Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Ihr Fahrzeug
Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 997 MKII GT3 2010-11
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Ersatzteilnummer (OE): 99635293903
Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.
Abmessungen: 112 × 17 × 50 mm
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 - 2005 (HINTERRAD)
Porsche 987.1 Boxster / Boxster S 2005 - 2008 (HINTERRAD)
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S 2009 - 2012 (HINTERRAD)
Porsche 981 Boxster S / GTS 3.4L 2012 - 2016 (HINTEN)
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / T 2.5L ab 2016 (Heck) inkl. S
Porsche 987C Cayman / Cayman S 2005 - 2008 (HINTERRAD)
Porsche 987C.2 Cayman / Cayman S 2009 - 2012 (HINTERRAD)
Porsche 981C Cayman S / GTS 2012 - 2016 (HINTERRAD)
Porsche 981C Cayman R ab 2012 (HINTERACHSE) ohne Keramik
Porsche 98C (718C) Cayman 2.0L / T 2.5L ab 2016 (Heck) inkl. S
Porsche 996 C2/C4 3.4L / 3.6L 1997 - 2005 (HINTEN)
Porsche 997 C2 / C4 2005 - 2009 (HINTERRAD)
Porsche 955 Cayenne 3,2 l / 4,5 l 2003 - 2006 (HINTERACHSE)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 4.8L 2007 - 2010 (HINTEN)
Bitte beachten Sie: Diese Bremsbeläge haben eine Aussparung für den Bremssensor, jedoch keine vorgebohrte Öffnung für das Kabel. Da es sich um Rennbremsbeläge handelt, ist die Montage von Sensoren unüblich. Sollten Sie die Sensoren dennoch montieren wollen, müssen Sie eine Öffnung für das Kabel bohren.
Die absolut besten Bremsen auf dem Markt: Performance Friction Bremsen sind der Maßstab für Exzellenz bei Hochleistungsfahrzeugen und Straßenfahrzeugen.
PFC-Bremsbelagmischungen:
08 Verbindung
Hochleistungsfähige Gummimischung für hohe Temperaturen. Geringer Reibungszuwachs mit steigender Temperatur. Geringer Scheibenverschleiß.
Die Bremsbelagmischung 08 hat sich im Langstrecken-Sportwagen- und GT-Rennsport sowie im Langstrecken-Serienwagenrennsport aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit bei Anwendungen, die ein sanftes Ansprechverhalten erfordern, sofort großer Beliebtheit erfreut. 08 weist einen leichten Reibungsanstieg mit der Temperatur auf und zeichnet sich durch hervorragende Löse- und Dosierbarkeit aus. Der Bremsscheibenverschleiß ist sehr gering und die Bremsscheibe erhält eine feine, schiefergraue Oberfläche, ähnlich wie bei 01. Trotz ihrer beachtlichen Leistung weist 08 die längste Verschleißzeit aller PFC-Bremsbeläge auf und erreicht problemlos den Verschleiß der Konkurrenz mit deutlich höherem Ansprechverhalten.
Anwendungsbereiche: Langstreckenbremsbeläge für Hochtemperaturanwendungen, GT, Tourenwagen, Fahrschule, Trackday, Rallye-Raid.
11 Verbindung
Für Sprint-/Mittelstrecken mit sanftem Biss und steigender Reibung bei höheren Temperaturen.
Die 11er-Mischung ist eine neue Generation von Bremsbelägen für Sprints und mittlere Distanzen, die maximale Kontrolle und optimale Bremsscheibenabdichtung bieten. Sie wurde aus der 01er-Mischung entwickelt und zeichnet sich durch verbesserte Bremswirkung, Dosierbarkeit und Auslöseeigenschaften aus. Gute Fading-Resistenz und einfache Kontrolle sind weitere Vorteile. Die Bremsbeläge sind extrem geschmeidig und wurden entwickelt, um ein Blockieren der Räder am Ende eines Bremsvorgangs zu verhindern. In vielen Anwendungsbereichen wird die 11er-Mischung die bewährte 01er-Mischung ersetzen.
