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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Rennen Kurbelwellenpositionssensorrad für Rennen von JSR Einzeldrosselklappen-Upgrades
Das Rennen Kurbelwellenpositionssensorrad ist ein präzisionsgefertigtes Triggerrad, das speziell für die Verwendung mit Rennen by JSR Einzeldrosselklappen-Umbauten (ITB) entwickelt wurde. Es wird nur als gezahnter Außenring geliefert und ist für das WIG-Schweißen direkt auf die Kurbelwellenriemenscheibe des Motors vorgesehen. Dadurch entsteht das präzise Triggermuster, das von modernen, eigenständigen Motorsteuergeräten benötigt wird.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Beim Umbau eines Porsche-Motors auf Rennen by JSR Barrel ITBs sind präzise Motorpositionsdaten unerlässlich. Das Trigger-Rad arbeitet mit dem Kurbelwellenpositionssensor zusammen, um dem Steuergerät genaue Informationen über Kurbelwellenposition und Motordrehzahl zu liefern. Diese Daten bilden die Grundlage für alle Zünd- und Kraftstoffeinspritzberechnungen.
Ohne Trigger-Rad und Kurbelwellenpositionssensor können moderne programmierbare Steuergeräte Zündzeitpunkt, Kraftstoffeinspritzung oder fortgeschrittene Motormanagementstrategien nicht präzise steuern. Daher ist das Trigger-Rad eine der wichtigsten Komponenten für einen professionellen Umbau auf Einzeldrosselklappenanlage.
Was bewirkt ein Kurbelwellenpositionssensorrad?
Das Kurbelwellenpositionssensorrad dreht sich mit der Motorkurbelwelle und passiert dabei eine Reihe präzisionsgefertigter Zähne.
Wenn die Zähne den Sensor passieren, werden elektrische Signale erzeugt und an das Steuergerät (ECU) übertragen. Das Steuergerät nutzt diese Informationen, um Folgendes zu bestimmen:
- Kurbelwellenposition
- Motordrehzahl (U/min)
- Zündzeitpunktreferenz
- Einspritzzeitpunkt
- Motorsynchronisation
- Drehzahlbegrenzungsfunktionen
- Strategien für die sequentielle Motorsteuerung
Mithilfe dieser Informationen kann das Steuergerät jeden Aspekt des Motorbetriebs präzise steuern.
Warum wird bei ITB-Umbauten ein Trigger-Rad benötigt?
Rennen by JSR Barrel Throttle Bodies werden typischerweise zusammen mit einem eigenständigen Steuergerät installiert, um Leistung und Fahrbarkeit zu maximieren.
Das Steuergerät benötigt ein genaues Kurbelwellen-Referenzsignal, um:
- Zündspulen zum richtigen Zeitpunkt zünden
- Kraftstoffeinspritzvorgänge steuern
- Unterstützung sequenzieller Kraftstoffeinspritzsysteme
- Erweiterte Zündkennfelder aktivieren
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
- Leerlaufqualität stabilisieren
- Verbesserung der Motorkalibrierungsgenauigkeit
Das Triggerrad liefert dem Steuergerät effektiv einen digitalen Referenzpunkt für jede Motorumdrehung.
Ohne sie können moderne EFI-Systeme nicht ordnungsgemäß funktionieren.
WIG-Schweißinstallation
Dieses Rennen Trigger Wheel wird nur als gezahnter Außenring geliefert und ist dazu bestimmt, im Rahmen des Umbaus des Motormanagements direkt auf die Kurbelwellenriemenscheibe WIG-geschweißt zu werden.
Zu den Vorteilen dieser Konstruktion gehören:
- Präzise Positionierung auf der Riemenscheibe
- Hervorragende Haltbarkeit
- Sichere langfristige Bindung
- Zuverlässigkeit auf Motorsportniveau
- Kompatibilität mit kundenspezifischen Motorsteuerungsanlagen
- Professionelle Konvertierungslösung
Eine korrekte Installation und Positionierung sind entscheidend für genaue Sensormesswerte und die Synchronisierung des Steuergeräts.
Warum sind Barrel ITB-Upgrades so beliebt?
Die Drosselklappen von Rennen by JSR bieten eines der dramatischsten Upgrades, die für Saugmotoren von Porsche erhältlich sind.
Zu den Vorteilen gehören:
- Sofortige Gasannahme
- Erhöhte Luftstromeffizienz
- Verbesserte Motorbeatmung
- Größeres Leistungspotenzial
- Verbesserte Drehmomentübertragung
- Außergewöhnlicher Induktionsklang
- Motorsport-inspiriertes Fahrerlebnis
- Atemberaubende Motorraumpräsentation
In Kombination mit modernem Motormanagement und präziser Kurbelwellenpositionsüberwachung bietet das System herausragende Leistung und Fahrbarkeit.
Warum sollte man sich für das Rennen Kurbelwellenpositionssensorrad entscheiden?
Dieses Trigger-Rad wurde speziell für Rennen by JSR ITB-Anwendungen entwickelt und bietet die für eine professionelle ECU-Kalibrierung und einen zuverlässigen Motorbetrieb erforderliche Präzision.
Zu den Vorteilen gehören:
- Genaue Kurbelwellenpositionsreferenz
- Unterstützt eigenständige Steuergerätesysteme
- Unverzichtbar für EFI-Umbauten
- Ermöglicht präzise Zündzeitpunktsteuerung
- Unterstützt fortschrittliche Kraftstoffeinspritzstrategien
- Geeignet für Straßen- und Motorsportanwendungen
- Zuverlässige Langzeitleistung
- Professionelle Installationslösung