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Kraftstoffdruckleitung zum Kraftstoffspeicher. Porsche 911 TK / 911 / 911S 1972–74 ❭ 9113560740Y
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kraftstoffdruckleitung – Zum Kraftstoffspeicher
Hochwertige Ersatz-Kraftstoffdruckleitung, passend für Porsche 911 TK, 911 und 911S Modelle mit Bosch CIS (K-Jetronic) Kraftstoffeinspritzsystem.
Diese Leitung verbindet das Kraftstoffsystem mit dem Kraftstoffspeicher, einem wichtigen Bauteil, das für die Stabilisierung des Kraftstoffdrucks und die Gewährleistung eines reibungslosen Motorlaufs verantwortlich ist – insbesondere beim Starten und bei wechselnden Lasten.
Passend für:
- Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73
- Porsche 911 2.7L - 1974
- Porsche 911 S 2.7L - 1974
Diagramm-Referenznummer 18
Als Teil des Hochdruck-GUS-Kraftstoffnetzes spielt diese Leitung eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kraftstoffversorgung im gesamten System.
Es wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet präzise Passform und Langlebigkeit, wodurch es sich ideal für Wartung, Reparatur oder die vollständige Instandsetzung des Kraftstoffsystems eignet.
Hauptmerkmale
• Direkte Ersatzkraftstoffdruckleitung zum Akkumulator
• Geeignet für Porsche 911 T / 911 / 911S (CIS-Systeme)
• Ausgelegt für die Kraftstoffzufuhr unter hohem Druck
• OEM-korrekte Kabelführung und Passform
• Beständig gegen Kraftstoff, Hitze und Druck
• Ideal für den Einzelaustausch oder die komplette Systemüberholung
Teil eines kompletten CIS-Kraftstoffsystems
Diese Kraftstoffdruckleitung arbeitet innerhalb eines vollständig integrierten CIS-Kraftstoffversorgungssystems, das Folgendes umfasst:
• Kraftstoffpumpe
• Kraftstoffspeicher
• Kraftstoffdosierkopf
• Einspritzleitungen (zu jedem Zylinder)
• Kraftstoffrücklaufleitungen
• Kraftstoffeinspritzdüsen
Alle Komponenten sind miteinander verbunden – das heißt, Leistungsprobleme hängen oft mit mehreren Teilen zusammen.
Warum Kraftstoffdruckleitungen als System austauschen
Aufgrund von Alter und Betriebsbedingungen verschleißen CIS-Kraftstoffleitungen oft gemeinsam.
Häufige Gründe für einen Austausch sind:
• Druckverlust oder ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start oder schlechter Lauf im warmen Zustand
• Kraftstofflecks unter Druck
• Altersbedingte Risse oder innere Einschränkungen
Um optimale Ergebnisse zu erzielen, sollten mehrere Leitungen gleichzeitig geprüft oder ausgetauscht werden, um die volle Systemleistung wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
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