Einsatzgebiete: GT, Formel 1, Rallye und Rallye-Raid, Historischer Motorsport, Trackdays – überall dort, wo ein gutes Pedalgefühl wichtig ist. Bevorzugte Gummimischung für Markenpokale.
68 Verbindung
Für den Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke geeignet, mit unglaublicher Kaltbremswirkung und hoher Temperaturtoleranz.
Die 68er-Mischung ist die beliebteste Bremsbelagmischung für Straße und Rennstrecke im PFC-Sortiment. Sie bietet hervorragendes Ansprechverhalten bei Kälte und sogar noch bessere Bremskraft bei extremen Temperaturen. Die Mischung sorgt für ein sanftes Lösen der Bremse und ein reaktionsschnelles Pedalgefühl, ideal für sportliches Fahren. Die 68er-Mischung ist leise beim Bremsen und erzeugt nur sehr wenig, nicht korrosiven Bremsstaub.
Egal ob Sie Artikel von Ihrer Einkaufsliste abhaken oder eine neue persönliche Bestzeit eintragen möchten, dieses Pad ist die ultimative Option für den Straßenverkehr und Hochleistungs-Trackdays.
Für Rennstrecken und Straßenfahrzeuge aller Marken und Modelle bieten wir Bremsen an, die die OE-Spezifikationen erfüllen oder übertreffen. Egal, ob Sie einen brandneuen Porsche oder einen Oldtimer fahren – wir haben die passenden Bremsen für Ihre Bedürfnisse. Design 911 bietet eine große Auswahl an Performance Friction Bremsbelägen für alle Porsche-Modelle von 1970 bis 2010. Zum Programm gehören außerdem zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheiben für den Straßeneinsatz sowie Ersatzbremsscheiben aus Stahl für Fahrzeuge mit Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Informationen zu den Eigenschaften von Rennmischungen
Informationen zur Bremsbelaggröße
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0738
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Abmessungen: 190 x 17 x 60 mm
Porsche 996 2002- GT3 Super-Cup
Porsche 996 2002-GT2
Porsche 996 1998-04 GT3 / 2 / RS
Porsche 996 2002-GT3
Porsche 997 2004 - Carrera GT
Porsche 997 2006-Turbo
Porsche 997 2006- GT3 C4
Porsche 997 2004-08 GT3 / 2 / RS
Porsche 997 2005-S
Porsche 997 2005-11 GT3 / RS / Turbo
Porsche 997 2005- GT3 Cup
Porsche 997 2006- GT3 RS
Dieser Bremsbelag hat KEIN Loch für den Sensor.
Informationen zu den Eigenschaften der Rennmischung
08 Compound - Ausdauer mit steigender Reibung über Temperatur & weniger Verschleiß bei hohen Temperaturen.
11 Mischung – für Sprint / mittlere Distanz mit weichem Biss & steigender Reibung über Temperatur.
Verkauft als Satz von 4 Pads für eine Achse.
Die absolut besten Bremsen auf dem Markt Performance Reibungsbremsen sind der Exzellenzstandard in Hochleistungsfahrzeugen und Straßenfahrzeugen.
Trackdays und Straßen-Upgrades für fast alle Marken und Modelle werden hergestellt, um die OE-Spezifikationen zu erfüllen oder zu übertreffen. Egal, ob Sie einen brandneuen Porsche oder ein klassisches Sammlerstück fahren, wir haben die Bremsen für Ihre Bedürfnisse. Das Design 911 bietet eine große Auswahl an Performance Friction Bremsbelägen für alle Porsche-Modelle von 1970 bis 2010. Ebenfalls im Programm sind eine Reihe von zweiteiligen schwimmenden Straßen-Upgrade-Scheiben und Ersatz-Stahlscheiben für Fahrzeuge mit Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7819.
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Ersatzteilnummer (OE): 99735294901
Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.
Abmessungen: 130 x 18 x 59 mm
Porsche 997 Turbo 06>> Hinten
Porsche 997 GT3 06>> Heck
Porsche 997 GT3 RS 06 >> Heck
Porsche 997 GT3 Cup 05 >> Hinten
Die absolut besten Bremsen auf dem Markt: Performance Friction Bremsen sind der Maßstab für Exzellenz bei Hochleistungsfahrzeugen und Straßenfahrzeugen.
