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Kolbenringsatz. Porsche 911 1969-74 2.2L - 00891184
00891184
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Verchromte obere Kompressionsringe.
Stellen Sie bei einer Motorüberholung mit diesen OE-kompatiblen Chrom-Kompressionsringen (Teilenummer 00891184ROS und 00891184RLS) eine effektive Zylinderabdichtung und zuverlässige Kompression wieder her. Diese Kompressionsringe sind für kompatible Motoren konzipiert, passen in die Kolbenringnuten und sorgen für eine optimale Abdichtung zwischen Kolben und Zylinderwand.
Passend für: Porsche 911 1969-74 2,2L
Anzahl der Zylinder: 6
Der oberste Kompressionsring befindet sich in unmittelbarer Nähe des Brennraums und ist im Motor höchsten Temperaturen und Drücken ausgesetzt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Verbrennungsgase oberhalb des Kolbens zu halten, den Zylinderdruck aufrechtzuerhalten und den Gasaustritt ins Kurbelgehäuse zu reduzieren. Der Ring trägt außerdem zur Wärmeabfuhr vom Kolben an die Zylinderwand bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00891184
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Stellen Sie bei einer Motorüberholung mit diesen OE-kompatiblen Chrom-Kompressionsringen (Teilenummer 00891184ROS und 00891184RLS) eine effektive Zylinderabdichtung und zuverlässige Kompression wieder her. Diese Kompressionsringe sind für kompatible Motoren konzipiert, passen in die Kolbenringnuten und sorgen für eine optimale Abdichtung zwischen Kolben und Zylinderwand.
Passend für: Porsche 911 1969-74 2,2L
Anzahl der Zylinder: 6
Der oberste Kompressionsring befindet sich in unmittelbarer Nähe des Brennraums und ist im Motor höchsten Temperaturen und Drücken ausgesetzt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Verbrennungsgase oberhalb des Kolbens zu halten, den Zylinderdruck aufrechtzuerhalten und den Gasaustritt ins Kurbelgehäuse zu reduzieren. Der Ring trägt außerdem zur Wärmeabfuhr vom Kolben an die Zylinderwand bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Eine Verbrennungsdichtung zwischen Kolben und Zylinderwänden herstellen.
- Hilft dabei, den Verbrennungsdruck in jedem Zylinder aufrechtzuerhalten.
- Sorgt für eine starke und gleichmäßige Motorverdichtung.
- Reduzierung des Eindringens von Verbrennungsgasen in das Kurbelgehäuse.
- Hilft dabei, übermäßigen Blow-by des Motors zu minimieren.
- Dient der Wärmeübertragung von den Kolben auf die Zylinderwände.
- Verfügt über eine verchromte Lauffläche für erhöhte Verschleißfestigkeit.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Motorleistung.
- Ersetzen Sie verschlissene, beschädigte, gebrochene, festsitzende oder klemmende Kompressionsringe.
- Bieten Sie einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Motorüberholungen an.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck oder Blow-by.
- Verminderte Motorleistung oder schlechte Beschleunigung.
- Schlechte oder unbeständige Motorleistung.
- Erhöhter Motorölverbrauch.
- Blauer oder blaugrauer Rauch aus dem Auspuff.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Ölverschmutzte Zündkerzen.
- Schlechte Ergebnisse bei Kompressions- oder Druckverlusttests.
- Übermäßige Kohlenstoffablagerungen in den Brennkammern.
- Bei der Demontage wurden gebrochene, verschlissene, festsitzende oder beschädigte Kompressionsringe entdeckt.
- Übermäßiger Verschleiß der Kolbenringnuten oder Zylinderbohrungen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die oberen Kompressionsringe sind unerlässlich, um die bei der Verbrennung entstehenden hohen Drücke zu begrenzen. Wenn die Ringe verschleißen, beschädigt werden, festsitzen oder ihren Kontakt zur Zylinderwand verlieren, können Verbrennungsgase am Kolben vorbei ins Kurbelgehäuse gelangen. Dies kann zu verringerter Kompression, Leistungsverlust des Motors, erhöhtem Blow-by und potenziell höherem Ölverbrauch führen.
- Ein gebrochener oder stark verschlissener Kompressionsring kann die Kolbenringnut beschädigen oder Riefen in der Zylinderwand verursachen. Der Weiterbetrieb mit beschädigten Ringen kann daher ein zunächst lokal begrenztes Problem zu einer umfangreicheren Motorreparatur ausweiten, die den Austausch oder die Bearbeitung von Kolben und Zylindern erfordert.
- Die korrekte Montage ist besonders wichtig bei verchromten Kompressionsringen. Kolbenringnuten, Zylinderbohrungsdurchmesser, Konizität, Ovalität und Oberflächenbeschaffenheit müssen genau geprüft und vermessen werden. Ringstoßspiel und Seitenspiel müssen mit den korrekten Spezifikationen abgeglichen werden, und die Zylinderoberflächenvorbereitung muss für das Ringmaterial geeignet sein, um ein korrektes Einpassen und Abdichten zu gewährleisten.
- Der Austausch verschlissener oder beschädigter Komponenten durch die passenden OE Match Chrome Top Compression Rings – 00891184ROS oder 00891184RLS trägt zur Wiederherstellung der Verbrennungsabdichtung, der Zylinderkompression und einer zuverlässigen Motorleistung bei, wenn sie im Rahmen einer korrekt vermessenen und vorbereiteten Motorüberholung eingebaut werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00891184
008 911 84ROS
00891184ROS
008 911 84RLS
00891184RLS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 109,77 €