Spurstange mit Kugelgelenk. Porsche 993 RS 1994-97 - 99334703182
99334703182/2
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Information
Spurstange mit Kugelgelenk.
Verbessern Sie die Vorderachslenkung Ihres Porsche 993 mit dieser Spurstange mit integriertem Kugelgelenk. Diese Spurstange wurde für Hochleistungs- oder RS-spezifische Vorderachsbaugruppen entwickelt und sorgt für die Beibehaltung der korrekten Lenkgeometrie – auch bei tiefergelegten oder modifizierten Fahrwerken.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
Diagramm Ref Nr. 4, 6, 14
Was dieses Produkt leistet:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99334703182
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Verbessern Sie die Vorderachslenkung Ihres Porsche 993 mit dieser Spurstange mit integriertem Kugelgelenk. Diese Spurstange wurde für Hochleistungs- oder RS-spezifische Vorderachsbaugruppen entwickelt und sorgt für die Beibehaltung der korrekten Lenkgeometrie – auch bei tiefergelegten oder modifizierten Fahrwerken.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Diagramm Ref Nr. 4, 6, 14
Was dieses Produkt leistet:
- Die Spurstange verbindet die Zahnstange mit dem Achsschenkel und überträgt die seitliche Bewegung, die Ihre Räder dreht. Das Kugelgelenk ermöglicht eine sanfte Bewegung der Stange über den vertikalen Federweg.
- Bei RS-/Hochleistungs- oder Tieferlegungskonfigurationen können serienmäßige Spurstangen zu Bump-Steer (unerwünschte Lenkbewegungen bei Fahrwerksbewegungen) führen. Diese Spurstange ist so konstruiert, dass sie auch bei veränderten Fahrwerksbedingungen die korrekte Lenkgeometrie beibehält und Bump-Steer minimiert.
- Da es sich um ein Kugelgelenk handelt, bietet es eine zuverlässige Artikulation mit weniger unerwünschter Biegung oder Spiel als ältere oder abgenutzte Stangen mit Gummigelenken.
- Spiel oder Lockerheit der Lenkung – insbesondere im vorderen Bereich, manchmal als ungenaue oder schlampige Lenkung empfunden.
- Beim Überfahren von Unebenheiten oder bei Lenkwechseln kommt es zu Klapper- oder Klopfgeräuschen an der Vorderachse.
- Variable Spureinstellung oder Zug – das Auto kann driften oder ziehen, oder die Spureinstellung hält unter Last möglicherweise nicht.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß an den Vorderrädern, insbesondere an den Innen- oder Außenkanten, aufgrund der sich unter Last ändernden Lenkgeometrie.
- Reduzierte Lenkpräzision und verschlechtertes Feedback, insbesondere bei dynamischer Fahrt.
- Stellt die präzise Lenkgeometrie wieder her – insbesondere bei Fahrzeugen mit Fahrwerksmodifikationen, Tieferlegung oder Leistungseinstellungen.
- Reduziert Bump-Steer – stellt sicher, dass die Räder beim Ein- und Ausfedern der Federung nicht unbeabsichtigt die Richtung ändern.
- Verbessert Haltbarkeit und Zuverlässigkeit – ein neues Kugelgelenk/eine neue Spurstange ist sicherer und weniger anfällig für Spiel oder Ausfälle als ein altes oder abgenutztes.
- Besseres Feedback und bessere Kontrolle – festere, unmittelbarere Lenkreaktion unter unterschiedlichen Bedingungen.
- Erforderlich für RS-/Rennstrecken-/High-Spec-Builds – um die Leistungsabsicht der verbesserten Vorderenden und Achsschenkel zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99334703182
99334703182
99334703181
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Preis: 261,00 €
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