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Upgrade des vorderen Kraftstoffpumpenkabelbaums im SC-Stil. Porsche 911 1965-77 ❭ 911612SCPUMP
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
SC Style Front Fuel Pump Loom Upgrade – Verbesserte Kraftstoffpumpenverkabelung
Hochwertiges Upgrade des Kraftstoffpumpenkabelbaums im SC-Stil, entwickelt zur Verbesserung der Zuverlässigkeit, Sicherheit und Leistung des Kraftstoffsystems bei klassischen Porsche 911 Modellen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Dieses Upgrade bildet das verbesserte Verkabelungslayout späterer 911 SC-Modelle nach und verlegt und optimiert die elektrische Versorgung der Kraftstoffpumpe, um eine gleichmäßigere Spannungsversorgung und einen sichereren Betrieb zu gewährleisten.
Der Kabelbaum kann in den ursprünglichen Zündkreis integriert werden, wodurch die Kraftstoffpumpe entsprechend dem Zündstatus korrekt arbeitet und somit sowohl die Sicherheit als auch die Funktionalität verbessert werden.
Hauptmerkmale
• Upgrade der Verkabelung der vorderen Kraftstoffpumpe im SC-Stil
• Verbessert die Stromversorgung der Kraftstoffpumpe
• Kann an den ursprünglichen Zündkreis angeschlossen werden.
• Verbessert die Zuverlässigkeit und die Gleichmäßigkeit der Kraftstoffzufuhr
• Reduziert die Belastung der ursprünglichen Verkabelung
• Ideal für klassische 911-Upgrades und -Restaurierungen
• Hochwertige Kabel und Steckverbinder
• Konzipiert für eine unkomplizierte Installation
Funktion und Zweck
Diese Kabelbaum-Aufrüstung verbessert die Leistung des Kraftstoffpumpenkreislaufs.
Es hilft dabei:
• Gleichmäßige Spannung an die Kraftstoffpumpe liefern
• Reduzierung der Belastung alternder Werksverkabelung
• Verbesserung der Kraftstoffpumpeneffizienz und -zuverlässigkeit
• Zündgesteuerten Pumpenbetrieb aktivieren
• Verbesserung der allgemeinen Systemsicherheit
Warum auf SC-Style-Kraftstoffpumpenverkabelung aufrüsten?
Bei frühen Porsche 911-Modellen können Spannungsabfälle und Zuverlässigkeitsprobleme auftreten.
Zu den Vorteilen dieses Upgrades gehören:
• Verbesserte Kraftstoffpumpenleistung
• Stabilere Stromversorgung
• Reduziertes Risiko von Verdrahtungsfehlern
• Erhöhte Sicherheit durch Zündungssteuerung
• Modernisiertes System unter Beibehaltung der OEM-Logik
Dies macht es zu einem sehr empfehlenswerten Upgrade sowohl für restaurierte als auch für regelmäßig gefahrene klassische 911er.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
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- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Umgehen Sie Ihren teuren Zündschalter und installieren Sie ein Heißstartrelais, das den Strom direkt zum Anlasser leitet.
Wir haben eine 6- oder 12-Volt-Version und sie funktioniert in jedem Klassiker.
Passform:
Porsche 911 / 924 / 928 / 914 / 944 / 968 / 356
Dieses Relais kann in der Nähe des Anlassers platziert werden und dient dazu, den Anlaufstrom zu begrenzen und ein Schalten über den Zündschalter nicht mehr zuzulassen.
Montag bis Freitag: 8:30–17:30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen