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Stopfbuchsenverschraubung und Sieb für Bremsflüssigkeitsbehälter. Porsche 356 ❭ 35642412
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Verschraubungsstück und Sieb für den Bremsflüssigkeitsbehälter eine saubere und zuverlässige Verbindung im Bremssystem wieder her. Dieses Bauteil ist für kompatible Oldtimer konzipiert und verbindet den Bremsflüssigkeitsbehälter mit dem zugehörigen Flüssigkeitsversorgungssystem. Ein integriertes Sieb verhindert, dass größere Verunreinigungen in den Hydraulikkreislauf gelangen.
Passend für:
Porsche 356 - 1950 bis 1955
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Dies ist ein hochwertiges Sieb für die Überwurfmutter Ihres ATE-Hauptbremszylinders aus Metall. Es empfiehlt sich, diese Siebe nach einigen Jahren auszutauschen, da sich die Bremsflüssigkeit mit der Zeit darin absetzt. Sie lassen sich beim Entlüften der Bremsanlage einfach abschrauben und ersetzen.
Diagramm-Referenznummer 17
Der Bremsflüssigkeitsbehälter speichert die für die Bremsfunktion benötigte Hydraulikflüssigkeit. Von dort fließt die Flüssigkeit über sichere Verbindungen zum Hauptbremszylinder und dem restlichen Bremssystem. Die Verschraubung stellt einen wichtigen Verbindungspunkt dar, während das integrierte Sieb verhindert, dass unerwünschte Partikel und Ablagerungen in das System gelangen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stellt einen Anschluss am Bremsflüssigkeitsbehälter her.
- Unterstützt den Transfer von Bremsflüssigkeit aus dem Behälter in das Hydrauliksystem.
- Enthält ein Sieb, um größere Partikel und Verunreinigungen aufzufangen.
- Hilft dabei, nachgeschaltete Hydraulikkomponenten vor Verunreinigungen zu schützen.
- Gewährleistet eine saubere und zuverlässige Bremsflüssigkeitsversorgung.
- Hilft dabei, eine sichere Verbindung am Bremsflüssigkeitsbehälter aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Hauptbremszylinders und des hydraulischen Bremssystems.
- Ersetzt ein beschädigtes, verunreinigtes, korrodiertes, verstopftes oder fehlendes Bauteil.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Oldtimer-Anwendungen.
- Ist geeignet für Wartungs- und Instandsetzungsprojekte an Bremsanlagen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Bremsflüssigkeit tritt im Bereich des Ausgleichsbehälteranschlusses aus.
- Feuchtigkeit oder Flüssigkeitsflecken um die Verbindungsstelle herum.
- Ein Bremsflüssigkeitsstand, der wiederholt absinkt.
- Sichtbare Korrosion oder Beschädigung der Verbindung.
- Risse, Verformungen oder physische Beschädigungen.
- Ein beschädigtes oder verunreinigtes Sieb.
- Ablagerungen oder Schmutz, die das Sieb verstopfen.
- Verminderter oder eingeschränkter Bremsflüssigkeitsfluss.
- Schwierigkeiten beim Herstellen einer sicheren, leckagefreien Verbindung.
- Verunreinigungen im Bremsflüssigkeitsbehälter festgestellt.
- Bei der Instandsetzung oder Wartung des Bremssystems wurden Verschlechterungen festgestellt.
- Das ursprüngliche Verbindungsstück bzw. Sieb fehlt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das hydraulische Bremssystem benötigt eine saubere und ununterbrochene Bremsflüssigkeitszufuhr. Verunreinigungen im System können empfindliche Hydraulikkomponenten beschädigen, Dichtungen beeinträchtigen und zu vorzeitigem Verschleiß des Hauptbremszylinders, der Radbremszylinder oder der Bremssättel beitragen.
- Das Sieb bietet zusätzlichen Schutz, indem es verhindert, dass größere Partikel aus dem Ausgleichsbehälter in das Hydrauliksystem gelangen. Ist das Sieb beschädigt oder fehlt es, können Verunreinigungen direkter in empfindliche Bremskomponenten eindringen.
- Ein verstopftes oder stark verschmutztes Sieb kann ebenfalls den Flüssigkeitsfluss behindern. Jede Einschränkung im Bremsflüssigkeitssystem sollte untersucht werden, da ein zuverlässiger Hydraulikbetrieb für eine gleichbleibende Bremsleistung unerlässlich ist.
- Die Verbindung muss zudem eine zuverlässige, flüssigkeitsdichte Abdichtung gewährleisten. Leckagen können den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter allmählich senken, und bei ausreichendem Flüssigkeitsverlust kann Luft in das Hydrauliksystem eindringen. Dies kann zu einem weichen oder schwammigen Bremspedal und einer verminderten Bremswirkung führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35642412
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Das OE Match Bremsflüssigkeitsentlüftungsset ist ein hochwertiges Servicewerkzeug, das die Entlüftung von hydraulischen Brems- und Kupplungssystemen an Porsche-Fahrzeugen vereinfacht. Es entspricht den OE-Standards hinsichtlich Passgenauigkeit, Langlebigkeit und Benutzerfreundlichkeit und ermöglicht die effiziente Entfernung von Luft aus dem Hydrauliksystem. Dadurch werden ein fester Bremsdruck, eine gleichbleibende Bremsleistung und – falls zutreffend – eine zuverlässige Kupplungsfunktion gewährleistet.
Die illustrierte Broschüre erleichtert Ihnen die Fehlersuche.
Das Set wurde sowohl für professionelle Werkstätten als auch für erfahrene Hobby-Mechaniker entwickelt und ermöglicht eine sichere Verbindung zum Bremsflüssigkeitsbehälter. So lässt sich das System kontrolliert entlüften, beispielsweise beim Bremsflüssigkeitswechsel oder bei Reparaturen am Hydrauliksystem. Hergestellt aus robusten, bremsflüssigkeitsbeständigen Materialien, bietet es zuverlässige Leistung auch bei wiederholter Wartung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ermöglicht ein effizientes Entlüften des hydraulischen Bremssystems.
- Entfernt eingeschlossene Luft aus den Brems- und Kupplungshydraulikkreisläufen.
- Hilft dabei, ein festes und reaktionsschnelles Bremspedal wiederherzustellen.
- Unterstützt den kompletten Bremsflüssigkeitswechsel im Rahmen der Wartung.
- Verringert das Risiko, dass Luft im Hydrauliksystem verbleibt.
- Hilft dabei, eine gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten.
- Kann beim Austausch von Bremssätteln, Hauptbremszylindern oder Bremsschläuchen verwendet werden.
- Trägt dazu bei, eine sichere und zuverlässige Wartung des Hydrauliksystems zu gewährleisten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Beschädigter oder gerissener Reservoiradapter.
- Undichte Schlauchverbindungen.
- Abgenutzte oder beschädigte Siegel.
- Verstopfte oder eingeschränkte Flüssigkeitswege.
- Beschädigte Druckarmaturen.
- Mangelhafte Abdichtung zum Bremsflüssigkeitsbehälter.
- Gerissene oder geknickte Schläuche.
- Korrosion oder Beschädigung der Steckverbinder.
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung eines gleichmäßigen Blutungsdrucks.
- Flüssigkeitsaustritt während des Betriebs.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Eine effektive Bremsenentlüftung ist unerlässlich, wenn Bremsflüssigkeit gewechselt oder hydraulische Komponenten wie Bremssättel, Bremsschläuche, Haupt- oder Nebenzylinder gewartet werden. Schon geringe Mengen eingeschlossener Luft können den Hydraulikdruck reduzieren und so zu einem weichen Bremspedal, ungleichmäßiger Bremsleistung und vermindertem Vertrauen des Fahrers führen.
- Ein verschlissenes oder beschädigtes Entlüftungsset kann undicht werden, den Druck nicht halten oder Luft in das System einbringen, was die Bremsenwartung erschwert und weniger effektiv macht. Zuverlässige Ausrüstung trägt dazu bei, dass das Hydrauliksystem vollständig entlüftet wird und Bremsen und Kupplung wie vorgesehen funktionieren.
- Der Austausch eines beschädigten oder veralteten Bremsflüssigkeitsentlüftungssets gewährleistet eine sichere, effiziente und zuverlässige Wartung der Hydraulik. Ein OE-Match-Set zeichnet sich durch seine robuste Konstruktion, zuverlässige Abdichtung und Werkstattqualität aus und ist somit ein unverzichtbares Werkzeug für die Instandhaltung der Brems- und Kupplungssysteme Ihres Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00072180241
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Brembo Racing LCF 600 plus wurde speziell entwickelt, um unter allen Rennbedingungen die höchste Leistung zu bieten:

-eine unabhängig nachgewiesene geringe Kompressibilität bei hohen Temperaturen
-ein typischer Trockensiedepunkt von 316°C (601°F)
-ein typischer Nasssiedepunkt von 204°C (399°F)
Es übertrifft sogar die Anforderungen der US-Spezifikation FMVSS 116 DOT4.
500ml

Dies ist von Porsche Motorsport für dort Rennen genehmigt.
RH665 ist nicht dasselbe wie andere Rennbremsflüssigkeiten, es wurde speziell für Rennanwendungen formuliert. RH665 hat den höchsten garantierten minimalen Trockensiedepunkt (325°C) aller DOT 4 Bremsflüssigkeiten. Typische Werte für RH665 sind ausnahmslos höher als 325°C. Eine ähnliche Situation gilt für den Nasssiedepunkt, RH665 liegt garantiert über 195°C.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
025.0037
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Montag bis Freitag: 8:30–17:30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen