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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Der Original Porsche Druckschlauch (Teilenummer: 95B145555) ist ein Original-Ersatzteilschlauch, der für ausgewählte Porsche Macan (95B.1) Modelle mit 3,0L und 3,6L turbogeladenen V6 Benzinmotoren entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 20
Dieses Bauteil ist Teil der Ladeluftkühler- und Druckrohrbaugruppe des Motors, die die Schläuche, Rohre, Verbindungsstücke und zugehörigen Komponenten zur Steuerung der komprimierten Ansaugluft umfasst.
Die Porsche Macan Modelle S, GTS und Turbo nutzen eine Turboaufladung, um die dem Motor zugeführte Luftmenge zu erhöhen. Komponenten zur Ladeluftkühlung tragen dazu bei, die Temperatur der komprimierten Ansaugluft zu senken und so eine effiziente Verbrennung und eine gleichbleibende Motorleistung zu gewährleisten.
Innerhalb dieser Baugruppe stellen mehrere kleinere, druckbezogene Schläuche die Verbindungen zwischen den jeweiligen Komponenten her.
Bei einem dieser Schläuche handelt es sich um die Porsche-Referenznummer 95B145555.
Es bietet die spezifizierte flexible Verbindung innerhalb des Ladeluftsystems und trägt so zur Aufrechterhaltung der Integrität des zugehörigen Luftdruck- oder Vakuumkreislaufs bei.
Dieses Bauteil darf nicht mit den großkalibrigen Hauptladedruckschläuchen verwechselt werden, die die Turbolader, Ladeluftkühler und Ansaugrohre miteinander verbinden.
Der Schlauch wurde nach den Spezifikationen der Originalausrüstung von Porsche gefertigt und ist so konstruiert, dass er zur entsprechenden werkseitigen Montage- und Verlegungsanordnung passt.
Die korrekte Schlauchmontage ist wichtig, da druckrelevante Verbindungen sicher befestigt und frei von Rissen, Beschädigungen oder unerwünschten Leckagen sein müssen.
Im normalen Betrieb ist der Schlauch der Hitze im Motorraum, Vibrationen, wechselnden Druckverhältnissen und Umwelteinflüssen ausgesetzt.
Das Material flexibler Schläuche kann sich im Laufe der Zeit durch längere Hitzeeinwirkung, Alterung oder Kontakt mit umgebenden Bauteilen verschlechtern.
Der Schlauch kann an seinen Verbindungsstellen aushärten, Risse bekommen, sich spalten oder beschädigt werden.
Ein defekter Schlauch kann dazu führen, dass Luft aus dem angeschlossenen Stromkreis entweicht oder die beabsichtigten Druck- oder Vakuumbedingungen anderweitig beeinträchtigt werden.
Je nach genauer Funktion der Verbindung kann dies zu druckbedingten Störungen oder zu einem ungleichmäßigen Betrieb des zugehörigen Motorsystems führen.
Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Schlauchs durch ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, die korrekte Verbindung wiederherzustellen, die werkseitige Schlauchführung beizubehalten und einen zuverlässigen Betrieb des Ladeluftsystems des Motors zu gewährleisten.
Der Original Porsche Druckschlauch eignet sich ideal für die Wartung des Porsche Macan-Motors, Reparaturen am Drucksystem, Inspektionen des Ladeluftsystems und den Austausch alternder Schläuche und bietet einen werkseitig spezifizierten Ersatz für kompatible Anwendungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Druckschlauch 95B145555 sorgt für eine flexible Verbindung innerhalb der Ladeluftkühler- und Druckrohrbaugruppe des Porsche Macan V6-Motors.
Ein Turbomotor nutzt komprimierte Ansaugluft, um eine höhere Motorleistung zu erzielen.
Die Ladeluftbaugruppe enthält verschiedene Rohrverbindungen, Schläuche und druckbezogene Komponenten, die zusammenarbeiten müssen.
Dieser spezielle Schlauch ist in dieser Baugruppe aufgeführt und trägt dazu bei, die vorgesehene Verbindung zwischen den zugehörigen Armaturen aufrechtzuerhalten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Bereitstellung einer druckbezogenen Luftverbindung: Verbindet die entsprechenden Komponenten innerhalb der Ladeluftbaugruppe.
- Aufrechterhaltung der Stromkreisintegrität: Hilft dabei, unerwünschte Luftleckagen an der vorgesehenen Verbindung zu verhindern.
- Unterstützung des korrekten Betriebs des Motorsystems: Aufrechterhaltung des Zustands des zugehörigen Druck- oder Vakuumkreislaufs.
- Ausgleich von Motorbewegungen: Die flexible Konstruktion ermöglicht normale Vibrationen und Bewegungen zwischen den verbundenen Komponenten.
- Beibehaltung der ursprünglichen Schlauchführung: Entspricht der von Porsche vorgegebenen Installationsanordnung.
- Gewährleistet sicheren Halt: Funktioniert mit den passenden Schlauchschellen und Verbindungsstücken.
- Verringert das Risiko von Luftlecks: Gewährleistet bei korrekter Installation eine zuverlässige Verbindung.
- Unterstützt die Motorwartung: Ermöglicht den unabhängigen Austausch eines defekten Schlauchs.
- Erhaltung der ursprünglichen Bauteilpassung: Gewährleistet die korrekte Schlauchkonfiguration für den jeweiligen Motor.
- Unterstützung der langfristigen Zuverlässigkeit: Hilft dabei, eine funktionsfähige Luftverbindung innerhalb des Motorsystems aufrechtzuerhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Der Druckschlauch arbeitet in einer Umgebung, die Hitze, Motorvibrationen und wiederholten Änderungen der Betriebsbedingungen ausgesetzt ist.
Mit zunehmendem Alter des Materials kann es zu Verschleißerscheinungen am Schlauchkörper oder an dessen Anschlüssen kommen.
Häufige Anzeichen für Verschleiß oder Ausfall sind:
- Sichtbare Risse: Durch Alterung oder Hitzeeinwirkung kann die Schlauchoberfläche reißen.
- Aufgerissene Schlauchenden: An den Stellen, an denen der Schlauch an den Anschlüssen befestigt ist, können Risse entstehen.
- Gehärteter Gummi: Der Schlauch kann durch längere Hitzeeinwirkung an Flexibilität verlieren.
- Aufgeweichtes oder aufgequollenes Material: Verunreinigungen oder Materialermüdung können den ursprünglichen Zustand des Schlauchs beeinträchtigen.
- Lose Verbindungen: Der Schlauch hält möglicherweise nicht mehr fest.
- Beschädigte Schlauchschellen: Korrosion oder unsachgemäße Montage können die Befestigung beeinträchtigen.
- Abgetrennter Schlauch: Eine beschädigte oder lockere Verbindung kann dazu führen, dass sich der Schlauch trennt.
- Luftleckage: Risse oder lose Schlauchenden können zu Leckagen im angeschlossenen Kreislauf führen.
- Abgeflachter oder geknickter Schlauch: Eine falsche Schlauchführung kann den Schlauchdurchgang behindern.
- Sichtbarer Abrieb: Durch den Kontakt mit benachbarten Motorkomponenten kann das Material durchgescheuert werden.
- Ölrückstände um den Schlauch: Ölnebel oder Verunreinigungen können auf Leckagen oder Verschleiß im umgebenden System hinweisen.
- Ungewöhnliche Zischgeräusche: Unter entsprechenden Betriebsbedingungen kann Luft aus einer beschädigten Verbindung entweichen.
- Motorwarnleuchte: Ein schwerwiegender druckbedingter Fehler kann eine Warnung des Motormanagements auslösen.
- Uneinheitliches Ansprechverhalten des Motors: Je nach Funktion des Schlauchs kann ein Fehler im Luftsystem zu einem unregelmäßigen Betrieb beitragen.
- Druckbezogene Diagnosefehlercodes: Die elektronische Diagnose kann auf ein Problem hinweisen, das eine Überprüfung der nahegelegenen Schläuche und Anschlüsse erfordert.
Warum Ersatz wichtig ist:
Durch den Austausch eines verschlissenen Druckschlauchs kann die Integrität der originalen Motorluftanschlüsse des Porsche Macan erhalten werden.
Auch relativ kleine Schläuche können für den ordnungsgemäßen Betrieb der Systeme, an die sie angeschlossen sind, von Bedeutung sein.
Ein gerissener, gespaltener oder abgetrennter Schlauch kann zu unerwünschten Leckagen führen oder den ordnungsgemäßen Betrieb des zugehörigen Kreislaufs verhindern.
Die weitere Verwendung beschädigter Schläuche kann auch die Diagnose von Motorfehlern erschweren.
Der Einbau eines originalen Porsche-Druckschlauchs hilft dabei:
- Stellen Sie die ursprüngliche Luftverbindung wieder her: Ersetzen Sie beschädigtes oder abgenutztes Schlauchmaterial.
- Unerwünschte Leckagen reduzieren: Risse und lose Verbindungen beheben.
- Den vorgesehenen Druck- oder Vakuumkreislauf aufrechterhalten: Die korrekte Anschlussanordnung wiederherstellen.
- Ersetzen Sie alternde Schlauchmaterialien: Erneuern Sie Komponenten, die durch Hitze und die Bedingungen im Motorraum beeinträchtigt sind.
- Sichere Verbindung wiederherstellen: Ersetzen Sie Schläuche, die nicht mehr korrekt angeschlossen sind.
- Beibehaltung der werkseitigen Schlauchführung: Erhaltung der ursprünglichen Installationsgeometrie.
- Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Motorbetrieb: Halten Sie eine einwandfreie Verbindung innerhalb der Ladeluftbaugruppe aufrecht.
- Das Risiko einer weiteren Verschlechterung verringern: Kleinere Risse beheben, bevor der Schlauch vollständig versagt.
- Unterstützung einer präzisen Fehlerdiagnose: Ausschluss eines bestätigten Schlauchdefekts als mögliche Ursache für Fehler im Drucksystem.
- Zugehörige Armaturen schützen: Unerwünschte Bewegungen durch fehlerhafte oder beschädigte Schlauchverbindungen reduzieren.
- Unterstützen Sie die vorbeugende Instandhaltung: Ersetzen Sie sichtbar verschlissene Schläuche bei der Motorwartung.
- Erhalten Sie die Original-Porsche-Qualität: Verwenden Sie ein vom Hersteller vorgeschriebenes Ersatzteil.
- Vermeiden Sie ungeeignete Universal-Ersatzteile: Achten Sie auf die vorgesehene Schlauchspezifikation und Passform.
Ein Austausch wird empfohlen, wenn der Schlauch Risse, Spalten, Verhärtungen, Schwellungen, Knicke, Abrieb aufweist oder sich nicht mehr sicher befestigen lässt.
Sind die dazugehörigen Armaturen oder Schlauchschellen ebenfalls beschädigt, sollten diese überprüft und gegebenenfalls erneuert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B145555
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Das TTE465 Turbo-Upgrade für den 718 horizontal gegenüberliegenden Flat-4-Turbomotor mit 2,0 l Hubraum. Der ursprüngliche Turbolader bleibt erhalten, aber es wird eine größere, leichte 9-Blatt-Turbine mit hohem Durchfluss und ein größerer gefräster Billet-Kompressor mit 7 + 7 Blättern verwendet, wodurch zusätzliche Leistung erzeugt wird, der Fokus jedoch wie bei den meisten TTE-Upgrades auf der Reaktion liegt.
Gleichgewicht:
Das präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Geschwindigkeiten bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserem hauseigenen VSR Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.
• Original Turbolader als Basisteil
• TTE Billet Milled 7x7 Verdichterrad
• TTE-9-Blatt-Turbine mit hohem Durchfluss und geringer Masse
• Frühe Boost-Antwort
• 465 PS fähig auf 102ron
• Plug & Play-Installation
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Passt:
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
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Diagramm Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PC145039
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Passt:
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
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Diagramm Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PC145039
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Passend für:
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2017>>
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Diagramm Ref. Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
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982145621B
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