PFC-Bremsbelagmischungen:
08 Verbindung
Hochleistungsfähige Gummimischung für hohe Temperaturen. Geringer Reibungszuwachs mit steigender Temperatur. Geringer Scheibenverschleiß.
Die Bremsbelagmischung 08 hat sich im Langstrecken-Sportwagen- und GT-Rennsport sowie im Langstrecken-Serienwagenrennsport aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit bei Anwendungen, die ein sanftes Ansprechverhalten erfordern, sofort großer Beliebtheit erfreut. 08 weist einen leichten Reibungsanstieg mit der Temperatur auf und zeichnet sich durch hervorragende Löse- und Dosierbarkeit aus. Der Bremsscheibenverschleiß ist sehr gering und die Bremsscheibe erhält eine feine, schiefergraue Oberfläche, ähnlich wie bei 01. Trotz ihrer beachtlichen Leistung weist 08 die längste Verschleißzeit aller PFC-Bremsbeläge auf und erreicht problemlos den Verschleiß der Konkurrenz mit deutlich höherem Ansprechverhalten.
Anwendungsbereiche: Langstreckenbremsbeläge für Hochtemperaturanwendungen, GT, Tourenwagen, Fahrschule, Trackday, Rallye-Raid.
11 Verbindung
Für Sprint-/Mittelstrecken mit sanftem Biss und steigender Reibung bei höheren Temperaturen.
Die 11er-Mischung ist eine neue Generation von Bremsbelägen für Sprints und mittlere Distanzen, die maximale Kontrolle und optimale Bremsscheibenabdichtung bieten. Sie wurde aus der 01er-Mischung entwickelt und zeichnet sich durch verbesserte Bremswirkung, Dosierbarkeit und Auslöseeigenschaften aus. Gute Fading-Resistenz und einfache Kontrolle sind weitere Vorteile. Die Bremsbeläge sind extrem geschmeidig und wurden entwickelt, um ein Blockieren der Räder am Ende eines Bremsvorgangs zu verhindern. In vielen Anwendungsbereichen wird die 11er-Mischung die bewährte 01er-Mischung ersetzen.
Einsatzgebiete: GT, Formel 1, Rallye und Rallye-Raid, Historischer Motorsport, Trackdays – überall dort, wo ein gutes Pedalgefühl wichtig ist. Bevorzugte Gummimischung für Markenpokale.
68 Verbindung
Für den Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke geeignet, mit unglaublicher Kaltbremswirkung und hoher Temperaturtoleranz.
Die 68er-Mischung ist die beliebteste Bremsbelagmischung für Straße und Rennstrecke im PFC-Sortiment. Sie bietet hervorragendes Ansprechverhalten bei Kälte und sogar noch bessere Bremskraft bei extremen Temperaturen. Die Mischung sorgt für ein sanftes Lösen der Bremse und ein reaktionsschnelles Pedalgefühl, ideal für sportliches Fahren. Die 68er-Mischung ist leise beim Bremsen und erzeugt nur sehr wenig, nicht korrosiven Bremsstaub.
Egal ob Sie Artikel von Ihrer Einkaufsliste abhaken oder eine neue persönliche Bestzeit eintragen möchten, dieses Pad ist die ultimative Option für den Straßenverkehr und Hochleistungs-Trackdays.
Für Rennstrecken und Straßenfahrzeuge aller Marken und Modelle bieten wir Bremsen an, die die OE-Spezifikationen erfüllen oder übertreffen. Egal, ob Sie einen brandneuen Porsche oder einen Oldtimer fahren – wir haben die passenden Bremsen für Ihre Bedürfnisse. Design 911 bietet eine große Auswahl an Performance Friction Bremsbelägen für alle Porsche-Modelle von 1970 bis 2010. Zum Programm gehören außerdem zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheiben für den Straßeneinsatz sowie Ersatzbremsscheiben aus Stahl für Fahrzeuge mit Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Informationen zu den Eigenschaften von Rennmischungen
Informationen zur Bremsbelaggröße
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1299
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Ersatzteilnummer (OE): 99635194800
Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.
Abmessungen: 190 × 17 × 65 mm
Porsche 997 Turbo 09>> Front
Porsche 997 GT3 09>> Front
Porsche 997 GT3 RS 09>> Front
Porsche 997 GT3 Cup 09>> Front
Bitte beachten Sie: Dieser Bremsbelag verfügt über eine Öffnung für einen Sensor.
Die absolut besten Bremsen auf dem Markt: Performance Friction Bremsen sind der Maßstab für Exzellenz bei Hochleistungsfahrzeugen und Straßenfahrzeugen.
PFC-Bremsbelagmischungen:
08 Verbindung
Hochleistungsfähige Gummimischung für hohe Temperaturen. Geringer Reibungszuwachs mit steigender Temperatur. Geringer Scheibenverschleiß.
Die Bremsbelagmischung 08 hat sich im Langstrecken-Sportwagen- und GT-Rennsport sowie im Langstrecken-Serienwagenrennsport aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit bei Anwendungen, die ein sanftes Ansprechverhalten erfordern, sofort großer Beliebtheit erfreut. 08 weist einen leichten Reibungsanstieg mit der Temperatur auf und zeichnet sich durch hervorragende Löse- und Dosierbarkeit aus. Der Bremsscheibenverschleiß ist sehr gering und die Bremsscheibe erhält eine feine, schiefergraue Oberfläche, ähnlich wie bei 01. Trotz ihrer beachtlichen Leistung weist 08 die längste Verschleißzeit aller PFC-Bremsbeläge auf und erreicht problemlos den Verschleiß der Konkurrenz mit deutlich höherem Ansprechverhalten.
Anwendungsbereiche: Langstreckenbremsbeläge für Hochtemperaturanwendungen, GT, Tourenwagen, Fahrschule, Trackday, Rallye-Raid.
13 Verbindung
Hoher Grip, hohe Reibung für Sprint- und Rallye-Anwendungen.
Die Bremsbelagmischung 13 repräsentiert eine neue Generation ultimativer Bremskraft und Reibung. Sie wurde mit verbesserter Bremskraft, optimierter Dosierbarkeit, überlegener Bremsscheibenkonditionierung und hervorragenden Löseeigenschaften für außergewöhnliche Kontrolle entwickelt. Extrem geschmeidig und ideal für Strecken mit hohem Grip oder Fahrzeuge mit hohem Anpressdruck. Sie bietet die ultimative Kombination aus maximaler Bremskraft und stufenloser Kontrolle. Ideal überall dort, wo maximale Bremskraft im ersten Drittel des Bremswegs gewünscht ist. Der Verschleiß der 13er-Mischung ist vergleichbar mit der legendären 01er-Mischung von PFC und sie ist bei Bedarf auch für höhere Temperaturen geeignet. Die 13er-Mischung zeichnet sich durch eine sehr hohe Fading-Resistenz aus. Von allen auf dem Markt erhältlichen Bremsbelägen mit hoher Bremskraft und hohem Drehmoment weist die 13er-Mischung einen der geringsten Verschleißgrade in einem korrekt konstruierten Rennbremssattel auf.
Einsatzgebiete: GT3, GT4 Front, LMP3, Rallye, Formel 3, F3R, Indy-Serie, Tourenwagen, Markenpokal
68 Verbindung
Für den Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke geeignet, mit unglaublicher Kaltbremswirkung und hoher Temperaturtoleranz.
Die 68er-Mischung ist die beliebteste Bremsbelagmischung für Straße und Rennstrecke im PFC-Sortiment. Sie bietet hervorragendes Ansprechverhalten bei Kälte und sogar noch bessere Bremskraft bei extremen Temperaturen. Die Mischung sorgt für ein sanftes Lösen der Bremse und ein reaktionsschnelles Pedalgefühl, ideal für sportliches Fahren. Die 68er-Mischung ist leise beim Bremsen und erzeugt nur sehr wenig, nicht korrosiven Bremsstaub.
Egal ob Sie Artikel von Ihrer Einkaufsliste abhaken oder eine neue persönliche Bestzeit eintragen möchten, dieses Pad ist die ultimative Option für den Straßenverkehr und Hochleistungs-Trackdays.
331 Verbindung
Degressives Bremsbelagprofil für Frontanwendungen mit guter Anfangshaftung und geringem Verschleiß. ABS-freundlich.
331 ist die nächste Generation des PFC-Endurance-Materials. Verbesserte Kontrolle dank ABS und schonend für die Bremsscheiben. Die 331 Carbon Metallic®-Mischung wurde mit einem höheren Anfangsbiss als die bewährte PFC 08 Endurance-Mischung entwickelt. Die 331 bietet ein verbessertes Auslöseverhalten und weiterhin außergewöhnliche Kontrolle und ein hervorragendes Bremsgefühl. Sie zeichnet sich durch geringen Verschleiß und optimale Bremsscheibenpflege aus.
Anwendungsbereiche: Langstrecken-Pad für die Vorderachse mit ABS, GT3, GT4, Tourenwagen und Trackday
Für Rennstrecken und Straßenfahrzeuge aller Marken und Modelle bieten wir Bremsen an, die die OE-Spezifikationen erfüllen oder übertreffen. Egal, ob Sie einen brandneuen Porsche oder einen Oldtimer fahren – wir haben die passenden Bremsen für Ihre Bedürfnisse. Design 911 bietet eine große Auswahl an Performance Friction Bremsbelägen für alle Porsche-Modelle von 1970 bis 2010. Zum Programm gehören außerdem zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheiben für den Straßeneinsatz sowie Ersatzbremsscheiben aus Stahl für Fahrzeuge mit Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Informationen zu den Eigenschaften von Rennmischungen
Informationen zur Bremsbelaggröße
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0991.
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Carrera GT 2003-06
Dieses Produkt passt:
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Vorne
Porsche 996 GT2 02-05 Vorne
Porsche 997 Turbo 06 >> Vorne
Porsche 997 GT3 06>> Vorne
Porsche 997 GT3 RS 06 >> Vorne
Porsche Carrera GT 03 >> Vorne
#Rückseite#
Porsche Carrera GT 03 >> Hinten
Das Problem des Siedens der Bremsflüssigkeit wird einfach auf die Wärmeübertragung von den Rotoren und Bremsbelägen direkt in die Flüssigkeit durch die Bremssattelkolben zurückgeführt. Wenn Bremsflüssigkeit kocht, setzt sie Luft frei, die normalerweise Teil der Molekularstruktur der Flüssigkeit ist. Diese Luft ist natürlich komprimierbar, und das Bremspedal geht auf den Boden, anstatt die Bremssattelkolben zu bewegen. Serienautos leiden an Streckentagen eher darunter, da sie normalerweise nicht über die umfangreichen Kühlkanäle und exotischen Bremsmaterialien wie echte Rennwagen verfügen. Echte reine Rennbremssättel werden aus einem Grund im Allgemeinen mit Titan-Bremssattelkolben geliefert. Titan als Material hat eine geringe Wärmeleitfähigkeit. Dies bedeutet, dass es sehr schlecht Wärme überträgt, was fantastisch ist, wenn Sie versuchen, Ihre Flüssigkeit kühl zu halten.
Die Girodisc-Lösung zur Verhinderung des Siedens von Flüssigkeit besteht darin, eine dünne Titanscheibe zwischen der Bremsbelagrückseite und den Kolben zu verwenden, um zu verhindern, dass die Bremswärme auf die Kolben und die Flüssigkeit übertragen wird. Hier ist ein Vergleich von Materialien und ihren relativen Wärmeleitfähigkeitswerten:
Titan 6AL-4V 6,7 W/mk
Stahl 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk
Sie können sehen, dass Titan weit weniger Wärme überträgt als Stahl und insbesondere Aluminium. Für Autos, die harte oder mehrere Streckentage erleben werden, sind diese Unterlegscheiben ein billiger Schutz davor, das Pedal zu verlieren, weil sie zur falschen Zeit kochen und den Tag sehr teuer machen.
Wasserstrahlschnitt auf exakte Größe, kein Schneiden, Schleifen oder Fluchen erforderlich.
Preis gilt pro Achse (vier Stück)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
TS-991-4
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern