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Hinterer unterer Querlenker. Porsche 958.1 Cayenne (92A) 2011–2014 - 95831104
95831104
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
Hinterer unterer Querlenker
Original Porsche OE Hinterachs-Querlenker unten für Porsche 958.1 Cayenne 92A Modelle (2011–2014), nicht für GTS Modelle. Dieser originale Porsche Hinterachs-Querlenker ist Bestandteil der Hinterradaufhängung und trägt zur korrekten Radführung, Fahrwerksgeometrie, Fahrstabilität und zum Fahrkomfort bei.
Passend für:
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 3.6L V6 2011–2014
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 3.0L V6 Diesel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 3.0L V6 Hybrid 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4,2L V8 Diesel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4,8L V8 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne Turbo (92A) 4,8L V8 2011 - 2014
Diagramm-Referenznummer 12
Der originale Porsche 95831104100 / 95831104200 untere Querlenker ist ein OE-Hinterachs-Querlenker für ausgewählte Porsche 958.1 Cayenne 92A Modelle (2011–2014), ausgenommen GTS-Modelle, sofern nicht anders angegeben. Er trägt zur korrekten Geometrie der Hinterachsaufhängung, der Spur und der Fahrstabilität bei. Ideal zum Austausch eines verschlissenen, beschädigten oder korrodierten unteren Querlenkers durch ein Original-Porsche-Teil in Fahrwerksqualität.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Positioniert den hinteren Radträger innerhalb des Hinterradaufhängungssystems
• Hilft dabei, die korrekte Hinterradausrichtung und Fahrwerksgeometrie beizubehalten.
• Unterstützt ein stabiles Fahrverhalten und ein vorhersehbares Straßenverhalten
• Hilft dabei, die Hinterradbewegung beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven zu kontrollieren
• Funktioniert mit den hinteren Aufhängungsbuchsen, dem Radträger und den zugehörigen Querlenkern
• Hilft dabei, Spiel, Klappergeräusche oder Instabilität zu reduzieren, die durch verschlissene Aufhängungsgelenke verursacht werden
• Gewährleistet die korrekte OE-Porsche-Form, -Festigkeit und -Passform
• Ersetzt einen abgenutzten, verbogenen, korrodierten oder beschädigten originalen hinteren unteren Querlenker.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der untere Querlenker der Hinterachse ist ein tragendes Bauteil der Radaufhängung. Im Laufe der Zeit können der Querlenker oder seine Buchsen durch Straßenverkehr, Stöße, Schlaglöcher oder Alterung verschleißen, korrodieren oder beschädigt werden. Ein verschlissener Querlenker kann die Hinterachsgeometrie, den Reifenverschleiß, den Fahrkomfort und die Fahrstabilität beeinträchtigen. Der Austausch gegen einen originalen Porsche OE-Querlenker der Hinterachse trägt dazu bei, die korrekte Geometrie der Hinterachse wiederherzustellen und die ursprünglichen Fahreigenschaften von Porsche zu erhalten. Häufige Symptome eines verschlissenen unteren Querlenkers der Hinterachse: Klopf- oder Poltergeräusche aus dem Bereich der Hinterachse. Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß an den Hinterreifen. Falsche Hinterachsgeometrie. Instabilität oder unruhiges Fahrverhalten des Hecks. Vibrationen oder Stöße von der Hinterachse. Sichtbare Schäden, Korrosion oder ein verbogener Querlenker. Defekte oder übermäßige Spielräume in der Radaufhängung. Nichtbestehen der Hauptuntersuchung (HU) aufgrund von Verschleiß der Radaufhängung.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der hintere untere Querlenker verbogen, gerissen, korrodiert oder beschädigt ist
• Wenn die Aufhängungsbuchse verschlissen ist oder übermäßiges Spiel aufweist.
• Wenn das Klappern der Hinterradaufhängung auf den Querlenker zurückzuführen ist
• Bei der Überholung oder Restaurierung der Hinterradaufhängung
• Nach Beschädigungen durch Bordsteinkanten, Schlaglöcher oder Unfälle
• Wenn die Hinterradausrichtung nicht korrekt eingestellt werden kann
• Beim Austausch der zugehörigen hinteren Querlenker oder Buchsen
• Bei der Instandsetzung des Fahrwerks mit korrekten Original Porsche OE-Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Dreiecksquerlenker ist Bestandteil der Hinterachsaufhängung des Porsche Cayenne 958.1 / 92A. Er verbindet den hinteren Radträger mit den Aufhängungs-/Hilfsrahmenbefestigungspunkten des Fahrzeugs und trägt zur Kontrolle der Position und Bewegung des Hinterrads bei.
