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Druckspeicher. Porsche 993TT / 996TT / 997TT - 99731416600
99731416600
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Information
Druckspeicher
Dieser originale Porsche-Druckspeicher, auch Druckeinheit genannt, ist Bestandteil des hydraulischen Betätigungssystems der Kupplung und trägt dazu bei, einen stabilen Hydraulikdruck für die korrekte Funktion der Kupplung aufrechtzuerhalten.
Passend für:
Porsche 993 Turbo 1994 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
Diagramm-Referenznummer 28
Dieses Bauteil wird in ausgewählten hydraulischen Kupplungssystemen von Porsche Turbo verwendet, unter anderem in den Modellen 993TT, 996TT und 997TT.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Speichert Hydraulikdruck im Kupplungsbetätigungssystem
• Unterstützt einen reibungslosen und gleichmäßigen Kupplungsbetrieb
• Unterstützt den Hydraulikkreislauf des Kupplungsnehmerzylinders
• Hilft dabei, einen stabilen Druck während der Kupplungsbetätigung aufrechtzuerhalten
• Unterstützt das korrekte Ein- und Auskuppeln
• Ersetzt einen schwachen, fehlerhaften, undichten oder ausgefallenen Druckspeicher
• Gewährleistet die korrekte OE-Hydraulikspezifikation und -passung von Porsche
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des werkseitigen Kupplungshydrauliksystems.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der Druckspeicher ist ein Hydraulikbauteil, das im Laufe der Zeit durch Verschleiß der Membran, Druckschwankungen, Alterung, Zustand des Hydrauliköls oder Dichtungsverschleiß geschwächt werden oder ausfallen kann. Speichert der Druckspeicher den Druck nicht mehr korrekt, funktioniert das Kupplungssystem möglicherweise nicht mehr wie vorgesehen. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Druckspeicher stellt die korrekte Hydraulikdruckreserve wieder her und gewährleistet einen zuverlässigen Kupplungsbetrieb bei leistungsstarken Turbo-Modellen.
Häufige Symptome eines defekten Druckspeichers
• Schweres, ungleichmäßiges oder ungewöhnliches Kupplungspedalgefühl
• Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge
• Probleme beim Ein- oder Auskuppeln
• Hydraulischer Druckverlust im Kupplungssystem
• Funktionsstörungen des Kupplungsnehmerzylinders
• Flüssigkeitsaustritt um den Akkumulator oder an den Hydraulikanschlüssen
• Reduziertes Ansprechverhalten des Kupplungssystems
• Fehler bei der Diagnose des hydraulischen Kupplungssystems bestätigt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn das Kupplungshydrauliksystem den Druck nicht ordnungsgemäß hält
• Wenn die Kupplungsbetätigung ungleichmäßig oder schwierig wird
• Wenn der Akkumulator undicht oder beschädigt ist
• Bei Reparaturen am Kupplungsnehmerzylinder oder an der Hydraulikleitung
• Bei der Überholung des Getriebes oder des Kupplungssystems
• Wenn die Hydraulikdruckprüfung einen Ausfall des Akkumulators bestätigt
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Druckspeicher ist in das hydraulische Betätigungssystem der Kupplung integriert und gehört bei ausgewählten Porsche Turbo-Modellen zum Kupplungsnehmerzylinder/Druckleitungskreislauf.
Die korrekten Einbau- und Entlüftungsverfahren müssen stets eingehalten werden. Die hydraulischen Komponenten der Kupplung sind für den Fahrzeugbetrieb unerlässlich und sollten von einem qualifizierten Techniker eingebaut werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99731416600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser originale Porsche-Druckspeicher, auch Druckeinheit genannt, ist Bestandteil des hydraulischen Betätigungssystems der Kupplung und trägt dazu bei, einen stabilen Hydraulikdruck für die korrekte Funktion der Kupplung aufrechtzuerhalten.
Passend für:
Porsche 993 Turbo 1994 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
Diagramm-Referenznummer 28
Dieses Bauteil wird in ausgewählten hydraulischen Kupplungssystemen von Porsche Turbo verwendet, unter anderem in den Modellen 993TT, 996TT und 997TT.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Speichert Hydraulikdruck im Kupplungsbetätigungssystem
• Unterstützt einen reibungslosen und gleichmäßigen Kupplungsbetrieb
• Unterstützt den Hydraulikkreislauf des Kupplungsnehmerzylinders
• Hilft dabei, einen stabilen Druck während der Kupplungsbetätigung aufrechtzuerhalten
• Unterstützt das korrekte Ein- und Auskuppeln
• Ersetzt einen schwachen, fehlerhaften, undichten oder ausgefallenen Druckspeicher
• Gewährleistet die korrekte OE-Hydraulikspezifikation und -passung von Porsche
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des werkseitigen Kupplungshydrauliksystems.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der Druckspeicher ist ein Hydraulikbauteil, das im Laufe der Zeit durch Verschleiß der Membran, Druckschwankungen, Alterung, Zustand des Hydrauliköls oder Dichtungsverschleiß geschwächt werden oder ausfallen kann. Speichert der Druckspeicher den Druck nicht mehr korrekt, funktioniert das Kupplungssystem möglicherweise nicht mehr wie vorgesehen. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Druckspeicher stellt die korrekte Hydraulikdruckreserve wieder her und gewährleistet einen zuverlässigen Kupplungsbetrieb bei leistungsstarken Turbo-Modellen.
Häufige Symptome eines defekten Druckspeichers
• Schweres, ungleichmäßiges oder ungewöhnliches Kupplungspedalgefühl
• Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge
• Probleme beim Ein- oder Auskuppeln
• Hydraulischer Druckverlust im Kupplungssystem
• Funktionsstörungen des Kupplungsnehmerzylinders
• Flüssigkeitsaustritt um den Akkumulator oder an den Hydraulikanschlüssen
• Reduziertes Ansprechverhalten des Kupplungssystems
• Fehler bei der Diagnose des hydraulischen Kupplungssystems bestätigt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn das Kupplungshydrauliksystem den Druck nicht ordnungsgemäß hält
• Wenn die Kupplungsbetätigung ungleichmäßig oder schwierig wird
• Wenn der Akkumulator undicht oder beschädigt ist
• Bei Reparaturen am Kupplungsnehmerzylinder oder an der Hydraulikleitung
• Bei der Überholung des Getriebes oder des Kupplungssystems
• Wenn die Hydraulikdruckprüfung einen Ausfall des Akkumulators bestätigt
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Druckspeicher ist in das hydraulische Betätigungssystem der Kupplung integriert und gehört bei ausgewählten Porsche Turbo-Modellen zum Kupplungsnehmerzylinder/Druckleitungskreislauf.
Die korrekten Einbau- und Entlüftungsverfahren müssen stets eingehalten werden. Die hydraulischen Komponenten der Kupplung sind für den Fahrzeugbetrieb unerlässlich und sollten von einem qualifizierten Techniker eingebaut werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99731416600
99731416600
99631416600
99331416600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 370,09 €
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