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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Stellen Sie die kritische Antriebsunterstützung Ihres Porsche 911 AWD mit dieser originalen Drehmomentrohr-Lagerbuchse wieder her. Diese Präzisionslagerbuchse wurde für die Porsche 964 (1989–94) C4- und 993 (1995–98) C4-Serie entwickelt und ersetzt die interne Buchse des Drehmomentrohrs. Sie sorgt dafür, dass Ihre Antriebswelle ausgerichtet, leichtgängig und vibrationsfrei bleibt. Ideal zur Wiederherstellung verschlissener Antriebsbaugruppen, zur Beseitigung von Wellenrumpeln und zur Erhaltung der strukturellen Integrität des Allradantriebs Ihres Porsche.
Stückweise verkauft.
Für das Drehmomentrohr sind 3 Lager erforderlich.
Passform:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passt in Diagramm Ref Nr. 1
Was dieses Produkt leistet:
- Die Lagerbuchse stützt die Antriebswelle im Drehmomentrohr und ermöglicht ihr, sich frei und in der richtigen Ausrichtung zu drehen, während die Rohrbaugruppe bei AWD/4WD-Modellen die strukturelle Verbindung zwischen Getriebe und vorderem Differential (oder Verteilergetriebe) aufrechterhält.
- Es gewährleistet eine gleichmäßige Rotation, minimale Vibrationen, eine korrekte Ausrichtung der Welle und hält die axiale und radiale Bewegung innerhalb akzeptabler Grenzen. Dadurch bleibt die Geometrie des Antriebsstrangs erhalten, der Verschleiß der Wellen-/Flanschverbindungen wird reduziert und die NVH-Kontrolle (Noise-Vibration-Harshness) unterstützt.
- Wenn die Lagerbuchse abgenutzt oder defekt ist, kann es zu übermäßigen Bewegungen, Fehlausrichtungen, Vibrationen oder Klappern der Antriebswelle kommen, was zu einem weiteren beschleunigten Verschleiß der angeschlossenen Komponenten (Flansche, Lager, Dichtungen) führt.
Symptome und Anzeichen von Verschleiß / Austauschbedarf:
- Vibrationen oder Schleifgeräusche vom Antriebsstrang, insbesondere beim Beschleunigen oder bei bestimmten Motor-/Wellendrehzahlen – ein Hinweis darauf, dass die Welle nicht richtig gestützt ist.
- Klappern oder Klopfen beim Einkuppeln des Antriebs (oder während der Kraftübertragung von vorn nach hinten) aufgrund übermäßiger Wellenbewegung oder Fehlausrichtung.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Antriebswellenflansche, Kreuzgelenke oder Lager, da diese durch die Fehlausrichtung einer erhöhten Belastung ausgesetzt sind.
- Undichte Dichtungen rund um das Drehmomentrohr oder den vorderen Differentialeingang, da die Welle möglicherweise stärker als vorgesehen schwingt und die Dichtungen belastet.
- Axiales oder radiales Spiel bei der Inspektion der Welle im Rohr – wenn die Lagerbuchse abgenutzt ist, können Sie eine Bewegung der Welle feststellen, wo sie fest sitzen sollte.
- Da viele Besitzer nicht wussten, dass die Lager separat ausgetauscht werden können, wurden einige Symptome möglicherweise als Probleme mit der Antriebswelle oder dem Flansch und nicht mit der Lagerbuchse selbst abgetan.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Langlebigkeit des Antriebsstrangs : Durch den Austausch einer verschlissenen Lagerbuchse werden weitere Schäden an Antriebswelle, Flanschen, Kreuzgelenken, Dichtungen und anderen Komponenten verhindert, die durch eine fehlerhafte Ausrichtung beschädigt werden.
- Verbesserungen bei Geräuschentwicklung, Vibration und Rauheit : Eine neue Lagerhalterung trägt dazu bei, Vibrationen des Antriebsstrangs zu reduzieren und die Laufruhe zu verbessern – besonders wichtig für Langstreckenfahrten oder den Hochleistungseinsatz, bei dem das Verhalten von Welle und Drehmomentrohr eine Rolle spielt.
- Sicherheit und Zuverlässigkeit : Übermäßige Wellenbewegungen oder der Ausfall einer Stütze im Antriebsstrang können zu einem katastrophalen Ausfall unter Last führen – insbesondere bei Allradmodellen. Durch die Befestigung der Lagerbuchse wird die vorgesehene Stütze wiederhergestellt.
- Kosteneffizienz : Bisher war bei einigen Modellen der (teure) Austausch des kompletten Drehmomentrohrs die einzige Lösung für ein verschlissenes Lager. Diese einzelnen Buchsen bieten eine wirtschaftlichere und praktischere Lösung.
