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- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Diagramm Ref. 6
Der Preis gilt für ein 2er-Set.
Passform:
Porsche 924 1982-85*
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85
*Bitte beachten: Porsche überarbeitete 1982 die Vorderradaufhängung für den 924. Die VIN-Aufteilung finden Sie unten, aber es ist ziemlich einfach, eine Sichtprüfung durchzuführen – siehe Produktbilder. Dieses Produkt ist für die Aufhängung im späteren Stil vorgesehen, bei der eine Aluminiumhalterung verwendet wird, um den Stabilisator mit dem vorderen Querlenker zu verbinden. Die Teilenummer für diese Halterung lautet 94434373500 (LINKS) und 94434373600 (RECHTS).
VIN-SPLIT:
F92-CN402 ab 198 (924)
F92-CN450 ab 832 (US/kanadische 924-Modelle)
F93-CN100 ab 306 (Turbo)
F93-CN150 ab 332 (US-/kanadische/japanische 924 Turbo-Modelle)
Das Sortiment von Powerflex …
Road-Serie – für den Einsatz auf der Straße und auf schnellen Straßen.
Die Buchsen der POWERFLEX Road-Serie verbessern die Straßenlage und die Fahrwerksleistung Ihres Autos, indem sie die Menge an unerwünschter Biegung in der Aufhängung kontrollieren. Das bedeutet, dass die Aufhängung das tut, was sie soll. Das bedeutet, dass Ihre Reifen jederzeit mehr Kontakt mit der Straße haben, was Sicherheit und Leistung verbessert. Richtig formuliertes Polyurethan ist im Vergleich zu abgenutztem Gummi genauso gut, wenn nicht sogar besser, was die Unterdrückung von Geräuschen, Vibrationen und Rauheiten angeht. Unsere Straßenbuchsen bieten eine längere Reifenlebensdauer, verbesserte Leistung, erhöhte Sicherheit und höhere Kosteneffizienz.
Black Series – für den Einsatz auf der Rennstrecke und im Motorsport.
POWERFLEX Black Series-Buchsen werden aus unserer schwarzen 95 Shore A-Mischung hergestellt, um maximale Kontrolle über die Fahrgestellgeometrie zu gewährleisten. Sie sind für die Rennstrecke konzipiert, rennbereit und auf höchste Qualität ausgelegt. Diese Mischung kann bis zu 80 % widerstandsfähiger gegen Belastungen sein als Standardgummi und 25 % steifer als unser violettes Hochleistungsmaterial. Wenn Ihre Anforderungen ausschließlich auf ultimatives Handling und Fahrgestellleistung abzielen, sind die Powerflex Black Series einzigartig und bieten die präziseste und genaueste Ausrichtung für Ihr Fahrgestell.
Heritage Collection – für den klassischen und Restaurationsgebrauch.
Die Buchsen der POWERFLEX Heritage Collection werden aus modernen Materialien mit straßentauglichen Eigenschaften hergestellt. Diese dunkelgrauen Buchsen werten jedes Sammlerauto auf, behalten aber das gleiche Standardaussehen wie Gummibuchsen. Unser neues Sortiment entspricht der wachsenden Nachfrage nach hochwertigen Ersatzteilen, deren Ästhetik dem Aussehen des Originalteils und des gesamten Restaurierungsprojekts entspricht und gleichzeitig alle Leistungs- und Langlebigkeitsvorteile der einzigartigen Polyurethanmischung von Powerflex bietet. Wir gehen einen Schritt weiter als einfach nur das gleiche Material und den gleichen Härtegrad für alle unsere Teile zu verwenden. Jede Teileposition hat ihre eigene Shore-Bezeichnung, um eine verbesserte Federungsleistung ohne Unbehagen oder Vibrationen zu gewährleisten. Alle Teile werden in unserer neuen „klassischen“ dunkelgrauen Farbe geliefert, die für alle straßenbasierten Anwendungen geeignet ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PFF57-307BLK
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Stabilisatoren (ARBs) spielen eine wichtige Rolle im Federungssystem eines Fahrzeugs, indem sie die Kurvenlast von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere übertragen und so die Seitenneigung verringern.
Diese Buchsen werden häufig mit Gummibuchsen am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigt und sorgen dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert. Um zu verhindern, dass sich der Stabilisator beim Wenden seitlich in seinen Halterungen bewegt, kleben Erstausrüster die Buchsen entweder an den Stabilisator, fügen dem Stabilisator selbst Anschläge hinzu oder verlassen sich ausschließlich auf den Klemmdruck des Gummis.
Aber was passiert, wenn diese Buchsen verschleißen und ersetzt werden müssen? Stabilisatoren mit geklebten Buchsen werden oft als teure Komplettbaugruppe geliefert. Die Alternative besteht daher darin, einen kostengünstigeren Ersatz aus ungeklebtem Polyurethan einzubauen, wie wir ihn in vielen Ausführungen anbieten.
In den meisten Fällen verhindert die Reibung der Buchse jede seitliche Bewegung des Stabilisators. Bei aggressiven Kurvenfahrten oder Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit verringert ein seitlich verrutschender Stabilisator jedoch die Effizienz und Wirksamkeit des Stabilisators und verändert die Dynamik Ihres Federungssystems auf unvorhersehbare Weise. Es besteht auch die Gefahr, dass der Stabilisator an anderen Stellen des Fahrzeugs oder des Federungssystems haften bleibt.