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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Zylinderkopf-Kupferfußdichtung 0,25 mm
Kupferne 0,25 mm Zylinderfußdichtung von Porsche für ausgewählte Porsche 911 Modelle von 1965–73 und den 914-6 von 1970–76. Diese Dichtung passt zwischen Zylinderlaufbuchse und Motorgehäuse beim Zusammenbau des Sechszylinder-Boxermotors.
Verkauft jeweils
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 26
Was dieses Produkt bewirkt
Die Dichtung dichtet die Verbindung am Zylinderfuß ab und gewährleistet den vorgegebenen Abstand zwischen Zylinder und Kurbelgehäuse. Ihre Dicke beeinflusst die Zylinderpositionierung und muss bei der Messung der Deckhöhe und beim Motorwiederaufbau berücksichtigt werden.
Funktionen
- Dichtet die Verbindung zwischen Zylinder und Kurbelgehäuse ab.
- Sorgt für eine kontrollierte Basisdicke von 0,25 mm.
- Unterstützt die korrekte Zylinderpositionierung während der Montage
- Verhindert das Austreten von Öl um den Zylinderfuß herum.
- Ist Bestandteil des Dichtungssystems für jeden Zylinder
Technische Details
- Porsche-Referenz: 90110419100
- Material: Kupfer
- Dicke: 0,25 mm
- Innendurchmesser: ca. 92,2 mm
- Außendurchmesser: ca. 103 mm
- Benötigte Menge für einen kompletten Sechszylinder-Boxermotor: 6
Interne Anwendungsdaten weisen auch auf die Verwendung mit den Motor- bzw. Modellvarianten 911 TE/E, 911 TV und 911 TK hin. Die erforderliche Dichtungsdicke ist vor der Montage anhand der entsprechenden Motormessungen zu ermitteln.
Fehlersymptome
- Ölaustritt sichtbar an der Zylinder-Kurbelgehäuse-Verbindung
- Eine beim Auseinanderbauen gefundene, abgeflachte, verformte oder beschädigte Dichtung
- Vorherige Verwendung ungeeigneten Dichtmittels am Zylinderfuß
- Falsche Zylinderhöhen- oder Deckmaße bei einer Motorüberholung
Warum Ersatz wichtig ist
Die Zylinderfußdichtung kann nach dem Einbau komprimiert oder beschädigt werden und sollte daher bei jedem Ausbau der Zylinder überprüft werden. Der Einbau der vorgeschriebenen Dichtung trägt dazu bei, den korrekten Zylinderabstand und die korrekte Abdichtung wiederherzustellen. Bei einer kompletten Zylinderüberholung sollten alle Zylinder einheitlich vermessen und montiert werden. Dabei sind die zugehörigen Dichtungen, Befestigungsteile und Verschleißteile zu prüfen, solange der Zugang möglich ist.
OE-Referenz
- 90110419100
- 901.104.191.00
Häufig gestellte Fragen
- Wie viele Dichtungen werden benötigt?
Die Diagrammdaten geben sechs Stück für einen kompletten Sechszylinder-Boxermotor an. Bitte überprüfen Sie die für die durchzuführenden Arbeiten benötigte Menge. - Kann eine alte Zylinderfußdichtung wiederverwendet werden?
Ein Austausch ist ratsam, sobald der Zylinder ausgebaut wurde, da die eingebaute Dichtung zusammengedrückt oder verformt sein kann. - Spielt die Dichtungsdicke eine Rolle?
Ja. Die Dicke der Fußdichtung beeinflusst die Zylinderpositionierung und sollte den Motorabmessungen und den Überholungsspezifikationen entsprechen. - Was sollte bei der Installation überprüft werden?
Prüfen Sie die Dichtflächen von Zylinder und Kurbelgehäuse, verifizieren Sie die Deckmaße und kontrollieren Sie die zugehörigen Dichtungen und Befestigungsteile.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug, Modelljahr und Motor gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110419100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern