Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Rennen Kurbelwellenpositionssensor (CPS) für Rennen von JSR Einzeldrosselklappen-Upgrades
Der Kurbelwellenpositionssensor (CPS) von Rennen ist eine der wichtigsten Komponenten moderner Motorsteuerungssysteme und ein unverzichtbarer Bestandteil jeder Einzeldrosselklappen-Umrüstung (ITB) von Rennen by JSR. Der Sensor überwacht kontinuierlich die Kurbelwellenposition und die Motordrehzahl und liefert dem Steuergerät (ECU) die präzisen Informationen, die zur Steuerung von Zündzeitpunkt, Kraftstoffeinspritzung und dem gesamten Motorbetrieb erforderlich sind.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Bei der Umrüstung eines Porsche-Motors auf Einzeldrosselklappen und ein eigenständiges Motormanagementsystem sind präzise Motorpositionsdaten unerlässlich. Das Steuergerät nutzt den Kurbelwellenpositionssensor als primären Referenzpunkt für die Motorsynchronisation. Ohne ein zuverlässiges Kurbelwellensignal kann das Steuergerät weder die Motordrehzahl noch die Kurbelwellenposition genau bestimmen, wodurch eine präzise Zünd- und Kraftstoffsteuerung unmöglich wird.
Egal ob Sie einen schnellen Porsche für die Straße, einen leistungsstarken luftgekühlten Motor oder eine spezielle Motorsport-Anwendung bauen, das CPS bietet die Grundlage für eine präzise ECU-Kalibrierung und maximale Motorleistung.
Was bewirkt ein Kurbelwellenpositionssensor?
Der Kurbelwellenpositionssensor überwacht die genaue Drehposition und Drehzahl der Motorkurbelwelle.
Der Sensor übermittelt diese Informationen direkt an das Steuergerät, wodurch dieses Folgendes ermitteln kann:
- Motordrehzahl (U/min)
- Kurbelwellenposition
- Zündzeitpunktereignisse
- Einspritzzeitpunkt
- Motorsynchronisation
- Drehzahlbegrenzungsfunktionen
- Anlauf- und Leerlaufsteuerungsstrategien
Ein ordnungsgemäß funktionierendes CPS trägt dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:
- Genaue Zündzeitpunktsteuerung
- Präzise Kraftstoffzufuhr
- Zuverlässiger Motorstart
- Ruhiger Leerlauf
- Stabile Motorleistung
- Verbesserte Fahrbarkeit
- Gleichmäßiger Betrieb des Steuergeräts
Der Kurbelwellensensor dient quasi als Herzschlag des Motormanagementsystems.
Warum ist ein CPS für ITB-Umstellungen unerlässlich?
Rennen by JSR Barrel Throttle Body Conversions werden typischerweise mit modernen programmierbaren Motormanagementsystemen kombiniert, um ihr volles Leistungspotenzial auszuschöpfen.
Damit das Steuergerät korrekt funktioniert, muss es jederzeit die genaue Position der Kurbelwelle kennen. Der Kurbelwellensensor liefert diese Information kontinuierlich und mit höchster Genauigkeit.
Dies ermöglicht Folgendes:
- Sequenzielle Kraftstoffeinspritzsteuerung
- Genaue Zündzeitpunktkennfelder
- Stabile Leerlaufqualität
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Schnellere Steuergeräteverarbeitung
- Verbesserte Abstimmungsgenauigkeit
- Zuverlässiger Betrieb bei hohen Drehzahlen
Ohne ein Kurbelwellenpositionssignal kann das Steuergerät schlichtweg nicht bestimmen, wann die Einspritzdüsen oder Zündspulen angesteuert werden sollen.
Warum sind Barrel ITB-Upgrades so beliebt?
Die Drosselklappenkörper von Rennen by JSR sind so konstruiert, dass sie den Luftstrom maximieren und gleichzeitig ein authentisches Motorsport-Fahrerlebnis bieten.
Zu den Vorteilen gehören:
- Sofortige Gasannahme
- Erhöhte Luftstromeffizienz
- Verbesserte Motorbeatmung
- Erhöhtes Leistungs- und Drehmomentpotenzial
- Außergewöhnlicher Induktionsklang, erhöhtes Ansprechverhalten des Treibers
- Kompatibilität mit modernen EFI-Systemen
- Atemberaubendes Erscheinungsbild des Motorraums
In Kombination mit präziser Kurbelwellenpositionsüberwachung, eigenständigem Motormanagement und professioneller Kalibrierung ist das Ergebnis ein äußerst reaktionsschneller und außergewöhnlich leistungsfähiger Porsche-Motor.
Warum sollten Sie sich für das Rennen CPS entscheiden?
Der Sensor wurde speziell für Rennen by JSR ITB-Anwendungen entwickelt und bietet die für professionelle Motormanagement-Installationen erforderliche Genauigkeit und Zuverlässigkeit.
Zu den Vorteilen gehören:
- Präzise Kurbelwellenpositionsmessung
- Genaue Motordrehzahlüberwachung
- Unterstützt eigenständige Steuergerätesysteme
- Unverzichtbar für EFI-Umbauten
- Verbessert die Zündzeitpunktgenauigkeit
- Unterstützt sequentielle Kraftstoffeinspritzung
- Geeignet für Straßen- und Motorsportanwendungen
- Zuverlässige Langzeitleistung