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Konzentrische Buchse für Hinterradträger – Querlenkerbefestigung, Serienhärte. Porsche 991 2012>> - PR52046P
PR52046P
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
konzentrische Buchse des Hinterradträgers / Hinterradnabe - Querlenkerhalterung - Buchse (groß),
OEM-/Serienausführung. Diese Ersatzbuchse wurde in Europa nach Serienspezifikationen entwickelt und gefertigt. Sie ist Bestandteil der Hinterradnaben-/Hinterradträgerbaugruppe – OE-Referenznummern: 99133111103/-104/-105 und 99133111203/-204/-205.
Einzeln erhältlich , 2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Passt zu Nummer 10 in der Abbildung.
Im Diagramm grün hervorgehobener Teil.
Dies ist eine konzentrische Buchse für den hinteren Radträger (Querlenkerbefestigung – große Ausführung), die als serienmäßiger (OEM-)Ersatz für die originalen Porsche-Radnabenlagerbuchsen gefertigt ist. Sie entspricht den Serienabmessungen und Materialeigenschaften und bietet eine zuverlässige Leistung gemäß Werksstandards.
Die konzentrische Buchse sitzt zwischen dem hinteren Radträger (Radnabe) und dem Befestigungspunkt des Querlenkers. Sie dämpft Vibrationen, reduziert unerwünschte Bewegungen der Radaufhängung und sorgt unter normalen Fahrbedingungen für die korrekte Radgeometrie. Durch die sichere Positionierung der Radnabe relativ zu den anderen Fahrwerkskomponenten trägt sie zu einem stabilen Fahrverhalten und optimalem Reifenkontakt bei.
Als Teil der Hinterradaufhängung ermöglicht diese Buchse eine kontrollierte Drehung des Radträgers und reduziert gleichzeitig Geräusche, Rauheit und Vibrationen. Ihre serienmäßige Steifigkeit sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis von Komfort und Stabilität, das sich für den täglichen Straßenverkehr eignet und eine optimale Fahrdynamik ohne das härtere Fahrgefühl von Sport- oder Motorsportvarianten gewährleistet.
Mit der Zeit können Fahrwerksbuchsen durch Hitze, Belastungszyklen und Umwelteinflüsse altern, aushärten oder verschleißen. Abgenutzte Buchsen können zu übermäßigem Spiel im Hinterradträger führen, was folgende Folgen haben kann:
• Klapper- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung
• Unpräzises oder schwammiges Fahrverhalten • Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
• Fehlausrichtung des hinteren Radträgers
Durch den Austausch verschlissener Buchsen gegen konzentrische Buchsen in Standardausführung wird die korrekte Unterstützung an der Radnabenbefestigung wiederhergestellt, was zu einem ruhigen Fahrverhalten, einem stabilen Lenkverhalten und einem vorhersehbaren Verhalten der Hinterradaufhängung beiträgt.
Erwägen Sie den Austausch der konzentrischen Buchse des Hinterrads, wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken:
• Spiel oder Lockerheit in der Hinterradaufhängung
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung
• Das Fahrzeug fühlt sich instabil oder schwammig im Heckbereich an.
• Physische Anzeichen von Gummizersetzung, Rissbildung oder Spaltung
• Bei Wartungsarbeiten an der Hinterradaufhängung, Achsvermessung oder dem Austausch von Querlenkern
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PR52046P
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEM-/Serienausführung. Diese Ersatzbuchse wurde in Europa nach Serienspezifikationen entwickelt und gefertigt. Sie ist Bestandteil der Hinterradnaben-/Hinterradträgerbaugruppe – OE-Referenznummern: 99133111103/-104/-105 und 99133111203/-204/-205.
Einzeln erhältlich , 2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Passt zu Nummer 10 in der Abbildung.
Im Diagramm grün hervorgehobener Teil.
Dies ist eine konzentrische Buchse für den hinteren Radträger (Querlenkerbefestigung – große Ausführung), die als serienmäßiger (OEM-)Ersatz für die originalen Porsche-Radnabenlagerbuchsen gefertigt ist. Sie entspricht den Serienabmessungen und Materialeigenschaften und bietet eine zuverlässige Leistung gemäß Werksstandards.
Die konzentrische Buchse sitzt zwischen dem hinteren Radträger (Radnabe) und dem Befestigungspunkt des Querlenkers. Sie dämpft Vibrationen, reduziert unerwünschte Bewegungen der Radaufhängung und sorgt unter normalen Fahrbedingungen für die korrekte Radgeometrie. Durch die sichere Positionierung der Radnabe relativ zu den anderen Fahrwerkskomponenten trägt sie zu einem stabilen Fahrverhalten und optimalem Reifenkontakt bei.
Als Teil der Hinterradaufhängung ermöglicht diese Buchse eine kontrollierte Drehung des Radträgers und reduziert gleichzeitig Geräusche, Rauheit und Vibrationen. Ihre serienmäßige Steifigkeit sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis von Komfort und Stabilität, das sich für den täglichen Straßenverkehr eignet und eine optimale Fahrdynamik ohne das härtere Fahrgefühl von Sport- oder Motorsportvarianten gewährleistet.
Mit der Zeit können Fahrwerksbuchsen durch Hitze, Belastungszyklen und Umwelteinflüsse altern, aushärten oder verschleißen. Abgenutzte Buchsen können zu übermäßigem Spiel im Hinterradträger führen, was folgende Folgen haben kann:
• Klapper- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung
• Unpräzises oder schwammiges Fahrverhalten • Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
• Fehlausrichtung des hinteren Radträgers
Durch den Austausch verschlissener Buchsen gegen konzentrische Buchsen in Standardausführung wird die korrekte Unterstützung an der Radnabenbefestigung wiederhergestellt, was zu einem ruhigen Fahrverhalten, einem stabilen Lenkverhalten und einem vorhersehbaren Verhalten der Hinterradaufhängung beiträgt.
Erwägen Sie den Austausch der konzentrischen Buchse des Hinterrads, wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken:
• Spiel oder Lockerheit in der Hinterradaufhängung
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung
• Das Fahrzeug fühlt sich instabil oder schwammig im Heckbereich an.
• Physische Anzeichen von Gummizersetzung, Rissbildung oder Spaltung
• Bei Wartungsarbeiten an der Hinterradaufhängung, Achsvermessung oder dem Austausch von Querlenkern
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PR52046P
PR52046P
99133111103
99133111203
99133111104
99133111204
99133111105
99133111205
99133111111
99133111112
99133111113
99133111211
99133111212
99133111213
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Preis: 104,00 €
Auf Lager
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Radnabenbolzen 72 mm.
Die OE MATCH Radbolzen (72 mm) sind OE-konforme Radbefestigungselemente zur sicheren Montage des Rades an der Fahrzeugnabe. Mit einer Länge von 72 mm stellen diese hochfesten Radbolzen die Gewindeverbindung zwischen Nabe und Radmuttern her und gewährleisten so einen sicheren Radhalt unter allen Fahrbedingungen. Sie eignen sich besonders für Standardanwendungen sowie für Setups mit Spurverbreiterungen, bei denen ein zusätzlicher Gewindeeingriff erforderlich sein kann.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diese nach OE-Spezifikationen gefertigten Radnabenbolzen zeichnen sich durch präzise Passform, korrektes Gewinde und außergewöhnliche Langlebigkeit aus. Hergestellt aus hochfestem Stahl, halten sie den hohen Belastungen beim Beschleunigen, Bremsen, in Kurven und bei sportlicher Fahrweise stand.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet einen sicheren Gewindebefestigungspunkt für Radmuttern
- Befestigt das Rad fest an der Nabenbaugruppe
- Gewährleistet die korrekte Radpositionierung und -ausrichtung
- Unterstützt sicheres Bremsen, Handling und Fahrzeugstabilität
- Ermöglicht die korrekte Montage der Räder und das korrekte Anziehen des Drehmoments.
- Bietet zuverlässige Befestigungsleistung unter anspruchsvollen Fahrbedingungen
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Abgenutzte oder beschädigte Gewinde
- Korrosion, die die Festigkeit der Bolzen und den Gewindeeingriff beeinträchtigt
- Verbogene oder verformte Radbolzen
- Schwierigkeiten beim korrekten Festziehen der Radmuttern
- Radmuttern lösen sich wiederholt
- Risse oder Ermüdungsschäden durch wiederholte Belastung
- Verringerter Gewindeeingriff aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt eine sichere und zuverlässige Radbefestigung wieder her.
- Gewährleistet den korrekten Sitz der Radmuttern und das korrekte Drehmoment.
- Sorgt für korrekte Radausrichtung und Sitzposition
- Verhindert Radbewegungen oder -lockerungen während der Fahrt
- Unterstützt sicheres Bremsen, Handling und Federungsverhalten
- Verringert das Risiko von Radbefestigungsfehlern
- Bietet Passgenauigkeit nach Erstausrüsterstandard und langfristige Zuverlässigkeit.
- Schützt Räder, Naben und Bremskomponenten vor Beschädigungen durch Befestigungselemente.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99334167170
99333167102
90133167101
91133167100
901331671
PCG33167100
33167100
90134167105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 9,36 €
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Information
Endkappe Vorderradnabe.
Passt:
Porsche 911 1974-80
Porsche 911 1981-89 (nicht für Turbo oder Turbo-Look M491)
Porsche 911 (930) TURBO 1975-80
Porsche 928 1978-91
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 33
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134168400
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Passt:
Porsche 911 1974-80
Porsche 911 1981-89 (nicht für Turbo oder Turbo-Look M491)
Porsche 911 (930) TURBO 1975-80
Porsche 928 1978-91
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 33
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134168400
91134168400
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Preis: 64,50 €
Bestellbar
Information
Exzenterscheibe zur Ausrichtung
für Porsche Boxster / Cayman / 911 / Panamera / Taycan
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986 / 987 / 981)
Porsche Cayman (987 / 981 / 718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
Die Exzenterscheibe zur Ausrichtung, auch als Nockenverstellarm oder Querlenker-Verstellnocken bezeichnet, wird in der Hinterradaufhängung bestimmter Porsche 911, Boxster, Cayman und Panamera Modelle verwendet.
Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung – am Befestigungspunkt des hinteren Querlenkers oder der Spurstange, typischerweise verwendet, um die Ausrichtung des Radträgers, der Spurstange oder des Querlenkers einzustellen.
Anwendungsbereiche: Ideal für Fälle, in denen die originalen Exzenterschrauben oder -scheiben verschlissen sind, die Ausrichtung nicht korrekt eingestellt werden kann oder beim Austausch von Querlenkern/Spurstangen eine korrekte Ausrichtungsgeometrie erforderlich ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAF007648
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für Porsche Boxster / Cayman / 911 / Panamera / Taycan
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986 / 987 / 981)
Porsche Cayman (987 / 981 / 718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
Die Exzenterscheibe zur Ausrichtung, auch als Nockenverstellarm oder Querlenker-Verstellnocken bezeichnet, wird in der Hinterradaufhängung bestimmter Porsche 911, Boxster, Cayman und Panamera Modelle verwendet.
Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung – am Befestigungspunkt des hinteren Querlenkers oder der Spurstange, typischerweise verwendet, um die Ausrichtung des Radträgers, der Spurstange oder des Querlenkers einzustellen.
Anwendungsbereiche: Ideal für Fälle, in denen die originalen Exzenterschrauben oder -scheiben verschlissen sind, die Ausrichtung nicht korrekt eingestellt werden kann oder beim Austausch von Querlenkern/Spurstangen eine korrekte Ausrichtungsgeometrie erforderlich ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAF007648
99633121900
PAF007648
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Auf Lager