- Leistung und Ausrichtung : Die richtige Unterstützung des Antriebsstrangs trägt dazu bei, die Ausrichtung unter Last aufrechtzuerhalten, stellt sicher, dass die Leistungsabgabe konstant bleibt, und vermeidet unnötige Biegungen im System, die das Handling oder das Fahrgefühl beeinträchtigen können.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96442101221B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Originale Porsche Kardanwelle für ausgewählte Porsche 996 und 997 Allradmodelle, einschließlich Carrera 4, Carrera 4S und Turbo. Diese originale Porsche Kardanwelle, auch Antriebswelle genannt, überträgt das Drehmoment über den Antriebsstrang und sorgt so für den Allradantrieb und eine gleichmäßige Kraftentfaltung.
Passend für:
Porsche 996 C4 / C4S 2002 - 2005 *G96.31 6-Gang-Schaltgetriebe
Porsche 996 C4 / C4S 2002 - 2005 *A96.35 5-Gang Tiptronic-Getriebe
Porsche 996 Turbo / S 2001 - 2005 (Z96.00)
Porsche 997.1 C4 / C4S 2006 - 2008 *G97.31 6-Gang-Schaltgetriebe
Porsche 997.1 C4 / C4S 2006 - 2008 *A97.31 5-Gang Tiptronic S
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013 *PR:480 6-Gang-Schaltgetriebe
Diagramm-Referenznummer 8
Dieses Bauteil wird im Allradantriebssystem ausgewählter Porsche 996 und 997 Modelle verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Überträgt Drehmoment über den Allradantrieb
• Verbindet Antriebskomponenten zwischen Getriebe-/Verteilergetriebeausgang und Vorderachs-Achsantrieb
• Unterstützt den Vorderachsantrieb bei den Modellen Carrera 4, Carrera 4S und Turbo.
• Hilft dabei, eine gleichmäßige und ausgewogene Rotation des Antriebsstrangs aufrechtzuerhalten
• Ersetzt eine verschlissene, laute, vibrierende oder defekte Original-Kardanwelle
• Hilft dabei, Vibrationen, Klopfen oder Ruckeln im Antriebsstrang zu reduzieren
• Gewährleistet die korrekten, originalen Porsche-Längen-, Auswucht- und Gelenkspezifikationen.
• Unterstützt die werkseitige Allradleistung und Antriebsstrangoptimierung von Porsche.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Kardanwelle ist ein schnell rotierendes Antriebselement. Sie ist Drehmomentbelastungen, Vibrationen, Fahrbahnunebenheiten, Hitze und ständiger Bewegung ausgesetzt. Mit der Zeit können Gelenke, Manschetten, Flansche oder die Auswuchtung verschleißen oder beschädigt werden. Eine verschlissene oder fehlerhafte Welle kann beim Beschleunigen Vibrationen, Klopfen, Rumpeln oder Ruckeln verursachen.
Der Austausch gegen eine originale Porsche-Kardanwelle trägt dazu bei, den korrekten Betrieb des Allradantriebs, eine reibungslose Drehmomentübertragung und die OE-Porsche-Antriebsstrangqualität wiederherzustellen.
Häufige Symptome einer defekten Kardanwelle
• Antriebsstrangvibrationen unter Beschleunigung
• Vibrationen bei bestimmten Fahrgeschwindigkeiten
• Klopf- oder Poltergeräusche von unterhalb des Fahrzeugs
• Ruckeln beim Anfahren
• Rumpel- oder Lagergeräusche aus dem Antriebsstrangbereich
• Übermäßiges Spiel in Wellenverbindungen oder Flanschen
• Gespaltene oder beschädigte Kardanwellenmanschette
• Schäden nach einem Unterbodenaufprall
• Der Fehler wurde bei der Überprüfung des Antriebsstrangs bestätigt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn Vibrationen oder Klopfgeräusche auf die Kardanwelle zurückgeführt werden können
• Wenn die Welle beschädigt, verbogen oder unwuchtig ist.
• Wenn Gelenke, Manschetten oder Flansche übermäßigen Verschleiß aufweisen
• Bei Reparatur oder Überholung des Allradantriebsstrangs
• Nach einem Unterbodenaufprall oder Unfallschäden
• Wenn die ursprüngliche Welle die Prüfung nicht bestanden hat
• Beim Austausch der zugehörigen Vorderachs-Endantriebs-, Getriebe- oder Antriebsstrangkomponenten.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Kardanwelle ist Bestandteil des Allradantriebsstrangs bzw. des Vorderachs-Achsantriebssystems. Sie verbindet den Antriebsstrangausgang mit dem Vorderachs-Achsantrieb und ermöglicht so die Drehmomentübertragung des Allradantriebssystems auf die Vorderachse.
Eine korrekte Montage, Ausrichtung und Drehmomenteinstellung sind unerlässlich, um Vibrationen zu vermeiden und einen reibungslosen Antriebsstrangbetrieb zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99742102001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Verbesserte Kardanwellen-Flexscheibe (Guibo)
Mit dieser OE Match Upgraded Cardan Driveshaft Flex Disc (Guibo) wird eine gleichmäßige, vibrationsfreie Kraftübertragung wiederhergestellt.
Passend für:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Passt zu Nr. 8 in der Abbildung
Dieses passgenaue, verbesserte Ersatzteil macht den Kauf einer teuren kompletten Kardanwellenbaugruppe überflüssig. Ersetzen Sie stattdessen einfach die verschlissene hintere Flexscheibe durch dieses hochwertige OE-kompatible Bauteil. So erhalten Sie die von Ihrem Porsche vorgesehene, sanfte Antriebsleistung zurück und sparen gleichzeitig Hunderte von Euro im Vergleich zum Austausch der kompletten Welle.
Hergestellt aus einem robusten, verstärkten Gummikörper mit präzisionsgefertigten Stahlbuchsen, absorbiert diese verbesserte Flexscheibe effektiv Stöße und Vibrationen des Antriebsstrangs und überträgt gleichzeitig das Motordrehmoment reibungslos über den Allradantrieb.
Was bewirkt die Flex Disc (Guibo)?
Die Flexscheibe, auch Guibo genannt, verbindet den hinteren Teil der Kardanwelle mit dem Antriebsstrang und ermöglicht gleichzeitig eine kontrollierte Flexibilität während des Betriebs.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Übertragung des Motordrehmoments vom Getriebe auf die Antriebswelle.
- Stoßbelastungen im Antriebsstrang absorbieren. Vibrationen im Antriebsstrang reduzieren.
- Minimierung von Übertragungsstörungen.
- Ausgleich geringfügiger Bewegungen im Antriebsstrang.
- Schutz von Getriebe, Differential und Kardanwelle vor übermäßiger Belastung.
- Gewährleistet eine reibungslose Kraftübertragung durch das Allradsystem.
Ohne eine ordnungsgemäß funktionierende Flexscheibe können übermäßige Vibrationen und Stöße im Antriebsstrang den Verschleiß umliegender Bauteile rapide beschleunigen.
Warum versagen Flexscheiben?
Die Flexscheibe arbeitet unter ständiger Torsionsbelastung und ist erheblicher Hitze sowie Bewegungen des Antriebsstrangs ausgesetzt. Mit der Zeit verschleißt das Gummielement naturgemäß.
Häufige Ursachen sind:
- Altersbedingter Gummiabbau.
- Wiederholte Drehmomentbelastung.
- Hitze aus dem Getriebe und der Abgasanlage.
- Ölverschmutzung. Hohe Laufleistung.
- Aggressives Fahrverhalten.
- Harte Starts.
- Allgemeine Materialermüdung.
Mit der Zeit entstehen im Gummi Risse, er verliert an Flexibilität und ermöglicht übermäßige Bewegungen innerhalb des Antriebsstrangs.
Symptome einer verschlissenen Bandscheibe
Eine defekte Bandscheibe verursacht häufig folgende Ursachen:
- Klappernde Geräusche beim Beschleunigen oder Gangwechsel.
- Vibrationen im Antriebsstrang.
- Klopfen beim Start.
- Übermäßige Bewegung des Antriebsstrangs.
- Ruckartige Leistungsabgabe.
- Sichtbare Risse in der Gummikupplung.
- Zersetztes Gummi um die Metallbuchsen herum.
Durch den Austausch der Flexscheibe vor einem vollständigen Ausfall lassen sich Schäden an Kardanwelle, Differential und Getriebe vermeiden.
Wann sollte die Flexscheibe ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Im Gummikörper bilden sich Risse.
- Es entstehen Vibrationen im Antriebsstrang.
- Beim Beschleunigen oder Gangwechsel treten klappernde Geräusche auf.
- Zur Wartung wird die Kardanwelle ausgebaut.
- Bei Kupplungs- oder Getriebearbeiten.
- Fahrzeuge mit hoher Laufleistung werden einer vorbeugenden Wartung unterzogen.
- Bei der Inspektion wurde übermäßige Bewegung festgestellt.
Durch den Austausch einer verschlissenen Flexscheibe wird ein reibungsloser Betrieb des Antriebsstrangs wiederhergestellt und teure Komponenten des Allradgetriebes geschützt.
Warum diese verbesserte OE-kompatible Flexscheibe wählen?
Im Gegensatz zum Austausch der kompletten Kardanwellenbaugruppe bietet diese verbesserte OE Match Flexscheibe eine kostengünstige Reparatur bei gleichzeitiger Beibehaltung der OE-Passform und -Leistung.
Zu den Vorteilen gehören:
- Direkter Ersatz.
- Verbesserte, verstärkte Konstruktion.
- Hochfeste Gummimischung.
- Präzisions-Stahlbuchsen.
- Hervorragende Schwingungsdämpfung.
- Gleichmäßige Drehmomentübertragung.
- Deutliche Kostenersparnis gegenüber dem kompletten Austausch der Antriebswelle.
- Passform und Zuverlässigkeit in Erstausrüsterqualität.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99642101000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Passend für:
Porsche 996 C4 / C4S 1999-2005 Allradantrieb
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 C4 2006-08
Porsche 997 Turbo MKI & MKII 2007-13
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Diagrammteile Ref. Nr. 9.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99642114501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern