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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Ersetzen Sie die Schaltzugführung in Ihrem Porsche Tiptronic-Getriebe durch diese Original-OEM-Halterung. Diese für die Porsche 911 Modelle 996 (2001–05) und 997.1 (2005–09) mit Tiptronic-Getriebe entwickelte Führungshalterung sichert den Schaltzug und sorgt so für eine korrekte Führung, zuverlässiges Schalten und eine werkskonforme Anbindung.
Passform:
- Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 TURBO 2001-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Diagramm Ref Nr. 16
Was dieses Produkt leistet:
- Der Kabelführungshalter ist ein kleines, aber wichtiges Halterungs-/Führungsstück, das dabei hilft, das Schaltkabel (oder Wählkabel) zu verlegen, zu sichern und auszurichten, das den Schalthebel/die Schaltkonsole mit dem Tiptronic-Aktuator des Getriebes verbindet.
- Die korrekte Ausrichtung und sichere Verlegung des Schaltzugs ist für eine reibungslose und präzise Gangwahl sowie die einwandfreie Funktion des Tiptronic-Automatikgetriebes von entscheidender Bedeutung. Wenn sich der Zug bewegt, klemmt oder falsch verlegt ist, kann es sein, dass das Getriebe nicht richtig schaltet oder falsche Positionen anzeigt.
- Die Führung stellt sicher, dass das Kabel richtig sitzt, nicht an anderen Komponenten reibt, in seinem richtigen Verlauf fixiert bleibt und seine Positionsintegrität über die Zeit beibehält.
Symptome und Anzeichen von Verschleiß / Wann muss ausgetauscht werden:
- Unzuverlässige Gangwahl oder Verzögerung/Ruckeln beim Schalten der Tiptronic . Wenn das Schaltkabel falsch verlegt oder die Führung gebrochen ist, ist das Schaltgestänge möglicherweise nicht präzise.
- Lose Kabelbefestigung, übermäßiges Spiel oder ungewöhnliche Geräusche aus dem Schaltbereich des Getriebes – ein Hinweis darauf, dass die Führung möglicherweise gerissen ist oder fehlt.
- Sichtbare Schäden, fehlende Halterungen oder verschobene Teile im Bereich Getriebe/Schaltzug (häufig bei der Inspektion der Fahrzeugunterseite oder des Schaltgestänges).
- Bei der Durchführung einer Getriebewartung oder beim Austausch der Schaltzugbaugruppe: Wenn die Führung abgenutzt, gerissen oder korrodiert ist, ist es oft ratsam, sie auszutauschen, um die vollständige Integrität der Verbindung wiederherzustellen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Sorgt für präzises Schalten : Obwohl es sich um ein kleines Teil handelt, trägt die Kabelführung zu einer präzisen Gangschaltung bei. Eine beschädigte oder fehlende Führung kann das Fahrerlebnis und möglicherweise die Sicherheit/Funktion des Getriebes beeinträchtigen.
- Verhindert zukünftigen Verschleiß : Ein falsch verlegtes Kabel kann an umliegenden Komponenten reiben oder scheuern, was zu beschleunigtem Verschleiß oder schließlich zum Ausfall des Kabels oder der Halterung führen kann. Durch den Austausch der Führung lässt sich dies vermeiden.
- Kostengünstige Wartung : Wenn Sie bereits am Tiptronic-System (Schalthebel, Kabel, Ventilkörper) arbeiten, ist der Austausch dieser Führung kostengünstig und verhindert die Möglichkeit, dass Arbeiten aufgrund vernachlässigter Kleinteile wiederholt werden müssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004320728
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Boxster / Cayman PDK Abstands- und Geschwindigkeitssensor
Der Distanz- und Geschwindigkeitssensor des Porsche PDK ist eine Schlüsselkomponente des Doppelkupplungsgetriebes von Boxster und Cayman. Er liefert dem Getriebesteuergerät (TCU) kontinuierlich Echtzeitdaten zur Position der Schaltstangen und zur Rad-/Turbinendrehzahl. Diese Daten gewährleisten präzises Einlegen der Gänge, schnelle Schaltvorgänge und ein sanftes Fahrverhalten im Alltag und unter Volllast.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Der Sensor kombiniert die Komponenten zur Distanz- und Geschwindigkeitsmessung mit dem Kabelbaum und dem OEM-Stecker in einer integrierten Baugruppe, sodass die defekte Originaleinheit ausgebaut und ersetzt werden kann, ohne die Verkabelung zu modifizieren oder zu durchtrennen.
