- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
PMO Beschleunigerpumpennocken - einzeln verkauft
Die PMO-Beschleunigerpumpennocke ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil für Porsche-Vergaser. Sie reguliert den Hub der Beschleunigerpumpe und steuert so die zusätzliche Kraftstoffzufuhr beim Gasgeben. Eine einwandfrei funktionierende Nocke sorgt für eine präzise Gasannahme, sanfte Beschleunigung und optimale Kraftstoffzufuhr.
Passform:
PMO Induction 40 mm / 46 mm / 50 mm Vergaser
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Bitte beachten Sie die Übersicht PMO vs. OE Carb
Was das Produkt leistet
- Steuert den Betrieb der Beschleunigerpumpe des Vergasers.
- Stellt sicher, dass bei Gaswechseln die richtige Kraftstoffmenge zugeführt wird.
- Verbessert die Gasannahme und das Fahrverhalten.
- Unverzichtbar für die Aufrechterhaltung der richtigen Einstellung und Leistung des Vergasers.
Symptome einer verschlissenen oder defekten Beschleunigerpumpennockenwelle
- Standplatten oder Zögern beim Beschleunigen.
- Schlechte Gasannahme.
- Der Motor stottert oder bleibt bei plötzlicher Gasbetätigung stecken.
- Inkonsistente Vergasereinstellung, die häufige Anpassungen erfordert.
Häufige Gründe für das Scheitern
- Abnutzung: Wiederholter Kontakt und Bewegung führen zu allmählicher Abnutzung.
- Alterndes Material: Durch Ermüdung von Kunststoff oder Metall nimmt die Präzision mit der Zeit ab.
- Falsche Einstellung: Eine falsche Einstellung kann die Nocke belasten oder beschädigen.
- Verschmutzung: Schmutz oder Ablagerungen im Vergaser beschleunigen den Verschleiß.
Warum ersetzen?
- Stellt eine gleichmäßige Gasannahme und konstante Beschleunigung wieder her .
- Verbessert die Motorleistung und das Fahrverhalten.
- Verhindert eine schlechte Kraftstoffzufuhr, die Motorkomponenten beschädigen kann.
- Sorgt dafür, dass Porsche-Motoren mit Vergaser richtig eingestellt sind und gut reagieren.
Ideal für: Porsche-Enthusiasten und Restauratoren, die PMO-Vergaser verwenden und eine zuverlässige, präzise Kraftstoffzufuhr und eine gleichmäßige Gaspedalleistung wünschen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PM-O142-0
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