Nach dem Austausch wird eine fachgerechte Montage und eine vollständige Achsvermessung der Hinterräder empfohlen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95831104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Original Porsche OE Hinterachs-Querlenker unten für Porsche 958.1 Cayenne 92A Modelle (2011–2014), nicht für GTS Modelle. Dieser originale Porsche Hinterachs-Querlenker ist Bestandteil der Hinterradaufhängung und trägt zur korrekten Radführung, Fahrwerksgeometrie, Fahrstabilität und zum Fahrkomfort bei.
Passend für:
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 3.6L V6 2011–2014
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 3.0L V6 Diesel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 3.0L V6 Hybrid 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4,2L V8 Diesel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4,8L V8 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne Turbo (92A) 4,8L V8 2011 - 2014
Diagramm-Referenznummer 12
Der originale Porsche 95831104100 / 95831104200 untere Querlenker ist ein OE-Hinterachs-Querlenker für ausgewählte Porsche 958.1 Cayenne 92A Modelle (2011–2014), ausgenommen GTS-Modelle, sofern nicht anders angegeben. Er trägt zur korrekten Geometrie der Hinterachsaufhängung, der Spur und der Fahrstabilität bei. Ideal zum Austausch eines verschlissenen, beschädigten oder korrodierten unteren Querlenkers durch ein Original-Porsche-Teil in Fahrwerksqualität.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Positioniert den hinteren Radträger innerhalb des Hinterradaufhängungssystems
• Hilft dabei, die korrekte Hinterradausrichtung und Fahrwerksgeometrie beizubehalten.
• Unterstützt ein stabiles Fahrverhalten und ein vorhersehbares Straßenverhalten
• Hilft dabei, die Hinterradbewegung beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven zu kontrollieren
• Funktioniert mit den hinteren Aufhängungsbuchsen, dem Radträger und den zugehörigen Querlenkern
• Hilft dabei, Spiel, Klappergeräusche oder Instabilität zu reduzieren, die durch verschlissene Aufhängungsgelenke verursacht werden
• Gewährleistet die korrekte OE-Porsche-Form, -Festigkeit und -Passform
• Ersetzt einen abgenutzten, verbogenen, korrodierten oder beschädigten originalen hinteren unteren Querlenker.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der untere Querlenker der Hinterachse ist ein tragendes Bauteil der Radaufhängung. Im Laufe der Zeit können der Querlenker oder seine Buchsen durch Straßenverkehr, Stöße, Schlaglöcher oder Alterung verschleißen, korrodieren oder beschädigt werden. Ein verschlissener Querlenker kann die Hinterachsgeometrie, den Reifenverschleiß, den Fahrkomfort und die Fahrstabilität beeinträchtigen. Der Austausch gegen einen originalen Porsche OE-Querlenker der Hinterachse trägt dazu bei, die korrekte Geometrie der Hinterachse wiederherzustellen und die ursprünglichen Fahreigenschaften von Porsche zu erhalten. Häufige Symptome eines verschlissenen unteren Querlenkers der Hinterachse: Klopf- oder Poltergeräusche aus dem Bereich der Hinterachse. Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß an den Hinterreifen. Falsche Hinterachsgeometrie. Instabilität oder unruhiges Fahrverhalten des Hecks. Vibrationen oder Stöße von der Hinterachse. Sichtbare Schäden, Korrosion oder ein verbogener Querlenker. Defekte oder übermäßige Spielräume in der Radaufhängung. Nichtbestehen der Hauptuntersuchung (HU) aufgrund von Verschleiß der Radaufhängung.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der hintere untere Querlenker verbogen, gerissen, korrodiert oder beschädigt ist
• Wenn die Aufhängungsbuchse verschlissen ist oder übermäßiges Spiel aufweist.
• Wenn das Klappern der Hinterradaufhängung auf den Querlenker zurückzuführen ist
• Bei der Überholung oder Restaurierung der Hinterradaufhängung
• Nach Beschädigungen durch Bordsteinkanten, Schlaglöcher oder Unfälle
• Wenn die Hinterradausrichtung nicht korrekt eingestellt werden kann
• Beim Austausch der zugehörigen hinteren Querlenker oder Buchsen
• Bei der Instandsetzung des Fahrwerks mit korrekten Original Porsche OE-Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Dreiecksquerlenker ist Bestandteil der Hinterachsaufhängung des Porsche Cayenne 958.1 / 92A. Er verbindet den hinteren Radträger mit den Aufhängungs-/Hilfsrahmenbefestigungspunkten des Fahrzeugs und trägt zur Kontrolle der Position und Bewegung des Hinterrads bei.
Nach dem Austausch wird eine fachgerechte Montage und eine vollständige Achsvermessung der Hinterräder empfohlen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95831104
95831104100
95831104200
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Preise ab: 286,84 €
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Information
Buchse für den unteren Querlenker vorne
Diese originale Porsche-Gummikuffe passt in die vordere untere Querlenker-/Dreieckslenkerbaugruppe und trägt dazu bei, den Querlenker korrekt zu positionieren, während gleichzeitig Vibrationen von der Straße und Federungsbewegungen absorbiert werden.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2014
* Nicht GTS- und Turbo S-Version
* PR: E0A – Keine Kampagnenversion, Basisausstattung
* PR: E81 – Leistungsgesteigerter Motor
Diagramm-Referenznummer 17
Diese Buchse wird bei ausgewählten Porsche Cayenne Modellen in der vorderen unteren Querlenker-/Dreieckslenkerbaugruppe verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Positioniert den vorderen unteren Querlenker korrekt
• Ermöglicht kontrollierte Federungsbewegungen
• Absorbiert Stöße und Vibrationen von der Straße
• Hilft dabei, die Geometrie der Vorderradaufhängung beizubehalten
• Unterstützt Lenkstabilität und Fahrkomfort
• Hilft, Klopfgeräusche, Spiel und Härte der Vorderradaufhängung zu reduzieren.
• Gewährleistet die korrekte Passform gemäß Porsche-Originalteilen und die optimale Gummianpassung
• Ersetzt eine abgenutzte, gespaltene, morsche oder lose Originalbuchse.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Buchsen der unteren Querlenker an der Vorderachse sind Fahrbahnbelastung, Bremskräften, Lenkbewegungen, Federweg, Hitze, Schmutz und altersbedingtem Gummiverschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Gummi reißen, sich spalten, weich werden oder sich von der Buchse lösen. Eine verschlissene Buchse kann zu Spiel in der Aufhängung, klappernden Geräuschen, unpräziser Lenkung, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und schlechter Spurstabilität führen.
Der Austausch der Buchse gegen eine originale Porsche OE-Buchse für den unteren vorderen Querlenker trägt dazu bei, die korrekte Federungssteuerung, den werkseitigen Fahrkomfort und ein stabiles Fahrverhalten wiederherzustellen.
Häufige Symptome einer verschlissenen vorderen unteren Querlenkerbuchse
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
• Vibrationen oder Stöße durch das Chassis
• Unpräzises oder schwammiges Lenkgefühl
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Vorderreifen
• Schlechte Stabilität der Radgeometrie
• Übermäßige Bewegung im unteren Kontrollarm
• Geräusche der Vorderradaufhängung beim Überfahren von Unebenheiten
• Die Hauptuntersuchung (HU/AU) wurde aufgrund von Abnutzungsspuren durch den Bewuchs nicht bestanden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die ursprüngliche Buchse rissig, gespalten, morsch oder getrennt ist
• Wenn übermäßiges Spiel im vorderen unteren Querlenker vorhanden ist
• Bei der Überholung der Vorderradaufhängung oder der Reparatur der Querlenker
• Wenn das Klappern der Aufhängung auf die untere Querlenkerbuchse zurückzuführen ist
• Wenn die Radausrichtung nicht korrekt durchgeführt werden kann
• Nach Bordstein-, Schlagloch- oder Aufprallschäden
• Beim Austausch der zugehörigen vorderen Querlenker oder Befestigungsteile
• Bei der Instandsetzung des Fahrwerks mit korrekten Original Porsche OE-Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Buchse passt in die vordere untere Querlenker-/Dreieckslenkerbaugruppe. Sie wird an der inneren/unteren Befestigungsposition des vorderen Aufhängungsarms verwendet und dient der Verbindung des Querlenkers mit dem Befestigungspunkt am Chassis/Hilfsrahmen.
Für den Einbau wird eine professionelle Montage empfohlen, da die alte Buchse in der Regel herausgepresst und die neue Buchse korrekt eingepresst werden muss. Nach Arbeiten am Fahrwerk sollte die Achsvermessung überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95534158810
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Diese originale Porsche-Gummikuffe passt in die vordere untere Querlenker-/Dreieckslenkerbaugruppe und trägt dazu bei, den Querlenker korrekt zu positionieren, während gleichzeitig Vibrationen von der Straße und Federungsbewegungen absorbiert werden.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2014
* Nicht GTS- und Turbo S-Version
* PR: E0A – Keine Kampagnenversion, Basisausstattung
* PR: E81 – Leistungsgesteigerter Motor
Diagramm-Referenznummer 17
Diese Buchse wird bei ausgewählten Porsche Cayenne Modellen in der vorderen unteren Querlenker-/Dreieckslenkerbaugruppe verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Positioniert den vorderen unteren Querlenker korrekt
• Ermöglicht kontrollierte Federungsbewegungen
• Absorbiert Stöße und Vibrationen von der Straße
• Hilft dabei, die Geometrie der Vorderradaufhängung beizubehalten
• Unterstützt Lenkstabilität und Fahrkomfort
• Hilft, Klopfgeräusche, Spiel und Härte der Vorderradaufhängung zu reduzieren.
• Gewährleistet die korrekte Passform gemäß Porsche-Originalteilen und die optimale Gummianpassung
• Ersetzt eine abgenutzte, gespaltene, morsche oder lose Originalbuchse.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Buchsen der unteren Querlenker an der Vorderachse sind Fahrbahnbelastung, Bremskräften, Lenkbewegungen, Federweg, Hitze, Schmutz und altersbedingtem Gummiverschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Gummi reißen, sich spalten, weich werden oder sich von der Buchse lösen. Eine verschlissene Buchse kann zu Spiel in der Aufhängung, klappernden Geräuschen, unpräziser Lenkung, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und schlechter Spurstabilität führen.
Der Austausch der Buchse gegen eine originale Porsche OE-Buchse für den unteren vorderen Querlenker trägt dazu bei, die korrekte Federungssteuerung, den werkseitigen Fahrkomfort und ein stabiles Fahrverhalten wiederherzustellen.
Häufige Symptome einer verschlissenen vorderen unteren Querlenkerbuchse
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
• Vibrationen oder Stöße durch das Chassis
• Unpräzises oder schwammiges Lenkgefühl
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Vorderreifen
• Schlechte Stabilität der Radgeometrie
• Übermäßige Bewegung im unteren Kontrollarm
• Geräusche der Vorderradaufhängung beim Überfahren von Unebenheiten
• Die Hauptuntersuchung (HU/AU) wurde aufgrund von Abnutzungsspuren durch den Bewuchs nicht bestanden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die ursprüngliche Buchse rissig, gespalten, morsch oder getrennt ist
• Wenn übermäßiges Spiel im vorderen unteren Querlenker vorhanden ist
• Bei der Überholung der Vorderradaufhängung oder der Reparatur der Querlenker
• Wenn das Klappern der Aufhängung auf die untere Querlenkerbuchse zurückzuführen ist
• Wenn die Radausrichtung nicht korrekt durchgeführt werden kann
• Nach Bordstein-, Schlagloch- oder Aufprallschäden
• Beim Austausch der zugehörigen vorderen Querlenker oder Befestigungsteile
• Bei der Instandsetzung des Fahrwerks mit korrekten Original Porsche OE-Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Buchse passt in die vordere untere Querlenker-/Dreieckslenkerbaugruppe. Sie wird an der inneren/unteren Befestigungsposition des vorderen Aufhängungsarms verwendet und dient der Verbindung des Querlenkers mit dem Befestigungspunkt am Chassis/Hilfsrahmen.
Für den Einbau wird eine professionelle Montage empfohlen, da die alte Buchse in der Regel herausgepresst und die neue Buchse korrekt eingepresst werden muss. Nach Arbeiten am Fahrwerk sollte die Achsvermessung überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95534158810
95534158800
95534158810
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Preis: 65,08 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Information
Vorderer unterer Querlenker / Querlenker.
Passform:
Porsche 958-1 Cayenne 3.6L V6 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Diesel 3.0L V6 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-13
Porsche 958-1 Cayenne S Hybrid 3.0L V6 2011-14
HINWEIS: Dieser Querlenker ist nicht mit GTS- oder Turbo-Modellen kompatibel. Diese Modelle benötigen eine andere Teilenummer.
Diagramm Ref. 5.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passform:
Porsche 958-1 Cayenne 3.6L V6 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Diesel 3.0L V6 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-13
Porsche 958-1 Cayenne S Hybrid 3.0L V6 2011-14
HINWEIS: Dieser Querlenker ist nicht mit GTS- oder Turbo-Modellen kompatibel. Diese Modelle benötigen eine andere Teilenummer.
Diagramm Ref. 5.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834105
95834105300
95834105301
95834105302
95834105303
95834105400
95834105401
95834105402
95834105403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 713,05 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Information
Vorderer unterer Querlenker / Querlenker
OE-kompatibler unterer Querlenker für ausgewählte Porsche 958 Cayenne Modelle der Baujahre 2011 bis 2014. Links- und Rechtsversionen sind separat erhältlich und bieten einen direkten Ersatz für einen verschlissenen oder beschädigten Original-Querlenker.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-14
Diagramm-Nr. 5
Der untere Querlenker ist ein zentrales Element der Vorderradaufhängung des Cayenne. Er verbindet den Radträger mit dem Chassis/Hilfsrahmen und kontrolliert die Radbewegung während des Federwegs. Dadurch wird die korrekte Fahrwerksgeometrie bei Kurvenfahrten, Bremsmanövern und Fahrten auf unebenen Straßen beibehalten.
Welche Funktion hat der vordere untere Querlenker?
Der untere Querlenker, auch als Querlenker oder Spurlenker bekannt, positioniert das Vorderrad relativ zum Fahrzeugchassis und ermöglicht gleichzeitig die vertikale Bewegung der Aufhängung.
Es trägt zur Kontrolle der Radgeometrie und der Fahrwerksgeometrie bei und überträgt Brems-, Kurven- und Fahrbahnkräfte über das Fahrwerk. Eine korrekte Funktion ist wichtig für ein stabiles Lenkverhalten, gleichmäßigen Reifenkontakt und ein vorhersehbares Fahrverhalten.
Warum scheitert es?
Der Querlenker selbst ist ein massives Bauteil, aber seine Buchsen und zugehörigen Gelenke sind ständigen Bewegungen und erheblichen Belastungen ausgesetzt.
Verschleiß kann folgende Ursachen haben:
Verschlissene Fahrwerksbuchsen, Verschleiß an den zugehörigen Gelenken, hohe Laufleistung, Schlaglöcher und starke Stöße auf der Straße, Korrosion, Unfall- oder Bordsteinschäden, wiederholte hohe Belastungen der Aufhängung, altersbedingter VerschleißMit zunehmendem Verschleiß können unerwünschte Bewegungen innerhalb der Radaufhängung entstehen, die die Lenkgenauigkeit und die Radgeometrie beeinträchtigen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Typische Symptome eines verschlissenen vorderen Querlenkers oder seiner zugehörigen Bauteile können sein:
Poltern oder Poltern beim Überfahren von Unebenheiten Unpräzise oder schwammige Lenkung Fahrzeug zieht zu einer Seite Lenkradvibrationen Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß Schlechte Radgeometrie Übermäßige Federungsbewegung Sichtbare Schäden am Querlenker oder an den BuchsenÄhnliche Symptome können auch durch andere Lenkungs- und Fahrwerkskomponenten verursacht werden, daher sollte vor einem Austausch die gesamte Vorderradaufhängung überprüft werden.
Prüfungen während des Austauschs
Beim Austausch des unteren Querlenkers sollten Sie auch Folgendes überprüfen:
Gegenüberliegender vorderer unterer Querlenker, Aufhängungsbuchsen, Kugelgelenke, obere Querlenker, Stabilisatorstreben und -buchsen, Spurstangen, Radlager, Stoßdämpfer und Aufhängungslager, Befestigungsschrauben und -elementeNach dem Austausch der Querlenker sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass die Fahrwerksgeometrie korrekt eingestellt ist.
HINWEIS: Dieser Querlenker ist nicht mit den Modellen GTS oder Turbo kompatibel. Für diese Modelle wird eine andere Teilenummer benötigt.Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834105
95834105300
95834105301
95834105302
95834105303
95834105400
95834105401
95834105402
95834105403
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Preise ab: 182,71 €