 
                        - Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Rüsten Sie die hintere Drehstabfederung Ihres Porsche 911 mit diesem Sports Quick-Adjust-Federplattensatz auf. Ideal für die G50 911-Modelle von 1987–1989 und die Turbo-Modelle von 1989. Dieser Satz ersetzt die originalen festen Platten durch indexierte, einstellbare Einheiten mit Hochleistungsbuchsen und hochfester Stahlplatte. Der Einstellmechanismus ermöglicht die Feinabstimmung von Fahrhöhe und Vorspannung ohne vollständige Demontage, während die verbesserte Konstruktion ein strafferes, gleichmäßigeres Heckverhalten unter Last ermöglicht. Dieser direkt passende Satz eignet sich für Restaurierungen, Tieferlegungen oder den Einsatz auf der Rennstrecke und sorgt dafür, dass Ihre Hinterradaufhängungen auf einem höheren Standard funktionieren.
 Als Set verkauft.
 Passform:
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm Ref Nr. 16
Was dieses Produkt leistet:
- Bei dieser Generation des Porsche 911 mit Drehstabfederung hinten ist die Federplatte das Bauteil, das das Ende des Drehstabs mit der Fahrwerks-/Achsbaugruppe verbindet. Sie steuert die Fahrhöhe, die Vorspannung des Drehstabs und trägt zur korrekten Hinterachsgeometrie (Sturz, Spur usw.) bei.
-  Die einstellbare Variante verfügt zusätzlich über einen Indexierungsmechanismus, sodass Sie die Fahrhöhe oder Vorspannung ohne vollständige Demontage anpassen können – nützlich beim Absenken, Versteifen oder Modifizieren für die Rennstrecke.
- Die Klasse „Sport“ beinhaltet verbesserte Materialien (z. B. Gummi mit höherer Härte, verbesserte Stahlplatte), um unerwünschte Biegungen zu reduzieren und die Stabilität des Hecks unter Last zu verbessern.
Symptome und Anzeichen von Verschleiß oder wann ein Upgrade erforderlich ist:
- Die hintere Fahrhöhe ist uneinheitlich oder eine Seite liegt niedriger/höher als die andere.
- Die Hinterradaufhängung fühlt sich in Kurven locker, ungenau oder „schwebend“ an – insbesondere bei starker Beschleunigung/Bremsung.
- Ungleichmäßiger oder übermäßiger Verschleiß des Hinterreifens (innere/äußere Schulter) weist darauf hin, dass sich die Geometrie unter Belastung verschiebt.
- Das Auto wurde modifiziert (tiefergelegt, versteifte Federn, breitere Reifen) und die originalen, nicht verstellbaren Platten schränken die Einstellung bzw. Feinabstimmung der Fahrhöhe ein.
- Sichtprüfung: Die Originalplatte ist verrostet, die Buchsen sind gerissen/zusammengebrochen, der Indexierungsmechanismus ist abgenutzt oder nicht vorhanden.
Warum dieses Upgrade wichtig ist:
- Verbessert die Präzision der Hinterradaufhängung: Die einstellbare Platte stellt sicher, dass das Ende des Torsionsstabs mit der richtigen Vorspannung und Fahrhöhe montiert wird. Dies trägt dazu bei, die Ausrichtung unter dynamischer Belastung aufrechtzuerhalten und verbessert so das Handling und die Lebensdauer der Reifen.
- Erleichtert Tuning und Setup: Besonders bei tiefergelegten oder Hochleistungsfahrzeugen erleichtert der Schnellverstellmechanismus wiederholte Setup-/Fahrhöhenänderungen.
- Stellt die strukturelle Integrität wieder her: Originalplatten können gealtert, korrodiert oder ihre Einstellbarkeit verloren haben; durch ein Upgrade wird diese Schlüsselhalterung erneuert.
- Maximiert den Nutzen anderer Upgrades: Wenn Sie Torsionsstäbe, Federn und Stoßdämpfer aufgerüstet haben, stellen Sie sicher, dass die Federplatte den Leistungsspezifikationen entspricht, damit nichts in der hinteren Halterung das schwache Glied ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133300906
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