Boxster / Cayman PDK Abstands- und Geschwindigkeitssensor
Der PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensor ist eine wichtige Komponente des Porsche-Doppelkupplungsgetriebes.
Es versorgt das Getriebesteuergerät (TCU) mit den notwendigen Informationen, um die Position und Bewegung der internen Schaltmechanismen zu bestimmen und die Getriebedrehzahl zu überwachen. Diese Informationen ermöglichen dem PDK-System die präzise Steuerung des Gangeingriffs und die von einem Porsche-Doppelkupplungsgetriebe gewohnten schnellen und sanften Schaltvorgänge.
Ohne präzise Sensordaten kann das PDK-Steuerungssystem die Gangposition oder die Getriebedrehzahl möglicherweise nicht mehr korrekt bestimmen. Dies kann zu Fehlgängen, Warnmeldungen des Getriebes oder zum Aktivieren des Notlaufprogramms führen.
Bitte beachten Sie – Boxster/Cayman-spezifischer Sensor
Die Sensoren PDKDS/1 und PDKDS/2 sind für unterschiedliche Porsche PDK-Getriebekonfigurationen ausgelegt und sollten nicht als austauschbare Bauteile betrachtet werden.
Die Getriebeanordnung beim Boxster/Cayman ist im Prinzip ein Spiegelbild der entsprechenden Getriebeanordnung beim 911, was bedeutet, dass der Sensor in der entgegengesetzten Richtung eingebaut ist.
Manche universelle Nachrüstsensoren lassen sich für den Einsatz mit unterschiedlichen Getriebekonfigurationen umdrehen. Die im OE-Match-Sensor verwendete Sensortechnologie erfordert jedoch, dass die internen Sensorelemente korrekt zu den Getriebekomponenten positioniert bleiben.
Aus diesem Grund verwenden spezielle Sensorversionen unterschiedliche interne Ausrichtungen, um dem jeweiligen Getriebe gerecht zu werden.
Durch die Verwendung eines speziell für Boxster/Cayman entwickelten Sensors kann dessen Ausgangssignal genauer auf die Getriebekonfiguration abgestimmt werden, was zu einer korrekten Signalinterpretation, einer unkomplizierten Kalibrierung und einem zuverlässigen Betrieb beiträgt.
Warum fallen die PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensoren aus?
Die PDK-Getriebesensoren arbeiten in einer anspruchsvollen Umgebung, in der sie ständig Hitze, Vibrationen und wiederholten Getriebevorgängen ausgesetzt sind.
Im Laufe der Zeit kann der Sensor oder die zugehörige Elektronik verschleißen.
Häufige Fehlerursachen können sein:
- Längere Einwirkung hoher Übertragungstemperaturen
- Kontinuierliche Vibration und thermische Zyklen
- Elektrischer Anschluss oder Verkabelungsverschleiß
- Interner Fehler elektronischer Bauteile
- Alters- und kilometerbedingter Verschleiß
- Verunreinigtes oder abgebautes Getriebeöl
- Wiederholter Getriebebetrieb unter hoher Last
Wenn der Sensor beginnt, falsche, zeitweise oder gar keine Informationen zu liefern, kann das Getriebesteuergerät erkennen, dass die Signale außerhalb ihres erwarteten Bereichs liegen, und einen Fehlercode speichern.
Häufige Anzeichen für einen Ausfall des PDK-Sensors
Mögliche Symptome sind:
- PDK-Getriebewarnung wird im Armaturenbrett angezeigt
- Getriebe schaltet in den Notlauf- oder Ausfallsicherungsmodus
- Das Getriebe klemmt in einem bestimmten Gang.
- Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge
- Verlust der normalen Gangwahl
- Ruckartige oder verzögerte Gangwechsel
- Intermittierender Getriebebetrieb
- Das Fahrzeug lässt sich nur noch schwer oder gar nicht mehr steuern.
- Gespeicherte Getriebefehlercodes
Mögliche Diagnosecodes sind beispielsweise P1731, P1732, P1733 und P1734, die sich auf Signale des Schaltstangen-Wegsensors beziehen.
Je nach Art des Fehlers können auch andere getriebebezogene Fehlercodes auftreten.
Ein alleiniger Diagnosefehlercode bestätigt nicht, dass der Sensor defekt ist. Vor einem Austausch sollte stets eine professionelle Diagnose durchgeführt werden.
Warum sollte der PDK-Sensor ausgetauscht werden?
Ein Fehler im PDK-Getriebe bedeutet nicht zwangsläufig, dass das gesamte Getriebe mechanisch ausgefallen ist.
Wenn eine professionelle Diagnose bestätigt, dass ein interner Distanz- oder Geschwindigkeitssensor die Ursache ist, ermöglicht der Austausch des defekten Sensors eine gezielte Reparatur, anstatt automatisch ein ansonsten funktionsfähiges Getriebe auszutauschen.
Dadurch können die Kosten für die Behebung bestimmter PDK-Fehler erheblich gesenkt werden, während das ursprüngliche Getriebe erhalten bleibt.
Der Austausch eines nachweislich defekten Sensors kann helfen:
- Korrekte Gangpositionsinformationen wiederherstellen
- Wiederherstellung des normalen Getriebebetriebs
- Beheben Sie die relevanten PDK-Warnmeldungen.
- Wiederholte Notlaufereignisse verhindern
- Wiederherstellung einer reibungslosen und vorhersehbaren Gangwahl
- Vermeiden Sie unnötige Komplettaustausche des Getriebes, solange das Getriebe selbst noch funktionsfähig ist.
Hochwertiger Ersatzsensor für Porsche PDK-Getriebe
Der OE Match PDK Distanz- und Geschwindigkeitssensor wurde speziell für kompatible Porsche Boxster und Cayman PDK-Anwendungen entwickelt.
Es wird als integrierte Baugruppe mit dem passenden Kabelbaum und Stecker geliefert und bietet einen speziell dafür entwickelten Ersatz für den originalen internen Sensor.
Die spezielle interne Ausrichtung ist bei Boxster- und Cayman-Modellen aufgrund der anderen Getriebeanordnung im Vergleich zu heckmotorgetriebenen Porsche-Modellen besonders wichtig.
Die Kompatibilität hängt vom im Fahrzeug verbauten Getriebe ab. Getriebetyp und Sensorversion sollten vor der Bestellung unbedingt überprüft werden.
Professionelle Installation erforderlich
Der Austausch eines internen PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensors ist eine Getriebereparatur, die von Spezialisten durchgeführt werden muss und nicht als Heimwerkerprojekt empfohlen wird.
Der Einbau sollte von einem erfahrenen Porsche- oder PDK-Getriebespezialisten mit geeigneter Diagnoseausrüstung durchgeführt werden.
Eine korrekte Diagnose, Installation, Kalibrierung und Programmierung sind unerlässlich, bevor das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen werden kann.
Porsche Boxster & Cayman PDK Distanz- und Geschwindigkeitssensoren
Ein Ausfall des PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensors kann bei Porsche Boxster und Cayman zu Warnmeldungen, falscher Gangwahl, Notlauf und anderen Getriebeproblemen führen.
Wenn eine professionelle Diagnose einen internen Sensorfehler bestätigt, kann der Austausch des betroffenen Bauteils eine wesentlich wirtschaftlichere Lösung darstellen als der Austausch des kompletten PDK-Getriebes.
Für die Porsche 987, 981 und 718 Boxster/Cayman Modelle, die mit kompatiblen 7DT45 oder 7DT70 Getrieben ausgestattet sind, bietet ein speziell entwickelter Sensor zur Überprüfung der korrekten Getriebeausrichtung eine gezielte Lösung für die Reparatur des PDK auf Komponentenebene.