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Drop Link Racing Uniball Version, Hinten Rechts. Porsche 964 - 96433307403
96433307403/6
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Drop Link Racing Uniball-Version, hinten rechts.
Maximieren Sie die Leistung Ihres Porsche 911 (964) Heckstabilisators mit diesem Hochleistungs-Rennlenker. Dieses speziell für die rechte Hinterachse des 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) von 1989-94 entwickelte Teil verfügt über ein langlebiges Kugelgelenk anstelle der Standard-Gummibuchse. Das Präzisionsgelenk ermöglicht nahezu keine Nachgiebigkeit und sorgt so für ein präziseres Ansprechverhalten des Hecks, verbesserte Kurvenstabilität und Langlebigkeit. Ideal für sportliches Fahren, Rennstreckentage oder jeden 964, bei dem die Leistung der Hinterradaufhängung zählt.
Passform:
Diagramm Ref Nr. 18
Was dieses Produkt leistet:
Symptome und Anzeichen von Verschleiß / Wann ein Upgrade erforderlich ist:
Warum dieses Upgrade wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96433307403
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Maximieren Sie die Leistung Ihres Porsche 911 (964) Heckstabilisators mit diesem Hochleistungs-Rennlenker. Dieses speziell für die rechte Hinterachse des 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) von 1989-94 entwickelte Teil verfügt über ein langlebiges Kugelgelenk anstelle der Standard-Gummibuchse. Das Präzisionsgelenk ermöglicht nahezu keine Nachgiebigkeit und sorgt so für ein präziseres Ansprechverhalten des Hecks, verbesserte Kurvenstabilität und Langlebigkeit. Ideal für sportliches Fahren, Rennstreckentage oder jeden 964, bei dem die Leistung der Hinterradaufhängung zählt.
Passform:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm Ref Nr. 18
Was dieses Produkt leistet:
- Der hintere Koppellenker verbindet den hinteren Stabilisator (auch Stabilisator genannt) mit dem hinteren Querlenker oder Achsträger. Bei Kurvenfahrt überträgt der Stabilisator die Last von einer Seite der Hinterradaufhängung auf die andere und trägt so dazu bei, die Seitenneigung der Karosserie zu reduzieren und den Reifenkontakt aufrechtzuerhalten.
- Bei einem Standardgelenk verfügt das Gelenk üblicherweise über eine Gummi- oder Polyurethanbuchse, die eine gewisse Beweglichkeit ermöglicht, jedoch mit einer gewissen Nachgiebigkeit. Bei der Uniball-Version wird die Buchse durch ein Kugellager ersetzt , das eine Gelenkbewegung mit deutlich geringerer Nachgiebigkeit und höherer Präzision ermöglicht.
- Das Ergebnis: schnellere, präzisere Reaktion des Stabilisators auf Aufhängungsbewegungen, weniger Flexibilität in der Verbindung, direktere Kraftübertragung, verbesserte Heckstabilität bei Kurvenfahrten oder dynamischer Fahrt.
Symptome und Anzeichen von Verschleiß / Wann ein Upgrade erforderlich ist:
- Klapper- oder Klopfgeräusche aus der Hinterradaufhängung beim Überfahren von Unebenheiten oder bei schnellen Richtungswechseln – wahrscheinlich ein Hinweis auf Verschleiß im Verbindungsgelenk oder der Buchse.
- Übermäßiges Wanken der Karosserie oder ein undeutliches Gefühl des Hecks in Kurven – wenn der Stabilisator seine Last nicht richtig aufträgt, weil die Verbindung locker oder weich ist, kann sich das Heck weniger stabil anfühlen.
- Ungleichmäßiger Verschleiß des Hinterreifens (insbesondere der Außenschulter) oder ungewöhnliches Spurverhalten der Hinterachse – da der Stabilisator unter dynamischen Bedingungen die Last möglicherweise nicht richtig überträgt.
- Wenn Sie andere Aufhängungskomponenten aufgerüstet haben (steifere Federn, breitere Reifen, Einsatz auf der Rennstrecke) und sich das Heck immer noch „weich“ oder verzögert anfühlt, kann die Verbindung das „schwache Glied“ im System sein.
- Bei der Inspektion stellen Sie möglicherweise übermäßiges Spiel in der Verbindungsverbindung, gerissene oder abgenutzte Manschetten, Korrosion oder eine verbogenen Verbindung fest. Wenn eine OEM-Gummibuchse verschlissen ist, ist die Uniball-Version eine logische Aufrüstungsmöglichkeit.
