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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Zubehörset für Roller Barrel ITB Upgrade
Das Rennen by JSR Roller Barrel ITB Zubehörset ist ein komplettes Motormanagement- und Sensorpaket für den professionellen Umbau auf Einzeldrosselklappen (ITB). Dieses umfassende Set enthält alle wichtigen Sensoren, Halterungen, Vakuumkomponenten und das benötigte Trigger-Rad, damit ein modernes, eigenständiges Steuergerät Ihren Porsche-Motor präzise überwachen und steuern kann.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Während die Rollen-Drosselklappen die Vorteile des Umbaus hinsichtlich Luftdurchsatz und Gasannahme bieten, liefert das Zubehörset die Informationen, die das Steuergerät für den korrekten Motorbetrieb benötigt. Ohne diese Komponenten kann das Steuergerät weder die Motorposition, die Drosselklappenöffnung, den Saugrohrdruck noch die Zylindersynchronisation präzise bestimmen.
Dieses Kit wurde speziell als Ergänzung zum Rennen by JSR Roller Barrel ITB-System entwickelt und bietet eine komfortable, aufeinander abgestimmte Lösung für alle, die maximale Leistung, Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit anstreben.
Was ist im Preis enthalten?
Das Set beinhaltet:
- 1 x MAP-Sensor
- 1 x Drosselklappenstellungssensor (TPS)
- 1 x Kurbelwellenpositionssensor (CPS)
- 1 x Nockenwellenpositionssensor (CMP)
- 1 x Halterung für Nockenwellenpositionssensor
- 1 x Montagehalterung für Kurbelwellenpositionssensor
- 1 x Kurbelwellenpositions-Triggerrad
- 1 x Vakuumverteiler
- 1 x Vakuumverteiler-Schlauch- und Anschlussset
Zusammen liefern diese Komponenten dem Steuergerät die Informationen, die für eine präzise Kraftstoff- und Zündungssteuerung erforderlich sind.
Welche Funktion hat jede Komponente?
MAP-Sensor
Der Saugrohrdrucksensor (MAP-Sensor) misst den Unterdruck im Ansaugtrakt und die Motorlast. Dadurch kann das Motorsteuergerät (ECU) die Kraftstoffmenge berechnen und den Zündzeitpunkt optimieren.
Zu den Vorteilen gehören:
- Präzise Lasterfassung
- Verbesserte Kraftstoffkennfelder
- Bessere Fahrbarkeit
- Verbesserte Motoreffizienz
Drosselklappenstellungssensor (TPS)
Der Drosselklappenpositionssensor (TPS) misst den Drosselklappenöffnungswinkel und teilt dem Steuergerät (ECU) mit, wie viel Gas der Fahrer fordert.
Zu den Vorteilen gehören:
- Sofortige Gasannahme
- Verbesserte Beschleunigungsanreicherung
- Präzise Drosselklappenkennlinie
- Verbesserte Fahrbarkeit
Kurbelwellenpositionssensor (CPS)
Der Kurbelwellenpositionssensor (CPS) überwacht Drehzahl und Position der Kurbelwelle und liefert dem Steuergerät (ECU) die primäre Motorsteuerungsreferenz.
Zu den Vorteilen gehören:
- Genaue Zündzeitpunktsteuerung
- Zuverlässige Motorsynchronisation
- Stabiler Motorbetrieb
- Verbesserte Leistung
Nockenwellenpositionssensor (CMP)
Der Nockenwellenpositionssensor erkennt, welcher Zylinder sich im Zündzyklus befindet, und ermöglicht so eine sequentielle Kraftstoffeinspritzung und fortschrittliche Zündstrategien.
Zu den Vorteilen gehören:
- Sequenzielle Kraftstoffeinspritzung
- Verbesserte Kaltstarts
- Verbesserte Motoreffizienz
- Präzisere Steuergerätesteuerung
Sensor-Montagehalterungen
Die speziell angefertigten Sensorhalterungen ermöglichen eine präzise Positionierung sowohl des Kurbelwellen- als auch des Nockenwellensensors und gewährleisten so eine genaue und zuverlässige Signalgenerierung.
Zu den Vorteilen gehören:
- Korrekte Sensorausrichtung
- Zuverlässige Signalqualität
- Professionelle Installation
- Langzeitbeständigkeit
Kurbelwellenpositions-Triggerrad
Das Triggerrad liefert die Referenzzähne, die der Kurbelwellensensor benötigt, um Motordrehzahl und -position zu bestimmen.
Zu den Vorteilen gehören:
- Genaue Drehzahlüberwachung
- Zuverlässige Steuergeräte-Synchronisierung
- Präzisionszündsteuerung
- Wesentliche EFI-Funktionalität
Vakuumverteiler- und Anschlusssatz
Der Unterdruckverteiler bündelt die Unterdrucksignale der einzelnen Drosselklappen zu einer stabilen Quelle für den MAP-Sensor und andere unterdruckgesteuerte Systeme.
Zu den Vorteilen gehören:
- Stabiles Vakuumsignal
- Verbesserte ECU-Lastberechnungen
- Verbesserte Abstimmungsgenauigkeit
- Komplette Installationslösung
Wozu werden diese Komponenten benötigt?
Rollen-Drosselklappen erhöhen den Luftdurchsatz und das Ansprechverhalten des Gaspedals deutlich, benötigen aber ein modernes Motormanagement, um ihr volles Potenzial auszuschöpfen.
Das Steuergerät benötigt diese Sensoren und zugehörigen Komponenten, um:
- Kraftstoffeinspritzung steuern
- Motorlast berechnen
- Motorposition überwachen
- Zündzeitpunkt steuern
- Unterstützung der Leerlaufstabilität
- Sorgt für ein reibungsloses Fahrverhalten
- Maximieren Sie die Leistung
Ohne diese Eingangsgrößen kann das Steuergerät nicht ordnungsgemäß funktionieren.
Warum sind Roller Barrel ITB-Upgrades so beliebt?
Die Rennen by JSR Rollen-Drosselklappen gehören zu den fortschrittlichsten Ansaug-Upgrades, die für Porsche-Motoren erhältlich sind.
Zu den Vorteilen gehören:
- Außergewöhnliches Ansprechverhalten des Gaspedals
- Erhöhte Luftdurchsatzkapazität
- Verbesserte Motorbeatmung
- Größeres Leistungspotenzial
- Verbesserte Drehmomentübertragung
- Unverwechselbarer Induktionston
- Motorsport-inspirierte Technik
- Atemberaubende Motorraumpräsentation
In Kombination mit den passenden Motormanagementkomponenten bieten sie ein Fahrerlebnis, das mit keinem herkömmlichen Ansaugsystem vergleichbar ist.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln: