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Dichtung Kurbelgehäuseentlüftung Motor. Porsche 914 70-76 - 021115487
021115487
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Kurbelgehäuseentlüftungsdichtung.
Mit dieser OE-kompatiblen Kurbelgehäuseentlüftungsdichtung (Referenznummer 021115487) gewährleisten Sie eine effektive Abdichtung des Kurbelgehäuseentlüftungssystems Ihres Motors. Die Dichtung ist für kompatible Motoren konzipiert und dichtet die Verbindung zwischen der Kurbelgehäuseentlüftung und der entsprechenden Motorfläche ab, um unerwünschtes Austreten von Öl, Dampf und Luft zu verhindern.
Passend für:
Porsche 914 1970-76
Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem reguliert Druck und Gase, die sich während des normalen Motorbetriebs im Kurbelgehäuse ansammeln. Geringe Mengen an Verbrennungsgasen können an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelgehäuse gelangen (Blow-by). Das Entlüftungssystem sorgt dafür, dass diese Gase und der Druck sicher abgeleitet werden und sich nicht im Motor ansammeln.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
021115487
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Mit dieser OE-kompatiblen Kurbelgehäuseentlüftungsdichtung (Referenznummer 021115487) gewährleisten Sie eine effektive Abdichtung des Kurbelgehäuseentlüftungssystems Ihres Motors. Die Dichtung ist für kompatible Motoren konzipiert und dichtet die Verbindung zwischen der Kurbelgehäuseentlüftung und der entsprechenden Motorfläche ab, um unerwünschtes Austreten von Öl, Dampf und Luft zu verhindern.
Passend für:
Porsche 914 1970-76
Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem reguliert Druck und Gase, die sich während des normalen Motorbetriebs im Kurbelgehäuse ansammeln. Geringe Mengen an Verbrennungsgasen können an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelgehäuse gelangen (Blow-by). Das Entlüftungssystem sorgt dafür, dass diese Gase und der Druck sicher abgeleitet werden und sich nicht im Motor ansammeln.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Dichtet die Kurbelgehäuseentlüftungseinheit gegen ihre Gegenfläche ab.
- Verhindert, dass Motoröl und Ölnebel um die Entlüftung herum austreten.
- Hilft dabei, die korrekte Kurbelgehäuseentlüftung aufrechtzuerhalten.
- Verhindert unerwünschtes Austreten von Luft durch die Entlüftungsbefestigungsstelle.
- Unterstützt ein effektives Management des Kurbelgehäusedrucks und der Blow-by-Gase.
- Hilft dabei, die Außenseite des Motors sauber und frei von Ölverschmutzungen zu halten.
- Sorgt für eine stets neue Abdichtung, wenn die Entlüftungseinheit zur Wartung ausgebaut wird.
- Ersetzt eine verhärtete, rissige, zusammengedrückte, beschädigte oder undichte Dichtung.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Motoren.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt im Bereich der Kurbelgehäuseentlüftung aus.
- Ölflecken oder Feuchtigkeit um die Montagefläche des Entlüfters herum.
- Ölnebel sammelt sich im oberen Bereich des Motors.
- Verbranntes Öl riecht, wenn auslaufendes Öl auf heiße Motorteile gelangt.
- Schmutz und Ablagerungen sammeln sich auf öligen Stellen um den Entlüfter herum.
- Anzeichen für Luftleckagen im Bereich des Entlüftungsgehäuses.
- Erhöhte Ölverschmutzung in der Nähe von Motorkomponenten.
- Bei der Inspektion wurde eine spröde, rissige, abgeflachte oder beschädigte Dichtung festgestellt.
- Nach dem Aus- und Wiedereinbau der Entlüftungseinheit trat eine Undichtigkeit auf.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Kurbelgehäuseentlüftungsdichtung muss trotz wiederholter Heiz- und Kühlzyklen, Kontakt mit Motoröl, Vibrationen und Alterung eine wirksame Abdichtung gewährleisten. Mit der Zeit kann das Dichtungsmaterial aushärten, schrumpfen, sich abflachen oder reißen, wodurch seine Dichtwirkung nachlässt.
- Sobald die Dichtung undicht wird, kann Motoröl oder Öldampf um die Entlüftungsbaugruppe herum austreten. Selbst ein relativ kleines Leck kann umliegende Bauteile mit Öl benetzen, Schmutz anziehen, unangenehme Gerüche verursachen und die Suche nach weiteren Motorlecks erschweren.
- Eine beschädigte Dichtung kann auch die Kurbelgehäuseentlüftung beeinträchtigen, indem sie unkontrollierten Luftaustritt ermöglicht. Die ordnungsgemäße Abdichtung der Entlüftungseinheit trägt dazu bei, dass Kurbelgehäusegase und -druck über den vorgesehenen Entlüftungsweg abgeleitet werden.
- Der Austausch der Dichtung ist besonders wichtig, wenn die Entlüftungseinheit ausgebaut wurde. Die Wiederverwendung einer alten, komprimierten Dichtung kann zu einer unzuverlässigen Abdichtung führen und erfordert dann die erneute Demontage des Bauteils.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
021115487
021 115 487
021115487
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703141410
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703141410
703141410
PCG04330087
70-31414-10
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Preis: 6,55 €
Auf Lager
Information
Hylomar Gasket 3400 ist ein modifiziertes, anaerob aushärtendes, flexibles Dichtmittel, das nach dem Aushärten eine Formed-in-Place-Dichtung (FIP) bildet. Die ausgehärtete Masse weist eine gute Temperaturbeständigkeit und hohe Reibkorrosionsbeständigkeit auf. Die Aushärtung wird durch Kontakt mit Metallionen und unter anaeroben Bedingungen eingeleitet. Aushärtungsgeschwindigkeit und Endfestigkeit hängen von den zu verbindenden Metallen und der Einsatztemperatur des Bauteils ab. Die Wärme eines laufenden Motors beschleunigt die Aushärtung.
Typische Anwendungen
Hylomar Gasket 3400 kann als Dichtungsmasse zwischen bearbeiteten Oberflächen verwendet werden. Es eignet sich ideal zur Abdichtung zwischen Passflächen an Motor- und Getriebekomponenten, bei denen Temperatur- und Vibrationsbeständigkeit unerlässlich sind.
GEBRAUCHSANWEISUNG
Hylomar Gasket 3400 sollte auf saubere und trockene Oberflächen aufgetragen werden, die frei von Verunreinigungen wie Öl oder Fett sind. Die Masse kann manuell aus einer Kartusche, einem Ziehharmonika-Pack oder über ein Siebdrucksystem dosiert werden. Nach dem Auftragen sollte die Verbindung so schnell wie möglich montiert werden. Überschüssige Masse lässt sich leicht mit einem sauberen, in Aceton oder anderen geeigneten Lösungsmitteln getränkten Tuch von den Außenflächen abwischen.
Typische physikalische Eigenschaften:
UNGEHÄRTETES PRODUKT
Zusammensetzung: Methylmethacrylat
Farbe: Gelb
Viskosität bei 25 °C / Brookfield-Spindel 6 bei 2,5 U/min: 100.000 cps
Spezifisches Gewicht bei 25 °C: 1,10 g/ml
Lösungsmittelgehalt: Keiner
Typische Anwendungen
Hylomar Gasket 3400 kann als Dichtungsmasse zwischen bearbeiteten Oberflächen verwendet werden. Es eignet sich ideal zur Abdichtung zwischen Passflächen an Motor- und Getriebekomponenten, bei denen Temperatur- und Vibrationsbeständigkeit unerlässlich sind.
GEBRAUCHSANWEISUNG
Hylomar Gasket 3400 sollte auf saubere und trockene Oberflächen aufgetragen werden, die frei von Verunreinigungen wie Öl oder Fett sind. Die Masse kann manuell aus einer Kartusche, einem Ziehharmonika-Pack oder über ein Siebdrucksystem dosiert werden. Nach dem Auftragen sollte die Verbindung so schnell wie möglich montiert werden. Überschüssige Masse lässt sich leicht mit einem sauberen, in Aceton oder anderen geeigneten Lösungsmitteln getränkten Tuch von den Außenflächen abwischen.
Typische physikalische Eigenschaften:
UNGEHÄRTETES PRODUKT
Zusammensetzung: Methylmethacrylat
Farbe: Gelb
Viskosität bei 25 °C / Brookfield-Spindel 6 bei 2,5 U/min: 100.000 cps
Spezifisches Gewicht bei 25 °C: 1,10 g/ml
Lösungsmittelgehalt: Keiner
Spezifisches Gewicht g/ml bei 25 °C: 1,04
Flammpunkt: >100°C
Haltbarkeit: 1 Jahr bei 4° bis 25°C
GEHÄRTETES PRODUKT
Bearbeitungszeit: 40 Minuten
Funktionelle Aushärtezeit: 4 – 6 Stunden
Vollständige Aushärtezeit: 24 – 72 Stunden
Scherfestigkeit: 1,5 N/mm²
Weichstahl/Weichstahl BS 5350 Teil C5
Aluminium/Aluminium BS 5350 Teil C5
Temperaturbereich: -40° bis 150°C
Preis: 60,69 €
Auf Lager