Warum dieses Upgrade wichtig ist:
- Weniger Nachgiebigkeit = präziseres Handling : Durch den Ersatz eines Gelenks mit Gummibuchse durch ein Kugellager reduzieren Sie unerwünschte Bewegungen. Dies bedeutet, dass der hintere Stabilisator direkter eingreift und Ihnen in Kurven ein strafferes, berechenbareres Heck bietet.
- Unterstützung anderer Upgrades : Wenn Sie andere Fahrwerksverbesserungen (Federn, Dämpfer, Stabilisatoren, Reifen) vorgenommen haben, kann die Standardverbindung zum limitierenden Faktor werden. Ein Upgrade auf die Uniball-Version stellt sicher, dass Ihr hinteres Stabilisatorsystem sein volles Potenzial entfalten kann.
- Haltbarkeit und Präzision : Gelenklager sind robuster und eignen sich für hohe Belastungen und Streckeneinsätze. Sie bieten eine längere Lebensdauer bei hohen Kurvenkräften als Gummibuchsen, die mit der Zeit verschleißen.
- Sicherheit und Kontrolle : Das hintere Stabilisatorsystem beeinflusst das Fahrverhalten bei Übergängen, Unebenheiten und dynamischen Manövern. Ist die Verbindung verschlissen oder weich, kann das Fahrverhalten des Hecks unberechenbar werden. Eine Aufrüstung erhöht das Vertrauen.
- Wert für Leistungsaufbauten : Bei einem leistungs- oder rennstreckenorientierten Porsche 964 sind hochwertige Aufhängungskomponenten (einschließlich Koppelstangen) Teil der Aufrüstung und tragen zur Nutzbarkeit und zum Wiederverkaufswert des Fahrzeugs bei.
Zugehörige Referenznummern
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96433307403
96433307401
96433307402
96433307403
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Preis: 284,79 €
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- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Drop-Link hinten.
Passend für:
Porsche 928 1978-96 alle Modelle
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Diagramm Nr. 27.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9283330
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Passend für:
Porsche 928 1978-96 alle Modelle
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Diagramm Nr. 27.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9283330
92833305901
92833306001
92833305902
92833306002
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Preise ab: 340,85 €
Produkt Fahrzeuggruppe
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Information
Koppelstange, hinten
Diese OE Match-Koppelstangen für die Hinterachse sind Ersatz-Stabilisatorstreben für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1978 bis 1996. Sie sind für die linke und rechte Hinterachse erhältlich und werden einzeln verkauft, sodass je nach Bedarf die richtige Seite ausgetauscht werden kann.
Versionen für die linke und rechte Seite sind separat erhältlich.
Passend für:
Porsche 928 1978 - 1996 alle Modelle
Diagramm-Referenznummer 27
Die hintere Koppelstange verbindet den hinteren Stabilisator mit dem Radaufhängungssystem. Sie überträgt Bewegungen zwischen Radaufhängung und Stabilisator, wodurch die Seitenneigung in Kurven reduziert und ein stabiles Fahrverhalten unterstützt wird. Eine einwandfreie Koppelstange ist wichtig für die Fahrwerkskontrolle, das Lenkgefühl und die Stabilität der Hinterachse.
Funktionen
• Verbindet den hinteren Stabilisator mit der Radaufhängung
• Hilft, die Seitenneigung in Kurven zu reduzieren
• Unterstützt die Stabilität der Hinterradaufhängung und die Fahrdynamikkontrolle
• Hilft dabei, die korrekte Funktion des Wankstabilisators aufrechtzuerhalten
• Ersetzt verschlissene, lockere, verbogene, korrodierte oder beschädigte Koppelstangen
• Hilft, Klopf- oder Klappergeräusche der Hinterradaufhängung zu reduzieren.
• OE-kompatibler Ersatz für Reparatur oder Instandsetzung der Federung.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Koppelstangen sind Straßenschmutz, Wasser, der Belastung der Hinterradaufhängung, Korrosion und ständiger Bewegung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Gelenke oder Buchsen verschleißen, sich lockern, festfressen oder ganz ausfallen. Eine verschlissene Koppelstange an der Hinterachse kann zu Klopfgeräuschen, schlechtem Fahrverhalten, übermäßiger Seitenneigung, ungleichmäßigem Ansprechverhalten der Federung oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch der Koppelstange trägt dazu bei, die korrekte Funktion des Stabilisators und die Kontrolle der Hinterradaufhängung wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Von der Hinterradaufhängung sind klopfende, rasselnde oder polternde Geräusche zu hören.
• Das Koppelstangengelenk oder die Buchse ist verschlissen, locker oder beschädigt
• Das Glied ist verbogen, rostig, festgefressen oder gebrochen.
• Die Seitenneigung des Hecks fühlt sich in Kurven übermäßig an
• Der Stabilisator bzw. die Hinterradaufhängung wird gewartet.
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund von Spiel in der Aufhängung nicht bestanden.
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung des Porsche 928-Fahrwerks unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Koppelstangen werden an der hinteren Stabilisatorbaugruppe der Porsche 928 Modelle montiert. Eine Ausführung ist für die linke, die andere für die rechte Hinterachse vorgesehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9283330
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Diese OE Match-Koppelstangen für die Hinterachse sind Ersatz-Stabilisatorstreben für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1978 bis 1996. Sie sind für die linke und rechte Hinterachse erhältlich und werden einzeln verkauft, sodass je nach Bedarf die richtige Seite ausgetauscht werden kann.
Versionen für die linke und rechte Seite sind separat erhältlich.
Passend für:
Porsche 928 1978 - 1996 alle Modelle
Diagramm-Referenznummer 27
Die hintere Koppelstange verbindet den hinteren Stabilisator mit dem Radaufhängungssystem. Sie überträgt Bewegungen zwischen Radaufhängung und Stabilisator, wodurch die Seitenneigung in Kurven reduziert und ein stabiles Fahrverhalten unterstützt wird. Eine einwandfreie Koppelstange ist wichtig für die Fahrwerkskontrolle, das Lenkgefühl und die Stabilität der Hinterachse.
Funktionen
• Verbindet den hinteren Stabilisator mit der Radaufhängung
• Hilft, die Seitenneigung in Kurven zu reduzieren
• Unterstützt die Stabilität der Hinterradaufhängung und die Fahrdynamikkontrolle
• Hilft dabei, die korrekte Funktion des Wankstabilisators aufrechtzuerhalten
• Ersetzt verschlissene, lockere, verbogene, korrodierte oder beschädigte Koppelstangen
• Hilft, Klopf- oder Klappergeräusche der Hinterradaufhängung zu reduzieren.
• OE-kompatibler Ersatz für Reparatur oder Instandsetzung der Federung.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Koppelstangen sind Straßenschmutz, Wasser, der Belastung der Hinterradaufhängung, Korrosion und ständiger Bewegung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Gelenke oder Buchsen verschleißen, sich lockern, festfressen oder ganz ausfallen. Eine verschlissene Koppelstange an der Hinterachse kann zu Klopfgeräuschen, schlechtem Fahrverhalten, übermäßiger Seitenneigung, ungleichmäßigem Ansprechverhalten der Federung oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch der Koppelstange trägt dazu bei, die korrekte Funktion des Stabilisators und die Kontrolle der Hinterradaufhängung wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Von der Hinterradaufhängung sind klopfende, rasselnde oder polternde Geräusche zu hören.
• Das Koppelstangengelenk oder die Buchse ist verschlissen, locker oder beschädigt
• Das Glied ist verbogen, rostig, festgefressen oder gebrochen.
• Die Seitenneigung des Hecks fühlt sich in Kurven übermäßig an
• Der Stabilisator bzw. die Hinterradaufhängung wird gewartet.
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund von Spiel in der Aufhängung nicht bestanden.
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung des Porsche 928-Fahrwerks unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Koppelstangen werden an der hinteren Stabilisatorbaugruppe der Porsche 928 Modelle montiert. Eine Ausführung ist für die linke, die andere für die rechte Hinterachse vorgesehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9283330
92833305901
92833306001
92833305902
92833306002
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Preise ab: 55,67 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Unterlegscheibe für hintere Drop-Link.
Pro Stück verkauft.
Passend für:
Porsche 928 1978-82
Porsche 928 S 1980-86
Porsche 928 S4 1987-91
Porsche 928 GTS 1992-95
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Diagramm Nr. 29
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92833376100
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Pro Stück verkauft.
Passend für:
Porsche 928 1978-82
Porsche 928 S 1980-86
Porsche 928 S4 1987-91
Porsche 928 GTS 1992-95
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Diagramm Nr. 29
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92833376100
92833376100
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Preis: 3,93 €
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