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Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 997 MKII Turbo 2010-13
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Passt:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
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Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99731428802
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Passform:
Porsche 996 Turbo / GT2 MKI 2001>>2005
Porsche 997 Turbo / GT2 MKI 2007>>2009
Porsche 997 Turbo / GT2 MKII 2010>>2013
Diagramm Ref Nr. 1
Eine Kupplung, die über Hydraulikflüssigkeit statt über einen Seilzug ein- und ausgekuppelt wird, verfügt über einen Kupplungsgeber- und einen Kupplungsnehmerzylinder. Beim Betätigen des Kupplungspedals wird ein Hebel betätigt, wodurch Hydraulikflüssigkeit durch Hydraulikleitungen zu einem Nehmerzylinder mit einem Kolben gelangt. Der Kolben drückt eine Schubstange, um die Kupplung ein- oder auszukuppeln. Ein Kupplungsgeberzylinder mit Hydraulikflüssigkeit sitzt auf einer Halterung in der Nähe des Kupplungshebels. Bei Ausfall des Geber- oder Nehmerzylinders kann die Kupplung nicht ausgekuppelt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611623752
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Molub-Legierungspaste Weiß T – Hochleistungs-Montage- und Anti-Fretting-Paste
Molub-Alloy Paste White T ist eine hochwertige Hochleistungs-Montagepaste, die einen außergewöhnlichen Schutz vor Reibkorrosion, Stick-Slip, Verschleiß und Fressen in anspruchsvollen Anwendungen im Automobil-, Industrie- und Werkstattbereich bietet.
Diese weiße Montagepaste lässt sich sauber auftragen und erscheint beim Auftragen einer dünnen Schicht nahezu farblos. Dadurch eignet sie sich ideal für Präzisionsmontagearbeiten, bei denen Sauberkeit und Schutz gleichermaßen wichtig sind.
Die Molub-Alloy Paste White T wurde für universelle Montage- und Dünnschichtschmierungsanwendungen entwickelt und vereinfacht die Bauteilmontage sowie die spätere Demontage. Gleichzeitig schützt sie die Kontaktflächen vor Korrosion, vibrationsbedingtem Verschleiß und dem Eindringen von Feuchtigkeit.
Seine fortschrittliche Zusammensetzung bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber heißem und kaltem Wasser und gewährleistet gleichzeitig einen lang anhaltenden Korrosionsschutz unter rauen Betriebsbedingungen.
Die Paste ist besonders wirksam bei Anwendungen, die Vibrationen und Reibungsbewegungen ausgesetzt sind. Sie beugt Reibkorrosion vor und reduziert Stick-Slip-Verhalten, wodurch sie sich ideal für Hydraulikzylinder, offene Schmierstellen, Gewindeverbindungen, Gleitflächen und mechanische Bauteile eignet, die oszillierenden Bewegungen ausgesetzt sind.
Das Produkt trägt außerdem zur Beseitigung von Quietschgeräuschen bei und verbessert den reibungslosen Betrieb von beweglichen Baugruppen, die hohen Belastungen und thermischer Beanspruchung ausgesetzt sind.
Die Molub-Alloy Paste White T eignet sich für Temperaturen von -30 °C bis +250 °C und bietet zuverlässige Schmier- und Korrosionsschutzleistung in einer Vielzahl von Werkstatt-, Automobil- und Maschinenbauumgebungen.
Hauptmerkmale
• Hochleistungsfähige weiße Montagepaste
• Verhindert Reibkorrosion und Oberflächenverschleiß
• Saubere Anwendung mit nahezu farblosem Dünnfilm-Erscheinungsbild
• Vereinfacht die Montage und die spätere Demontage
• Ausgezeichnete Anti-Seize- und Trenneigenschaften
• Beständig gegen heißes und kaltes Wasser
• Reduziert Stick-Slip-Effekt und Reibungsvibrationen
• Hilft dabei, quietschende Geräusche zu beseitigen
• Bietet langanhaltenden Korrosionsschutz
• Geeignet für Hydraulikzylinder und bewegliche Baugruppen
• Breiter Betriebstemperaturbereich von -30 °C bis +250 °C
• Geeignet für Anwendungen in der Automobil-, Maschinenbau- und Industriebranche
Anwendungen
Molub-Alloy Paste White T ist ideal für:
• Montageschmierung
• Antireibungsschutz
• Gewindebefestigungen und -fittings
• Hydraulikzylinder
• Gleit- und Kontaktflächen
• Offene Schmierstellen
• Bauteile, die Vibrationen ausgesetzt sind
• Mechanische Baugruppen, die einen Anti-Seize-Schutz benötigen
• Anwendungen in Kfz-Werkstätten
• Industriemaschinen und Baugruppen
Warum Molub-Alloy Paste White T verwenden?
Mechanische Bauteile, die Vibrationen, Reibung, Hitze und Feuchtigkeit ausgesetzt sind, können unter Reibkorrosion, Fressen, Stick-Slip und beschleunigtem Verschleiß leiden.
Molub-Alloy Paste White T schützt Bauteile durch:
• Verringerung der Reibung zwischen Kontaktflächen
• Verhinderung von Korrosion und Festfressen
• Verbesserung der Montage und Demontage
• Minimierung des durch Vibrationen verursachten Verschleißes
• Schutz vor Feuchtigkeit und Verunreinigungen
Dadurch eignet es sich ideal für den langfristigen Schutz von Bauteilen und für zuverlässige Montagearbeiten.
Temperaturverhalten
Die Molub-Legierungspaste Weiß T wurde für anspruchsvolle Betriebsbedingungen entwickelt und bleibt über einen breiten Temperaturbereich wirksam:
• Betriebstemperatur: -30 °C bis +250 °C
• Geeignet für heiße und kalte Betriebsumgebungen
• Gewährleistet Schmierung und Schutz unter thermischer Belastung
Saubere und professionelle Montagelösung
Im Gegensatz zu dunkleren Anti-Seize-Pasten bietet diese weiße Montagepaste ein saubereres und professionelleres Erscheinungsbild bei der Anwendung und Wartung.
Zu den Vorteilen gehören:
• Sauberere Arbeitsumgebung
• Reduzierte sichtbare Rückstände
• Einfachere Inspektion während der Montage
• Professionelle Werkstattausführung
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
OE Match Kupplungsnehmerzylinder-Dichtungssatz
Der OE Match Kupplungsnehmerzylinder-Dichtungssatz ist für die Überholung des originalen hydraulischen Kupplungsnehmerzylinders des Porsche 996 und 997 Turbo konzipiert.
Passend für:
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Siegel für Diagramm-Referenznummer 1
Mit diesem Reparatursatz werden die internen Dichtungen und O-Ringe ersetzt, ohne dass der komplette Nehmerzylinder ausgetauscht werden muss.
Die verbesserten Dichtungen zeichnen sich durch eine optimierte Geometrie und optimierte Materialien aus, die für eine bessere Dichtungsleistung und eine Reduzierung von Hydraulikflüssigkeitslecks, insbesondere in kälteren Klimazonen, sorgen sollen.
Was bewirkt es?
Der Kupplungsnehmerzylinder nutzt hydraulischen Druck, um den Kupplungsausrückmechanismus zu betätigen.
Dieses Reparaturset erneuert die internen Dichtungskomponenten und trägt so zur Aufrechterhaltung des Hydraulikdrucks und einer zuverlässigen Kupplungsfunktion bei.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Alterung oder Verhärtung der inneren Dichtungen
- Beschädigte O-Ringe
- Hydraulikflüssigkeitsverlust
- Temperaturabhängige Dichtungskontraktion
- Verschleiß oder Korrosion im Zylinderinneren
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Tauschen Sie die Dichtungen aus, wenn Sie Hydraulikflüssigkeitsverluste, eine verminderte Kupplungsfunktion oder eine Verschlechterung der ursprünglichen Dichtungskomponenten feststellen.
Ein vorbeugender Austausch wird auch bei Kupplungswechsel oder Motorausbau empfohlen.
Inhalt des Sets
- Neun Ersatz-Innendichtungen und O-Ringe
- O-Ring-Identifizierungsvorlage
- O-Ring-Positionsanleitung
- Schriftliche Installationsanleitung
Installationshinweise
Der originale Nehmerzylinder muss vor dem Einbau der Ersatzdichtungen demontiert und überprüft werden.
Befolgen Sie die mitgelieferte Montageanleitung und entlüften Sie das hydraulische Kupplungssystem nach dem Zusammenbau. Eine beschädigte oder korrodierte Zylinderbohrung kann einen kompletten Zylinderaustausch erforderlich machen.
Reparaturteile für den Kupplungsnehmerzylinder des Porsche 996 & 997 Turbo
Die hydraulischen Kupplungssysteme des Porsche 996 und 997 Turbo sind auf korrekt funktionierende interne Dichtungen angewiesen, um den Druck aufrechtzuerhalten und einen zuverlässigen Kupplungsbetrieb zu gewährleisten.
Dieses OE Match Reparaturset enthält Ersatzdichtungen und O-Ringe zur Überholung kompatibler originaler Kupplungsnehmerzylinder und bietet somit eine Alternative zum Austausch der kompletten Baugruppe.
Design911 liefert Kupplungsnehmerzylinder für Porsche Turbo, Hydraulik-Reparatursätze, Kupplungsschläuche und zugehörige Getriebewartungskomponenten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
996CSKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern