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Spurstange mit Kugelgelenk. Porsche 993 RS 1994-97 - 99334703182
99334703182/2
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Information
Spurstange mit Kugelgelenk.
Verbessern Sie die Vorderachslenkung Ihres Porsche 993 mit dieser Spurstange mit integriertem Kugelgelenk. Diese Spurstange wurde für Hochleistungs- oder RS-spezifische Vorderachsbaugruppen entwickelt und sorgt für die Beibehaltung der korrekten Lenkgeometrie – auch bei tiefergelegten oder modifizierten Fahrwerken.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
Diagramm Ref Nr. 4, 6, 14
Was dieses Produkt leistet:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99334703182
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Verbessern Sie die Vorderachslenkung Ihres Porsche 993 mit dieser Spurstange mit integriertem Kugelgelenk. Diese Spurstange wurde für Hochleistungs- oder RS-spezifische Vorderachsbaugruppen entwickelt und sorgt für die Beibehaltung der korrekten Lenkgeometrie – auch bei tiefergelegten oder modifizierten Fahrwerken.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Diagramm Ref Nr. 4, 6, 14
Was dieses Produkt leistet:
- Die Spurstange verbindet die Zahnstange mit dem Achsschenkel und überträgt die seitliche Bewegung, die Ihre Räder dreht. Das Kugelgelenk ermöglicht eine sanfte Bewegung der Stange über den vertikalen Federweg.
- Bei RS-/Hochleistungs- oder Tieferlegungskonfigurationen können serienmäßige Spurstangen zu Bump-Steer (unerwünschte Lenkbewegungen bei Fahrwerksbewegungen) führen. Diese Spurstange ist so konstruiert, dass sie auch bei veränderten Fahrwerksbedingungen die korrekte Lenkgeometrie beibehält und Bump-Steer minimiert.
- Da es sich um ein Kugelgelenk handelt, bietet es eine zuverlässige Artikulation mit weniger unerwünschter Biegung oder Spiel als ältere oder abgenutzte Stangen mit Gummigelenken.
- Spiel oder Lockerheit der Lenkung – insbesondere im vorderen Bereich, manchmal als ungenaue oder schlampige Lenkung empfunden.
- Beim Überfahren von Unebenheiten oder bei Lenkwechseln kommt es zu Klapper- oder Klopfgeräuschen an der Vorderachse.
- Variable Spureinstellung oder Zug – das Auto kann driften oder ziehen, oder die Spureinstellung hält unter Last möglicherweise nicht.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß an den Vorderrädern, insbesondere an den Innen- oder Außenkanten, aufgrund der sich unter Last ändernden Lenkgeometrie.
- Reduzierte Lenkpräzision und verschlechtertes Feedback, insbesondere bei dynamischer Fahrt.
- Stellt die präzise Lenkgeometrie wieder her – insbesondere bei Fahrzeugen mit Fahrwerksmodifikationen, Tieferlegung oder Leistungseinstellungen.
- Reduziert Bump-Steer – stellt sicher, dass die Räder beim Ein- und Ausfedern der Federung nicht unbeabsichtigt die Richtung ändern.
- Verbessert Haltbarkeit und Zuverlässigkeit – ein neues Kugelgelenk/eine neue Spurstange ist sicherer und weniger anfällig für Spiel oder Ausfälle als ein altes oder abgenutztes.
- Besseres Feedback und bessere Kontrolle – festere, unmittelbarere Lenkreaktion unter unterschiedlichen Bedingungen.
- Erforderlich für RS-/Rennstrecken-/High-Spec-Builds – um die Leistungsabsicht der verbesserten Vorderenden und Achsschenkel zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99334703182
99334703182
99334703181
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Information
Lenkstange mit Kugelgelenk. Dies ist ein recht häufiges Problem und muss möglicherweise ersetzt werden.
Passend für linke oder rechte Seite.
Passt:
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Porsche-Boxster 986 / 987
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Porsche 997
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Diagramm Nr. 8
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99634713105
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Passend für linke oder rechte Seite.
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Diagramm Nr. 8
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99634713105
99634713104
99634713105
99634713103
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Information
Spurstangen-Innengelenk.
Der Preis ist für jeden.
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Porsche 996 1998-05
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3
Die Zahnstange steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die durch austauschbare Gelenke abgeschlossen werden - die "Spurstangenenden", die an den Schwenknaben befestigt sind. Diese verschleißen mit der Zeit, was zu Lenk- und Handhabungsproblemen führt und ein Fehlerpunkt bei der UK-TÜV und vermutlich bei den gesetzlichen Inspektionen in anderen Ländern ist.
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Diagramm Nr. 6.
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99634732203
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Passt:
Porsche 986 Boxster 1997-05
Porsche 996 1998-05
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3
Die Zahnstange steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die durch austauschbare Gelenke abgeschlossen werden - die "Spurstangenenden", die an den Schwenknaben befestigt sind. Diese verschleißen mit der Zeit, was zu Lenk- und Handhabungsproblemen führt und ein Fehlerpunkt bei der UK-TÜV und vermutlich bei den gesetzlichen Inspektionen in anderen Ländern ist.
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Diagramm Nr. 6.
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99634732203
996.347.322.03
99634732203
99634732203
99634732203
99634732203
99634732203
4160310002
58090
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- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Front-Bump-Steer-Kit.
2ER-SET
Ersatz für 99634713104, 99634713103, 99134713100,
Passt:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Das RSS Adjustable Toe Steer Kit ist für tiefergelegte 996er und 997er Modelle konzipiert.
Dieses Kit trägt dazu bei, Änderungen der Aufhängungsgeometrie an der Vorderseite des Fahrzeugs zu minimieren, und ermöglicht eine zusätzliche Spureinstellung am Spurlenkarm. Verfügt über eine hochbelastbare Monoball-Stange mit hoher Toleranz
Enden für eine präzise Aufhängungsartikulation mit verbessertem Handling und Feedback. Die Stangenenden sind auch höhenverstellbar, um die Stoßlenkung zu reduzieren/eliminieren.
Die Glieder werden als Paar für die Vorderseite des Autos verkauft.
Zugehörige Referenznummern
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370
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2ER-SET
Ersatz für 99634713104, 99634713103, 99134713100,
Passt:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Das RSS Adjustable Toe Steer Kit ist für tiefergelegte 996er und 997er Modelle konzipiert.
Dieses Kit trägt dazu bei, Änderungen der Aufhängungsgeometrie an der Vorderseite des Fahrzeugs zu minimieren, und ermöglicht eine zusätzliche Spureinstellung am Spurlenkarm. Verfügt über eine hochbelastbare Monoball-Stange mit hoher Toleranz
Enden für eine präzise Aufhängungsartikulation mit verbessertem Handling und Feedback. Die Stangenenden sind auch höhenverstellbar, um die Stoßlenkung zu reduzieren/eliminieren.
Die Glieder werden als Paar für die Vorderseite des Autos verkauft.
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370
99634713104
99634713103
99134713100
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