Kühlerölkühler High-Performance Core. Porsche 911 / 930 - 93020705304
93020705304/3
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Kühler-Ölkühler, vorne.
Hochleistungs-Kerntechnologie
50-mm-Kern vs. OEM 45 mm
15 Reihen Turbulenzrohre, 16 Reihen Lamellen (entspricht OEM-Spezifikation)
Innovatives Square-Fin-Design (stärker, bessere Leistung, weniger Verstopfung)
~10 % bessere Leistung (im Windkanal getestet)
Kein Anstieg des Druckabfalls
Passform:
Porsche 911 3,2 l / 3,0 l 1984–89 – Direkte Passform
Porsche 930 3,3 l – Direkte Passform
Porsche 911 / 930 1965 - 1983 Nachrüstbar
Diagramm Ref Nr. 13
Querverweisnummern
93020705302, 93020705304
CSF freut sich, die Veröffentlichung des mit Spannung erwarteten Ölkühlers für den rechten Kotflügel des Porsche 911/930 Turbo bekannt zu geben. Die neue Version von CSF bietet OEM-Tier-1-Qualität, innovative Funktionen und Mehrwert für den Ersatzteil- und Performance-Aftermarket dieser Plattform (ersetzt direkt die OEM-Teilenummer 930 207 053 02 und 930 207 053 04).
Eine Nahaufnahme des Hochleistungs-CSF-Kerns im Vergleich zu einem über 35 Jahre alten Ölkühler, den er ersetzt. Der CSF-Kern verfügt über ein innovatives quadratisches Lamellendesign, das Verstopfungen vorbeugt. Zudem erhöht es Leistung und Festigkeit durch die größere Kontaktfläche mit den Rohren.
M30 x 1,5 High-Flow-Anschlüsse
OEM-Stil, im eigenen Unternehmen gefertigt
17,5 mm Innendurchmesser „Widemouth“-Design im Vergleich zu 14,5 mm Innendurchmesser der OEM-Anschlüsse
Edelstahl mit Kupfer-Quetschscheibe für erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit im Vergleich zu OEM-Weichstahl
Tieferer Eintauchen für mehr Volumen
50 % höhere Durchflusskapazität für maximale Leistung
Vergleich zwischen den High-Flow-Fittings von CSF mit 17,5 mm Innendurchmesser und Weithalsdesign und dem OEM-Design mit 14,5 mm Innendurchmesser
M22 x 1,5 Einlass-/Auslassanschlüsse
Innenradius für maximalen Durchfluss
Optimiert, um auch AN-16-Anschlüsse für mehr Vielseitigkeit und Setup-Konfigurationen zu akzeptieren
Die M22 x 1,5-Einlass-/Auslassanschlüsse von CSF verfügen über verbesserte Innenradiusverbindungen für einen maximalen Ölfluss in den und aus dem Ölkühler.
Temperaturgeber-Kombinationsmontagesockel
Drei Armaturen im Lieferumfang enthalten
Gewindestopfen (zur Verwendung ohne Lüfter)
M14 x 1,5P-Adapter (zur Verwendung mit OEM-Lüfter)
3/8-18 NPTF-Adapter (zur Verwendung mit SPAL/Modern Fan)
1/2-14 NPTF-Design zur Aufnahme der drei mitgelieferten Armaturen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93020705304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Hochleistungs-Kerntechnologie
50-mm-Kern vs. OEM 45 mm
15 Reihen Turbulenzrohre, 16 Reihen Lamellen (entspricht OEM-Spezifikation)
Innovatives Square-Fin-Design (stärker, bessere Leistung, weniger Verstopfung)
~10 % bessere Leistung (im Windkanal getestet)
Kein Anstieg des Druckabfalls
Passform:
Porsche 911 3,2 l / 3,0 l 1984–89 – Direkte Passform
Porsche 930 3,3 l – Direkte Passform
Porsche 911 / 930 1965 - 1983 Nachrüstbar
Diagramm Ref Nr. 13
Querverweisnummern
93020705302, 93020705304
CSF freut sich, die Veröffentlichung des mit Spannung erwarteten Ölkühlers für den rechten Kotflügel des Porsche 911/930 Turbo bekannt zu geben. Die neue Version von CSF bietet OEM-Tier-1-Qualität, innovative Funktionen und Mehrwert für den Ersatzteil- und Performance-Aftermarket dieser Plattform (ersetzt direkt die OEM-Teilenummer 930 207 053 02 und 930 207 053 04).
