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Radnabenträger, vorne. Porsche 964 / 993 - 239000
239000
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Elephant Racing 993 RS Pfosten.
Passend für:
Porsche 964 / 993 1989-98
Zur Verwendung mit Spurstangen vom Typ RS/GT2
Die 993 RS- und Cup-Fahrzeuge waren mit speziellen vorderen Achsschenkeln (Radträgern) ausgestattet, die korrekterweise als RS-Achsschenkel bezeichnet wurden, manchmal aber auch als GT2-Achsschenkel oder EVO-Achsschenkel bezeichnet wurden. Der Grund für RS-Achsschenkel besteht darin, unerwünschte Geometrieänderungen zu korrigieren, die durch eine geringere Fahrhöhe verursacht werden.
Zu den Vorteilen des RS-Ständers gehören ein verbesserter Federweg, eine bessere Sturzverstärkung und eine geringere Stoßlenkung. Das Ergebnis ist eine überragende Leistung und Fahrqualität.
RS-Achsschenkel sind ein tolles Upgrade für jeden tiefergelegten 993 oder 964, einschließlich C2, C4 und Turbo.
Jetzt verfügbar!
Die von Elephant Racing entworfenen RS-Achsschenkel reproduzieren die werkseitige RS-Geometrie originalgetreu. Sie bestehen aus Billet aus Flugzeugaluminium 7075 für überragende Festigkeit. Sie sind ein direkter Ersatz für die werkseitigen 993 RS-Achsschenkel.
Sie akzeptieren standardmäßige 993-Vorderradlager und Abdeckplatten. Es sind Spurstangen vom Typ GT2 erforderlich.
Unterschiede zwischen 993 RS-Pfosten und Standard-Pfosten. Es gibt drei grundlegende Unterschiede zwischen RS-Pfosten und Standard-Pfosten:
• Das Radlager wurde relativ zum Kugelgelenk um etwa 30 mm nach oben verschoben
• Der Achsschenkel ist versetzt und hat eine umgekehrte Montage der Spurstange
• RS-Pfosten bestehen wie die Standard-993-Pfosten aus Aluminium. 964 Standardpfosten sind aus Stahl.
993 RS Upright-Geometriekorrektur. Das Tieferlegen eines 993 mit serienmäßigen Achsschenkeln führt zu mehreren unerwünschten Geometrieänderungen, die alle durch die RS-Achsschenkel korrigiert werden.
RS-Achsschenkel verbessern den Sturzgewinn. Der untere Querlenker neigt sich am Ende des Kugelgelenks nach oben, wodurch die Aufhängung an einem schlechten Punkt der Sturzkurve liegt. RS-Achsschenkel neigen den unteren Querlenker wieder nach unten und verbessern so den Sturzgewinn und die Fahrqualität.
RS-Achsschenkel verbessern den Federweg. Durch das Absenken des Fahrzeugs wird die vordere Strebe komprimiert und der verfügbare Federweg verringert. Die Folge sind vorzeitiges Durchschlagen, schlechtes Handling und schlechte Fahrqualität aufgrund des Kontakts mit dem Anschlagpuffer – was zu einem abrupten und beunruhigenden Anstieg der Federrate in dieser Kurve führt, der das Auto verunsichert. RS-Achsschenkel verkürzen den Federweg.
RS-Achsschenkel reduzieren Stoßlenkung. Durch das Absenken des Fahrzeugs wird die serienmäßige Spurstange in eine ungünstige Position auf der Bump-Steer-Kurve gebracht, wodurch das Fahren auf unebenem Untergrund schwierig wird und häufige Einstellungen am Lenkrad erforderlich sind, um eine gleichmäßige Flugbahn beizubehalten. Durch die RS-Achsschenkel wird das Spurstangenende verschoben, wodurch die Stoßlenkung in der Kurve bei niedrigerer Fahrhöhe eine günstige Position einnimmt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
239000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 964 / 993 1989-98
Zur Verwendung mit Spurstangen vom Typ RS/GT2
Die 993 RS- und Cup-Fahrzeuge waren mit speziellen vorderen Achsschenkeln (Radträgern) ausgestattet, die korrekterweise als RS-Achsschenkel bezeichnet wurden, manchmal aber auch als GT2-Achsschenkel oder EVO-Achsschenkel bezeichnet wurden. Der Grund für RS-Achsschenkel besteht darin, unerwünschte Geometrieänderungen zu korrigieren, die durch eine geringere Fahrhöhe verursacht werden.
Zu den Vorteilen des RS-Ständers gehören ein verbesserter Federweg, eine bessere Sturzverstärkung und eine geringere Stoßlenkung. Das Ergebnis ist eine überragende Leistung und Fahrqualität.
RS-Achsschenkel sind ein tolles Upgrade für jeden tiefergelegten 993 oder 964, einschließlich C2, C4 und Turbo.
Jetzt verfügbar!
Die von Elephant Racing entworfenen RS-Achsschenkel reproduzieren die werkseitige RS-Geometrie originalgetreu. Sie bestehen aus Billet aus Flugzeugaluminium 7075 für überragende Festigkeit. Sie sind ein direkter Ersatz für die werkseitigen 993 RS-Achsschenkel.
Sie akzeptieren standardmäßige 993-Vorderradlager und Abdeckplatten. Es sind Spurstangen vom Typ GT2 erforderlich.
Unterschiede zwischen 993 RS-Pfosten und Standard-Pfosten. Es gibt drei grundlegende Unterschiede zwischen RS-Pfosten und Standard-Pfosten:
• Das Radlager wurde relativ zum Kugelgelenk um etwa 30 mm nach oben verschoben
• Der Achsschenkel ist versetzt und hat eine umgekehrte Montage der Spurstange
• RS-Pfosten bestehen wie die Standard-993-Pfosten aus Aluminium. 964 Standardpfosten sind aus Stahl.
993 RS Upright-Geometriekorrektur. Das Tieferlegen eines 993 mit serienmäßigen Achsschenkeln führt zu mehreren unerwünschten Geometrieänderungen, die alle durch die RS-Achsschenkel korrigiert werden.
RS-Achsschenkel verbessern den Sturzgewinn. Der untere Querlenker neigt sich am Ende des Kugelgelenks nach oben, wodurch die Aufhängung an einem schlechten Punkt der Sturzkurve liegt. RS-Achsschenkel neigen den unteren Querlenker wieder nach unten und verbessern so den Sturzgewinn und die Fahrqualität.
RS-Achsschenkel verbessern den Federweg. Durch das Absenken des Fahrzeugs wird die vordere Strebe komprimiert und der verfügbare Federweg verringert. Die Folge sind vorzeitiges Durchschlagen, schlechtes Handling und schlechte Fahrqualität aufgrund des Kontakts mit dem Anschlagpuffer – was zu einem abrupten und beunruhigenden Anstieg der Federrate in dieser Kurve führt, der das Auto verunsichert. RS-Achsschenkel verkürzen den Federweg.
RS-Achsschenkel reduzieren Stoßlenkung. Durch das Absenken des Fahrzeugs wird die serienmäßige Spurstange in eine ungünstige Position auf der Bump-Steer-Kurve gebracht, wodurch das Fahren auf unebenem Untergrund schwierig wird und häufige Einstellungen am Lenkrad erforderlich sind, um eine gleichmäßige Flugbahn beizubehalten. Durch die RS-Achsschenkel wird das Spurstangenende verschoben, wodurch die Stoßlenkung in der Kurve bei niedrigerer Fahrhöhe eine günstige Position einnimmt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
239000
99334115881
99334115781
2390000
2390001
99334115702
99334115703
99334115802
99334115803
96434165519
96434165619
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 1.450,00 £
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Information
Vorder-/Hinterradnabe.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834160501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 958 Cayenne 2011>>
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834160501
95834160501
95834160500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 358,85 £
Bestellbar
Information
Exzenterscheibe zur Ausrichtung
für Porsche Boxster / Cayman / 911 / Panamera / Taycan
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986 / 987 / 981)
Porsche Cayman (987 / 981 / 718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
Die Exzenterscheibe zur Ausrichtung, auch als Nockenverstellarm oder Querlenker-Verstellnocken bezeichnet, wird in der Hinterradaufhängung bestimmter Porsche 911, Boxster, Cayman und Panamera Modelle verwendet.
Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung – am Befestigungspunkt des hinteren Querlenkers oder der Spurstange, typischerweise verwendet, um die Ausrichtung des Radträgers, der Spurstange oder des Querlenkers einzustellen.
Anwendungsbereiche: Ideal für Fälle, in denen die originalen Exzenterschrauben oder -scheiben verschlissen sind, die Ausrichtung nicht korrekt eingestellt werden kann oder beim Austausch von Querlenkern/Spurstangen eine korrekte Ausrichtungsgeometrie erforderlich ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAF007648
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
für Porsche Boxster / Cayman / 911 / Panamera / Taycan
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986 / 987 / 981)
Porsche Cayman (987 / 981 / 718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
Die Exzenterscheibe zur Ausrichtung, auch als Nockenverstellarm oder Querlenker-Verstellnocken bezeichnet, wird in der Hinterradaufhängung bestimmter Porsche 911, Boxster, Cayman und Panamera Modelle verwendet.
Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung – am Befestigungspunkt des hinteren Querlenkers oder der Spurstange, typischerweise verwendet, um die Ausrichtung des Radträgers, der Spurstange oder des Querlenkers einzustellen.
Anwendungsbereiche: Ideal für Fälle, in denen die originalen Exzenterschrauben oder -scheiben verschlissen sind, die Ausrichtung nicht korrekt eingestellt werden kann oder beim Austausch von Querlenkern/Spurstangen eine korrekte Ausrichtungsgeometrie erforderlich ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAF007648
99633121900
PAF007648
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 9,58 £
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
Information
Buchse für Hinterradträger.
Passt:
Porsche 958 Cayenne GTS / Turbo 2011-18
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Diagramm Nr. 20
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834158800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 958 Cayenne GTS / Turbo 2011-18
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 20
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834158800
95834158800
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Preis: 51,77 £
Bestellbar