren Ihres 997 Turbo oder C4S einen OEM+-Look und ein modernes Upgrade zu verleihen.
Unsere Frontlippen werden aus hochwertiger Kohlefaser mit modernster Technologie hergestellt und weisen einige der Abmessungen des OEM-Teils auf, um eine werkseitige Passform und Verarbeitung zu gewährleisten und gleichzeitig ein wenig Stil zu verleihen. Nehmen Sie Ihre OEM-Lippe ab und installieren Sie unsere an ihrer Stelle. Die Installation erfolgt in wenigen Minuten unter Wiederverwendung der werkseitigen Montagepunkte.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
E77
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 997.1 Turbo
Porsche 997.2 Turbo
Die Carbonfaser-Frontlippe von Rennline ist eine großartige Möglichkeit, dem Äußeren Ihres 997 Turbo oder C4S einen OEM+-Look und ein modernes Upgrade zu verleihen.
Unsere Frontlippen werden aus hochwertiger Kohlefaser mit modernster Technologie hergestellt und weisen einige der Abmessungen des OEM-Teils auf, um eine werkseitige Passform und Verarbeitung zu gewährleisten und gleichzeitig ein wenig Stil zu verleihen. Nehmen Sie Ihre OEM-Lippe ab und installieren Sie unsere an ihrer Stelle. Die Installation erfolgt in wenigen Minuten unter Wiederverwendung der werkseitigen Montagepunkte.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
E77
9975055570101C
9975055571501C
9975055571601C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 876,96 €
Bestellbar
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Spoilerlippe in Alu-Optik matt. Diese Frontspoilerlippen in Aluminium-Optik verleihen der Frontpartie des Cayman noch mehr Sportlichkeit.
Passt:
Porsche 987C Cayman 2009-12
Hinweis: Die Kombination mit Exterieurpaket in Alu-Optik matt wird empfohlen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98704480211
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 987C Cayman 2009-12
Hinweis: Die Kombination mit Exterieurpaket in Alu-Optik matt wird empfohlen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98704480211
98704480211
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 465,11 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Frontsplitter-Kit aus Carbon.
Passt
Porsche 987.2 Cayman – nur 2009 bis 2012 Gen 2
Frontsplitter sind sehr effektiv bei der Erzeugung von Abtrieb am vorderen Ende, ohne den Luftwiderstand wesentlich zu erhöhen. Sie tun dies, indem sie ein großes Druckdelta zwischen der Ober- und Unterseite erzeugen. Wir haben dann den Frontsplitter schrittweise verbessert, indem wir Designänderungen an der Unterseite des Splitters hinzugefügt haben, um den Fluss zu verbessern, während wir mit den OE-Kunststoff-Unterbodenverkleidungen arbeiten.
Der Splitter wird aus einem Karbon-Thermoplast hergestellt, dem gleichen Material, das auch in hohen Formen des Motorsports verwendet wird. Das Material ist nicht spröde, also keine Probleme mehr mit Rissen wie Kohlefaser und ABS. Es wird auch nicht wie Aluminiumeinheiten unter dem Auto greifen und sich verbiegen. Es ist ein großartiges Splittermaterial.
Der Spoiler wird verwendet, um den Splitter flach mit dem Unterboden des Fahrzeugs zu bringen und die Leistung weiter zu verbessern. Der Spoiler wird aus Pre-Preg-Kohlefaser hergestellt und in einem Autoklaven ausgehärtet, um das Gewicht zu reduzieren und die Festigkeit zu verbessern.
Kit beinhaltet
• Carbon Frontschürze
• Vorderes Splitterblatt aus Kohlefaserverbundstoff
• Hardware-Kit, enthält die gesamte für die Installation erforderliche Hardware
Merkmale
Erhöht den Frontend-Abtrieb erheblich
Erzeugt hohen Abtrieb für große Heckflügel
Kann mehr als 300 Pfund handhaben
Hergestellt aus Carbon-Thermoplast, das Stärke, geringes Gewicht, Haltbarkeit und ein tolles Aussehen bietet
Gleiches Material, das in verschiedenen Rennsportarten verwendet wird, einschließlich Indy Car, NASCAR und F1
Nicht-invasive Installation
Spezifikationen
Der vordere Splitter ist aus Karbon-Thermoplast hergestellt und bietet überlegene Festigkeit, Gewicht, Haltbarkeit und Aussehen gegenüber vielen anderen Optionen
Greift und verbiegt keine Oberflächen wie Aluminiumeinheiten
Reißt und bricht nicht wie Carbon- und ABS-Einheiten
Abriebfest und gleichzeitig steif
Carbon Air Dam
Durchgehend rostfreie Hardware
Flugzeugmutterplatten, die im Luftdamm verwendet werden
Passt
Porsche 987.2 Cayman – nur 2009 bis 2012 Gen 2
Frontsplitter sind sehr effektiv bei der Erzeugung von Abtrieb am vorderen Ende, ohne den Luftwiderstand wesentlich zu erhöhen. Sie tun dies, indem sie ein großes Druckdelta zwischen der Ober- und Unterseite erzeugen. Wir haben dann den Frontsplitter schrittweise verbessert, indem wir Designänderungen an der Unterseite des Splitters hinzugefügt haben, um den Fluss zu verbessern, während wir mit den OE-Kunststoff-Unterbodenverkleidungen arbeiten.
Der Splitter wird aus einem Karbon-Thermoplast hergestellt, dem gleichen Material, das auch in hohen Formen des Motorsports verwendet wird. Das Material ist nicht spröde, also keine Probleme mehr mit Rissen wie Kohlefaser und ABS. Es wird auch nicht wie Aluminiumeinheiten unter dem Auto greifen und sich verbiegen. Es ist ein großartiges Splittermaterial.
Der Spoiler wird verwendet, um den Splitter flach mit dem Unterboden des Fahrzeugs zu bringen und die Leistung weiter zu verbessern. Der Spoiler wird aus Pre-Preg-Kohlefaser hergestellt und in einem Autoklaven ausgehärtet, um das Gewicht zu reduzieren und die Festigkeit zu verbessern.
Kit beinhaltet
• Carbon Frontschürze
• Vorderes Splitterblatt aus Kohlefaserverbundstoff
• Hardware-Kit, enthält die gesamte für die Installation erforderliche Hardware
Merkmale
Erhöht den Frontend-Abtrieb erheblich
Erzeugt hohen Abtrieb für große Heckflügel
Kann mehr als 300 Pfund handhaben
Hergestellt aus Carbon-Thermoplast, das Stärke, geringes Gewicht, Haltbarkeit und ein tolles Aussehen bietet
Gleiches Material, das in verschiedenen Rennsportarten verwendet wird, einschließlich Indy Car, NASCAR und F1
Nicht-invasive Installation
Spezifikationen
Der vordere Splitter ist aus Karbon-Thermoplast hergestellt und bietet überlegene Festigkeit, Gewicht, Haltbarkeit und Aussehen gegenüber vielen anderen Optionen
Greift und verbiegt keine Oberflächen wie Aluminiumeinheiten
Reißt und bricht nicht wie Carbon- und ABS-Einheiten
Abriebfest und gleichzeitig steif
Carbon Air Dam
Durchgehend rostfreie Hardware
Flugzeugmutterplatten, die im Luftdamm verwendet werden
Preis: 3.312,43 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Tauchflugzeug-Kit für vordere Stoßstange aus Kohlefaser.
Erhältlich in Mattkohlefaser
Passt
Porsche 987 Cayman - 2005 bis 2012 (Gen 1 und Gen 2)
Das Verus Engineering Dive Plane (Canard) Kit fügt Frontend-Abtrieb hinzu, ohne dass der Frontsplitter weiter nach vorne bewegt werden muss.
Durch den Einsatz modernster Analysesoftware während des F&E-Prozesses konnten wir mehr Leistung aus dem gegebenen Bauvolumen herausholen; zunehmender Abtrieb, der von den Tauchflugzeugen erzeugt wird.
Dieses Tauchflugzeug-Kit wurde für Besitzer entwickelt, die die Aero-Balance nach vorne verschieben möchten, um das Ausbalancieren eines großen Heckflügels oder Diffusors zu unterstützen.
Kit beinhaltet
• Tauchebene x 2 (links und rechts)
• doppelseitiges VHB-Klebeband von 3M, zugeschnitten auf Tauchflugzeuggröße (2)
• Vorlage (2)
• Hardware-Kit, enthält die gesamte für die Installation erforderliche Hardware
Merkmale
Auftrieb reduzieren (Abtrieb erhöhen)
Verschieben Sie die Aero-Balance nach vorne
Ermöglicht die Feinabstimmung des Aero-Balancing (vorgespannt)
Helfen Sie, die Seiten des Autos abzudichten
Luft aus der Vorderseite des Radschachts evakuieren
Spezifikation
CFD-optimiertes Design
Pre-Preg, im Autoklaven gehärtet, Kohlefaser-Zusammensetzung
Durchgehend verwendete rostfreie Hardware
Hergestellt in den USA
Erhältlich in Mattkohlefaser
Passt
Porsche 987 Cayman - 2005 bis 2012 (Gen 1 und Gen 2)
Das Verus Engineering Dive Plane (Canard) Kit fügt Frontend-Abtrieb hinzu, ohne dass der Frontsplitter weiter nach vorne bewegt werden muss.
Durch den Einsatz modernster Analysesoftware während des F&E-Prozesses konnten wir mehr Leistung aus dem gegebenen Bauvolumen herausholen; zunehmender Abtrieb, der von den Tauchflugzeugen erzeugt wird.
Dieses Tauchflugzeug-Kit wurde für Besitzer entwickelt, die die Aero-Balance nach vorne verschieben möchten, um das Ausbalancieren eines großen Heckflügels oder Diffusors zu unterstützen.
Kit beinhaltet
• Tauchebene x 2 (links und rechts)
• doppelseitiges VHB-Klebeband von 3M, zugeschnitten auf Tauchflugzeuggröße (2)
• Vorlage (2)
• Hardware-Kit, enthält die gesamte für die Installation erforderliche Hardware
Merkmale
Auftrieb reduzieren (Abtrieb erhöhen)
Verschieben Sie die Aero-Balance nach vorne
Ermöglicht die Feinabstimmung des Aero-Balancing (vorgespannt)
Helfen Sie, die Seiten des Autos abzudichten
Luft aus der Vorderseite des Radschachts evakuieren
Spezifikation
CFD-optimiertes Design
Pre-Preg, im Autoklaven gehärtet, Kohlefaser-Zusammensetzung
Durchgehend verwendete rostfreie Hardware
Hergestellt in den USA
Preis: 484,82 €
Auf Lager