Eine Nahaufnahme des Hochleistungs-CSF-Kerns im Vergleich zu einem über 35 Jahre alten Ölkühler, den er ersetzt. Der CSF-Kern verfügt über ein innovatives quadratisches Lamellendesign, das Verstopfungen vorbeugt. Zudem erhöht es Leistung und Festigkeit durch die größere Kontaktfläche mit den Rohren.
M30 x 1,5 High-Flow-Anschlüsse
OEM-Stil, im eigenen Unternehmen gefertigt
17,5 mm Innendurchmesser „Widemouth“-Design im Vergleich zu 14,5 mm Innendurchmesser der OEM-Anschlüsse
Edelstahl mit Kupfer-Quetschscheibe für erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit im Vergleich zu OEM-Weichstahl
Tieferer Eintauchen für mehr Volumen
50 % höhere Durchflusskapazität für maximale Leistung
Vergleich zwischen den High-Flow-Fittings von CSF mit 17,5 mm Innendurchmesser und Weithalsdesign und dem OEM-Design mit 14,5 mm Innendurchmesser
M22 x 1,5 Einlass-/Auslassanschlüsse
Innenradius für maximalen Durchfluss
Optimiert, um auch AN-16-Anschlüsse für mehr Vielseitigkeit und Setup-Konfigurationen zu akzeptieren
Die M22 x 1,5-Einlass-/Auslassanschlüsse von CSF verfügen über verbesserte Innenradiusverbindungen für einen maximalen Ölfluss in den und aus dem Ölkühler.
Temperaturgeber-Kombinationsmontagesockel
Drei Armaturen im Lieferumfang enthalten
Gewindestopfen (zur Verwendung ohne Lüfter)
M14 x 1,5P-Adapter (zur Verwendung mit OEM-Lüfter)
3/8-18 NPTF-Adapter (zur Verwendung mit SPAL/Modern Fan)
1/2-14 NPTF-Design zur Aufnahme der drei mitgelieferten Armaturen
Zugehörige Referenznummern
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93020705304
93020705302
930.207.053.02
31056
93020705300
8168
9302070530
93020705304
930 207 050 03
93020705003
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Dichtung Motorölkühler für Porsche 971 & 976 Panamera V8 / 9YA Cayenne V8
Code: 9A710316101
Produkt Fahrzeuggruppe
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Information
Dichtung für Motorölkühler.
Passform:
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9A710316101
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Passform:
Porsche 971-1 Panamera GTS 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-24
Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2021-24
Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-2 Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
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Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>
Diagramm Ref. 17.
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9A710316101
9A710316101
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Dichtung Motorölkühler für Porsche 971 & 976 Panamera V8 / 9YA Cayenne V8
Code: 9A710316101/1
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Information
Dichtung für Motorölkühler.
Passform:
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9A710316101
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Porsche 971-1 Panamera GTS 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-24
Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2021-24
Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-2 Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>
Diagramm Ref. 17.
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9A710316101
9A710316101
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Motorölkühler. Porsche 971.1 / 971.2 / 976 Panamera / 9YA / 9YB Cayenne 4.0L V8 2017>>
Code: 9A711701500
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- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L Petrol 460Hp
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- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L
Information
Motorölkühler.
Passform:
Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 MKI 2017>>2020
Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 MKI 2017>>2020
Porsche 971.1 Panamera GTS 4.0L V8 MKI 2017>>2021
Autos mit Motorcodes:
CVDA / CVDD / CVD
Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 MKII 2021>>2024
Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 MKII 2021>>2024
Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 MKII 2021>>2024
Porsche 976 Panamera Turbo / Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 976 Panamera GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA Cayenne GTS 4.0L V8 2018>>2024
Porsche 9YA Cayenne Turbo 4.0L V8 2018>>2024
Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018>>2024
Porsche 9YA Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018>>2024
Autos mit Motorcodes:
DCU / DCUA / DCUD / DWN / DWNA
Porsche 9YB Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YB Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YB Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YB Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>
Diagramm Ref Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A711701500
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Passform:
Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 MKI 2017>>2020
Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 MKI 2017>>2020
Porsche 971.1 Panamera GTS 4.0L V8 MKI 2017>>2021
Autos mit Motorcodes:
CVDA / CVDD / CVD
Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 MKII 2021>>2024
Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 MKII 2021>>2024
Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 MKII 2021>>2024
Porsche 976 Panamera Turbo / Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 976 Panamera GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA Cayenne GTS 4.0L V8 2018>>2024
Porsche 9YA Cayenne Turbo 4.0L V8 2018>>2024
Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018>>2024
Porsche 9YA Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018>>2024
Autos mit Motorcodes:
DCU / DCUA / DCUD / DWN / DWNA
Porsche 9YB Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YB Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YB Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YB Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>
Diagramm Ref Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A711701500
9A711701500
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