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Spurstangen-Innengelenk. Porsche 964 C2 / TURBO - 96434705805
96434705805/2
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Spurstangen-Innengelenk.
Erneuern Sie die vordere Lenkung Ihres Porsche 964 mit diesem originalen inneren Spurstangengelenk. Dieses Gelenk wurde für den 964 C2 (1989–93) und Turbo 3.3/3.6L (1991–93) entwickelt und stellt die entscheidende Verbindung zwischen der Zahnstange und dem inneren Ende der Spurstange her. Es gewährleistet präzise Richtungseingabe und die Beibehaltung der korrekten Lenkgeometrie. Ob Restaurierung, Aufrüstung oder Wartung Ihres 964 – dieses Gelenk ist ein passgenaues Bauteil, das die Zuverlässigkeit der Vorderachse wiederherstellt.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
Was dieses Produkt leistet:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434705805
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Erneuern Sie die vordere Lenkung Ihres Porsche 964 mit diesem originalen inneren Spurstangengelenk. Dieses Gelenk wurde für den 964 C2 (1989–93) und Turbo 3.3/3.6L (1991–93) entwickelt und stellt die entscheidende Verbindung zwischen der Zahnstange und dem inneren Ende der Spurstange her. Es gewährleistet präzise Richtungseingabe und die Beibehaltung der korrekten Lenkgeometrie. Ob Restaurierung, Aufrüstung oder Wartung Ihres 964 – dieses Gelenk ist ein passgenaues Bauteil, das die Zuverlässigkeit der Vorderachse wiederherstellt.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Was dieses Produkt leistet:
- Die Spurstangenbaugruppe überträgt die Lenkeingaben von der Zahnstange/Lenksäule auf die Räder. Das innere Gelenk ist ein kritischer Drehpunkt, der die Stange an sich ändernde Federungs- und Lenkgeometrie anpasst.
- Dieses innere Gelenk stellt sicher, dass die Bewegung der Zahnstange präzise auf die Vorderräder übertragen wird, ohne dass es zu unerwünschtem Spiel oder Durchhang in der Verbindung kommt.
- Da das Gelenk eine Artikulation ermöglicht, jedoch seitlichen Bewegungen und Spiel standhalten muss, trägt es zur Lenkpräzision, Direktheit der Eingaben und genauen Reaktion der Vorderräder bei.
- Ein ordnungsgemäß funktionierendes Innengelenk bedeutet, dass die Vorderräder präzise auf die Lenkeingaben des Fahrers reagieren und unter Belastung (Bremsen, Kurvenfahrt) die richtige Ausrichtung/Spurstangengeometrie beibehalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lenkspiel oder vages Lenkgefühl – der Vorderachse fehlt es an Präzision, es kann eine leichte Totzone oder ein vages Gefühl am Lenkrad geben.
- Klappernde, klopfende oder klickende Geräusche an der Vorderachse beim Überfahren von Unebenheiten oder beim Drehen des Lenkrads weisen auf eine übermäßige Bewegung im Gelenk hin.
- Ungleichmäßiger oder schneller Reifenverschleiß an den Vorderrädern – da die Spurstangengeometrie beeinträchtigt ist, kann es unter Last zu einer Spurabweichung kommen.
- Verzögerte oder ungenaue Lenkreaktion – das Auto fühlt sich beim Lenken möglicherweise weniger direkt oder „matschig“ an.
- Bei der Inspektion: sichtbares Spiel im Gelenk, gerissene Gummimanschetten, Korrosion oder sichtbarer Verschleiß am Gabelende.
Warum ein Austausch/Upgrade wichtig ist:
- Ein verschlissenes Innengelenk beeinträchtigt die gesamte Lenkkette: Auch wenn andere Komponenten (äußere Stangenenden, Zahnstange) neu sind, führt ein schwaches Innengelenk zu Spiel, verringerter Präzision und verschlechtert das Ansprechverhalten.
- Bei einem leistungsorientierten und oft sportlich gefahrenen Porsche 964 sind Lenkgefühl und Präzision entscheidend. Der Austausch dieses Gelenks gewährleistet dem Fahrer direktes Feedback und Kontrolle.
- Der Austausch verbessert die Sicherheit und die langfristige Zuverlässigkeit: Abgenutzte Gelenke können zu viel schlimmeren Ergebnissen führen (Fehllenkung, Ausrichtungsprobleme).
- Und es dient auch dem Werterhalt: Der fachgerechte Austausch von Lenkungskomponenten ist bei älteren Sammler- und Sportwagen wichtig – ein gut gewartetes Lenkgestänge wird positiv bewertet.
- Wenn das Fahrzeug modifiziert wurde (breitere Reifen, tiefergelegte Federung, Einsatz auf der Rennstrecke), ist es wichtig, sicherzustellen, dass dieses innere Gelenk in gutem Zustand ist, um den maximalen Nutzen aus diesen Verbesserungen zu ziehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434705805
96434705801
96434705805
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Preis: 197,20 €
Auf Lager
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Information
Frontstoßstangen-Kit ersetzt die werkseitigen Lenkspurstangen. Preis pro Stück. Benötigt 2 pro Auto.
Ersatz für 99634713104, 99634713103, 99134713100,
Passt:
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman
Porsche 991
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman
Wenn Sie es ernst meinen mit dem Handling Ihres 996, 997, 986 Boxster, 987 Boxster, 987 Cayman, 991, 981 Boxster und 981 Cayman, sollten Sie die werksseitigen Spurstangen mit einem einstellbaren Bump-Steer-Kit aufrüsten. Die werkseitigen Spurstangen haben einen großen Nachteil, die Stoßlenkung. Stoßlenkung ergibt sich aus einer Spurstange, die von der Zahnstange zur Spindel abgewinkelt ist. Ein abgewinkelter Spurstangenkopf hat im Vergleich zu einem ebenen Lenker einen größeren horizontalen Verfahrweg als der Rest der Aufhängung. Die einstellbaren Bump-Steer-Kits von Rennline lösen dieses Problem. Hergestellt aus 6061 Aluminium und mit einem Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie an einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Eine Reihe von Abstandshaltern sind ebenfalls enthalten und können entsprechend hinzugefügt oder entfernt werden, um eine ebene Spurstange für die spezifische Fahrhöhe Ihres Fahrzeugs zu erhalten. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für ein präzises Handling und arretieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos, um unter allen Bedingungen eine vorhersehbare Kurvenfahrt zu gewährleisten.
Hinweis: Pro Fahrzeug werden 2 Kits benötigt. Gummistiefel nicht im Lieferumfang enthalten, aber separat erhältlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
S7510
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Ersatz für 99634713104, 99634713103, 99134713100,
Passt:
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman
Porsche 991
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman
Wenn Sie es ernst meinen mit dem Handling Ihres 996, 997, 986 Boxster, 987 Boxster, 987 Cayman, 991, 981 Boxster und 981 Cayman, sollten Sie die werksseitigen Spurstangen mit einem einstellbaren Bump-Steer-Kit aufrüsten. Die werkseitigen Spurstangen haben einen großen Nachteil, die Stoßlenkung. Stoßlenkung ergibt sich aus einer Spurstange, die von der Zahnstange zur Spindel abgewinkelt ist. Ein abgewinkelter Spurstangenkopf hat im Vergleich zu einem ebenen Lenker einen größeren horizontalen Verfahrweg als der Rest der Aufhängung. Die einstellbaren Bump-Steer-Kits von Rennline lösen dieses Problem. Hergestellt aus 6061 Aluminium und mit einem Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie an einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Eine Reihe von Abstandshaltern sind ebenfalls enthalten und können entsprechend hinzugefügt oder entfernt werden, um eine ebene Spurstange für die spezifische Fahrhöhe Ihres Fahrzeugs zu erhalten. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für ein präzises Handling und arretieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos, um unter allen Bedingungen eine vorhersehbare Kurvenfahrt zu gewährleisten.
Hinweis: Pro Fahrzeug werden 2 Kits benötigt. Gummistiefel nicht im Lieferumfang enthalten, aber separat erhältlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
S7510
99634713104
99634713103
99134713100
99634713105
99634713101
99634713102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 308,56 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
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- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
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- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Information
Spurstange.
Passt:
Porsche 981 Boxster 2012>>
Porsche 981C Cayman 2014>>
Porsche 991 Carrera 2012>>
Porsche 991 Turbo 2014>>
Porsche 991 GT3 2014>>
Der Preis ist für jeden
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Diagramm Nr. 8
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99134713100
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Passt:
Porsche 981 Boxster 2012>>
Porsche 981C Cayman 2014>>
Porsche 991 Carrera 2012>>
Porsche 991 Turbo 2014>>
Porsche 991 GT3 2014>>
Der Preis ist für jeden
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Diagramm Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99134713100
99134713100
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Preis: 176,52 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
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Information
Front Toe Steer / Bump Steer Kit XLARGE.
2ER-SET
Ersatz für 99634713104, 99634713103, 99134713100,
Passt:
FÜR ALLE Porsche 981, 982, GT4, 991 INKLUSIVE TURBO & GT3/GT3RS.
Passt auch für Porsche 986, 996, 997, 987, die einen extrem negativen Sturz aufweisen oder die vordere Spurweite verbreitert haben.
Das RSS Adjustable Front Toe/Bump Steer XL Kit ist für tiefergelegte Porsche Modelle konzipiert. Dieses Kit trägt dazu bei, die Änderung der Aufhängungsgeometrie an der Vorderseite des Fahrzeugs zu minimieren. Ermöglicht die Bump-Steer-Einstellung. Verbessert Handling, Feedback und Kontrolle.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
371
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2ER-SET
Ersatz für 99634713104, 99634713103, 99134713100,
Passt:
FÜR ALLE Porsche 981, 982, GT4, 991 INKLUSIVE TURBO & GT3/GT3RS.
Passt auch für Porsche 986, 996, 997, 987, die einen extrem negativen Sturz aufweisen oder die vordere Spurweite verbreitert haben.
Das RSS Adjustable Front Toe/Bump Steer XL Kit ist für tiefergelegte Porsche Modelle konzipiert. Dieses Kit trägt dazu bei, die Änderung der Aufhängungsgeometrie an der Vorderseite des Fahrzeugs zu minimieren. Ermöglicht die Bump-Steer-Einstellung. Verbessert Handling, Feedback und Kontrolle.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
371
371
99634713104
99634713103
99134713100
99634713105
99634713101
99634713102
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Preis: 604,36 €
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