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Monoball Track Hinterrad-Querlenkerbuchsensatz. Porsche 993 - 99333104301
99333104301/5
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Monoball Track Hinterrad-Querlenkerbuchsensatz.
Verbessern Sie die Präzision der Federung Ihres Porsche mit dem Monoball Track-Hinterrad-Querlenkerbuchsensatz.
Diese für die Porsche 993-Modelle (1995–1998) entwickelten Hochleistungsbuchsen ersetzen die nachgiebigen werkseitigen Gummieinheiten durch teflonbeschichtete Kugellager für rennsportgerechte Kontrolle und Spurstabilität.
Verkauft als 8er-Set.
Pro Auto ist 1 Set erforderlich.
Passform:
Passt auf Diagramm-Ref. Nr. 3, 4, 5, 6
Was dieses Produkt leistet:
Warum ein Upgrade auf Monoball wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333104301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Verbessern Sie die Präzision der Federung Ihres Porsche mit dem Monoball Track-Hinterrad-Querlenkerbuchsensatz.
Diese für die Porsche 993-Modelle (1995–1998) entwickelten Hochleistungsbuchsen ersetzen die nachgiebigen werkseitigen Gummieinheiten durch teflonbeschichtete Kugellager für rennsportgerechte Kontrolle und Spurstabilität.
Verkauft als 8er-Set.
Pro Auto ist 1 Set erforderlich.
Passform:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passt auf Diagramm-Ref. Nr. 3, 4, 5, 6
Was dieses Produkt leistet:
- Feste Positionierung : Die Monoball-Kartusche bietet einen starren Drehpunkt mit minimaler unerwünschter Biegung, sodass die Geometrie des Arms unter Belastung besser erhalten bleibt.
- Artikulation : Im Gegensatz zu einer vollständig starren Halterung ermöglicht sie die notwendige Dreh- und Winkelbewegung (Nick- und Gierbewegung) im Querlenker, allerdings mit geringerer Nachgiebigkeit.
- Präzision : Da die Durchbiegung stark reduziert ist, bleiben die Ausrichtungseinstellungen (Sturz, Spur, Nachlauf) über den gesamten Federweg stabiler.
- Feedback und Verbindung : Sie spüren eine direktere Eingabe – die Federung reagiert präziser auf Änderungen und ist weniger „weich“ aufgrund der Gumminachgiebigkeit.
- Haltbarkeit und Wartungsfreundlichkeit : Gute Monoball-Konstruktionen sind abgedichtet, um Verunreinigungen auszuschließen, und können gewartet oder geschmiert werden, was ihre Lebensdauer im Vergleich zu einfachen Pendellagern verlängert.
- Klappern, Klopfen oder Rasseln von der Hinterradaufhängung
- Unvorhersehbares Heckverhalten bei Kurvenfahrten oder Übergängen
- Die Einstellungen der Hinterachseinstellung verändern sich unter Last (Sturz-/Spuränderungen)
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß an der Hinterachse – insbesondere an den Innen- und Außenkanten
- Ein vages oder weiches Gefühl im Heckbereich – das Auto fühlt sich möglicherweise weniger ruhig an
- Verlust der Grip-Konsistenz an der Hinterachse bei schneller Fahrt
Warum ein Upgrade auf Monoball wichtig ist:
- Maximiert die Konsistenz – die Geometrie hält der Belastung stand und reduziert die Spurabweichung Runde für Runde.
- Verbessert das Gefühl für die Rückseite – die Wahrnehmung von Änderungen wird schärfer und die Rückmeldung präziser.
- Besseres Handling unter Last – weniger Nachgiebigkeit bedeutet weniger „Wackeln“ oder Durchbiegung der Aufhängung in Kurven.
- Schützt andere Teile – weniger Spiel bedeutet weniger Belastung für Längslenker, Arme und Befestigungspunkte.
- Ausgewogenes Design – im Gegensatz zu harten, festen Halterungen behält die Monoball-Halterung die Artikulation bei und reduziert so Probleme mit Verklemmen und Ermüdung.
- Upgrade & Mehrwert – wird häufig in Track-/Restore-Builds als Hochleistungskomponente verwendet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333104301
99333104301
99333104503
99333104703
99333104101
99333104102
99333104201
99333104202
99333104181
99333104281
99333104700
99333104702
99333114700
99333114702
99333114703
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Unterer Querlenker, hinten.
Porsche 993 1994-97 verbindet mit Querträger
Diagrammreferenz Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
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99333104301
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Porsche 993 1994-97 verbindet mit Querträger
Diagrammreferenz Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333104301
99333104301
99333104300
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Querlenker oben hinten
Porsche 993 1994-97 verbindet Radträger und Seitenteil
Klicken Sie bitte auf „Vergrößern“, um das Diagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
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99333104503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche 993 1994-97 verbindet Radträger und Seitenteil
Klicken Sie bitte auf „Vergrößern“, um das Diagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333104503
99333104503
99333104501
99333104502
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Preis: 316,52 €
Bestellbar
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Oberer Querlenker, hinten.
Porsche 993 1994-97 verbindet Radträger und Seitenteil
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Diagrammreferenznummer 5.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333104703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche 993 1994-97 verbindet Radträger und Seitenteil
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Diagrammreferenznummer 5.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333104703
99333104703
99333104700
99333104702
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99333114700
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